CN210568160U - 一种带透镜的全方向型t16汽车led倒车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带透镜的全方向型T16汽车LED倒车灯，包括灯壳、灯座、散热合金、柔性软线路板、驱动电源板和LED器件，所述柔性软线路板、驱动电源板和LED器件均固定于散热合金上，且柔性软线路板与驱动电源板相连，LED器件连接于柔性软线路板上，灯壳固定连接在散热合金上，散热合金与灯座固定连接，所述灯壳为具有一个顶面和多个侧面的多面体结构，且灯壳的每个侧面为向外倾斜的斜面结构，在灯壳的每个棱角位置处开设槽口，槽口的顶端延伸于灯壳的顶面上，灯壳的顶面为凸透镜状，在灯壳侧面的内壁上设有卡孔。本实用新型照射范围广，LED发光体为全封闭式结构，可以更好地保护LED发光体。

Description

一种带透镜的全方向型T16汽车LED倒车灯

技术领域：

本实用新型涉及一种带透镜的全方向型 T16 汽车LED倒车灯。

背景技术：

现有的汽车转向刹车照明灯照射范围小，LED发光体裸露在外，结构设计不合理，会减少使用寿命。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种带透镜的全方向型T16 汽车LED倒车灯。

本实用新型所采用的技术方案有：一种带透镜的全方向型 T16 汽车LED倒车灯，包括灯壳、灯座、散热合金、柔性软线路板、驱动电源板和LED器件，所述柔性软线路板、驱动电源板和LED器件均固定于散热合金上，且柔性软线路板与驱动电源板相连，LED器件连接于柔性软线路板上，灯壳固定连接在散热合金上，散热合金与灯座固定连接，所述灯壳为具有一个顶面和多个侧面的多面体结构，且灯壳的每个侧面为向外倾斜的斜面结构，在灯壳的每个棱角位置处开设槽口，槽口的顶端延伸于灯壳的顶面上，灯壳的顶面为凸透镜状，在灯壳侧面的内壁上设有卡孔；

所述散热合金包括一体成型的且由上至下布置的上层连接部、中间连接部、凸台部和底边部，所述上层连接部、中间连接部和底边部的截面形状与灯壳的截面形状相适配，在中间连接部的外壁上设有第一卡扣，在底边部的外壁上设有第二卡扣，在上层连接部的棱角位置处设有延边，所述延边与灯壳的棱角相适配；所述散热合金的上层连接部和中间连接部套设于灯壳内，且第一卡扣扣设在灯壳内壁的卡孔上，灯壳的底边抵触在凸台部的上端面上；

所述灯座包括一体成形的喇叭口和柱形插接部，所述柱形插接部设置在喇叭口的下端，在柱形插接部上固定有金属接触片，金属接触片与驱动电源板相连；所述柱形插接部的圆周壁上对称设有两个定位槽，两个定位槽沿着柱形插接部的圆周方向设置；

所述喇叭口的截面形状与底边部的截面形状相适配，在喇叭口的内壁上设有卡孔，底边部套设于喇叭口内，且底边部上的第二卡扣与喇叭口中的卡孔相扣接。

进一步地，所述灯壳为磨砂或全透明结构，采用PC塑料或者玻璃制成。

进一步地，所述灯壳的每个侧面的中间部位为平面状结构，每个侧面中间平面部的两侧为圆弧状结构。

进一步地，所述延边的上端面高于上层连接部的顶面，延边上端宽度大于下端的宽度。

进一步地，所述柱形插接部的端面上设有用于收纳金属接触片的限位凹槽，所述限位凹槽与定位槽相垂直。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型不仅运用透镜使前点发光照射的远和聚，而且扩大了照射范围，利用了塑料罩棱角边的折射反射的光学原理，让LED灯后点照射范围更广泛，有利于加强灯具内光束的反射，使行车时远处的车和行人能很远看到并注意安全，同时由于亮度的提高，增强了穿透能力，雨、雾天气行车不仅能提醒到别人更是对自身的一种保护。另外这款灯设计成全封闭式的，对人体和LED发光体也是一种保护，一方面当灯点亮后，时间一长LED发光体的温度高，如果发光体和市场上的LED灯一样裸露在外，人手直接去拿捏，会烫伤手；另一方面，LED发光体在5面型透明柱的保护之下，避勉了人手拿捏时被污染和指甲划伤或在安装时车上的硬物的碰伤。

附图说明：

图 1 为本实用新型结构图。

图 2 为本实用新型中灯壳的结构图。

图 3 为本实用新型中散热合金的结构图。

图 4 为本实用新型中灯座的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4，本实用新型一种带透镜的全方向型 T16 汽车LED倒车灯，包括灯壳1、灯座2、散热合金3、柔性软线路板、驱动电源板和LED器件5，柔性软线路板、驱动电源板和LED器件5均固定于散热合金3上，且柔性软线路板与驱动电源板相连，LED器件5连接于柔性软线路板上，灯壳1与散热合金3固定连接，散热合金3与灯座2固定连接。

本实用新型中的灯壳1为磨砂或全透明结构，采用PC塑料或者玻璃制成。灯壳1为具有一个顶面和多个侧面的多面体结构（本实施例中以6面为准，即顶部一面及侧面分为5面），且灯壳1的每个侧面为向外倾斜的斜面结构，在灯壳1的每个棱角位置处开设槽口11，槽口11的顶端延伸于灯壳1的顶面上，灯壳1的顶面为凸透镜状，在灯壳1侧面的内壁上设有卡孔（或者卡台）。

灯壳1为5边形柱状，上小下大，每个面由顶部向下扩大为斜面，并将每个面边延修成弧状，边延有一个半锥体状，和相邻的边配合成整体锥状弧度，灯壳1的每个侧面的中间部位为平面状结构，每个侧面中间平面部的两侧为圆弧状结构。

灯壳1的顶面为凸透镜状，由透镜向5面边延有一个凹面，5边形的棱角位置各开有一个槽口11，槽口11是内外贯通的，槽口11沿5边形棱角边向下延伸，但不贯穿到底，会留有边延，在5个面的其中三个面下部有三个方口（卡孔），也可以每个面的下部都开一个小孔。

灯壳1设计为多面型，形成360度发光，由于灯的顶部采用了凸透镜，不仅加强了前部亮度而且也使前部发光面加大。

同时侧5面由于每个面的顶面都修成了锥状弧度，这样做加强了拆射和反射光，增强了产品的整体发光面和亮度，使产品发光更好地驱于球状发光。经过多次的折射反射，使灯具内的光束也有了很大的加强加大，这不仅使灯光照射的更亮更远，同时也使得照射范围更大，更有利于行车的安全性。

在线路上采用柔性软线路板设计，能更好的贴合在铝散热器上，使发光体上的热量更好地散发到散热器上，并通过散热器传导散发到外部，更能延长LED灯的寿命。线路板以5边形为中心点，并以5边形的每个面向外延伸延长线路板，贴合产品的侧5面形设计，然后再由5面线路板对称的2个面线路板上各延伸出两个长10CM宽1-2MM的小拖尾。

本实用新型中的散热合金3包括一体成型的且由上至下布置的上层连接部31、中间连接部32、凸台部33和底边部34，上层连接部31、中间连接部32和底边部34的截面形状与灯壳1的截面形状相适配，在中间连接部32的外壁上设有第一卡扣321，在底边部34的外壁上设有第二卡扣342，在上层连接部31的棱角位置处设有延边311，延边311与灯壳1的棱角相适配。散热合金3的上层连接部31和中间连接部32套设于灯壳1内，且第一卡扣321扣设在灯壳1内壁的卡孔（或者卡台）上，灯壳1的底边抵触在凸台部33的上端面上。

延边311的上端面高于上层连接部31的顶面，延边311上端宽度大于下端的宽度。

灯座2包括一体成形的喇叭口21和柱形插接部22，柱形插接部22设置在喇叭口21的下端，在柱形插接部22上固定有金属接触片23，金属接触片23与驱动电源板相连。

为便于将灯座2更好地定位连接于汽车灯罩座内，在柱形插接部22的圆周壁上对称设有两个定位槽222，两个定位槽222沿着柱形插接部22的圆周方向设置。灯座2抵接于灯罩座后，定位槽222卡设在汽车灯罩座内的卡台上。

喇叭口21的截面形状与底边部34的截面形状相适配，在喇叭口21的内壁上设有卡孔，底边部34套设于喇叭口21内，且底边部34上的第二卡扣342与喇叭口21中的卡孔相扣接。

柱形插接部22的端面上设有用于收纳金属接触片23的限位凹槽225，限位凹槽225与定位槽222相垂直。

将连接着发光体的柔性软线路板由顶到面相对应的通过散热胶紧密地粘合在散热合金上，当然线路板上的两个小拖尾所在的面需要和散热合金上有开方孔面对应起来，因为小拖尾是要穿过散热合金面上的方孔和放置在散热合金内的电阻或驱动电源板相连接的，使整个发光体和内部控制驱动相连接。

当连接着发光体的柔性软线路板贴合装上散热合金后，再在线路板边延底部打上一层环氧胶作为固定，然后将灯壳装上散热合金，装配灯壳时要将灯壳上有方孔的面和散热合金上有倒卡扣的面对称起来装配，使它们相互锁紧，不能松动，同时散热合金上5个角的延边要透过灯壳上5个棱角位置的各槽口外露在空气中与灯壳外部平形或略微低点，因为这外露的合金延边是用来配合外露的散热合金第三层更好的由内向外散热的，使LED内部的热量更大面积的向外散发，以减少因为高温对发光体和内部驱动电源以及电子元器件的伤害，从而达到提高产品寿命目的。

本实用新型在设计上参照普通钨丝灯泡的发光原理设计，使光中心高度与之一致，并集成各电子元器件的特性，设计出恒流驱动电源，运用驱动电源控制发光体，使LED灯的发光分为主次发光。当汽车使用刹车功能时，刹车灯亮，即主灯发光（相当于钨丝灯上的主丝发光），表现为LED全部发光，发光较亮；当汽车灯使用转向功能时，转向灯亮，即次灯发光（相当于钨丝灯上的副灯丝发光），表现为LED全部发光，但发光较暗，或者灯内部分LED发光；同时由于恒流驱动电源的设计，使本产品具备了12V和24V可以共用一个产品，也就是此产品12V和24V车都能用；另外本产品针对普通钨丝灯可以直接换装，无须再加装其它零配件，保证了产品更换的简单化。

本实用新型不仅运用透镜使前点发光照射的远和聚，而且扩大了照射范围，利用了塑料罩棱角边的折射反射的光学原理，让LED灯后点照射范围更广泛，有利于加强灯具内光束的反射，使行车时远处的车和行人能很远看到并注意安全，同时由于亮度的提高，增强了穿透能力，雨、雾天气行车不仅能提醒到别人更是对自身的一种保护。另外这款灯设计成全封闭式的，对人体和LED发光体也是一种保护，一方面当灯点亮后，时间一长LED发光体的温度高，如果发光体和市场上的LED灯一样裸露在外，人手直接去拿捏，会烫伤手；另一方面，LED发光体在5面型透明柱的保护之下，避勉了人手拿捏时被污染和指甲划伤或在安装时车上的硬物的碰伤。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种带透镜的全方向型 T16 汽车LED倒车灯，包括灯壳（1）、灯座（2）、散热合金（3）、柔性软线路板、驱动电源板和LED器件（5），所述柔性软线路板、驱动电源板和LED器件（5）均固定于散热合金（3）上，且柔性软线路板与驱动电源板相连，LED器件（5）连接于柔性软线路板上，灯壳（1）固定连接在散热合金（3）上，散热合金（3）与灯座（2）固定连接，其特征在于：所述灯壳（1）为具有一个顶面和多个侧面的多面体结构，且灯壳（1）的每个侧面为向外倾斜的斜面结构，在灯壳（1）的每个棱角位置处开设槽口（11），槽口（11）的顶端延伸于灯壳（1）的顶面上，灯壳（1）的顶面为凸透镜状，在灯壳（1）侧面的内壁上设有卡孔；所述散热合金（3）包括一体成型的且由上至下布置的上层连接部（31）、中间连接部（32）、凸台部（33）和底边部（34），所述上层连接部（31）、中间连接部（32）和底边部（34）的截面形状与灯壳（1）的截面形状相适配，在中间连接部（32）的外壁上设有第一卡扣（321），在底边部（34）的外壁上设有第二卡扣（342），在上层连接部（31）的棱角位置处设有延边（311），所述延边（311）与灯壳（1）的棱角相适配；所述散热合金（3）的上层连接部（31）和中间连接部（32）套设于灯壳（1）内，且第一卡扣（321）扣设在灯壳（1）内壁的卡孔上，灯壳（1）的底边抵触在凸台部（33）的上端面上；

所述灯座（2）包括一体成形的喇叭口（21）和柱形插接部（22），所述柱形插接部（22）设置在喇叭口（21）的下端，在柱形插接部（22）上固定有金属接触片（23），金属接触片（23）与驱动电源板相连；所述柱形插接部（22）的圆周壁上对称设有两个定位槽（222），两个定位槽（222）沿着柱形插接部（22）的圆周方向设置；

所述喇叭口（21）的截面形状与底边部（34）的截面形状相适配，在喇叭口（21）的内壁上设有卡孔，底边部（34）套设于喇叭口（21）内，且底边部（34）上的第二卡扣（342）与喇叭口（21）中的卡孔相扣接。

2.如权利要求1所述的带透镜的全方向型 T16 汽车LED倒车灯，其特征在于：所述灯壳（1）为磨砂或全透明结构，采用PC塑料或者玻璃制成。

3.如权利要求1所述的带透镜的全方向型 T16 汽车LED倒车灯，其特征在于：所述灯壳（1）的每个侧面的中间部位为平面状结构，每个侧面中间平面部的两侧为圆弧状结构。

4.如权利要求1所述的带透镜的全方向型 T16 汽车LED倒车灯，其特征在于：所述延边（311）的上端面高于上层连接部（31）的顶面，延边（311）上端宽度大于下端的宽度。

5.如权利要求1所述的带透镜的全方向型 T16 汽车LED倒车灯，其特征在于：所述柱形插接部（22）的端面上设有用于收纳金属接触片（23）的限位凹槽（225），所述限位凹槽（225）与定位槽（222）相垂直。

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