CN210526437U - 一种卡车用导风罩及卡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种卡车用导风罩及卡车，包括导风罩本体，所述导风罩本体用于靠近车门板设置的一侧的内侧面可拆卸的连接有内板结构，所述内板结构包括相互垂直的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与导风罩本体可拆卸连接，第二固定部卡接固定有密封条，所述密封条的长度大于内板结构的长度，密封条两端伸出至第二固定部两侧，并与导风罩本体卡接固定，密封条用于密封导风罩本体与车门板之间的间隙，使用本实用新型的导风罩，卡车整车外观效果好。

Description

一种卡车用导风罩及卡车

技术领域

本实用新型涉及卡车配件技术领域，具体涉及一种卡车用导风罩及卡车。

背景技术

卡车车头面罩的两侧安装有导风罩，导风罩起到装饰和导风的作用，同时能够承受一定的风压和震动，发明人发现，现有的导风罩和车门板之间存在着大于10mm的间隙，严重影响了卡车的美观效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种卡车用导风罩，有效解决了导风罩和车门板的间隙问题，提升了卡车的美观效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种卡车用导风罩，包括导风罩本体，所述导风罩本体用于靠近车门板设置的一侧的内侧面可拆卸的连接有内板结构，所述内板结构包括呈夹角设置的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与导风罩本体可拆卸连接，第二固定部卡接固定有密封条，所述密封条的长度大于内板结构的长度，密封条两端伸出至第二固定部两侧，并与导风罩本体卡接固定，密封条用于密封导风罩本体与车门板之间的间隙。

进一步的，所述密封条内部具有通道，所述密封条具有多个与所述通道相连通的安装孔，所述安装孔用于安装卡扣。

进一步的，所述密封条与第二固定部相对应的位置处固定有多个第一卡扣，所述第二固定部设置有与密封条上的第一卡扣相匹配的多个第一卡口，密封条和第二固定部通过第一卡扣和第一卡口卡接固定。

进一步的，所述密封条两个端部位置处固定有多个第二卡扣，所述导风罩本体边缘位置处设置有卡接板，所述卡接板设置有与所述第二卡扣相匹配的第二卡口，密封条通过第二卡扣和第二卡口与导风罩本体卡接固定。

进一步的，所述导风罩本体边缘内侧面设置有凸台，凸台上设置有第一螺纹孔，第一固定部上设置有第二螺纹孔，第一固定部能够通过第一螺纹孔、第二螺纹孔及螺钉与所述导风罩本体可拆卸连接，相邻所述凸台具有允许第一卡扣伸入的空间。

进一步的，所述密封条在车门板开关过程中能够与车门线束产生碰撞的位置处利用第一卡扣与第二固定部卡接固定。

进一步的，所述第一固定部一侧的第二固定部部分用于固定密封条，第一固定部另一侧的第二固定部部分设有卡槽，所述卡槽用于卡接车架，将内板结构与车架固定连接。

进一步的，所述内板结构采用ABS材质制成。

本实用新型还公开了一种卡车，安装有所述的卡车用导风罩。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的导风罩，能够利用密封条填充导风罩本体和车门板之间的空隙，解决了车门板和导风罩之间的间隙问题，有效提高了卡车车头的美观度。

2.本实用新型的导风罩，密封条通过卡扣及卡口与第二固定部及导风罩卡接固定，连接方便，省时省力，且使用寿命长。

3.本实用新型的导风罩，所述密封条在车门板开关过程中能够与车门线束产生干涉的位置处利用第一卡扣与第二固定部卡接固定，防止开关门过程中，车门线束挤压密封条使其脱离第二固定部。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型实施例1整体结构主视示意图；

图2为本实用新型实施例1整体结构侧视示意图；

图3为本实用新型图1中的A处截面示意图；

图4为本实用新型实施例1内板结构轴测示意图；

图5为本实用新型实施例1内板结构主视示意图；

图6为本实用新型实施例1内板结构侧视示意图；

图7为本实用新型实施例1密封条与第一卡扣和第二卡扣装配示意图；

图8为本实用新型实施例1第一卡扣主视示意图；

图9为本实用新型实施例1第一卡扣侧视示意图；

其中，1.导风罩本体，2.第一固定部，3.第二固定部，3-1.卡槽，4.凸台，5.螺钉，6.密封条，6-1.通道，7.第一卡扣，8.第一卡口,9. 第二卡扣，10.卡接板。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”字样，仅表示与附图本身的上、下方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

正如背景技术所介绍的，目前的卡车用导风罩安装后与车门板存在着一定的间隙，影响了卡车的美观，针对上述问题，本申请提出了一种卡车用导风罩。

本申请的一种典型实施方式实施例1中，如图1-9所示，一种卡车用导风罩，包括导风罩本体1，所述导风罩本体用于靠近车门板设置的一侧边缘的内侧面上可拆卸的固定有内板结构，所述内板结构与密封条卡接固定，密封条的长度大于内板结构的长度，且与导风罩本体靠近车门板一侧边缘的长度相等，密封条伸出至内板结构两侧的端部与导风罩本体的边缘卡接固定。

所述导风罩本体包括第一固定部2和第二固定部3，所述第一固定部和第二固定部呈夹角设置。第一固定部与导风罩本体可拆卸连接，第一固定部将第二固定部划分为两个区域，位于第一固定部一侧的第二固定部部分与密封条卡接固定连接，第一固定部另一侧的第二固定部部分设有卡槽3-1，所述卡槽用于与车架卡接固定，将第二固定部与车架固定连接。

所述第一固定部上设置有四个第二螺纹孔，所述导风罩内侧面上设置有与四个第二螺纹孔位置相匹配的凸台4，所述凸台上设置有与所述第二螺纹孔相匹配的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔中能够螺纹连接螺钉5，通过螺钉将第一固定部和凸台固定连接，进而实现了第一固定部与导风罩本体的可拆卸连接。

所述密封条6采用黑色橡胶材质制成，其内部具有通道6-1，密封条设置有多个与所述通道相连通的安装孔，密封条与第二固定部相对应的位置能够通过安装孔和通道安装第一卡扣7，所述第一卡扣一端位于通道内，另一端伸出至密封条外部，安装孔用于对第一卡扣进行固定。

所述第二固定部设置有多个与所述第一卡扣相匹配的第一卡口 8，第一卡扣伸出至密封条外部的部分能够通过第一卡口与第二固定部卡接固定，进而实现密封条与第二固定部的卡接固定。

由于第一固定部通过导风罩本体上的凸台与导风罩本体固定连接，相邻凸台之间具有一定的空间，因此第一卡扣与第二固定部卡接后能够伸入相邻凸台之间的空间中。

因此第一固定部与导风罩本体的连接不妨碍第二固定部与密封条的卡接固定。

所述密封条的两个端部安装有第二卡扣9，所述第二卡扣的结构与第一卡扣结构相同，与密封条的连接方式与第一卡扣同密封条的连接方式相同，在此不进行详细叙述。

所述导风罩本体边缘的内侧面上固定有与所述第二卡扣位置相匹配的卡接板10，所述卡接板上设置有与所述第二卡扣相匹配的第二卡口，第二卡扣能够通过第二卡口与卡接板卡接固定，进而实现导风罩本体与密封条端部的卡接固定。

所述第一卡扣和第二卡扣的结构相同，由弹性塑料材质制成，以第一卡扣为例进行说明，第一卡扣包括连接部7-1和卡接部，所述连接部位于密封条的通道内部，且其截面面积大于密封条通孔的面积，卡接部伸出至密封条外部，所述卡接部具有两个呈V型分布的卡头 7-2，所述卡头用于与第一卡口或第二卡口卡接固定。

本实施例中，导风罩本体及车门板安装后，车门板开关门时，车门线束能够与密封条发生碰撞的密封条位置处设置第一卡扣，与之相匹配的，第二固定部上设置第一卡口，相应的第一卡扣通过第一卡口与第二固定部卡接固定。

采用此种设置方式，能够避免开关门过程中，车门线束挤压密封条使密封条从第二固定部上脱落。

所述内板结构采用一体式结构，由ABS材质制成，由于内板结构在车门板关闭时会从空隙中漏出一部分，因此其外表面涂覆黑色涂层，与密封条颜色一致，保证了美观效果。

实施例2：

本实施例公开了一种卡车，安装有实施例1所述的导风罩。

本实施例中，采用密封条填充车门板与导风罩本体之间的空隙，提升了整个卡车的美观度。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (9)

1.一种卡车用导风罩，其特征在于，包括导风罩本体，所述导风罩本体用于靠近车门板设置的一侧的内侧面可拆卸的连接有内板结构，所述内板结构包括相互垂直的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与导风罩本体可拆卸连接，第二固定部卡接固定有密封条，所述密封条的长度大于内板结构的长度，密封条两端伸出至第二固定部两侧，并与导风罩本体卡接固定，密封条用于密封导风罩本体与车门板之间的间隙。

2.如权利要求1所述的一种卡车用导风罩，其特征在于，所述密封条内部具有通道，所述密封条具有多个与所述通道相连通的安装孔，所述安装孔用于安装卡扣。

3.如权利要求1所述的一种卡车用导风罩，其特征在于，所述密封条与第二固定部相对应的位置处固定有多个第一卡扣，所述第二固定部设置有与密封条上的第一卡扣相匹配的多个第一卡口，密封条和第二固定部通过第一卡扣和第一卡口卡接固定。

4.如权利要求1所述的一种卡车用导风罩，其特征在于，所述密封条两个端部位置处固定有多个第二卡扣，所述导风罩本体边缘位置处设置有卡接板，所述卡接板设置有与所述第二卡扣相匹配的第二卡口，密封条通过第二卡扣和第二卡口与导风罩本体卡接固定。

5.如权利要求1所述的一种卡车用导风罩，其特征在于，所述导风罩本体边缘内侧面设置有凸台，凸台上设置有螺纹孔，第一固定部通过螺纹孔和螺栓与所述导风罩本体可拆卸连接，相邻所述凸台具有允许第一卡扣伸入的空间。

6.如权利要求3所述的一种卡车用导风罩，其特征在于，所述密封条在车门板开关过程中能够与车门线束产生干涉的位置处利用第一卡扣与第二固定部卡接固定。

7.如权利要求1所述的一种卡车用导风罩，其特征在于，所述第一固定部一侧的第二固定部部分用于固定密封条，第一固定部另一侧的第二固定部部分设有卡槽，所述卡槽用于卡接车架，将内板结构与车架固定连接。

8.如权利要求1所述的一种卡车用导风罩，其特征在于，所述内板结构采用ABS材质制成。

9.一种卡车，其特征在于，安装有权利要求1-8任一项所述的卡车用导风罩。

Images