CN207191194U - 尾翼总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种尾翼总成及车辆，其中，尾翼总成包括本体，安装在所述本体下方的装饰板，以及连接在所述本体和所述装饰板的侧边并延伸至所述装饰板的底部的胶垫，所述胶垫上形成有卡接到所述本体或所述装饰板上的安装筋。本实用新型所述的尾翼总成具有以下优势：胶垫通过卡接的形式固定在本体或装饰板上，安装牢固，可以有效保证胶垫遮挡在本体和装饰板的侧边与车辆侧围之间的间隙。此外，卡接的连接形式装配迅速，可以提高生产效率，并且由于不必大面积使用胶带粘接，降低了生产成本。

Description

尾翼总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种尾翼总成及车辆。

背景技术

车辆尾翼能够有效地减少车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。一些车辆尾翼与侧围的配合采用对接配合，二者之间存在间隙，通过尾翼与侧围间隙，能够看到尾翼内部结构、钣金内部焊点及密封胶，影响整车外观视觉效果。在相关技术中，通过在间隙的位置设置胶垫，可以遮挡尾翼与侧围配合位置内部结构。胶垫采用3M胶带粘接形式固定在尾翼上，但存在端部开胶问题，影响胶垫与尾翼配合效果，且不能保证胶带完全遮挡钣金间隙。此外，胶垫的粘接过程浪费时间，影响产品组装效率，且大面积使用3M胶带，增加了生产成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种尾翼总成，以解决胶垫安装不牢固、生产效率低以及成本高的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种尾翼总成，包括本体，安装在所述本体下方的装饰板，以及连接在所述本体和所述装饰板的侧边并延伸至所述装饰板的底部的胶垫，所述胶垫上形成有卡接到所述本体或所述装饰板上的安装筋。

进一步的，所述装饰板的侧边形成有翻边，所述安装筋插入到所述本体和所述装饰板之间，且其自由端形成有卡接在所述翻边的弯折部分。

进一步的，所述安装筋的自由端形成U形钩，所述翻边形成有开口朝内的凹槽，所述U形钩卡入到所述凹槽中。

进一步的，所述胶垫贴合在所述本体和所述装饰板的外侧，其一端抵顶在所述本体的侧边，另一端粘接在所述装饰板的底部。

进一步的，所述装饰板的底部凸出有限位块，所述胶垫上开设有能够套设在所述限位块外周的安装孔。

进一步的，所述本体和所述装饰板之间设置有骨架。

进一步的，所述胶垫为TPV材质。

相对于现有技术，本实用新型所述的尾翼总成具有以下优势：胶垫通过卡接的形式固定在本体或装饰板上，安装牢固，可以有效保证胶垫遮挡在本体和装饰板的侧边与车辆侧围之间的间隙。此外，卡接的连接形式装配迅速，可以提高生产效率，并且由于不必大面积使用胶带粘接，降低了生产成本。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决尾翼处的胶垫安装不牢固、生产效率低以及成本高的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，所述车辆设置有根据以上所述的尾翼总成。

进一步的，所述尾翼总成安装在所述车辆的背门上，所述胶垫在所述背门关闭时，抵顶在所述车辆的侧围的边缘。

进一步的，所述尾翼总成上间隔地设置有多个卡接点和多个螺纹连接点，以固定在所述背门上。

所述车辆与上述尾翼总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的尾翼总成的爆炸图；

图2为本实用新型实施例所述的胶垫安装前与安装后的尾翼总成的局部视图，其中，以实线示出的胶垫为安装前的位置，以虚线示出的胶垫为安装后的位置；

图3为本实用新型实施例所述的胶垫安装后的尾翼总成的局部视图；

图4为本实用新型实施例所述的尾翼总成与背门的装配位置的爆炸图；

图5为本实用新型实施例所述的车辆在尾翼总成位置的局部视图。

附图标记说明：

1-本体，2-装饰板，21-翻边，211-凹槽，22-限位块，3-胶垫，31-安装筋，311-U形钩，32-安装孔，4-骨架，5-背门，6-侧围，7-卡接点，8-螺纹连接点，9-胶带。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本实用新型的实施例中所提到的“内”、“外”是针对相应零部件的本身轮廓而言的，“上”、“下”、“顶”、“底”是指各零部件在正常使用状态的方向，具体可参考图2和图3的图面方向。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本公开提供的尾翼总成包括本体1，安装在本体1下方的装饰板2，以及连接在本体1和装饰板2侧边并延伸至装饰板2的底部的胶垫3，如图5所示，在将尾翼总成安装到车身上时，胶垫3可以抵顶在车辆侧围6的边缘，从而能够遮挡尾翼总成与侧围6之间的间隙，避免尾翼总成的内部结构外露，可以起到装饰及保护内部结构的作用。在本公开的实施方式中，胶垫3上形成有卡接到本体1或装饰板2上的安装筋31，这样，胶垫3通过卡接的形式固定在本体1或装饰板2上，安装牢固，可以有效保证胶垫3遮挡在本体1与侧围6之间的间隙以及遮挡装饰板2与侧围6之间的间隙。此外，卡接的连接形式装配迅速，可以提高生产效率，并且由于不必大面积使用胶带粘接，降低了生产成本。

具体的，卡接的形式可以为多种，例如在胶垫3上凸出蘑菇头状的凸起，该蘑菇头插入到本体1或装饰板2中，以实现卡接。在本公开提供的一个实施方式中，如图2所示，装饰板2的侧边形成有翻边21，安装筋31插入到本体1和装饰板2之间，且其自由端形成有卡接在翻边21的弯折部分。这样，安装筋31可以稳定地被夹持在本体1和装饰板2之间，不需要对本体1或装饰板2开孔。此外，安装筋31的自由端指的是其远离胶垫3的主体部分的一端，自由端的弯折部分可以对安装筋31的插入方向进行限位，确保卡接牢固。

进一步的，如图2和图3所示，安装筋31的自由端形成U形钩311，U形钩的开口朝向尾翼总成的外侧，相应的，装饰板2的翻边21形成有开口朝内的凹槽211，U形钩311卡入到凹槽211中。具体而言，U形钩与凹槽211通过锁钩相互挂接，使得卡接结构更加牢固。

此外，如图2和图3所示，胶垫3贴合在本体1和装饰板2的外侧，其一端抵顶在本体1的侧边，另一端粘接在装饰板2的底部。具体的，胶垫3与装饰板2之间可以粘接胶带9，胶带9设置在装饰板2的端部，胶带9可以为市面上较为常见的3M胶带。为了提高粘接效果，还可以在胶垫3与装饰板2之间的其他位置粘接胶带9。需要说明的是，上述的胶垫3贴合在本体1和装饰板2上，指的是其主体部分在延伸时靠近本体1和装饰板2，在装饰板2的底部为不规则的凹槽类的结构时，胶垫3在凹槽处可以不贴合于装饰板2。

进一步的，如图3所示，装饰板2的底部可以凸出有限位块22，胶垫3上开设有能够套设在限位块22外周的安装孔32。这样，在安装胶垫3时，可以利用限位块22对胶垫3的安装位置进行定位，然后再将胶垫3与装饰板2粘接，可以快速装配，提高工作效率。

此外，如图1所示，本体1和装饰板2之间设置有骨架4，骨架4支撑于本体1和装饰板2之间，提高尾翼总成的强度。

本公开中使用的胶垫3选用为弹性材质，在安装时不会引起本体1以及装饰板2的变形，例如可以为TPV(Thermoplastic Vulcanizate)材质，其还具有较强的防老化作用，有效提高尾翼总成的使用寿命。

根据本公开的另一个方面，还提供一种车辆，图4和图5分别为车辆的局部示意图，该车辆具有上述的尾翼总成的全部有益效果。具体的，图4和图5示出的车型可以为SUV，在该车辆中，尾翼总成安装在车辆的背门5上，背门5在关闭状态下，胶垫3抵顶在车辆的侧围6的边缘，能够遮挡尾翼总成与侧围6之间的间隙，避免尾翼总成的内部结构外露，可以起到装饰的作用以及保护内部结构的作用。

为将尾翼总成紧固在背门5上，可以使用卡接与螺纹连接并行的方式。具体的，参照图4，尾翼总成上间隔地设置有多个卡接点7，且间隔地设置有多个螺纹连接点8。卡接点7可以为蘑菇头状的卡接柱，螺纹连接点8可以为螺纹连接孔。在安装时，可以利用卡接的形式首先将尾翼总成定位，并初步固定，然后使用螺纹紧固件将尾翼总成进一步固定，从而使得连接稳固。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种尾翼总成，其特征在于，包括本体(1)，安装在所述本体(1)下方的装饰板(2)，以及连接在所述本体(1)和所述装饰板(2)的侧边并延伸至所述装饰板(2)的底部的胶垫(3)，所述胶垫(3)上形成有卡接到所述本体(1)或所述装饰板(2)上的安装筋(31)。

2.根据权利要求1所述的尾翼总成，其特征在于，所述装饰板(2)的侧边形成有翻边(21)，所述安装筋(31)插入到所述本体(1)和所述装饰板(2)之间，且其自由端形成有卡接在所述翻边(21)的弯折部分。

3.根据权利要求2所述的尾翼总成，其特征在于，所述安装筋(31)的自由端形成U形钩(311)，所述翻边(21)形成有开口朝内的凹槽(211)，所述U形钩(311)卡入到所述凹槽(211)中。

4.根据权利要求1所述的尾翼总成，其特征在于，所述胶垫(3)贴合在所述本体(1)和所述装饰板(2)的外侧，其一端抵顶在所述本体(1)的侧边，另一端粘接在所述装饰板(2)的底部。

5.根据权利要求4所述的尾翼总成，其特征在于，所述装饰板(2)的底部凸出有限位块(22)，所述胶垫(3)上开设有能够套设在所述限位块(22)外周的安装孔(32)。

6.根据权利要求1所述的尾翼总成，其特征在于，所述本体(1)和所述装饰板(2)之间设置有骨架(4)。

7.根据权利要求1所述的尾翼总成，其特征在于，所述胶垫(3)为TPV材质。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求1-7中任一项所述的尾翼总成。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述尾翼总成安装在所述车辆的背门(5)上，所述胶垫(3)在所述背门(5)关闭时，抵顶在所述车辆的侧围(6)的边缘。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述尾翼总成上间隔地设置有多个卡接点(7)和多个螺纹连接点(8)，以固定在所述背门(5)上。