CN210553934U - 一种无轮毂避震轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无轮毂避震轮，包括：避震轮座、避震弹簧、轮毂左盖板、轮毂右盖板、中置滑动圈、滑动轴承、轴承固定圈、轮胎。通过上述方式，本实用新型避震轮，不仅可以起到缓冲避震的作用，提高轮子的稳定性和舒适性，而且没有轮毂，更加方便安装、清洁和维护，也更加美观实用。

Description

一种无轮毂避震轮

技术领域

本实用新型涉及避震轮领域，特别是涉及一种无轮毂避震轮。

背景技术

避震轮广泛应用于车辆、工业设备、医疗设备等行业领域中，其主要作用是提高轮子的减震能力，使得车辆和设备的稳定性和舒适性更好。

但是现在市场上的避震轮还是采用了传统的有轮毂车轮，生产和安装不方便，而且避震效果较差，同时现在的避震轮无法达到避震行程的限位，容易造成避震轮结构的损伤，实用性差。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种无轮毂避震轮，具有可靠性能高、稳定性高、结构紧凑、避震效果好等优点，同时在避震轮的应用及普及上有着广泛的市场前景。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：

提供一种无轮毂避震轮，其包括：避震轮座、避震弹簧、轮毂左盖板、轮毂右盖板、中置滑动圈、滑动轴承、轴承固定圈、轮胎，

所述避震轮座的下部设置有一上弹簧卡槽，所述上弹簧卡槽的两侧设置有与所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板的顶面配合限位的限位槽，所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板与所述限位槽活动连接，

所述轮毂左盖板的顶部设置有左槽体，所述轮毂右盖板的顶部设置有右槽体，所述避震弹簧设置于所述上弹簧卡槽、所述左槽体和所述右槽体围成的空间内，

所述轮胎设置于所述轴承固定圈的外壁上，所述滑动轴承在所述轴承固定圈上轴向旋准，并带动所述轴承固定圈绕所述中置滑动圈旋转，所述轮毂左盖板和轮毂右盖板设置于所述中置滑动圈的两侧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述轴承固定圈上设置有轴承插孔，所述滑动轴承活动设置于所述轴承插孔内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑动轴承通过销轴设置于所述轴承插孔内，并绕所述销轴轴向旋转。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述中置滑动圈的外圈壁上设置有滑动槽，所述轴承固定圈通过所述滑动轴承沿所述滑动槽转动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述中置滑动圈的左右两个侧面设置有与所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板配合连接的盖板槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述避震轮座的顶面设置有轮胎连接轴。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述左槽体和所述右槽体组成与所述上弹簧卡槽相配合的下弹簧卡槽.

在本实用新型一个较佳实施例中，所述避震弹簧设置于所述上弹簧卡槽和所述下弹簧卡槽之间。

本实用新型的有益效果是：不仅可以起到缓冲避震的作用，提高轮子的稳定性和舒适性，而且没有轮毂，更加方便安装、清洁和维护，也更加美观实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的避震轮一较佳实施例的轴侧结构示意图；

图2是本实用新型的避震轮一较佳实施例的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例包括：

一种无轮毂避震轮，不仅可以使用在轮椅上，还可以作为被动轮直接使用在其他的车辆或者工具设备上，其包括避震轮座1、避震弹簧2、轮毂左盖板3、轮毂右盖板4、中置滑动圈5、滑动轴承6、轴承固定圈7、轮胎8。

所述避震轮座的顶面设置有轮胎连接轴，所述避震轮座的下部设置有一上弹簧卡槽9，所述避震轮座(即所述弹簧卡槽的两侧)两个侧壁上各设置有一限位槽10。所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板的顶面与所述限位槽相配合，对所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板进行向上运动的限位，当轮胎带动盖板向上时，避震弹簧起到缓冲的作用，同时限位槽的上限位面与盖板的顶面接触限位，防止盖板和轮胎向上过度运动，提高避震轮的稳定性和舒适性。

所述轮毂左盖板的顶部设置有左槽体11，所述轮毂右盖板的顶部设置有右槽体12，所述左槽体和所述右槽体组成与所述上弹簧卡槽相配合的下弹簧卡槽，所述避震弹簧设置于所述上弹簧卡槽和所述下弹簧卡槽内。为了防止弹簧脱出，还可以在上弹簧卡槽的顶面和下弹簧卡槽的底面上设置弹簧卡块13，提高整体结构的稳定性。

所述轮胎设置于所述轴承固定圈的外壁上，所述轴承固定圈上设置有轴承插孔14，所述滑动轴承设置于所述轴承插孔内(所述滑动轴承的直径大于所述轴承插孔的深度，以免滑动轴承无法解除中置滑动圈)，并在轴承插孔内轴向旋转，所述中置滑动圈的外圈壁上设置有滑动槽15，所述轴承固定圈通过所述滑动轴承沿所述滑动槽转动，所述中置滑动圈的左右两个侧面设置有与所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板配合连接的盖板槽16。

在组装时，将滑动轴承安装在轴承插孔内，再将轮胎套在轴承固定圈上待用；将中置滑动圈安装在轮毂左盖板/轮毂右盖板上，然后将已经装好滑动轴承和轮胎的轴承固定圈套在中置滑动圈上，使得滑动轴承在中置滑动圈上滚动；再将轮毂右盖板/轮毂左盖板安装在中置滑动圈的另一侧即可。在组装完成后，所述中置滑动圈位于所述轴承固定圈的内圈中，所述轮胎设置于所述轴承固定圈的外圈上，所述轴承固定圈通过滑动轴承在所述中置滑动圈上转动，带动轮胎旋转，从而实现无轮毂避震轮的顺畅运行。

在轮胎连接轴可以设置一防倾轮结构，所述防倾轮结构包括轮子、防倾轮支架、座体，所述座体设置于所述传动轴上，所述座体上设置有一凹槽，所述防倾轮支架的一个轴端平行设置于所述凹槽内，另一端的内侧壁上设置有所述轮子，所述防倾轮支架在所述凹槽内轴向旋转。当正在使用轮椅时，可以将防倾轮展开，档轮椅不使用时，可以将防倾轮支架向内90°折叠起来，减少折叠后的体积。

本实用新型避震轮的有益效果是：不仅可以起到缓冲避震的作用，提高轮子的稳定性和舒适性，而且没有轮毂，更加方便安装、清洁和维护，也更加美观实用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种无轮毂避震轮，其特征在于，包括：避震轮座、避震弹簧、轮毂左盖板、轮毂右盖板、中置滑动圈、滑动轴承、轴承固定圈、轮胎，

所述避震轮座的下部设置有一上弹簧卡槽，所述上弹簧卡槽的两侧设置有与所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板的顶面配合限位的限位槽，所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板与所述限位槽活动连接，

所述轮毂左盖板的顶部设置有左槽体，所述轮毂右盖板的顶部设置有右槽体，所述避震弹簧设置于所述上弹簧卡槽、所述左槽体和所述右槽体围成的空间内，

所述轮胎设置于所述轴承固定圈的外壁上，所述滑动轴承在所述轴承固定圈上轴向旋准，并带动所述轴承固定圈绕所述中置滑动圈旋转，所述轮毂左盖板和轮毂右盖板设置于所述中置滑动圈的两侧。

2.根据权利要求1所述的避震轮，其特征在于，所述轴承固定圈上设置有轴承插孔，所述滑动轴承活动设置于所述轴承插孔内。

3.根据权利要求2所述的避震轮，其特征在于，所述滑动轴承通过销轴设置于所述轴承插孔内，并绕所述销轴轴向旋转。

4.根据权利要求1所述的避震轮，其特征在于，所述中置滑动圈的外圈壁上设置有滑动槽，所述轴承固定圈通过所述滑动轴承沿所述滑动槽转动。

5.根据权利要求1所述的避震轮，其特征在于，所述中置滑动圈的左右两个侧面设置有与所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板配合连接的盖板槽。

6.根据权利要求1所述的避震轮，其特征在于，所述避震轮座的顶面设置有轮胎连接轴。

7.根据权利要求1所述的避震轮，其特征在于，所述左槽体和所述右槽体组成与所述上弹簧卡槽相配合的下弹簧卡槽。

8.根据权利要求7所述的避震轮，其特征在于，所述避震弹簧设置于所述上弹簧卡槽和所述下弹簧卡槽之间。

Images