CN210588246U - 一种多工位转动夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种多工位转动夹具，包括主体框架，主体框架包括平行并列设置的至少三块安装板，以及连接各安装板的底板；第一动力装置，第一动力装置与位于一端的安装板连接，用于通过安装板带动主体框架转动；刹车装置，刹车装置与位于另一端的安装板连接，用于对任意位置的主体框架进行固定；其中，相邻两安装板之间均设置有夹具单元，夹具单元包括定位端和夹紧端，定位端用于对工件进行定位，夹紧端用于对定位完成的工件挤压夹紧。本实用新型中，一方面，通过多个夹具单元的并列设置实现多个工件的同时固定，另一方面，通过主体框架带动固定完成的工件转动，从而使得工件的各个待加工部分获得转换。

Description

一种多工位转动夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种多工位转动夹具。

背景技术

在机械加工的过程中，为了保证加工的精确性，需要通过夹具对工件进行固定，从而使得加工工具获得准确的基准，在加工完成后获得精确的形位公差。

但是目前由于夹具的独立使用性和功能单一性，使得大部分夹具每次仅能够对单一工件的单一部分进行加工，在对加工部位转变的过程中，或者需要重新的装夹，或者需要对夹具进行更换，严重影响了生产效率并且增加了夹具的成本。

鉴于上述情况，本实用新型人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种多工位转动夹具，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种多工位转动夹具，通过通用性的增强有效对生产效率进行提升。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种多工位转动夹具，包括：

主体框架，所述主体框架包括平行并列设置的至少三块安装板，以及连接各所述安装板的底板；

第一动力装置，所述第一动力装置与位于一端的所述安装板连接，用于通过所述安装板带动所述主体框架转动；

刹车装置，所述刹车装置与位于另一端的所述安装板连接，用于对任意位置的所述主体框架进行固定；

其中，相邻两所述安装板之间均设置有夹具单元，所述夹具单元包括定位端和夹紧端，所述定位端用于对工件进行定位，所述夹紧端用于对定位完成的所述工件挤压夹紧。

进一步地，所述第一动力装置为气压回转器，所述气压回转器的转动端与位于边缘的一个所述安装板固定连接，从而带动所述主体框架转动。

进一步地，所述定位端包括与所述安装板可拆卸固定连接的定位芯轴和定位板，所述定位芯轴的端部设置有与工件上相应孔位配合的第一定位端，所述定位板套设于所述定位芯轴外围，其上设置有用于与所述工件上另一相应孔位配合的第二定位端，所述工件至少通过所述第一定位端和第二定位端进行定位。

进一步地，所述定位板上设置有滑动定位块和固定件，所述滑动定位块沿位于所述定位板上的滑槽直线运动，所述固定件用于将所述滑动定位块固定在所述滑槽内的至少两个位置处，且通过其上所设置的定位部实现所述工件的定位。

进一步地，所述滑动定位块上设置有一字型孔位，所述滑槽底部设置有至少两个定位螺孔，所述滑动定位块通过旋入所述定位螺孔内的螺钉对所述一字型孔位两侧的挤压实现固定。

进一步地，所述夹紧端设置有直线运动体，所述直线运动体与第二动力装置连接，通过直线运动实现所述工件的夹紧定位。

进一步地，所述第二动力装置为气缸结构。

进一步地，所述刹车装置为用于对位于一侧的所述第二动力装置进行固定的固定座，且与所述刹车装置固定连接的所述第二动力装置与所述安装板转动连接。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

在上述实用新型中，通过两方面来增加夹具的通用性，从而实现高效的生产，一方面，通过多个夹具单元的并列设置实现多个工件的同时固定，另一方面，通过主体框架带动固定完成的工件转动，从而使得工件的各个待加工部分获得转换，从而减少装夹的次数，其中，刹车装置3的设置使得多个转换位置获得精准的定位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是多工位转动夹具的剖视图；

图2是多工位转动夹具的轴测图；

图3是图1中A处的局部放大图；

图4是定位芯轴的主视图；

图5是定位板的轴测图；

图6是定位板的正视图；

图7是滑动定位块的主视图；

图8是图1中B处的局部放大图；

附图标记：主体框架1、安装板11、底板12、第一动力装置2、刹车装置3、定位端4、定位芯轴41、第一定位端41a、定位板42、滑动定位块43、一字型孔位43a、固定件44、滑槽45、定位螺孔45a、夹紧端5、直线运动体51、第二动力装置52。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。

如图1和2所示，一种多工位转动夹具，包括：主体框架1，主体框架1包括平行并列设置的至少三块安装板11，以及连接各安装板11的底板12；第一动力装置2，第一动力装置2与位于一端的安装板11连接，用于通过安装板11带动主体框架1转动；刹车装置3，刹车装置3与位于另一端的安装板11连接，用于对任意位置的主体框架1进行固定；其中，相邻两安装板11之间均设置有夹具单元，夹具单元包括定位端4和夹紧端5，定位端4用于对工件进行定位，夹紧端5用于对定位完成的工件挤压夹紧。

在上述实用新型中，通过两方面来增加夹具的通用性，从而实现高效的生产，一方面，通过多个夹具单元的并列设置实现多个工件的同时固定，另一方面，通过主体框架1带动固定完成的工件转动，从而使得工件的各个待加工部分获得转换，从而减少装夹的次数，其中，刹车装置3的设置使得多个转换位置获得精准的定位。

其中，第一动力装置2为气压回转器，气压回转器的转动端与位于边缘的一个安装板11固定连接，从而带动主体框架1转动。气压回转器为较为常规的转动动力源，可通过对气压的控制实现转动速度和扭转力的调节。

如图3~5所示，定位端4包括与安装板11可拆卸固定连接的定位芯轴41和定位板42，定位芯轴41的端部设置有与工件上相应孔位配合的第一定位端41a，定位板42套设于定位芯轴41外围，其上设置有用于与工件上另一相应孔位配合的第二定位端，工件至少通过第一定位端和第二定位端进行定位。

本优化方案中，旨在通过第一定位端41a和第二定位端的更换而实现多种工件的通用性定位，具体的，第一定位端41a的更换可通过定位芯轴41的更换实现，只需保证与安装板11的连接处尺寸一致，而仅对端部的定位部分进行多尺寸的设置即可，而第二定位端的更换可通过对定位板42的变化实现，为了降低零部件加工的难度，可同样将定位板42和定位芯轴41连接处的尺寸设置为通用的。

参见图5和6，定位板42上设置有滑动定位块43和固定件44，滑动定位块43沿位于定位板42上的滑槽45直线运动，固定件44用于将滑动定位块43固定在滑槽45内的至少两个位置处，且通过其上所设置的定位部实现工件的定位。通过上述优选方案，旨在不更换定位板42的情况下，仅通过适当的更换个别零部件的位置而实现多种工件的固定，从而进一步增加其通用性。

其中，滑动定位块43上设置有一字型孔位43a，滑槽45底部设置有至少两个定位螺孔45a，滑动定位块43通过旋入定位螺孔45a内的螺钉对一字型孔位43a两侧的挤压实现固定。参加图7，通过一字型孔位43a的设置，使得位置的调节更加灵活方便，只需将螺钉的挤压解除，即可通过滑动的方式实现位置的调整，具体的，用于承受挤压的两侧可通过沉头孔的方式获得，从而避免螺钉的顶部超出滑动定位块43表面而影响定位。

作为上述实施例的优选，参见图8，夹紧端5可与安装板11固定连接，其上设置有直线运动体51，直线运动体51与第二动力装置52连接，通过直线运动实现工件的夹紧定位。其中，第二动力装置52为气缸结构。直线运动体51可拆卸的设置于气缸结构的活塞杆端部。气缸结构在进行直线运动控制的过程中，控制难度低且定位可靠，仅通过挤压压力的控制即可实现挤压力的调节，直线运动体51的可更换性增加了对于多种工件的适应性。其中，直线运动体51可通过多种方式进行固定从而实现其可更换性，如通过螺纹段与螺纹孔的方式进行安装，也可通过局部套筒的形式套设于活塞杆端部。

为了实现更好的挤压，可以在直线运动体51的挤压部分设置如弹性层的结构，缓冲挤压所带来的冲击，避免对工件造成损伤，或者适当的增加微小的定位结构，保证挤压的可靠性，以上均在本实用新型的保护范围内。

作为上述实施例的优选，刹车装置3为用于对位于一侧的第二动力装置52进行固定的固定座。通过上述方式，使得位于一侧的第二动力装置52既可以为直线运动体51提供直线运动动力，又可以通过自身的固定而为整个固定了工件的主体框架1进行挤压固定，具体的，如图1所示，上述挤压固定通过位于图中最右侧的工件感知，从而通过该工件相对于整个主体框架1的固定而实现工件的定位。当然在此过程中，可能会使得此位置处的夹紧端5与其他夹具单元位置处的夹紧端5存在尺寸上的不同，但是工作原理完全相同，而具体可通过对气缸结构的缸体来实现。此处的气缸结构的活塞杆需贯穿安装板11。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种多工位转动夹具，其特征在于，包括：

主体框架（1），所述主体框架（1）包括平行并列设置的至少三块安装板（11），以及连接各所述安装板（11）的底板（12）；

第一动力装置（2），所述第一动力装置（2）与位于一端的所述安装板（11）连接，用于通过所述安装板（11）带动所述主体框架（1）转动；

刹车装置（3），所述刹车装置（3）与位于另一端的所述安装板（11）连接，用于对任意位置的所述主体框架（1）进行固定；

其中，相邻两所述安装板（11）之间均设置有夹具单元，所述夹具单元包括定位端（4）和夹紧端（5），所述定位端（4）用于对工件进行定位，所述夹紧端（5）用于对定位完成的所述工件挤压夹紧。

2.根据权利要求1所述的多工位转动夹具，其特征在于，所述第一动力装置（2）为气压回转器，所述气压回转器的转动端与位于边缘的一个所述安装板（11）固定连接，从而带动所述主体框架（1）转动。

3.根据权利要求1所述的多工位转动夹具，其特征在于，所述定位端（4）包括与所述安装板（11）可拆卸固定连接的定位芯轴（41）和定位板（42），所述定位芯轴（41）的端部设置有与工件上相应孔位配合的第一定位端（41a），所述定位板（42）套设于所述定位芯轴（41）外围，其上设置有用于与所述工件上另一相应孔位配合的第二定位端，所述工件至少通过所述第一定位端和第二定位端进行定位。

4.根据权利要求3所述的多工位转动夹具，其特征在于，所述定位板（42）上设置有滑动定位块（43）和固定件（44），所述滑动定位块（43）沿位于所述定位板（42）上的滑槽（45）直线运动，所述固定件（44）用于将所述滑动定位块（43）固定在所述滑槽（45）内的至少两个位置处，且通过其上所设置的定位部实现所述工件的定位。

5.根据权利要求4所述的多工位转动夹具，其特征在于，所述滑动定位块（43）上设置有一字型孔位（43a），所述滑槽（45）底部设置有至少两个定位螺孔（45a），所述滑动定位块（43）通过旋入所述定位螺孔（45a）内的螺钉对所述一字型孔位（43a）两侧的挤压实现固定。

6.根据权利要求1所述的多工位转动夹具，其特征在于，所述夹紧端（5）设置有直线运动体（51），所述直线运动体（51）与第二动力装置（52）连接，通过直线运动实现所述工件的夹紧定位。

7.根据权利要求6所述的多工位转动夹具，其特征在于，所述第二动力装置（52）为气缸结构。

8.根据权利要求7所述的多工位转动夹具，其特征在于，所述刹车装置（3）为用于对位于一侧的所述第二动力装置（52）进行固定的固定座，且与所述刹车装置（3）固定连接的所述第二动力装置（52）与所述安装板（11）转动连接。

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