CN215548164U - 一种汽车零件生产用旋转治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及旋转治具技术领域，且公开了一种汽车零件生产用旋转治具，解决了现有汽车零件生产用旋转治具结构复杂繁琐，使用与操作较为不便，并且旋转治具的稳定性不能满足使用需求的问题，其包括基座，所述基座顶部的两侧分别安装有第一固定柱和第二固定柱，第一固定柱的一侧安装有安装板，安装板的一侧安装有第一旋转夹紧板，第二固定柱的一侧安装有第二旋转夹紧板，第二旋转夹紧板的一侧安装有齿圈，第二固定柱的上部安装有卡钩，卡钩的钩端部与齿圈活动卡接；本汽车零件生产用旋转治具设计合理，结构简单，使用便利，操作简单，并且本旋转治具具有较好的稳定性，能够安全且有效的对零件进行生产操作。

Description

一种汽车零件生产用旋转治具

技术领域

本实用新型属于旋转治具技术领域，具体为一种汽车零件生产用旋转治具。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是构成汽车配件生产整体的各单元及服务于汽车配件生产的产品，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

而现有汽车零件生产用旋转治具结构复杂繁琐，使用与操作较为不便，并且旋转治具的稳定性不能满足使用需求，从而降低了汽车零件生产的速度和效率；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车零件生产用旋转治具，有效的解决了现有汽车零件生产用旋转治具结构复杂繁琐，使用与操作较为不便，并且旋转治具的稳定性不能满足使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件生产用旋转治具，包括基座，所述基座顶部的两侧分别安装有第一固定柱和第二固定柱，第一固定柱的一侧安装有安装板，安装板的一侧安装有第一旋转夹紧板，第二固定柱的一侧安装有第二旋转夹紧板，第二旋转夹紧板的一侧安装有齿圈，第二固定柱的上部安装有卡钩，卡钩的钩端部与齿圈活动卡接，第二固定柱一侧的下部安装有调节放置板。

优选的，所述第一固定柱的一侧开设有滑动竖槽，滑动竖槽的内部转动安装有双向螺纹轴，双向螺纹轴的顶部延伸至第一固定柱的上方并安装有转轮，双向螺纹轴的两侧均螺纹连接有移动块，两个移动块与安装板之间均转动连接有连接杆。

优选的，所述第一旋转夹紧板转动安装在安装板的一侧，安装板的一侧固定安装有第一固定圈，第一旋转夹紧板的一侧环形等距离安装有卡销，卡销与第一固定圈的外表面滑动接触。

优选的，所述第二固定柱的一侧固定安装有第二固定圈，第二旋转夹紧板的一侧固定安装有第三固定圈，且第二旋转夹紧板转动安装在第二固定柱的一侧，第三固定圈转动套接在第二固定圈的表面，齿圈固定安装在第三固定圈的表面。

优选的，所述第二固定柱的上部开设有安装槽，安装槽的中部安装有固定轴，卡钩转动安装在固定轴的中部。

优选的，所述第二固定柱一侧的下部开设有T形竖槽，T形竖槽的内部滑动安装有T形块，调节放置板的一端与T形块的一端固定连接，且调节放置板底部的中部安装有n形块，n形块的中部安装有固定滑杆，固定滑杆的表面转动安装有支撑杆。

优选的，所述基座顶部的中部开设有第一凹槽，第一凹槽的一侧开设有第二凹槽，第一凹槽的另一侧等距离安装有限位挡块，支撑杆的底部位于第一凹槽的内部并与其中一个限位挡块相抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有基座、第一固定柱、第二固定柱、安装板、第一旋转夹紧板、第二旋转夹紧板、齿圈、卡钩和调节放置板，使本汽车零件生产用旋转治具设计合理，结构简单，使用便利，操作简单，并且本旋转治具具有较好的稳定性，能够安全且有效的对零件进行生产操作，因此，本汽车零件生产用旋转治具能够满足人们的使用需求；

(2)、安装零件前，先根据零件的大小调节调节放置板的位置，通过上下移动调节放置板，使T形块在T形竖槽的内部进行上下滑动，同时调节放置板的上下移动会使支撑杆在第二凹槽的内部进行移动，当调节放置板的高度调节完毕之后，在固定滑杆的表面移动支撑杆，使支撑杆的底部移动至第一凹槽的内部并与其中一个限位挡块抵触连接，从而使调节放置板能够保持有效的稳定，以及使零件能够稳定且安全的进行放置；当第一旋转夹紧板和第二旋转夹紧板对零件夹紧固定之后，在固定滑杆的表面移动支撑杆，使支撑杆的底部与其中一个限位挡块分离并移动至第二凹槽的内部，之后下移调节放置板即可；

转动转轮，使双向螺纹轴进行转动，双向螺纹轴的转动会使两个移动块相对进行移动，两个移动块的相对移动会是两个连接杆进行转动而对安装板进行挤压移动，安装板的移动会带动第一旋转夹紧板朝着第二旋转夹紧板进行移动，从而对零件进行夹紧固定；

当需要对第一旋转夹紧板和第二旋转夹紧板之间夹紧的零件进行旋转时，通过拨动卡钩，使拨动卡钩的钩端部与齿圈分离，然后转动零件，使零件带动第一旋转夹紧板和第二旋转夹紧板进行转动，调节完毕之后，放开卡钩，使拨动卡钩的钩端部再次与齿圈卡接，从而使齿圈对第三固定圈和第二旋转夹紧板进行固定限位，使第一旋转夹紧板和第二旋转夹紧板之间夹紧的零件能够保持稳定，从而能够有效的对零件的表面进行生产操作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一固定柱的剖视结构示意图；

图3为本实用新型第二固定柱的局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型基座以及第二固定柱的局部剖视结构示意图；

图中：1、基座；2、第一固定柱；3、第二固定柱；301、安装槽；302、固定轴；4、安装板；5、第一旋转夹紧板；6、第二旋转夹紧板；7、齿圈；8、卡钩；9、调节放置板；10、滑动竖槽；11、双向螺纹轴；12、转轮；13、移动块；14、连接杆；15、第一固定圈；16、卡销；17、第二固定圈；18、第三固定圈；19、T形竖槽；20、T形块；21、n形块；22、固定滑杆；23、支撑杆；24、第一凹槽；25、第二凹槽；26、限位挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1至图4给出，本实用新型包括基座1，基座1顶部的两侧分别安装有第一固定柱2和第二固定柱3，第一固定柱2的一侧安装有安装板4，安装板4的一侧安装有第一旋转夹紧板5，第二固定柱3的一侧安装有第二旋转夹紧板6，第二旋转夹紧板6的一侧安装有齿圈7，第二固定柱3的上部安装有卡钩8，卡钩8的钩端部与齿圈7活动卡接，通过齿圈7和卡钩8的设置，能够有效的对第二旋转夹紧板6进行固定，从而能够稳定的对第一旋转夹紧板5和第二旋转夹紧板6之间的零件进行生产操作，第二固定柱3一侧的下部安装有调节放置板9，通过调节放置板9的设置，能够有效的对汽车零件进行放置，从而便于第一旋转夹紧板5和第二旋转夹紧板6对其进行夹持。

实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，第一固定柱2的一侧开设有滑动竖槽10，滑动竖槽10的内部转动安装有双向螺纹轴11，双向螺纹轴11的顶部延伸至第一固定柱2的上方并安装有转轮12，双向螺纹轴11的两侧均螺纹连接有移动块13，两个移动块13与安装板4之间均转动连接有连接杆14，从而能够有效的对安装板4和第一旋转夹紧板5进行调节，使第一旋转夹紧板5配合第二旋转夹紧板6对零件进行夹紧固定；

通过转动转轮12，使双向螺纹轴11进行转动，双向螺纹轴11的转动会使两个移动块13相对进行移动，两个移动块13的相对移动会是两个连接杆14进行转动而对安装板4进行挤压移动，安装板4的移动会带动第一旋转夹紧板5朝着第二旋转夹紧板6进行移动，从而对零件进行夹紧固定。

实施例三，在实施例一的基础上，由图2和图3给出，第一旋转夹紧板5转动安装在安装板4的一侧，安装板4的一侧固定安装有第一固定圈15，第一旋转夹紧板5的一侧环形等距离安装有卡销16，卡销16与第一固定圈15的外表面滑动接触，从而能够保持第一旋转夹紧板5转动的稳定性；

第二固定柱3的一侧固定安装有第二固定圈17，第二旋转夹紧板6的一侧固定安装有第三固定圈18，且第二旋转夹紧板6转动安装在第二固定柱3的一侧，第三固定圈18转动套接在第二固定圈17的表面，齿圈7固定安装在第三固定圈18的表面，从而能够保持第二旋转夹紧板6的转动的稳定性；

第二固定柱3的上部开设有安装槽301，安装槽301的中部安装有固定轴302，卡钩8转动安装在固定轴302的中部，从而能够有效的对卡钩8调节；

当需要对第一旋转夹紧板5和第二旋转夹紧板6之间夹紧的零件进行旋转时，通过拨动卡钩8，使拨动卡钩8的钩端部与齿圈7分离，然后转动零件，使零件带动第一旋转夹紧板5和第二旋转夹紧板6进行转动，调节完毕之后，放开卡钩8，使拨动卡钩8的钩端部再次与齿圈7卡接，从而使齿圈7对第三固定圈18和第二旋转夹紧板6进行固定限位，使第一旋转夹紧板5和第二旋转夹紧板6之间夹紧的零件能够保持稳定，从而能够有效的对零件的表面进行生产操作。

实施例四，在实施例一的基础上，由图4给出，第二固定柱3一侧的下部开设有T形竖槽19，T形竖槽19的内部滑动安装有T形块20，调节放置板9的一端与T形块20的一端固定连接，且调节放置板9底部的中部安装有n形块21，n形块21的中部安装有固定滑杆22，固定滑杆22的表面转动安装有支撑杆23；

基座1顶部的中部开设有第一凹槽24，第一凹槽24的一侧开设有第二凹槽25，第一凹槽24的另一侧等距离安装有限位挡块26，支撑杆23的底部位于第一凹槽24的内部并与其中一个限位挡块26相抵触，从而能够对调节放置板9的高度进行调节，使其能够放置不同大小的零件，从而使不同大小的零件能够有效的夹紧在第一旋转夹紧板5和第二旋转夹紧板6之间；

通过上下移动调节放置板9，使T形块20在T形竖槽19的内部进行上下滑动，同时调节放置板9的上下移动会使支撑杆23在第二凹槽25的内部进行移动，当调节放置板9的高度调节完毕之后，在固定滑杆22的表面移动支撑杆23，使支撑杆23的底部移动至第一凹槽24的内部并与其中一个限位挡块26抵触连接，从而使调节放置板9能够保持有效的稳定，以及使零件能够稳定且安全的进行放置；当第一旋转夹紧板5和第二旋转夹紧板6对零件夹紧固定之后，在固定滑杆22的表面移动支撑杆23，使支撑杆23的底部与其中一个限位挡块26分离并移动至第二凹槽25的内部，之后下移调节放置板9即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零件生产用旋转治具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部的两侧分别安装有第一固定柱(2)和第二固定柱(3)，第一固定柱(2)的一侧安装有安装板(4)，安装板(4)的一侧安装有第一旋转夹紧板(5)，第二固定柱(3)的一侧安装有第二旋转夹紧板(6)，第二旋转夹紧板(6)的一侧安装有齿圈(7)，第二固定柱(3)的上部安装有卡钩(8)，卡钩(8)的钩端部与齿圈(7)活动卡接，第二固定柱(3)一侧的下部安装有调节放置板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用旋转治具，其特征在于：所述第一固定柱(2)的一侧开设有滑动竖槽(10)，滑动竖槽(10)的内部转动安装有双向螺纹轴(11)，双向螺纹轴(11)的顶部延伸至第一固定柱(2)的上方并安装有转轮(12)，双向螺纹轴(11)的两侧均螺纹连接有移动块(13)，两个移动块(13)与安装板(4)之间均转动连接有连接杆(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用旋转治具，其特征在于：所述第一旋转夹紧板(5)转动安装在安装板(4)的一侧，安装板(4)的一侧固定安装有第一固定圈(15)，第一旋转夹紧板(5)的一侧环形等距离安装有卡销(16)，卡销(16)与第一固定圈(15)的外表面滑动接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用旋转治具，其特征在于：所述第二固定柱(3)的一侧固定安装有第二固定圈(17)，第二旋转夹紧板(6)的一侧固定安装有第三固定圈(18)，且第二旋转夹紧板(6)转动安装在第二固定柱(3)的一侧，第三固定圈(18)转动套接在第二固定圈(17)的表面，齿圈(7)固定安装在第三固定圈(18)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用旋转治具，其特征在于：所述第二固定柱(3)的上部开设有安装槽(301)，安装槽(301)的中部安装有固定轴(302)，卡钩(8)转动安装在固定轴(302)的中部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用旋转治具，其特征在于：所述第二固定柱(3)一侧的下部开设有T形竖槽(19)，T形竖槽(19)的内部滑动安装有T形块(20)，调节放置板(9)的一端与T形块(20)的一端固定连接，且调节放置板(9)底部的中部安装有n形块(21)，n形块(21)的中部安装有固定滑杆(22)，固定滑杆(22)的表面转动安装有支撑杆(23)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用旋转治具，其特征在于：所述基座(1)顶部的中部开设有第一凹槽(24)，第一凹槽(24)的一侧开设有第二凹槽(25)，第一凹槽(24)的另一侧等距离安装有限位挡块(26)，支撑杆(23)的底部位于第一凹槽(24)的内部并与其中一个限位挡块(26)相抵触。

Images