CN210554168U - 加油管总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加油管总成及汽车，包括外管，外管的外壁上连接有导气管，外管内部连接有内管，外管和内管之间形成防溢腔，防溢腔和内管均与导气管相连通，外管的外壁上还设置有防静电涂层。本实用新型能够有效避免加油管的漏油现象，且能够起到良好的防静电作用，避免静电堆积诱发火灾，提升汽车安全性。

Description

加油管总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种加油管总成及汽车。

背景技术

汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有相应的油箱，为便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的加油管。汽车的加油管在输送燃油(汽油或柴油)时，燃油易与油管的内壁发生摩擦而产生静电，而静电的堆积容易诱发火灾而引发危险，另外，现有的加油管容易出现漏油现象，无法保证加油管的使用安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种加油管总成及汽车，能够有效避免加油管的漏油现象，且能够起到良好的防静电作用，避免静电堆积诱发火灾。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种加油管总成，包括外管，所述外管的外壁上连接有导气管，所述外管内部连接有内管，所述外管和内管之间形成防溢腔，所述防溢腔和所述内管均与所述导气管相连通，所述外管的外壁上还设置有防静电涂层。

在其中一个实施方式中，所述外管的外壁和所述防静电涂层之间设置有耐腐蚀涂层。

在其中一个实施方式中，所述防静电涂层采用聚碳酸酯涂层。

在其中一个实施方式中，所述防静电涂层的厚度大于1mm。

在其中一个实施方式中，所述耐腐蚀涂层的采用环氧富锌底漆涂层。

在其中一个实施方式中，所述耐腐蚀涂层的厚度大于0.7mm。

在其中一个实施方式中，所述防溢腔内设置有支撑棱条，所述支撑棱条的一端和所述内管的外壁相连接，另一端和所述外管的内壁相连接。

在其中一个实施方式中，所述防溢腔内设置有多个支撑棱条，多个所述支撑棱条呈周向均布。

在其中一个实施方式中，所述外管的外壁上连接有固定架，所述固定架和所述导气管相连接。

一种汽车，包括汽车本体，所述汽车本体上连接有上述任一项所述的加油管总成。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的加油管总成采用内管和外管的双层结构，且由此构成防溢腔，能够在内管破裂时对燃油进行阻挡而有效避免漏油现象；通过防静电涂层的设置，有效避免了静电在外部堆积而诱发火灾，大大提高了加油管总成的使用安全性，也延长了加油管总成的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的加油管总成的一实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A处的截面图；

图中：1、导气管，2、外管，21、耐腐蚀涂层，22、防静电涂层，3、内管，4、支撑棱条，5、防溢腔，6、固定架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参阅图1-图2，本实施例公开了一种加油管总成，包括外管2，外管2的外壁上连接有导气管1，外管2内部连接有内管3，外管2和内管3之间形成防溢腔5，防溢腔5和内管3均与导气管1相连通，外管2的外壁上还涂覆有防静电涂层22，以起到防静电作用，从而对加油管总成运输汽油时产生的静电产生阻挡，有效避免了静电在外管2的外部堆积而诱发火灾，提高加油管总成的使用安全性。

由于加油管总成在输送燃油时，燃油和加油管的内壁(外管2和/或内管3的内壁)发生摩擦时，加油管内壁与汽油会产生等量的正负电荷，燃油上的电荷随汽油流动，最终进入发动机而被导出，而加油管内壁的电荷则易扩散到外壁并逐渐堆积，静电的堆积容易诱发火灾而引发危险，通过在外管2的外壁上设置的抗静电涂层的设置，可以防止静电堆积。

其中，加油管总成用于将加注的燃油输送到油箱，在油箱加油时，油箱内的空气需要通过导气管1排出，以保证燃油加注的顺畅性，维持油箱内外压力稳定,避免气阻现象。

通过防溢腔5的设置，能够在内管3破裂时对燃油进行有效阻挡，避免漏油现象，从而保证燃油的正常运输，延长加油管总成的使用寿命；同时防溢腔5还可以对加注燃油时产生的飞溅起到收纳作用，更好地提高加油安全性。

在其中一个实施方式中，内管3和外管2的轴线相重合。

在其中一个实施方式中，外管2的外壁和防静电涂层22之间涂覆有耐腐蚀涂层21，以提高外管2的耐腐蚀性。

在其中一个实施方式中，防静电涂层22采用聚碳酸酯涂层，具有较好的防静电性能，且还具有较好的耐热性、阻燃性和耐冲击性。

在其中一个实施方式中，防静电涂层22的厚度大于1mm，以增强防静电作用。

在其中一个实施方式中，耐腐蚀涂层21的采用环氧富锌底漆涂层，其具有较佳的防腐蚀性能和较强的附着力。

在其中一个实施方式中，耐腐蚀涂层21的厚度大于0.7mm，以增强外管2的耐腐蚀性。

在其中一个实施方式中，防溢腔5内设置有支撑棱条4，支撑棱条4的一端和内管3的外壁相焊接，另一端和外管2的内壁相焊接，也即使得内管3和外管2之间的径向间隙等于支撑棱条4的宽度，以保证支撑棱条4对内管3、外管2起到较好的支撑作用，增强结构强度。

进一步地，防溢腔5内设置有多个支撑棱条4，多个支撑棱条4以内管3的轴线中心呈周向均布，以保证内管3和外管2的受力均匀性，提高支撑稳定性。例如，可设置八个呈周向均布的支撑棱条4，具体布置数量可根据实际情况进行调整。

在其中一个实施方式中，外管2的外壁上连接有固定架6，固定架6和导气管1相连接。进一步地，外管2的走向和导气管1的走向相同。

其中，固定架6可采用卡箍，外管2和导气管1通过卡箍相固定，固定可靠，且便于拆卸和维护。

在其中一个实施方式中，内管3的注油端可设置为喇叭形，外管2在注油端处也可设置成与上述内管3相适应的喇叭形，以便于加注燃油。

本实施例还公开了一种汽车，该汽车包括汽车本体，汽车本体上连接有上述任一项所述的加油管总成。

本实施例的加油管总成，采用内管3和外管2的双层结构，且由此构成防溢腔5，能够在内管3破裂时对燃油进行有效阻挡而避免漏油现象，保证使用安全；通过防静电涂层的设置，有效避免了静电在外部堆积而诱发火灾，大大提高了加油管总成的使用安全性，也延长了加油管总成的使用寿命；整体结构简单、便于加工、加工成本低。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种加油管总成，其特征是，包括外管，所述外管的外壁上连接有导气管，所述外管内部连接有内管，所述外管和所述内管之间形成防溢腔，所述防溢腔和所述内管均与所述导气管相连通，所述外管的外壁上还设置有防静电涂层。

2.如权利要求1所述的加油管总成，其特征是，所述外管的外壁和所述防静电涂层之间设置有耐腐蚀涂层。

3.如权利要求1所述的加油管总成，其特征是，所述防静电涂层采用聚碳酸酯涂层。

4.如权利要求1所述的加油管总成，其特征是，所述防静电涂层的厚度大于1mm。

5.如权利要求2所述的加油管总成，其特征是，所述耐腐蚀涂层的采用环氧富锌底漆涂层。

6.如权利要求2所述的加油管总成，其特征是，所述耐腐蚀涂层的厚度大于0.7mm。

7.如权利要求1所述的加油管总成，其特征是，所述防溢腔内设置有支撑棱条，所述支撑棱条的一端和所述内管的外壁相连接，另一端和所述外管的内壁相连接。

8.如权利要求7所述的加油管总成，其特征是，所述防溢腔内设置有多个支撑棱条，多个所述支撑棱条呈周向均布。

9.如权利要求1所述的加油管总成，其特征是，所述外管的外壁上连接有固定架，所述固定架和所述导气管相连接。

10.一种汽车，其特征是，包括汽车本体，所述汽车本体上连接有如权利要求1-9任一项所述的加油管总成。

Images