CN210572218U - 一种车载空气质量检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空气质量检测装置，包括上盖、下盖、引流风机、激光检测模组以及主控PCBA板；所述下盖上设有隔板、采样口以及出风口；所述主控PCBA板配合在下盖内，并与隔板围合形成连通采样口和出风口的气流通道；所述引流风机配合在气流通道内；所述激光检测模组配合在气流通道内；本实用新型通过在下盖上设有隔板、采样口和出风口，并且配合在下盖内的主控PCBA板与隔板围合形成连通采样口和出风口的气流通道，与气流通道配合使用的引流风机和激光检测模组也均设置在下盖内，直接盖合上盖即可，使得检测装置的组成部件集中在下盖上，不需要再额外设置安装空间，从而大大减小了检测装置的体积，以节约汽车内的使用空间。

Description

一种车载空气质量检测装置

技术领域

本实用新型涉及空气质量检测装置的技术领域，特别是涉及一种车载空气质量检测装置。

背景技术

汽车是当下最普及的交通工具，汽车内的驾乘空间是汽车在行驶过程中驾乘人员唯一的活动空间，所以驾乘空间内的空气质量对驾乘人员来说尤其重要，甚至影响到车辆行驶安全，从而汽车上普遍安装有对驾乘空间内的空气进行监测的空气质量检测装置。

现有的空气质量检测装置通常包括上盖、中盖、下盖、引流风机、激光检测模组以及主控PCBA板；中盖配合在下盖上并形成有用以安装引流风机的第一安装腔；上盖配合在下盖上并与中盖之间形成有用以安装激光检测模组和主控PCBA板的第二安装腔；第一安装腔和第二安装腔分别与外部连通，使得引流风机能够将空气从外部引入检测装置，在流经第一安装腔和第二安装腔后再被引出。

通过观察发现，现有的空气质量检测装置在将上盖、中盖和下盖安装在一起后体积较大，对于汽车内有限的使用空间来说，如何减小空气质量检测装置的体积是值得深思的。

有鉴于此，本设计人针对上述车载空气质量检测装置结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种体积小的车载空气质量检测装置。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种车载空气质量检测装置，包括上盖、下盖、引流风机、激光检测模组以及主控PCBA板；所述下盖上设有隔板、采样口以及出风口；所述主控PCBA板配合在下盖内，并与隔板围合形成连通采样口和出风口的气流通道；所述引流风机配合在气流通道内并与主控PCBA板连接；所述激光检测模组配合在气流通道内并与主控PCBA板连接；所述上盖配合在下盖上。

所述气流通道在下盖内呈水平设置，并且，所述引流风机为离心风机，所述离心风机配合在气流通道靠近出风口的一端。

所述引流风机和激光检测模组均设置在主控PCBA板靠近下盖的一侧。

所述气流通道包括首位连通的主气道和检测气道，并且主气道的流通量大于检测气道的流通量，所述激光检测模组配合在检测气道内。

采用上述方案后，本实用新型通过在下盖上设有隔板、采样口和出风口，并且配合在下盖内的主控PCBA板与隔板围合形成连通采样口和出风口的气流通道，与气流通道配合使用的引流风机和激光检测模组也均设置在下盖内，从而不需要设置中盖，直接盖合上盖即可，使得检测装置的组成部件集中在下盖上，不需要再额外设置安装空间，从而大大减小了检测装置的体积，以节约汽车内的使用空间。

此外，本实用新型通过设置有主气道和检测气道，并且主气道的流通量大于检测气道的流通量，使得主气道的气流要大于检测气道的气流，从而部分大颗粒粉尘因两气道流速不同，在惯性力的作用下流入主气道，而PM2.5颗粒非常微小，能够正常流入检测气道，不会影响对PM2.5的检测结果，本实用新型通过减少大颗粒粉尘进入检测气道，从而避免大颗粒粉尘对激光检测模组造成擦伤，从而延迟了检测装置的寿命。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例竖向上的剖视图；

图3为本实用新型较佳实施例横向上的剖视图；

图4为本实用新型较佳实施例的分解图；

图5为本实用新型较佳实施例的使用状态图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图5所示，为本实用新型一种车载空气质量检测装置的较佳实施例，其包括上盖1、下盖2、引流风机3、激光检测模组4以及主控PCBA板5；下盖2上设有隔板21、采样口22以及出风口23；主控PCBA板5配合在下盖2内，并与隔板21围合形成连通采样口22和出风口23的气流通道24；引流风机3配合在气流通道24内并与主控PCBA板5连接，用以将外部的空气从采样口22引入，之后在流经气流通道24后从出风口23引出；激光检测模组4配合在气流通道24内并与主控PCBA板5连接，用以对气流通道24内流通的空气进行质量检测；上盖1配合在下盖2上，用以将引流风机3、激光检测模组4和主控PCBA板5与外部隔离，进而起到保护的作用。

本实用新型通过在下盖2上设有隔板21、采样口22和出风口23，并且配合在下盖2内的主控PCBA板5与隔板21围合形成连通采样口22和出风口23的气流通道24，与气流通道24配合使用的引流风机3和激光检测模组4也均设置在下盖2内，从而不需要设置中盖，直接盖合上盖1即可，使得检测装置的组成部件集中在下盖2上，不需要再额外设置安装空间，从而大大减小了检测装置的体积，以节约汽车内的使用空间。

上述气流通道24在下盖2内呈水平设置，并且，引流风机3为离心风机，离心风机配合在气流通道24靠近出风口23的一端。通过将气流通道24水平设置在下盖2内，并将引流风机3设置成离心风机，将离心风机配合在气流通道24靠近出风口23的一端，使得检测装置呈扁平状，符合汽车内高度空间有限，横向空间可利用的特点，从而进一步节约汽车内的使用空间。

上述引流风机3和激光检测模组4均设置在主控PCBA板5靠近下盖2的一侧。通过将引流风机3和激光检测模组4均设置在主控PCBA板5靠近下盖2的一侧，可以直接将引流风机3和激光检测模组4设置在气流通道24内，以配合对空气进行质量检测；间接的也减少了主控PCBA板5靠近上盖1一侧的组成部件，使得上盖1能够尽量贴近主控PCBA板5盖合在下盖2上，进一步的也减小了检测装置的体积。

上述气流通道24包括首位连通的主气道241和检测气道242，并且主气道241的流通量大于检测气道242的流通量，激光检测模组4配合在检测气道242内。通过设置有主气道241和检测气道242，并且主气道241的流通量大于检测气道242的流通量，使得主气道241的气流要大于检测气道242的气流，从而部分大颗粒粉尘因两气道流速不同，在惯性力的作用下流入主气道241，而PM2.5颗粒非常微小，能够正常流入检测气道242，不会影响对PM2.5的检测结果，本实用新型通过减少大颗粒粉尘进入检测气道242，从而避免大颗粒粉尘对激光检测模组4造成擦伤，从而延迟了检测装置的寿命。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (4)

1.一种车载空气质量检测装置，其特征在于：包括上盖、下盖、引流风机、激光检测模组以及主控PCBA板；所述下盖上设有隔板、采样口以及出风口；所述主控PCBA板配合在下盖内，并与隔板围合形成连通采样口和出风口的气流通道；所述引流风机配合在气流通道内并与主控PCBA板连接；所述激光检测模组配合在气流通道内并与主控PCBA板连接；所述上盖配合在下盖上。

2.如权利要求1所述的一种车载空气质量检测装置，其特征在于：所述气流通道在下盖内呈水平设置，并且，所述引流风机为离心风机，所述离心风机配合在气流通道靠近出风口的一端。

3.如权利要求1所述的一种车载空气质量检测装置，其特征在于：所述引流风机和激光检测模组均设置在主控PCBA板靠近下盖的一侧。

4.如权利要求1所述的一种车载空气质量检测装置，其特征在于：所述气流通道包括首位连通的主气道和检测气道，并且主气道的流通量大于检测气道的流通量，所述激光检测模组配合在检测气道内。

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