CN2105558U - 循环式水冷柴油机节能油箱 - Google Patents

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李洪林
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

循环式水冷柴油机节能油箱,属于汽车用的储油 箱类,其主要构成是,在原柴油油箱的外壳上加设一 层水套层,水套层中的温水由汽车的水箱通过保温水 管提供,被降低温度的水通过回水管循环至水箱中, 这样就构成了一个循环系统、使油箱中的燃料油能保 持正常的烧燃温度、并使其供给发动机时能充分燃烧 节省了燃油,避免了燃油的浪费。

Description

本实用新型涉及一种汽车用的烧料油箱类,特别属于汽车的些油油箱。
目前的以柴油为动力燃料的汽车油箱所具有的作用只是储存和提供汽车行驶时的燃料的,由于,目前的柴油价格比较昂贵、驾驶员往往使用零号柴油、但是零号柴油存在有在低温下易凝固的问题,使汽车不能充分地燃烧,故对烧料油造成了很在的浪废。
本实用新型的目的在于,为人们提供一种利用汽车的水箱温水循环使油箱中的燃料油保持40℃-60℃的正常温度的柴油油箱,以使柴油能够充分地燃烧,达到节油的目的。
本实用新型与现有技术相比较所具有的优点和积极效果是,克服了现行柴油油箱存在的低温情况下使油凝固不能充分地燃烧的问题。
本实用新型的技术构思是:在原柴油油箱的外壳上加上一层金属水套、水套温水的来源是通过水箱中的热水等提供的,在水箱的上端和下端分别设置保温水管和回水管,且供油管从高压泵端到油箱中都从保温水管中通过。
下面结合附图对本实用新型的结构加以详细地描述。
图1  是本实用新型的结构示意图
在图1中,1是循环式水冷柴油机节能油箱的箱体,在箱体1中设有一个夹层,其夹层是循环水套2,3是存储燃料的油箱,4是供油管,5是保温水管、供油管4从油箱3中通入保温水管5中,接入高压泵5上,7是汽车的柴油发动机,保温水管5的一端接循环求套2的上顶部,另一端接汽车水箱10上端,在该端的保温水管上设有流量调节阀门9、6是回水管、回水管的一端接循环水套底部,另一端接水箱10的下部,流量调节阀门9的阀门杆接驾驶室的温度调节拉杆11上,以控制水温。

Claims (1)

1、一种循环式水冷柴油机节能油箱,其特征在于:在原柴油油箱的外壳上设置一层循环水套2、在带水套的油箱上设有保温水管5和回水管6、油箱中的供油管4通入保温水管5中,保温水管5的一端接循环水套的上顶部,另一端接水箱上部,在该端处的保温水管上设有流量调节阀门9,阀门的门杆接温度调节拉杆上11上,在带水套的油箱的底部接有一端通入水套,另一端接水箱底部的回水管6。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103334985A (zh) * 2013-06-08 2013-10-02 李节东 一种液压油降温油箱
CN111946421A (zh) * 2020-08-28 2020-11-17 江西昌盛宇航科技有限公司 一种发动机滑油加温设备

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