CN211711651U - 一种砂石储料仓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种砂石储料仓，涉及砂石料仓的技术领域，旨在解决现有技术中的储料仓的设置使得运输车在倾倒物料的过程中行驶路线复杂，容易造成安全事故的问题，其包括进料门、设于储料仓内的若干储存室，储料仓内正对进料门设有运输通道，储存室设有两排，每排的储存室之间设有隔断墙，两排储存室正对设置，储存室靠近运输通道一侧开口设置，运输通道上表面设有导料板，运输通道下方设有支墩，支墩上端面的宽度小于导料板的宽度，导料板靠近储存室的两端下方分别设有千斤顶，千斤顶一端与导料板铰接，另一端与支墩的侧壁铰接。本实用新型具有方便砂石入仓，减少安全事故的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及砂石料仓的技术领域，尤其是涉及一种砂石储料仓。
背景技术
混凝土生产过程中需要使用大量的砂石，为此，搅拌站中会购入大量的砂石作为原料，这些砂石由于数量过大，不会直接都投入生产，而是会先储存到专门用于储存砂石的料仓中。
目前砂石在储藏时，直接通过运输车将砂石运输到砂石储料仓中，并将运输车开到对应的料斗进行卸料，由于砂石料仓内一般设置有较多的混凝土立柱和混凝土隔墙等，因此，在卸料的过程中，常常会发生运输车碰撞到混凝土立柱或者混凝土隔墙上的情况，从而引发安全事故。
为解决上述技术问题，公告号为CN208439758U的实用新型公开了一种用于砂石储存料仓的警报装置，涉及混凝土生产技术领域，其技术方案要点是：警报装置分布在料仓的隔断室上，隔断室的侧端敞口设置，所述隔断室的侧墙上安装有警报装置，所述警报装置包括红外检测装置、警报灯、蜂鸣器以及控制红外检测装置开启或关闭的警报开关，所述警报灯、蜂鸣器与所述红外检测装置信号连接；所述警报装置还包括便于使红外检测装置、警报灯、蜂鸣器安装在侧墙上的固定组件，所述侧墙上开设有用于安装固定组件的安装孔。
上述实用新型的警报装置能够在装载机工作前提前发出警报，同时提醒砂石料堆和装载机中的工作人员，从而降低发生事故的可能。
但是，由于装载机在倒物料时需要进行侧方倒车等复杂的路线，难免会在听到警报后来不及停车而撞到隔墙上，造成安全事故，因此上述报警装置并不能从根本上解决安全问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种砂石储料仓，其具有方便砂石入仓，减少安全事故的有益效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种砂石储料仓，包括进料门、设于所述储料仓内的若干储存室，所述储料仓内正对所述进料门设有运输通道，所述储存室设有两排，每排的储存室之间设有隔断墙，两排所述储存室正对设置，所述储存室靠近运输通道一侧开口设置，所述运输通道上表面设有导料板，所述运输通道下方设有支墩，所述支墩上端面的宽度小于所述导料板的宽度，所述导料板靠近所述储存室的两端下方分别设有千斤顶，所述千斤顶一端与所述导料板铰接，另一端与所述支墩的侧壁铰接。
通过采用上述技术方案，运输车载着砂石原料从进料门进入，沿着运输通道直行到对应的目标储存室前方，并将原料倒在目标储存室前方的导料板上，导料板远离目标储存室一端的千斤顶顶出，使得导料板以靠近目标储存室一端的导料板为中心旋转，导料板上的砂石随即滑落到目标储存室内，然后千斤顶收回，带动导料板下降后变为水平，车辆驶出即可；支墩在车辆行驶过程中承受运输车作用在导料板上的力，减小了千斤顶的压力。在整个的原料入仓的过程中，运输车只需要进行直线行驶，从根本上减小了发生事故的可能性，保证了安全生产。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导料板两端分别延伸至所述储存室内。
通过采用上述技术方案，导料板在将原料倾倒到储存室内时，不会发生原料的外流，保证了原料的顺利送入，同时，车辆倒料的过程中，从导料板边缘流下的物料会落到储存室内，无需人员进行清理，避免了人员长期在粉尘较大的储料仓内作业而影响身体健康。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支墩在垂直于所述运输通道方向上的截面形状成上小下大的等腰梯形，所述运输通道靠近两侧斜面上分别设有承重台，所述千斤顶底部铰接于所述承重台上。
通过采用上述技术方案，千斤顶在顶出的过程中会发生转动，而支墩靠近储存室的一侧设为斜面，使得千斤顶的转动范围变大，从而使得千斤顶能够将导料板顶起的更高，有利于物料的彻底流下。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述千斤顶设于所述导料板的中部，千斤顶的活塞杆上连接有“凵”形的顶出架，所述顶出架的下端中部连接于千斤顶的活塞杆顶部，顶出架的顶端分别与导料板铰接。
通过采用上述技术方案，千斤顶的作用力通过顶出架作用在导料板的两端，使得导料板两端受力，运动过程更加稳定。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：相邻两个所述导料板之间设有支撑台，所述支撑台上表面高于所述导料板上表面，所述导料板上表面靠近支撑台的两端设有过渡段。
通过采用上述技术方案，支撑台在相邻两块导料板之间支撑运输车，使运输车行驶平稳；过渡段在支撑台与导料板表面之间形成过渡，进一步使得车辆行驶平稳。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述过渡段靠近支撑台一侧与支撑台同高，远离支撑台一侧下降至与导料板同高。
通过采用上述技术方案，过渡段不仅起到了使运输车在支撑台与导料板之间平稳行驶的作用，而且由于过渡段的高度高于导料板表面的高度，因此运输车在倾倒物料时，物料难以从导料板边缘直接流出，使得大部分物料均能够集中于导料板上，并被送入到目标储存室内。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述过渡段设为弹性橡胶条。
通过采用上述技术方案，过渡段更加的耐压，还具有较好的减震效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述过渡段下方设有排沙渠，所述排沙渠在垂直于所述运输通道方向上的截面呈等腰三角形，所述排沙渠下端延伸到两侧的所述储存室内。
通过采用上述技术方案，流入到导料板与支撑台之间的缝隙内的物料下落到排沙渠内，沿着排沙渠向两侧的储存室流下，防止物料卡在支撑台与导料板之间而造成堵塞，进而影响导料板的正常使用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述运输通道另一端设有出料门。
通过采用上述技术方案，运输车从进料门进入之后从出料门驶出，避免了驶出的过程中倒车，进一步降低了安全事故发生的风险。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
在整个的原料入仓的过程中，运输车只需要进行直线行驶，通过导料板的倾斜实现了将物料倒入到相应的储存室的目的，从根本上减小了车辆发生事故的可能性，保证了安全生产。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1中A-A面的剖视示意图。
图中，1、进料门；2、出料门；3、运输通道；4、储存室；5、隔断墙；6、导料板；7、支墩；71、承重台；8、千斤顶；9、顶出架；10、支撑台；11、过渡段；12、排沙渠。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种砂石储料仓，包括进料门1、与进料门1正对的出料门2、进料门1与出料门2之间设有运输通道3，运输通道3两侧设有若干储存室4，储存室4设有两排，分别位于运输通道3两侧，每排的储存室4之间设有隔断墙5，两排储存室4正对设置，储存室4靠近运输通道3一侧开口设置，运输通道3上表面搭放有导料板6，运输通道3下方设置有支墩7，支墩7上端面的宽度小于导料板6的宽度，导料板6两端分别延伸至储存室4内，支墩7在垂直于运输通道3方向上的截面形状成上小下大的等腰梯形，支墩7靠近两侧的斜面上分别设置有承重台71，导料板6靠近储存室4的两端下方分别设置有千斤顶8，千斤顶8的活塞杆与导料板6铰接，缸体铰接于承重台71上。
参照图2，为了使导料板6在千斤顶8的作用下转动的更加平稳，千斤顶8设于导料板6的中部，千斤顶8的活塞杆上连接有“凵”形的顶出架9，顶出架9的下端中部连接于千斤顶8的活塞杆顶部，顶出架9的顶端分别与导料板6铰接，千斤顶8的作用力通过顶出架9作用在导料板6的两端，使得导料板6两端受力，运动过程更加稳定。
参照图1、图2，相邻两个导料板6之间设置有支撑台10，支撑台10上表面高于导料板6上表面，导料板6上表面靠近支撑台10的两端设置有过渡段11，过渡段11设为弹性橡胶条，过渡段11靠近支撑台10一侧与支撑台10同高，远离支撑台10一侧下降至与导料板6同高。支撑台10在相邻两块导料板6之间支撑运输车，使运输车行驶平稳；过渡段11在支撑台10与导料板6表面之间形成过渡，进一步使得车辆行驶平稳，橡胶材质的过渡段11更加的耐压，还具有较好的减震效果，同时，由于过渡段11的高度高于导料板6表面的高度，因此运输车在倾倒物料时，物料难以从导料板6边缘直接流出，使得大部分物料均能够集中于导料板6上，并被送入到目标储存室4内。
参照图2，由于在运输车倾倒物料的过程中，难免会有一部分的物料流到导料板6与支撑台10之间得到缝隙中，卡在缝隙中的物料会影响导料板6的转动，为解决上述问题，过渡段11下方设置有排沙渠12，排沙渠12在垂直于运输通道3方向上的截面呈等腰三角形，排沙渠12下端延伸到两侧的储存室4内。流入到导料板6与支撑台10之间的缝隙内的物料下落到排沙渠12内，沿着排沙渠12向两侧的储存室4流下，防止物料卡在支撑台10与导料板6之间而造成堵塞，进而防止其影响到导料板6的正常使用。
本实用新型的实施原理为：运输车载着砂石原料从进料门1进入，沿着运输通道3直行到对应的目标储存室4前方，并将原料倒在目标储存室4前方的导料板6上，导料板6远离目标储存室4一端的千斤顶8顶出，使得导料板6以靠近目标储存室4一端的导料板6为中心旋转，导料板6上的砂石随即滑落到目标储存室4内，然后千斤顶8收回，带动导料板6下降后变为水平。在整个的原料入仓的过程中，运输车只需要进行直线行驶，从根本上减小了发生事故的可能性，保证了安全生产。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种砂石储料仓，包括进料门(1)、设于所述储料仓内的若干储存室(4)，其特征在于：所述储料仓内正对所述进料门(1)设有运输通道(3)，所述储存室(4)设有两排，每排的储存室(4)之间设有隔断墙(5)，两排所述储存室(4)正对设置，所述储存室(4)靠近运输通道(3)一侧开口设置，所述运输通道(3)上表面设有导料板(6)，所述运输通道(3)下方设有支墩(7)，所述支墩(7)上端面的宽度小于所述导料板的宽度，所述导料板(6)靠近所述储存室(4)的两端下方分别设有千斤顶(8)，所述千斤顶(8)一端与所述导料板(6)铰接，另一端与所述支墩(7)的侧壁铰接。
2.根据权利要求1所述的砂石储料仓，其特征在于：所述导料板(6)两端分别延伸至所述储存室(4)内。
3.根据权利要求1所述的砂石储料仓，其特征在于：所述支墩(7)在垂直于所述运输通道(3)方向上的截面形状成上小下大的等腰梯形，所述运输通道(3)靠近两侧斜面上分别设有承重台(71)，所述千斤顶(8)底部铰接于所述承重台(71)上。
4.根据权利要求3所述的砂石储料仓，其特征在于：所述千斤顶(8)设于所述导料板(6)的中部，千斤顶(8)的活塞杆上连接有“凵”形的顶出架(9)，所述顶出架(9)的下端中部连接于千斤顶(8)的活塞杆顶部，顶出架(9)的顶端分别与导料板(6)铰接。
5.根据权利要求1所述的砂石储料仓，其特征在于：相邻两个所述导料板(6)之间设有支撑台(10)，所述支撑台(10)上表面高于所述导料板(6)上表面，所述导料板(6)上表面靠近支撑台(10)的两端设有过渡段(11)。
6.根据权利要求5所述的砂石储料仓，其特征在于：所述过渡段(11)靠近支撑台(10)一侧与支撑台(10)同高，远离支撑台(10)一侧下降至与导料板(6)同高。
7.根据权利要求6所述的砂石储料仓，其特征在于：所述过渡段(11)设为弹性橡胶条。
8.根据权利要求5所述的砂石储料仓，其特征在于：所述过渡段(11)下方设有排沙渠(12)，所述排沙渠(12)在垂直于所述运输通道(3)方向上的截面呈等腰三角形，所述排沙渠(12)下端延伸到两侧的所述储存室(4)内。
9.根据权利要求6所述的砂石储料仓，其特征在于：所述运输通道(3)另一端设有出料门(2)。
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