CN210549724U - 一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，包括工装底板，所述工装底板设有横向衬套孔固定组件、纵向衬套孔固定组件以及筋梁固定组件，所述第一固定块一侧设有第一气动杆，所述挤压器包括承接板，所述通孔的周缘均匀环绕设有若干弹性钢片，所述第一气动杆的输出端设有可伸入通孔内的膨大部，所述支撑盘下表面设有与定位块相对应的支撑耳，所述定位块沿支撑盘径向方向移动的穿设有定位杆，所述开槽内设有穿过斜槽的销轴，所述工装底板设有用于下压支撑盘的压紧器。本实用新型公开了一种用于汽车锻造摆臂车削生产的夹具，本夹具可适用于多种规格摆臂的夹持，夹持稳定性高，最大程度的避免出现震刀纹，以及加持不平衡破坏加工件的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具。
背景技术
汽车底盘悬架的下摆臂是用于形成车架或副车架之间连接的连接件，通过下摆臂设有三个连接端，其中两个连接端与车架连接，另一个连接端与转向节连接，因此对下摆臂尺寸要求很高，特别是，汽车改装文化的盛行，越来越多的非标准定制件的需求市场正在变大，定制锻造的工件在韧性和刚性上都相对于铸造有些得天独厚的优势，由于锻造后的工件不可能一次成型，还需要后期在数控机上进行车削加工，常用的汽车生产多是使用夹具将下摆臂固定在一个固定的位置，然后在进行加工，导致工作人员很难对下摆臂各个面同时加工，增加了加工难度，由于下摆臂在安装过程中有很高的尺寸要求，常用的夹具很容易将下摆臂压至变形，或者夹持不稳使其加工表面出现震刀纹，导致下摆臂损坏无法使用，降低了良品率。
发明内容
发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，方便使用。
技术方案：本实用新型所述的一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，包括工装底板，所述工装底板设有横向衬套孔固定组件、纵向衬套孔固定组件以及筋梁固定组件，所述横向衬套孔固定组件包括第一固定块，所述第一固定块一侧设有第一气动杆，所述第一固定块另一侧设有挤压器，所述挤压器包括承接板，所述承接板开设有通孔，所述通孔的周缘均匀环绕设有若干弹性钢片，所述第一气动杆的输出端设有可伸入通孔内的膨大部，所述纵向衬套孔固定组件包括第二固定块，所述第二固定块中部设有竖直方向的支撑杆，所述第二固定块表面位于支撑杆处开设有沉槽，所述第二固定块表面位于沉槽外周均匀设有若干定位块，所述支撑杆套设有平行于第二固定块的支撑盘，所述支撑盘下表面设有与定位块相对应的支撑耳，所述支撑耳所在平面平行于支撑盘径向方向，所述支撑耳开设有斜槽，所述定位块沿支撑盘径向方向移动的穿设有定位杆，所述定位杆靠近支撑盘一端开设有竖直方向开槽，所述开槽内设有穿过斜槽的销轴，所述工装底板设有用于下压支撑盘的压紧器。
所述筋梁固定组件包括第三固定块，所述第三固定块设有角钢架，所述角钢架顶部设有连接块，所述连接块中部设有第二气动杆，所述连接块位于第二气动杆两侧设有竖直方向的固定板，所述固定板开设有沿其轴向方向的梯形滑槽，所述梯形滑槽内滑动设有与其相适配的滑轨，所述两滑轨相对侧均设有齿条，所述第二气动杆的输出端转动的设有与齿条相啮合的齿轮。
所述压紧器包括设于第二固定块上表面的支撑块，所述支撑块顶部铰接有杠杆，所述杠杆一端铰接有设于第二固定块上的第三气动杆，所述杠杆另一端设有位于支撑盘上方的压块，所述支撑盘与沉槽之间设有复位弹簧。
远离所述角钢架一侧的滑轨底部移动穿插有水平方向的L形支撑臂，所述L 形支撑臂下端部与靠近所述角钢架一侧的滑轨底部均设有第一顶块，所述第一顶块下表面设有用于卡住摆臂筋部的V形槽。
所述定位杆远离支撑盘一端设有第二顶块，所述第二顶块顶部设有防止衬套孔脱离的凸缘。
所述工装底板还设有对刀块，所述沉槽内壁轮廓为圆柱形，所述第一固定块、第二固定块、第三固定块均通过滑道连接于工装底板，所述滑道设有定位螺栓。
有益效果：本实用新型的一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，使用时，将摆臂其中一个衬套孔套在定位块外周，启动第三气动杆，根据杠杆原理，压块下压支撑盘，支撑盘移动时，压迫销轴相对于斜槽移动，使得各个定位杆沿定位块向外伸出，达到固定住该衬套孔的效果，调节第一固定块位置，使得摆臂一侧的两相对的衬套孔套在弹性钢片外周，再移动第一固定块至承接板顶住衬套孔端面，启动第一气动杆，使得膨大部伸进通孔并挤压，使得各弹性钢片外张，达到定位衬套孔的效果，将第三固定块移动至靠近摆臂处，调节L形支撑臂位置，使得各V形槽位于摆臂筋部上方，启动第二气动杆，第二气动杆的输出端带动齿轮下移的同时带动滑轨下移，阻力较大的一侧滑轨后下压，直至两侧滑轨受力平衡，本夹具可适用于多种规格摆臂的夹持，夹持稳定性高，最大程度的避免出现震刀纹，以及加持不平衡破坏加工件的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型筋梁固定组件的示意图；
图3为本实用新型固定板、滑轨的连接示意图；
图4为本实用新型横向衬套孔固定组件的示意图；
图5为本实用新型纵向衬套孔固定组件的示意图；
图6为本实用新型压块的示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
如图1至图6所示，本实用新型的一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，包括工装底板1，工装底板1设有横向衬套孔固定组件、纵向衬套孔固定组件以及筋梁固定组件，横向衬套孔固定组件包括第一固定块2，第一固定块2一侧设有第一气动杆3，第一固定块2另一侧设有挤压器，挤压器包括承接板4，承接板4开设有通孔5，通孔5的周缘均匀环绕设有若干弹性钢片6，第一气动杆3 的输出端设有可伸入通孔5内的膨大部7，纵向衬套孔固定组件包括第二固定块 8，第二固定块8中部设有竖直方向的支撑杆9，第二固定块8表面位于支撑杆9 处开设有沉槽10，第二固定块8表面位于沉槽10外周均匀设有若干定位块11，支撑杆9套设有平行于第二固定块8的支撑盘12，支撑盘12下表面设有与定位块11相对应的支撑耳13，支撑耳13所在平面平行于支撑盘12径向方向，支撑耳13开设有斜槽14，定位块11沿支撑盘12径向方向移动的穿设有定位杆15，定位杆15靠近支撑盘12一端开设有竖直方向开槽，开槽内设有穿过斜槽14的销轴16，工装底板1设有用于下压支撑盘12的压紧器。
筋梁固定组件包括第三固定块17，第三固定块17设有角钢架18，角钢架 18顶部设有连接块19，连接块19中部设有第二气动杆20，连接块19位于第二气动杆20两侧设有竖直方向的固定板21，固定板21开设有沿其轴向方向的梯形滑槽22，梯形滑槽22内滑动设有与其相适配的滑轨23，两滑轨23相对侧均设有齿条24，第二气动杆20的输出端转动的设有与齿条24相啮合的齿轮25。
压紧器包括设于第二固定块8上表面的支撑块27，支撑块27顶部铰接有杠杆28，杠杆28一端铰接有设于第二固定块8上的第三气动杆29，杠杆28另一端设有位于支撑盘12上方的压块30，支撑盘12与沉槽10之间设有复位弹簧31。
远离角钢架18一侧的滑轨23底部移动穿插有水平方向的L形支撑臂32，L 形支撑臂32下端部与靠近角钢架18一侧的滑轨23底部均设有第一顶块33，第一顶块33下表面设有用于卡住摆臂筋部的V形槽34。
定位杆15远离支撑盘12一端设有第二顶块35，第二顶块35顶部设有防止衬套孔脱离的凸缘26。
工装底板1还设有对刀块36，沉槽10内壁轮廓为圆柱形，第一固定块2、第二固定块8、第三固定块17均通过滑道连接于工装底板1，滑道设有定位螺栓。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
Claims (6)
1.一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，其特征在于：包括工装底板，所述工装底板设有横向衬套孔固定组件、纵向衬套孔固定组件以及筋梁固定组件，所述横向衬套孔固定组件包括第一固定块，所述第一固定块一侧设有第一气动杆，所述第一固定块另一侧设有挤压器，所述挤压器包括承接板，所述承接板开设有通孔，所述通孔的周缘均匀环绕设有若干弹性钢片，所述第一气动杆的输出端设有可伸入通孔内的膨大部，所述纵向衬套孔固定组件包括第二固定块，所述第二固定块中部设有竖直方向的支撑杆，所述第二固定块表面位于支撑杆处开设有沉槽，所述第二固定块表面位于沉槽外周均匀设有若干定位块，所述支撑杆套设有平行于第二固定块的支撑盘，所述支撑盘下表面设有与定位块相对应的支撑耳，所述支撑耳所在平面平行于支撑盘径向方向，所述支撑耳开设有斜槽，所述定位块沿支撑盘径向方向移动的穿设有定位杆，所述定位杆靠近支撑盘一端开设有竖直方向开槽，所述开槽内设有穿过斜槽的销轴，所述工装底板设有用于下压支撑盘的压紧器。
2.根据权利要求1所述的用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，其特征在于：所述筋梁固定组件包括第三固定块，所述第三固定块设有角钢架，所述角钢架顶部设有连接块，所述连接块中部设有第二气动杆，所述连接块位于第二气动杆两侧设有竖直方向的固定板，所述固定板开设有沿其轴向方向的梯形滑槽，所述梯形滑槽内滑动设有与其相适配的滑轨，所述滑轨相对侧均设有齿条，所述第二气动杆的输出端转动的设有与齿条相啮合的齿轮。
3.根据权利要求1所述的用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，其特征在于：所述压紧器包括设于第二固定块上表面的支撑块，所述支撑块顶部铰接有杠杆，所述杠杆一端铰接有设于第二固定块上的第三气动杆，所述杠杆另一端设有位于支撑盘上方的压块，所述支撑盘与沉槽之间设有复位弹簧。
4.根据权利要求2所述的用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，其特征在于：远离所述角钢架一侧的滑轨底部移动穿插有水平方向的L形支撑臂，所述L形支撑臂下端部与靠近所述角钢架一侧的滑轨底部均设有第一顶块，所述第一顶块下表面设有用于卡住摆臂筋部的V形槽。
5.根据权利要求1所述的用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，其特征在于：所述定位杆远离支撑盘一端设有第二顶块，所述第二顶块顶部设有防止衬套孔脱离的凸缘。
6.根据权利要求1所述的用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，其特征在于：所述工装底板还设有对刀块，所述沉槽内壁轮廓为圆柱形，所述第一固定块、第二固定块、第三固定块均通过滑道连接于工装底板，所述滑道设有定位螺栓。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112743361A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-05-04 | 陕西凌云木新材料科技有限公司 | 一种金属加工用固定装置 |
| CN115319403A (zh) * | 2021-05-10 | 2022-11-11 | 江苏金卡汽车部件有限公司 | 一种汽车控制臂的环抱式加工方法 |
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