CN210547535U - 一种汽车用铝材冲压支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用铝材冲压支架，包括第一直板，所述第一直板的底面固接有底板，所述第一直板的顶面左右两端均固接有第一直杆，右侧所述第一直杆的右侧设有驱动机构，右侧所述第一直杆的右侧上端固接有限位机构，所述第一直杆的内侧设有调整机构，所述第二直板的底面固接有顶板。该汽车用铝材冲压支架，通过连接块、螺纹套和支撑杆的连接配合，使两侧的螺纹套同时进行移动时，可以使支架的上端的高度进行调整，解决了冲压支架不能在进行冲压加工时，根据误差进行高度的调整的问题，通过转盘、把手和双头螺柱的连接配合，使转动转盘带动双头螺柱旋转来带动两侧螺纹套同时运动，解决了不方便移动螺纹套的问题。

Description

一种汽车用铝材冲压支架

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，具体为一种汽车用铝材冲压支架。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，在进行对材料冲压时，支架是冲压进行时必要的支撑工件，现在的冲压不能进行一定范围的高度调整，但是零件进行加工时都会有误差的产生，不能根据每个零件的加工高度，进行高度误差的调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用铝材冲压支架，以解决上述背景技术中提出的现在的冲压不能进行一定范围的高度调整，但是零件进行加工时都会有误差的产生，不能根据每个零件的加工高度，进行高度误差的调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用铝材冲压支架，包括第一直板，所述第一直板的底面固接有底板，所述底板的底面左右两侧设有螺栓，所述螺栓与底板螺纹连接，所述第一直板的顶面左右两端均固接有第一直杆，右侧所述第一直杆的右侧设有驱动机构，右侧所述第一直杆的右侧上端固接有限位机构，所述第一直杆的内侧设有调整机构，所述调整机构的上端固接有第二直板，所述第二直板的底面左右两端均固接有第二直杆，所述第二直杆贯穿第一直杆，所述第一直杆与第二直杆间隙配合，所述第二直板的底面固接有顶板。

优选的，所述驱动机构包括转盘、把手、轴承和双头螺柱，所述双头螺柱通过轴承与第一直杆转动连接，所述轴承的内圈和外圈分别固接有双头螺柱和第一直杆，所述双头螺柱的右侧固接有转盘，所述转盘的右侧上端固接有把手，所述双头螺柱的外侧设有调整机构。

优选的，所述转盘的外壁加工有第一凹槽。

优选的，所述限位机构包括第一直块，限位块、第一转轴和卡块，所述第一直块的左侧固接有第一直杆，所述第一直块通过第一转轴与限位块转动连接，所述限位块的左侧固接有卡块，所述卡块贯穿第一直杆，所述卡块与第一直杆间隙配合。

优选的，所述调整机构包括螺纹套、支撑杆、第二直块、第二转轴、第三直块、连接块和第三转轴，所述螺纹套的内侧设有双头螺柱，所述双头螺柱与螺纹套螺纹连接，所述螺纹套的上端固接有第三直块，所述第三直块通过第二转轴与支撑杆转动连接，所述支撑杆通过第三转轴与第二直块转动连接，所述第二直块的上端固接有连接块，所述连接块的上端固接有第二直板。

优选的，所述螺纹套以连接块的中点为中心竖直方向左右对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用铝材冲压支架，通过连接块、螺纹套和支撑杆的连接配合，使两侧的螺纹套同时进行移动时，可以使支架的上端的高度进行调整，解决了冲压支架不能在进行冲压加工时，根据误差进行高度的调整的问题，通过转盘、把手和双头螺柱的连接配合，使转动转盘带动双头螺柱旋转来带动两侧螺纹套同时运动，解决了不方便移动螺纹套的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1双头螺柱、转盘和第一直杆的结构示意图；

图3为图1连接块、支撑杆和第三转轴的结构示意图；

图4为图2限位块、第一直块和第一转轴的结构示意图。

图中：1、第一直板，2、驱动机构，201、转盘，202、把手，203、轴承，204、双头螺柱，3、调整机构，301、螺纹套，302、支撑杆，303、第二直块，304、第二转轴，305、第三直块，306、连接块，307、第三转轴，4、限位机构，401、第一直块，402、限位块，403、第一转轴，404、卡块，5、第二直板，6、第二直杆，7、顶板，8、第一直杆，9、底板，10、螺栓，11、第一凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用铝材冲压支架，包括第一直板1，第一直板1的底面固接有底板9，底板9的底面左右两侧设有螺栓10，螺栓10与底板9螺纹连接，螺栓10将底板9固定在需要工作的位置，第一直板1的顶面左右两端均固接有第一直杆8，右侧第一直杆8的右侧设有驱动机构2，右侧第一直杆8的右侧上端固接有限位机构4，限位机构4对驱动机构2的转动进行限制，第一直杆8的内侧设有调整机构3，驱动机构2工作带动调整机构3运动，调整机构3的上端固接有第二直板5，调整机构3带动第二直板5运动，第二直板5的底面左右两端均固接有第二直杆6，第二直杆6贯穿第一直杆8，第一直杆8与第二直杆6间隙配合，第二直杆6在第一直杆8中进行限制第二直杆5运动方向的限制，第二直板5的底面固接有顶板7，顶板7的底面后端连接第二直板5的顶端，驱动机构2包括转盘201、把手202、轴承203和双头螺柱204，双头螺柱204通过轴承203与第一直杆8转动连接，轴承203的内圈和外圈分别固接有双头螺柱204和第一直杆8，双头螺柱204的右侧固接有转盘201，转盘201的右侧上端固接有把手202，通过转动转盘201上的把手202带动转盘201旋转，转盘201带动双头螺柱204在第一直杆8上旋转，双头螺柱204的外侧设有调整机构3，转盘201的外壁加工有第一凹槽11，第一凹槽11方便限位机构4进入对转盘201进行限位，限位机构4包括第一直块401，限位块402、第一转轴403和卡块404，第一直块401的左侧固接有第一直杆8，第一直块401通过第一转轴403与限位块402转动连接，限位块402在第一直块401中旋转，限位块402旋转至水平可以进入到第一凹槽11中，限位块402的左侧固接有卡块404，卡块404贯穿第一直杆8，卡块404与第一直杆8间隙配合，限位块402向上旋转至垂直，卡块404进到第一直杆8中，将限位块402固定，调整机构3包括螺纹套301、支撑杆302、第二直块303、第二转轴304、第三直块305、连接块306和第三转轴307，螺纹套301的内侧设有双头螺柱204，双头螺柱204与螺纹套301螺纹连接，双头螺柱204旋转时两侧的螺纹套301同时向内侧或同时向外侧移动，螺纹套301的上端固接有第三直块305，第三直块通过第二转轴304与支撑杆302转动连接，支撑杆302通过第三转轴307与第二直块303转动连接，第二直块303的上端固接有连接块306，支撑杆302通过螺纹套301的移动带动连接块306上下移动，连接块306的上端固接有第二直板5，螺纹套301以连接块306的中点为中心竖直方向左右对称，使第二直板5可以较为平衡的上升和下降。

使用本对汽车用铝材冲压支架，将支架放置在需要工作的位置，然后通过螺栓10固定底板9来将之间进行固定，让后将冲压装置通过螺栓固定在顶板7的底面前端，然后旋转把手202，使其带动转盘201进行旋转，转盘201旋转带动通过轴承203连接在第一直杆8上的双头螺柱204，当顺时针旋转转盘201时，带动双头螺柱204顺时针旋转，双头螺柱204顺时针旋转使其上的螺纹套301同时向内侧移动，螺纹套301向内侧移动通过支撑杆302使第二直板5向上移动，第二直杆6通过第二直板5带动在第一直杆8中上下移动，对第二直板5移动的方向进行限制，反之，当转盘逆时针旋转时，螺纹套301向外侧移动，使第二直板5向下移动，当高度调整完成时，旋转限位块402，使限位块402旋转至水平，使其进入到转盘201外侧的第一凹槽11中，防止转盘201旋转，然后进行冲压工作，当完成冲压工作时，旋转限位块402至垂直，使限位块402上固定的卡块404进入到第一直杆8中，使其将限位块402固定，然后再旋转转盘201将第二直板5收回。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用铝材冲压支架，包括第一直板（1），其特征在于：所述第一直板（1）的底面固接有底板（9），所述底板（9）的底面左右两侧设有螺栓（10），所述螺栓（10）与底板（9）螺纹连接，所述第一直板（1）的顶面左右两端均固接有第一直杆（8），右侧所述第一直杆（8）的右侧设有驱动机构（2），右侧所述第一直杆（8）的右侧上端固接有限位机构（4），所述第一直杆（8）的内侧设有调整机构（3），所述调整机构（3）的上端固接有第二直板（5），所述第二直板（5）的底面左右两端均固接有第二直杆（6），所述第二直杆（6）贯穿第一直杆（8），所述第一直杆（8）与第二直杆（6）间隙配合，所述第二直板（5）的底面固接有顶板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用铝材冲压支架，其特征在于：所述驱动机构（2）包括转盘（201）、把手（202）、轴承（203）和双头螺柱（204），所述双头螺柱（204）通过轴承（203）与第一直杆（8）转动连接，所述轴承（203）的内圈和外圈分别固接有双头螺柱（204）和第一直杆（8），所述双头螺柱（204）的右侧固接有转盘（201），所述转盘（201）的右侧上端固接有把手（202），所述双头螺柱（204）的外侧设有调整机构（3）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用铝材冲压支架，其特征在于：所述转盘（201）的外壁加工有第一凹槽（11）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用铝材冲压支架，其特征在于：所述限位机构（4）包括第一直块（401），限位块（402）、第一转轴（403）和卡块（404），所述第一直块（401）的左侧固接有第一直杆（8），所述第一直块（401）通过第一转轴（403）与限位块（402）转动连接，所述限位块（402）的左侧固接有卡块（404），所述卡块（404）贯穿第一直杆（8），所述卡块（404）与第一直杆（8）间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用铝材冲压支架，其特征在于：所述调整机构（3）包括螺纹套（301）、支撑杆（302）、第二直块（303）、第二转轴（304）、第三直块（305）、连接块（306）和第三转轴（307），所述螺纹套（301）的内侧设有双头螺柱（204），所述双头螺柱（204）与螺纹套（301）螺纹连接，所述螺纹套（301）的上端固接有第三直块（305），所述第三直块通过第二转轴（304）与支撑杆（302）转动连接，所述支撑杆（302）通过第三转轴（307）与第二直块（303）转动连接，所述第二直块（303）的上端固接有连接块（306），所述连接块（306）的上端固接有第二直板（5）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用铝材冲压支架，其特征在于：所述螺纹套（301）以连接块（306）的中点为中心竖直方向左右对称。

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