CN210532742U - 一种具有回油及排油功能的制冷系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制冷系统技术领域，具体公开了一种具有回油及排油功能的制冷系统，包括低压循环桶、回油装置及压缩机，低压循环桶用于储存工作液体，工作液体包括位于上层的油液混合物以及位于下层的制冷剂液体，低压循环桶设有放油口和排气管道，放油口用于排出油液混合物，回油装置设有进油管道和回油管道，进油管道连接于放油口，用于输送油液混合物至回油装置，排气管道及回油管道均连接于压缩机，排气管道用于将低压循环桶内的制冷剂气体输送至压缩机，回油管道用于输送油液混合物至压缩机。采用这样的方式，通过在低压循环桶及压缩机之间设置回油装置，以将带有润滑油的油液混合物输送回压缩机进行重复使用，以提高润滑油的利用率。

Description

一种具有回油及排油功能的制冷系统

技术领域

本实用新型涉及制冷系统技术领域，尤其涉及一种具有回油及排油功能的制冷系统。

背景技术

制冷系统根据压力可分为低压系统和高压系统，在制冷压缩机运行的过程中，会不断地向系统中排出冷冻油，冷冻油最终会积聚在低压系统中。若不及时排出低压系统中的冷冻油，当冷冻油积聚到一定液面时，将会严重影响到制冷系统的运行效率和运行安全。

实用新型内容

本实用新型公开了一种具有回油及排油功能的制冷系统，具有将低压循环桶内带有润滑油的油液混合物输送回压缩机进行重复使用及将油液混合物分离成润滑油排出的功能。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种具有回油及排油功能的制冷系统，包括：

低压循环桶，用于储存工作液体，所述工作液体包括位于上层的油液混合物以及位于下层的制冷剂液体，所述低压循环桶设有放油口和排气管道，所述放油口用于排出所述油液混合物；

回油装置，设有进油管道和回油管道，所述进油管道连接于所述放油口，用于输送所述油液混合物至所述回油装置；以及

压缩机，所述排气管道及所述回油管道均连接于所述压缩机，所述排气管道用于将所述低压循环桶内的制冷剂气体输送至所述压缩机，所述回油管道用于输送所述油液混合物至所述压缩机。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述油液混合物包括相互混合的制冷剂液体及润滑油。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述制冷系统还包括供液容器，所述供液容器管道连接至所述低压循环桶，且所述供液容器与所述低压循环桶连接的管道上设有控制阀，所述低压循环桶设有电连接于所述控制阀的液位传感器，所述液位传感器用于检测所述工作液体的液位并在所述工作液体的液位低于所述放油口时发送第一电信号至所述控制阀，所述控制阀用于在接收到所述第一电信号时控制所述供液容器为所述低压循环桶供液。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述放油口为多个放油口，所述多个放油口在所述低压循环桶的设置位置为由上至下间隔设置。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述放油口设于所述低压循环桶的下部，所述回油装置位于所述低压循环桶的下方，所述进油管道设于所述回油装置的顶部并向上延伸至所述放油口。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述压缩机位于所述低压循环桶的上方，所述排气管道设于所述低压循环桶的顶部并向上延伸至所述压缩机，所述回油管道设于所述回油装置的底部并向上延伸至所述压缩机。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述回油管道设有节流阀，所述节流阀用于控制所述回油管道内的所述油液混合物的流量。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述油液混合物包括相互混合的制冷剂及润滑油，所述回油装置还设有抽气管道，所述抽气管道连接于所述低压循环桶，所述回油装置内设有加热器，所述加热器用于加热所述回油装置内的所述油液混合物以使所述制冷剂蒸发形成制冷剂气体，所述抽气管道用于输送所述回油装置内的所述制冷剂气体至所述低压循环桶内。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述回油装置还设有排油管道，所述排油管道用于排出所述润滑油；以及

所述制冷系统还包括加压装置，所述加压装置通过加压管道连接于所述回油装置，用于增加所述回油装置内的压力，以使所述润滑油从所述排油管道排出。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述回油管道设于所述回油装置的一侧，所述排油管道设于所述回油装置的底部，所述进油管道、回油管道、抽气管道、排油管道及所述加压管道均设有控制阀。

与现有技术相比，本实用新型的一种具有回油及排油功能的制冷系统具有以下有益效果：

本实用新型提供一种具有回油及排油功能的制冷系统，包括低压循环桶、回油装置及压缩机，低压循环桶内的油液混合物由放油口排出，进油管道将放油口排出的油液混合物输送至回油装置，回油管道将回油装置内的油液混合物输送至压缩机。采用这样的方式，通过在低压循环桶及压缩机之间设置回油装置，以将带有润滑油的油液混合物输送回压缩机进行重复使用，以提高润滑油的利用率。

此外，油液混合物还能在回油装置内分离成形成制冷剂气体和润滑油，将制冷剂气体输送回低压循环桶内重复使用，可防止润滑油在排出时带走制冷剂，避免造成不必要的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的制冷系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。

本实用新型公开了一种具有回油及排油功能的制冷系统，具有将低压循环桶内带有润滑油的油液混合物输送回压缩机进行重复使用及将油液混合物分离成润滑油排出的功能。

下面将结合实施例和附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

请参阅图1，本实用新型公开了一种具有回油及排油功能的制冷系统，包括低压循环桶1、回油装置2及压缩机3，低压循环桶1用于储存工作液体，工作液体包括位于上层的油液混合物以及位于下层的制冷剂液体，低压循环桶1设有放油口11和排气管道12，放油口11用于排出油液混合物，回油装置2设有进油管道21和回油管道22，进油管道21连接于放油口11，用于输送油液混合物至回油装置2，排气管道12及回油管道22均连接于压缩机3，排气管道12用于将低压循环桶1内的制冷剂气体输送至压缩机3，回油管道22用于输送油液混合物至压缩机3。

具体地，油液混合物包括相互混合的制冷剂液体及润滑油，由于回油装置2内的压力和温度与低压循环桶1内的压力和温度不同，油液混合物输送至回油装置2后，回油装置2内的部分制冷剂液体由于受到环境压力和温度的变化影响由液态转化为气态，使得回油装置2内压力升高，回油装置2内的压力升高到一定程度时，油液混合物在压力的作用下经回油管道22输送至压缩机3内，被压缩机3重新使用。同时，气态的制冷剂气体也经回油管道22被吸入压缩机3。采用这样的方式，通过在低压循环桶1及压缩机3之间设置回油装置2，以将带有润滑油的油液混合物输送回压缩机3进行重复使用，以提高润滑油的利用率。

在本实施例中，为了避免工作液体的液面低于放油口11时，油液混合物无法从放油口11排出的情况，制冷系统还包括供液容器4，供液容器4管道连接至低压循环桶1，且供液容器4与低压循环桶1连接的管道上设有第一控制阀41，低压循环桶1设有电连接于第一控制阀41的第一液位传感器13，第一液位传感器13用于检测工作液体的液位并在工作液体的液位低于放油口11时发送第一电信号至第一控制阀41，第一控制阀41用于在接收到第一电信号时控制供液容器4为低压循环桶1供液，以使低压循环桶1内工作液体的液位不低于放油口11。

优选地，第一液位传感器13还用于感应位于下层制冷剂液体的液位，在感应到制冷剂液体的液位即将达到放油口11的设置位置时发送第二电信号至第一控制阀41，第一控制阀41还用于在接收到第二电信号时控制供液容器4停止供液，以减少制冷剂液体由该防油口排出，确保由放油口11排出的液体绝大部分为油液混合物。

进一步地，放油口11为多个放油口11，多个放油口11在低压循环桶1的设置位置为由上至下间隔设置，使得进行排油工作的放油口11数量与工作液体的液位情况相适应，例如当低压循环桶1内的工作液体的液位只达到最低放油口11的位置时，此时油液混合物从单个放油口11排出，随着低压循环桶1内工作液体液位的升高，进行排出油液混合物的放油口11数量增多，油液混合物的排出效率也提高。采用这样的方式，可以防止低压循环桶1内的工作液体积液量过多，导致低压循环桶1内部用于气液分离的空间不足。优选地，多个放油口11为3个放油口11。

在本实施例中，由于低压循环桶1内工作液体的正常工作液位控制在距桶底1/4-1/3处，因此，放油口11设于低压循环桶1的下部且其设置位置为距桶底1/4-1/3处。

进一步地，为了方便放油口11的排油，回油装置2位于低压循环桶1的下方，进油管道21设于回油装置2的顶部并向上延伸至放油口11。

更进一步地，由于低压循环桶1内的制冷剂气体主要位于工作液体上方的空间，为了方便排气管道12将低压循环桶1内的制冷剂气体输送至压缩机3，压缩机3位于低压循环桶1的上方，排气管道12设于低压循环桶1的顶部并向上延伸至压缩机3。

在本实施例中，由于润滑油位于回油装置2内的底部，则回油管道22可设于回油装置2的底部并向上延伸至压缩机3，回油管道22与排气管道12一并接入压缩机3吸入管。

进一步地，回油管道22设有节流阀221，节流阀221用于控制回油管道22内的油液混合物的回油流量。在使用中，可根据实际情况调节回油管道22中节流阀221的开启度，控制回油管道22内的油液混合物的流量，以防止回油管道22内油量过大产生油击。

在本实施例中，当排入回油装置2的油液混合物的量过多时，还可以将润滑油排出。为了避免溶解于润滑油的制冷剂液体随着润滑油排出造成浪费，回油装置2还设有抽气管道23，抽气管道23连接于低压循环桶1，回油装置2内设有加热器24，加热器24用于加热回油装置2内的油液混合物以使制冷剂液体蒸发形成制冷剂气体，抽气管道23用于输送回油装置2内的制冷剂气体至低压循环桶1内。优选地，加热器24为电热棒或者加热管。

进一步地，回油装置2还设有排油管道25，排油管道25用于排出润滑油，制冷系统还包括加压装置5，加压装置5通过加压管道26连接于回油装置2，用于增加回油装置2内的压力，以使润滑油从排油管道25排出。

更近一步地，回油管道22设于回油装置2的一侧，排油管道25设于回油装置2的底部，以方便润滑油的排出。优选地，为了避免需要排油时，润滑油在压力的作用下进入回油管道22，因此，排油管道25可连接于回油管道22，即回油管道22有一小段管道与排油管道25共用，需要回油时，油液混合物从该小段管道沿着回油管道22流向压缩机，需要排油时，润滑油从该小段管道流向排油管道25。

在本实施例中，回油和排油是相互独立的过程，回油装置2在进行回油时则无法进行排油，同理，回油装置2在进行排油时则无法进行回油，因此，进油管道21、回油管道22、抽气管道23、排油管道25及加压管道26均设有控制阀，各管道的控制阀用于控制各管道的连通或断开，以使回油装置2处于不同的使用状态，满足不同的使用需求。

进一步地，回油装置2还设有电连接于各管道的控制阀及加热器24的第一控制装置，回油装置2内还设有第二液位传感器(未图示)，第二液位传感器与第一控制装置电连接，第二液位传感器用于感应回油装置2内的液位以控制该制冷系统的回油和排油。具体控制过程如下：

进油控制：第二液位传感器在感应到回油装置2内的液位低于预设液位值时发送第三电信号至第一控制装置，第一控制装置在接收到第三电信号时控制进油管道21和回油管道22的控制阀开启，抽气管道23、加压管道26及排油管道25的控制阀均处于关闭状态且加热器24处于未加热状态，此时，低压循环桶1输送油液混合物至回油装置2，回油装置2将油液混合物输送至压缩机3。

排油控制：第二液位传感器在感应到回油装置2内的液位高于预设液位值时发送第四电信号至第一控制装置，第一控制装置在接收到第四电信号时控制抽气管道23的控制阀开启且启动加热器24，进油管道21、回油管道22、排油管道25及加压管道26的控制阀均处于关闭状态，此时，回油装置用于油液混合物内的制冷剂加热成制冷剂气体并输送至低压循环桶1内，与此同时，第二液位传感器继续感应回油装置2内的液位并在感应到液位保持平稳不变(即回油装置2内的制冷剂全部气化，只剩润滑油，故液位不再变化)时，发送第五电信号至第一控制装置，第一控制装置在接收到第五电信号时控制排油管道25和加压管道26的控制阀开启，进油管道21、回油管道22及抽气管道23的控制阀均处于关闭状态且加热器24处于未加热状态，此时，回油装置2用于将油液混合物中的润滑油排出。

采用上述方式，使得该制冷系统可以实现自动回油及排油功能，自动化程度高。

在本实施例中，回油装置2上还可设有视液镜6，用于观察回油装置2内的液面情况，工作人员可以通过视液镜6观察回油装置2内的液面，当需要改变回油装置2的工作状态时，工作人员还可以通过手动开启或关闭上述各管道的控制阀，以改变回油装置2的工作状态。

本实用新型实施例提供的一种具有回油及排油功能的制冷系统，通过在低压循环桶的设置位置由上至下间隔设置多个放油口，可以防止低压循环桶内的工作液体积液量过多，导致低压循环桶内部用于气液分离的空间不足。并且，该制冷系统可以实现自动回油及排油功能，自动化程度高。此外，由于该回油装置结构简单，具有各组成元件均可独立维护检修，配件采购容易，更换简单，维护维修方便性强的优点。

以上对本实用新型实施例公开的一种具有回油及排油功能的制冷系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的一种具有回油及排油功能的制冷系统；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种具有回油及排油功能的制冷系统，其特征在于，包括:

低压循环桶，用于储存工作液体，所述工作液体包括位于上层的油液混合物以及位于下层的制冷剂液体，所述低压循环桶设有放油口和排气管道，所述放油口用于排出所述油液混合物；

回油装置，设有进油管道和回油管道，所述进油管道连接于所述放油口，用于输送所述油液混合物至所述回油装置；以及

压缩机，所述排气管道及所述回油管道均连接于所述压缩机，所述排气管道用于将所述低压循环桶内的制冷剂气体输送至所述压缩机，所述回油管道用于输送所述油液混合物至所述压缩机。

2.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述油液混合物包括相互混合的制冷剂液体及润滑油。

3.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述制冷系统还包括供液容器，所述供液容器管道连接至所述低压循环桶，且所述供液容器与所述低压循环桶连接的管道上设有控制阀，所述低压循环桶设有电连接于所述控制阀的液位传感器，所述液位传感器用于检测所述工作液体的液位并在所述工作液体的液位低于所述放油口时发送第一电信号至所述控制阀，所述控制阀用于在接收到所述第一电信号时控制所述供液容器为所述低压循环桶供液。

4.根据权利要求1至3任一所述的制冷系统，其特征在于，所述放油口为多个放油口，所述多个放油口在所述低压循环桶的设置位置为由上至下间隔设置。

5.根据权利要求1至3任一所述的制冷系统，其特征在于，所述放油口设于所述低压循环桶的下部，所述回油装置位于所述低压循环桶的下方，所述进油管道设于所述回油装置的顶部并向上延伸至所述放油口。

6.根据权利要求1至3任一所述的制冷系统，其特征在于，所述压缩机位于所述低压循环桶的上方，所述排气管道设于所述低压循环桶的顶部并向上延伸至所述压缩机，所述回油管道设于所述回油装置的底部并向上延伸至所述压缩机。

7.根据权利要求1至3任一所述的制冷系统，其特征在于，所述回油管道设有节流阀，所述节流阀用于控制所述回油管道内的所述油液混合物的流量。

8.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述油液混合物包括相互混合的制冷剂及润滑油，所述回油装置还设有抽气管道，所述抽气管道连接于所述低压循环桶，所述回油装置内设有加热器，所述加热器用于加热所述回油装置内的所述油液混合物以使所述制冷剂蒸发形成制冷剂气体，所述抽气管道用于输送所述回油装置内的所述制冷剂气体至所述低压循环桶内。

9.根据权利要求8所述的制冷系统，其特征在于，所述回油装置还设有排油管道，所述排油管道用于排出所述润滑油；以及

所述制冷系统还包括加压装置，所述加压装置通过加压管道连接于所述回油装置，用于增加所述回油装置内的压力，以使所述润滑油从所述排油管道排出。

10.根据权利要求9所述的制冷系统，其特征在于，所述回油管道设于所述回油装置的一侧，所述排油管道设于所述回油装置的底部，所述进油管道、回油管道、抽气管道、排油管道及所述加压管道均设有控制阀。

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