CN210557631U - 一种卸料车移动分料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卸料车移动分料装置，其包括二通漏斗和溜槽，所述二通漏斗固定在卸料车的前部，二通漏斗的进料口与卸料车上部改向滚筒相对，两个侧出料口分别位于皮带机的两侧，在二通漏斗的前壁上设有由挡皮遮挡的窗口，所述挡皮的下端与二通漏斗的内壁转动连接，上端依靠牵拉复位机构与二通漏斗的内壁贴合，所述溜槽固定在皮带机的机架上，溜槽的下端与皮带机的带面相对，上端向二通漏斗倾斜并与二通漏斗的窗口相对应。本装置利用二通漏斗向皮带机两侧卸料，用外装溜槽向皮带机带面卸料，两种卸料方式的切换自动完成，不仅消除了人工操作带来的安全隐患，而且避免了传统翻板式分料装置易被物料卡住的问题，从而提高了卸料车的工作效率。

Description

一种卸料车移动分料装置

技术领域

本实用新型涉及一种皮带运输机卸料车的移动分料装置，可按要求将物料卸到皮带机两侧或皮带机带面上，属于输送技术领域。

背景技术

皮带运输机卸料车广泛应用于料仓卸料，卸料车倾卸的物料由分料装置分配到指定位置。常用的分料装置有二通漏斗和三通漏斗，二通漏斗的两侧下部均设有出料口，而中间没有出料口，因此只能在皮带机两侧卸料；三通漏斗的结构如图1和图2所示，它设有一个中间出料口和两个侧出料口，不仅能在皮带机两侧卸料，也能在皮带机带面上卸料，两种卸料模式由设置在漏斗内部的两个翻板进行切换。在图1中，两个翻板将中间出料口关闭，两个侧出料口打开，可实现皮带机两侧卸料；在图2中，两个翻板将漏斗的两个侧出料口关闭，中间出料口打开，因此可在皮带机带面上卸料。使用三通漏斗卸料存在的缺点是当需要改变卸料模式时，操作人员必须沿料车前部的直梯爬上操作平台，然后手动操作两个翻板的旋转杆使出料口改变，不仅容易引发安全事故，而且翻板经常被物料卡住不能翻转，严重影响了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种卸料车移动分料装置，以提高皮带运输机的生产效率，消除事故隐患。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种卸料车移动分料装置，构成中包括二通漏斗和溜槽，所述二通漏斗固定在卸料车的前部，二通漏斗的进料口与卸料车上部改向滚筒相对，两个侧出料口分别位于皮带机的两侧，在二通漏斗的前壁上设有由挡皮遮挡的窗口，所述挡皮的下端与二通漏斗的内壁转动连接，上端依靠牵拉复位机构与二通漏斗的内壁贴合，所述溜槽通过支座固定在皮带机的机架上，溜槽的下端与皮带机的带面相对，上端向二通漏斗倾斜并与二通漏斗前壁上的窗口相对应。

上述卸料车移动分料装置，所述挡皮的牵拉复位机构包括滑轮、钢丝绳和重锤，所述滑轮位于二通漏斗前壁上的窗口上沿前方并固定在卸料车上，所述钢丝绳绕在滑轮上，钢丝绳的一端固定在重锤上，另一端与挡皮的上端相连接。

上述卸料车移动分料装置，所述牵拉复位机构设置两套，二者对称布置在挡皮的两侧。

上述卸料车移动分料装置，所述钢丝绳与重锤之间、钢丝绳与挡皮之间均通过钢丝绳卡连接。

上述卸料车移动分料装置，所述溜槽的底板和侧帮内侧均设有耐磨衬板。

本实用新型利用二通漏斗向皮带机两侧卸料，用外装溜槽向皮带机带面卸料，两种卸料方式的切换自动完成，不仅消除了人工操作带来的安全隐患，而且避免了传统翻板式分料装置易被物料卡住的问题，从而提高了卸料车的工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是传统三通漏斗在皮带机两侧卸料示意图；

图2是传统三通漏斗在皮带机带面卸料示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是图1的左视图（两侧卸料）；

图5是本实用新型在皮带机带面上卸料时的状态；

图6和图7是本实用新型的两种使用方式示意图。

图中标记如下：1、溜槽，2、支座，3、挡皮，4、螺栓，5、二通漏斗，6、滑轮，7、钢丝绳，8、重锤，9、皮带机，10、卸料车，11、改向滚筒，12、翻板，13、中间出料口，14、侧出料口。

具体实施方式

本实用新型提供了一种皮带运输机卸料车移动分料装置，适用于三通料车，向皮带机带面上卸料的料仓位于皮带机的机头，既皮带机机头卸料的料仓位于一排料仓的端部，其余料仓都需要卸料车在皮带机两侧卸料。本实用新型没有翻板，当需要向皮带机带面下料（即皮带机机头下料）时，只需将二通漏斗移动到溜槽处，物料即可自动卸到皮带机的带面上。

参看图3-图5，本实用新型主要包括二通漏斗5、溜槽1、挡皮3和挡皮的牵拉复位机构。溜槽1固定在支座2上，支座2由槽钢、角钢和钢板焊接制作，固定在皮带机9的机架上。二通漏斗5固定在卸料车10的前部，从卸料车上部改向滚筒落下的物料恰好流入二通漏斗5。挡皮3从二通漏斗5的内侧遮挡住二通漏斗5前壁上的窗口，其下端通过螺栓和螺母与二通漏斗5转动连接，上端靠两套牵拉复位机构提供的拉力与二通漏斗5的内壁贴合。牵拉复位机构包括滑轮6、钢丝绳7和重锤8。在挡皮3上端的两个角上各开一个孔，用于固定钢丝绳7，钢丝绳7与挡皮3之间通过钢丝绳卡固定。钢丝绳7的另一端连接重锤8，也用钢丝绳卡连接。钢丝绳7的方向转换通过滑轮6实现。

具体实施时，要先测量卸料车10上部改向滚筒11下料时的落料点和皮带机9带面的垂直距离，根据所运输的物料特性选择的溜槽倾角，确定溜槽1的长度。溜槽的上口宽度比改向滚筒11卸下的料流宽度大，下口宽度要保证向皮带卸料时不撒料。溜槽用钢板焊接制作，侧边高度在300mm左右（可根据料流高度调整），底板和侧帮都需安装耐磨衬板。支座2的承重立柱固定在通廊地面上并与皮带机中间架连接牢固。支座2的结构应能保证溜槽1可靠固定，一般溜槽1下部需要由支座2的两个横梁支撑。

挡皮3安装前，首先计算出二通漏斗前壁长方形窗口的尺寸。挡皮3的三个边长比长方形窗口略大。挡皮3放置在二通漏斗内部，下边用螺栓和螺母与二通漏斗连接。滑轮6固定在卸料车10上，滑轮6的个数与安装位置、钢丝绳7的长度与走向、重锤8的重量可视具体情况确定，但要保证挡皮能实现自动复位并且不影响卸料车10的正常运行。

当需要向皮带机两侧卸料时，二通漏斗5与溜槽1之间保持一定距离，挡皮3在牵拉复位机构的作用下将二通漏斗5的窗口封堵，进入二通漏斗5的物料只能从两个侧出料口排出。当需要向皮带机的带面卸料时，卸料车10向溜槽1移动，挡皮3被溜槽1压下，并以螺栓的中心线为轴旋转。当卸料车10移动到卸料位后，挡皮3旋转至最大角度，此时溜槽1的上端已伸入到二通漏斗5内部，进入二通漏斗5的物料由溜槽1输送到皮带机的带面上。物料卸完后，卸料车10反方向移动，溜槽1与挡皮3分开，重锤8通过钢丝绳7拉动挡皮3，使之反方向旋转，最终恢复到原位。

本实用新型用外装溜槽实现了卸料车向皮带机带面卸料的功能，同时保持了卸料车向皮带机两侧卸料的功能不受影响。本装置中没有翻板，既消除了人工攀爬直梯至平台操作翻板造成的安全隐患，又解决了物料卡住翻板，使翻板无法翻转的问题。

Claims (5)

1.一种卸料车移动分料装置，其特征在于，构成中包括二通漏斗（5）和溜槽（1），所述二通漏斗（5）固定在卸料车（10）的前部，二通漏斗（5）的进料口与卸料车（10）上部改向滚筒（11）相对，两个侧出料口分别位于皮带机（9）的两侧，在二通漏斗（5）的前壁上设有由挡皮（3）遮挡的窗口，所述挡皮（3）的下端与二通漏斗（5）的内壁转动连接，上端依靠牵拉复位机构与二通漏斗（5）的内壁贴合，所述溜槽（1）通过支座（2）固定在皮带机（9）的机架上，溜槽（1）的下端与皮带机（9）的带面相对，上端向二通漏斗（5）倾斜并与二通漏斗（5）前壁上的窗口相对应。

2.根据权利要求1所述的卸料车移动分料装置，其特征在于，所述挡皮（3）的牵拉复位机构包括滑轮（6）、钢丝绳（7）和重锤（8），所述滑轮（6）位于二通漏斗（5）前壁上的窗口上沿前方并固定在卸料车（10）上，所述钢丝绳（7）绕在滑轮（6）上，钢丝绳（7）的一端固定在重锤（8）上，另一端与挡皮（3）的上端相连接。

3.根据权利要求2所述的卸料车移动分料装置，其特征在于，所述牵拉复位机构设置两套，二者对称布置在挡皮（3）的两侧。

4.根据权利要求3所述的卸料车移动分料装置，其特征在于，所述钢丝绳（7）与重锤（8）之间、钢丝绳（7）与挡皮（3）之间均通过钢丝绳卡连接。

5.根据权利要求4所述的卸料车移动分料装置，其特征在于所述溜槽（1）的底板和侧帮内侧均设有耐磨衬板。

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