CN210591485U - 一种防噪汽车座椅滑轨 - Google Patents
一种防噪汽车座椅滑轨 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210591485U CN210591485U CN201921443254.5U CN201921443254U CN210591485U CN 210591485 U CN210591485 U CN 210591485U CN 201921443254 U CN201921443254 U CN 201921443254U CN 210591485 U CN210591485 U CN 210591485U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- slide rail
- seat
- motor
- noise
- worm gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其为一种防噪汽车座椅滑轨，包括左单元滑轨、右单元滑轨以及驱动机构，所述左单元滑轨和右单元滑轨中间处安装有驱动机构，所述驱动机构包含蜗轮箱、传动轴和电机，且所述电机两端设有传动轴，所述传动轴远离电机的两端连接有蜗轮箱，所述左单元滑轨包含固定滑轨和移动滑轨，且所述固定滑轨内部设有左滑动槽和右滑动槽，所述左滑动槽和右滑动槽内部下端和上端均设有滚珠槽，所述滚珠槽内设有上滚珠和下滚珠，所述上滚珠和下滚珠之间设有移动滑轨，所述移动滑轨基面中间处安装有支撑架，所述支撑架和电机之间设有减震板，整体效果好，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防噪汽车座椅滑轨。
背景技术
一般汽车座椅滑轨的固定滑轨和移动滑轨之间直接套接，在移动时，会产生较大的摩擦力，从而形成噪音，电机在运行时，自身的震动和支撑架之间会产生摩擦，形成噪音，且蜗轮箱在丝杆上运行时，到达限位座处和限位座发生碰撞，易造成损伤和噪音，因此需要一种防噪汽车座椅滑轨对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防噪汽车座椅滑轨，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防噪汽车座椅滑轨，包括左单元滑轨、右单元滑轨以及驱动机构，所述左单元滑轨和右单元滑轨中间处安装有驱动机构，所述驱动机构包含蜗轮箱、传动轴和电机，且所述电机两端设有传动轴，所述传动轴远离电机的两端连接有蜗轮箱，所述左单元滑轨包含固定滑轨和移动滑轨，且所述固定滑轨内部设有左滑动槽和右滑动槽，所述左滑动槽和右滑动槽内部下端和上端均设有滚珠槽，所述滚珠槽内设有上滚珠和下滚珠，所述上滚珠和下滚珠之间设有移动滑轨，所述移动滑轨基面中间处安装有支撑架，所述支撑架和电机之间设有减震板，所述移动滑轨基面靠近上下两端处均开设有座椅安装孔，所述固定滑轨中间靠近上下两端处均设有限位座，所述固定滑轨中间靠近限位座上下两端处开设有滑轨安装孔，所述限位座中间设有丝杆，所述丝杆上下两端靠近限位座处套设有防撞块，所述右单元滑轨和左单元滑轨结构相同。
优选的，所述限位座和固定滑轨之间为一体式结构，所述限位座和丝杆之间通过套接连接，且所述限位座和丝杆之间通过螺母锁紧限位。
优选的，所述固定滑轨和移动滑轨之间套接连接。
优选的，所述蜗轮箱内设有蜗轮，所述丝杆和蜗轮箱之间套接连接，所述丝杆和蜗轮箱内蜗轮啮合连接，所述传动轴和蜗轮箱内蜗轮套接连接。
优选的，所述蜗轮箱和移动滑轨、支撑架之间通过螺栓连接。
优选的，所述电机型号为FG40A，且所述电机和支撑架之间通过螺栓连接。
优选的，所述防撞块和减震板均为弹性材料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的下滚珠、上滚珠和滚珠槽，一般汽车座椅滑轨的固定滑轨和移动滑轨之间直接套接，在移动时，会产生较大的摩擦力，从而形成噪音，下滚珠、上滚珠和滚珠槽的设计，在固定滑轨内部设有左滑动槽和右滑动槽，左滑动槽和右滑动槽内部下端和上端均设有滚珠槽，滚珠槽内设有上滚珠和下滚珠，上滚珠和下滚珠之间设有移动滑轨，移动滑轨在移动时，上滚珠和下滚珠随之移动，减少固定滑轨和移动滑轨之间的摩擦，从而降低噪音的产生。
2、本实用新型中，通过设置的减震板，电机型号为FG40A，且电机和支撑架之间通过螺栓连接，电机在运行时，自身的震动和支撑架之间会产生摩擦，形成噪音，减震板采用弹性材料，减震板设置在电机和支撑架之间可减少摩擦，从而减少噪音。
3、本实用新型中，通过设置的防撞块，由于蜗轮箱在丝杆上运行时，到达限位座处和限位座发生碰撞，易造成损伤和噪音，限位座和固定滑轨之间为一体式结构，限位座和丝杆之间通过套接连接，且限位座和丝杆之间通过螺母锁紧限位，丝杆上下两端靠近限位座处套设有防撞块，防撞块采用弹性材料，防撞块的设计可以避免涡轮箱和限位座直接接触，减少损伤和噪音。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图；
图2为本实用新型剖面结构图；
图3为本实用新型固定滑轨内部结构图；
图4为本实用新型固定滑轨下部结构图。
图中：1-左单元滑轨、2-右单元滑轨、3-座椅安装孔、4-驱动机构、5-固定滑轨、6-下滚珠、7-限位座、8-上滚珠、9-移动滑轨、 10-蜗轮箱、11-支撑架、12-传动轴、13-减震板、14-电机、15-滑轨安装孔、16-丝杆、17-防撞块、18-滚珠槽、19-左滑动槽、20-右滑动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种防噪汽车座椅滑轨，包括左单元滑轨1、右单元滑轨2以及驱动机构4，左单元滑轨1和右单元滑轨2中间处安装有驱动机构4，驱动机构4包含蜗轮箱10、传动轴12和电机14，且电机14 两端设有传动轴12，传动轴12远离电机14的两端连接有蜗轮箱 10，左单元滑轨1包含固定滑轨5和移动滑轨9，且固定滑轨5内部设有左滑动槽19和右滑动槽20，左滑动槽19和右滑动槽20内部下端和上端均设有滚珠槽18，滚珠槽18内设有上滚珠8和下滚珠6，上滚珠8和下滚珠6之间设有移动滑轨9，固定滑轨5和移动滑轨9之间套接连接，移动滑轨9基面中间处安装有支撑架11，涡轮箱10和移动滑轨9、支撑架11之间通过螺栓连接，电机14型号为FG40A，且电机14和支撑架11之间通过螺栓连接，支撑架11和电机14之间设有减震板13，移动滑轨9基面靠近上下两端处均开设有座椅安装孔3，固定滑轨5中间靠近上下两端处均设有限位座 7，固定滑轨5中间靠近限位座7上下两端处开设有滑轨安装孔15，限位座7中间设有丝杆16，限位座7和固定滑轨5之间为一体式结构，限位座7和丝杆16之间通过套接连接，且限位座7和丝杆 16之间通过螺母锁紧限位，丝杆16上下两端靠近限位座7处套设有防撞块17，防撞块17和减震板13均为弹性材料，蜗轮箱10内设有蜗轮，丝杆16和蜗轮箱10之间套接连接，丝杆16和蜗轮箱 10内蜗轮啮合连接，传动轴12和蜗轮箱10内蜗轮套接连接，右单元滑轨2和左单元滑轨1结构相同。
本实用新型工作流程：首先通过设置的下滚珠6、上滚珠8和滚珠槽18，一般汽车座椅滑轨的固定滑轨5和移动滑轨9之间直接套接，在移动时，会产生较大的摩擦力，从而形成噪音，下滚珠 6、上滚珠8和滚珠槽18的设计，在固定滑轨5内部设有左滑动槽 19和右滑动槽20，左滑动槽19和右滑动槽20内部下端和上端均设有滚珠槽18，滚珠槽18内设有上滚珠8和下滚珠6，上滚珠8和下滚珠6之间设有移动滑轨9，移动滑轨9在移动时，上滚珠8和下滚珠6随之移动，减少固定滑轨5和移动滑轨9之间的摩擦，从而降低噪音的产生，通过设置的减震板13，电机14型号为FG40A，且电机14和支撑架11之间通过螺栓连接，电机14在运行时，自身的震动和支撑架11之间会产生摩擦，形成噪音，减震板13采用弹性材料，减震板13设置在电机14和支撑架11之间可减少摩擦，从而减少噪音，通过设置的防撞块17，由于蜗轮箱10在丝杆16上运行时，到达限位座7处和限位座7发生碰撞，易造成损伤和噪音，限位座7和固定滑轨5之间为一体式结构，限位座7和丝杆16之间通过套接连接，且限位座7和丝杆16之间通过螺母锁紧限位，丝杆 16上下两端靠近限位座7处套设有防撞块17，防撞块17采用弹性材料，防撞块17的设计可以避免蜗轮箱10和限位座7直接接触，减少损伤和噪音，使用时，通过外部控制端开启电机14运行，实现电机14的正转和反转，通过转动轴12带动蜗轮箱10内的蜗轮运行，丝杆16和蜗轮箱10内蜗轮啮合连接，传动轴12和蜗轮箱10内涡轮套接连接，从而带动蜗轮箱10在丝杆16上运动，从而实现座椅的前后移动，整体效果好，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种防噪汽车座椅滑轨，包括左单元滑轨(1)、右单元滑轨(2)以及驱动机构(4)，其特征在于：所述左单元滑轨(1)和右单元滑轨(2)中间处安装有驱动机构(4)，所述驱动机构(4)包含蜗轮箱(10)、传动轴(12)和电机(14)，且所述电机(14)两端设有传动轴(12)，所述传动轴(12)远离电机(14)的两端连接有蜗轮箱(10)，所述左单元滑轨(1)包含固定滑轨(5)和移动滑轨(9)，且所述固定滑轨(5)内部设有左滑动槽(19)和右滑动槽(20)，所述左滑动槽(19)和右滑动槽(20)内部下端和上端均设有滚珠槽(18)，所述滚珠槽(18)内设有上滚珠(8)和下滚珠(6)，所述上滚珠(8)和下滚珠(6)之间设有移动滑轨(9)，所述移动滑轨(9)基面中间处安装有支撑架(11)，所述支撑架(11)和电机(14)之间设有减震板(13)，所述移动滑轨(9)基面靠近上下两端处均开设有座椅安装孔(3)，所述固定滑轨(5)中间靠近上下两端处均设有限位座(7)，所述固定滑轨(5)中间靠近限位座(7)上下两端处开设有滑轨安装孔(15)，所述限位座(7)中间设有丝杆(16)，所述丝杆(16)上下两端靠近限位座(7)处套设有防撞块(17)，所述右单元滑轨(2)和左单元滑轨(1)结构相同。
2.根据权利要求1所述的一种防噪汽车座椅滑轨，其特征在于：所述限位座(7)和固定滑轨(5)之间为一体式结构，所述限位座(7)和丝杆(16)之间通过套接连接，且所述限位座(7)和丝杆(16)之间通过螺母锁紧限位。
3.根据权利要求1所述的一种防噪汽车座椅滑轨，其特征在于：所述固定滑轨(5)和移动滑轨(9)之间套接连接。
4.根据权利要求1所述的一种防噪汽车座椅滑轨，其特征在于：所述蜗轮箱(10)内设有蜗轮，所述丝杆(16)和蜗轮箱(10)之间套接连接，所述丝杆(16)和蜗轮箱(10)内蜗轮啮合连接，所述传动轴(12)和蜗轮箱(10)内蜗轮套接连接。
5.根据权利要求1所述的一种防噪汽车座椅滑轨，其特征在于：所述蜗轮箱(10)和移动滑轨(9)、支撑架(11)之间通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种防噪汽车座椅滑轨，其特征在于：所述电机(14)型号为FG40A，且所述电机(14)和支撑架(11)之间通过螺栓连接。
7.根据权利要求1所述的一种防噪汽车座椅滑轨，其特征在于：所述防撞块(17)和减震板(13)均为弹性材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921443254.5U CN210591485U (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种防噪汽车座椅滑轨 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921443254.5U CN210591485U (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种防噪汽车座椅滑轨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210591485U true CN210591485U (zh) | 2020-05-22 |
Family
ID=70683508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921443254.5U Expired - Fee Related CN210591485U (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种防噪汽车座椅滑轨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210591485U (zh) |
-
2019
- 2019-09-02 CN CN201921443254.5U patent/CN210591485U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106274291A (zh) | 一种车轴 | |
| CN210591485U (zh) | 一种防噪汽车座椅滑轨 | |
| CN109338961B (zh) | 一种车用节能环保路面清扫设备 | |
| CN112234747B (zh) | 一种电动车用减震电机 | |
| CN107757285B (zh) | 汽车的悬架系统及具有其的汽车、控制方法 | |
| CN107757288B (zh) | 汽车的悬架系统及具有其的汽车、控制方法 | |
| CN107757287B (zh) | 汽车的悬架系统及具有其的汽车 | |
| CN210416720U (zh) | 一种舵轮系统 | |
| CN112186957A (zh) | 一种电动车用减震电机 | |
| CN206733991U (zh) | 滚珠丝杠式电磁悬架装置 | |
| CN110356185B (zh) | 一种用于载重机车驱动轮的转动型抬升减震装置 | |
| CN112392882B (zh) | 一种可灵活调节内部弹簧刚性的柔性减震器 | |
| CN202966011U (zh) | 一种滑轨和一种座椅 | |
| CN216939343U (zh) | 汽车部件拧紧机构 | |
| KR100878894B1 (ko) | 철로용 소음저감장치 | |
| CN113734112B (zh) | 一种应用于新能源汽车的车挡装置 | |
| CN204164081U (zh) | 用于磁悬浮列车的组合式支撑滑轮油缸 | |
| CN220547322U (zh) | 一种高阻尼低噪音的减震器 | |
| CN217623041U (zh) | 一种电动汽车悬挂支架稳定机构 | |
| CN220463685U (zh) | 一种移动小车的舵轮安装板 | |
| CN219825031U (zh) | 一种吸声缓冲撞型公路护栏 | |
| CN211167118U (zh) | 一种工程车网状式防溅后挡泥板 | |
| CN104817006A (zh) | 一种电梯减震装置 | |
| CN217730543U (zh) | 一种舵机机构及agv | |
| CN219987413U (zh) | 一种适用于库位滑台的转向机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200522 Termination date: 20210902 |