CN210526208U - 一种具有安全保护组件的轮辋 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮辋技术领域，且公开了一种具有安全保护组件的轮辋，包括轮辋，轮辋的内表壁靠近一侧边缘处沿圆周方向等距焊接有多个轮辐，多个轮辐的一端焊接有轮毂，轮毂的前表面沿圆周方向等距开设有四个螺纹孔。该具有安全保护组件的轮辋，在车辆爆胎后，会使轮辋两侧的弹性环板接触地面，使得滑杆带动圆板对缓冲弹簧形成挤压，从而使压缩弹簧进行压缩，使得第二挤压板对缓冲垫进行挤压，在使用的时候，可以更好的对爆胎后进行部分的缓冲，降低车辆爆胎后的震动，同时由于弹性环板接触地面，可以更好的对轮辋进行保护，防止轮辋接触地面，在使用上，可以更好的增加轮辋的使用寿命，降低维修和更换的成本。

Description

一种具有安全保护组件的轮辋

技术领域

本实用新型涉及轮辋技术领域，具体为一种具有安全保护组件的轮辋。

背景技术

轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的，轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋；此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等，但是现有技术中，由于汽车在行驶的过程中，会发生爆胎的现象，一但车辆出现爆胎的现象，轮胎内部的气体会放出，使得轮胎变瘪，从而使轮辋会接触到地面，与地面形成较大的摩擦力，进而会导致轮辋的损坏，在对轮胎进行更换的时候，不仅要对轮胎进行更换，同时还要对磨损的轮辋进行更换，在使用的时候，会大大降低轮辋的使用寿命，增加维修更换的成本。

实用新型内容

解决了现有的爆胎后，轮辋接触地面造成轮辋使用寿命降低的问题。

一种具有安全保护组件的轮辋，包括轮辋，所述轮辋的内表壁靠近一侧边缘处沿圆周方向等距焊接有多个轮辐，多个所述轮辐的一端焊接有轮毂，所述轮毂的前表面沿圆周方向等距开设有四个螺纹孔，四个所述螺纹孔的内表壁均螺纹连接有螺丝钉，所述轮辋的内表壁设置有气门孔，所述轮辋的外表面固定有轮胎，所述轮辋的外表面靠近两侧边缘处沿圆周方向均等距焊接有多个空心块，多个所述空心块的内部底面靠近两侧边缘处均焊接有空心管，所述空心管的内表壁沿竖直方向焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端焊接有圆板，且圆板的外侧与空心管的内表壁滑动嵌设。

优选的，所述圆板的顶部焊接有滑杆，且滑杆的顶端延伸至空心管的外部，所述滑杆共设置有多个，且分为多组，每组两个滑杆的顶端焊接有固定板。

优选的，所述空心块的内部底面靠近中心处两侧均焊接有框架，所述框架的内部底面固定有缓冲垫。

优选的，所述固定板的底部靠近中心处两侧沿竖直方向均焊接有固定杆，所述固定杆的底端焊接有第一挤压板。

优选的，所述第一挤压板的底部靠近两侧边缘处沿竖直方向均焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧共设置有多个，且分为多组，每组两个压缩弹簧的底部焊接有第二挤压板，且第二挤压板延伸至框架的内部。

优选的，所述空心块的内部底面中心处和所述固定板的底部中心处均固定有弹性球，且两个弹性球相互贴附，所述固定板的顶部中心处焊接有滑动块，且滑动块的顶部延伸至空心块的外部。

优选的，所述滑动块共设置有多个，且分为两组，每组多个滑动块的顶部固定有弹性环板，所述弹性环板的内表壁靠近两侧边缘处沿圆周方向均粘附有防爆橡胶层，其防爆橡胶层的外侧与轮辋的顶部粘附。

与现有技术相比：

该具有安全保护组件的轮辋，在车辆爆胎后，会使轮辋两侧的弹性环板接触地面，使得滑动块对固定板形成挤压，从而使固定板带动滑杆和固定杆下移，使得滑杆带动圆板对缓冲弹簧形成挤压，使得固定杆带动第一挤压板和第二挤压板进行移动，从而使压缩弹簧进行压缩，使得第二挤压板对缓冲垫进行挤压，在使用的时候，可以更好的对爆胎后进行部分的缓冲，降低车辆爆胎后的震动，同时由于弹性环板接触地面，可以更好的对轮辋进行保护，防止轮辋接触地面，在使用上，可以更好的增加轮辋的使用寿命，降低维修和更换的成本。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图；

图2为本实用新型的左视剖视图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型的图1中A部分剖视放大图。

图中：1、气门孔；2、轮毂；3、轮辐；4、弹性环板；5、轮辋；6、螺丝钉；7、螺纹孔；8、轮胎；9、防爆橡胶层；10、滑动块；11、固定板；12、空心块；13、滑杆；14、圆板；15、空心管；16、缓冲弹簧；17、缓冲垫；18、框架；19、弹性球；20、第二挤压板；21、压缩弹簧；22、第一挤压板；23、固定杆。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有安全保护组件的轮辋，包括轮辋5，轮辋5的内表壁靠近一侧边缘处沿圆周方向等距焊接有多个轮辐3，轮辐3便于将轮辋5和轮毂2连接在一起，多个轮辐3的一端焊接有轮毂2，轮毂2的前表面沿圆周方向等距开设有四个螺纹孔7，四个螺纹孔7的内表壁均螺纹连接有螺丝钉6，通过螺丝钉6可以更好的将轮毂2与车轮和车轴进行连接在一起，便于使轮辋5进行转动，轮辋5的内表壁设置有气门孔1，气门孔1可以更好的对轮胎8进行打气，轮辋5的外表面固定有轮胎8，轮辋5的外表面靠近两侧边缘处沿圆周方向均等距焊接有多个空心块12，空心块12可以更好的对内部的零件进行安装，多个空心块12的内部底面靠近两侧边缘处均焊接有空心管15，空心管15可以更好的对缓冲弹簧16的位置进行固定，使得缓冲弹簧16在使用的时候，可以更加的稳定，空心管15的内表壁沿竖直方向焊接有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16的顶端焊接有圆板14，且圆板14的外侧与空心管15的内表壁滑动嵌设，通过圆板14对缓冲弹簧16进行挤压，从而可以更好的对车辆爆胎后的震动进行部分的消除，在车辆爆胎后，会使轮辋5两侧的弹性环板4接触地面，使得滑动块10对固定板11形成挤压，从而使固定板11带动滑杆13和固定杆23下移，使得滑杆13带动圆板14对缓冲弹簧16形成挤压，使得固定杆23带动第一挤压板22和第二挤压板20进行移动，从而使压缩弹簧21进行压缩，使得第二挤压板20对缓冲垫17进行挤压，在使用的时候，可以更好的对爆胎后进行部分的缓冲，降低车辆爆胎后的震动，同时由于弹性环板4接触地面，可以更好的对轮辋5进行保护，防止轮辋5接触地面，在使用上，可以更好的增加轮辋5的使用寿命，降低维修和更换的成本。

圆板14的顶部焊接有滑杆13，且滑杆13的顶端延伸至空心管15的外部，通过滑杆13便于带动圆板14对缓冲弹簧16形成挤压，滑杆13共设置有多个，且分为多组，每组两个滑杆13的顶端焊接有固定板11，固定板11可以更好的带动滑杆13和固定杆23进行移动，同时可以更好的对弹性球19的位置进行固定，空心块12的内部底面靠近中心处两侧均焊接有框架18，框架18可以更好的对缓冲垫17的位置进行固定，框架18的内部底面固定有缓冲垫17，固定板11的底部靠近中心处两侧沿竖直方向均焊接有固定杆23，固定杆23的底端焊接有第一挤压板22，第一挤压板22的底部靠近两侧边缘处沿竖直方向均焊接有压缩弹簧21，压缩弹簧21共设置有多个，且分为多组，每组两个压缩弹簧21的底部焊接有第二挤压板20，且第二挤压板20延伸至框架18的内部，第二挤压板20的长度小于框架18的内径，使得第二挤压板20可以进入到框架18的内部对缓冲垫17进行挤压，在第二挤压板20挤压缓冲垫17的时候，从而会使第一挤压板22对压缩弹簧21进行挤压，在使用的时候，可以更好的对爆胎后的震动进行部分的消除，空心块12的内部底面中心处和固定板11的底部中心处均固定有弹性球19，且两个弹性球19相互贴附，通过两个弹性球19的挤压，便于对其震动进行部分的消除，固定板11的顶部中心处焊接有滑动块10，且滑动块10的顶部延伸至空心块12的外部，滑动块10共设置有多个，且分为两组，每组多个滑动块10的顶部固定有弹性环板4，通过弹性环板4接触地面，在车胎爆后，可以更好的防止轮辋5接触地面，可以更好的增加轮辋5的使用寿命，弹性环板4的内表壁靠近两侧边缘处沿圆周方向均粘附有防爆橡胶层9，其防爆橡胶层9的外侧与轮辋5的顶部粘附，通过防爆橡胶层9，可以更好的防止一些杂质进入到空心块12部分，在使用的时候，可以更好的便于空心块12内部的零件进行工作。

在设备使用时，由于爆胎，进而会使弹性环板4直接接触地面，从而使滑动块10带动固定板11进行移动，使得滑杆13和固定杆23进行移动，进而使得上下两个弹性球19相互挤压，由于滑杆13的移动，使得圆板14对缓冲弹簧16挤压，由于固定杆23的移动，使得第二挤压板20对缓冲垫17挤压，从而使压缩弹簧21进行挤压，在使用上，可以更好的对爆胎后车辆的震动进行部分的消除，同时弹性环板4直接的接触地面，可以更好的防止轮辋5接触地面，在使用的时候，可以更好的增加轮辋5的使用寿命。

Claims (7)

1.一种具有安全保护组件的轮辋，包括轮辋（5），其特征在于：所述轮辋（5）的内表壁靠近一侧边缘处沿圆周方向等距焊接有多个轮辐（3），多个所述轮辐（3）的一端焊接有轮毂（2），所述轮毂（2）的前表面沿圆周方向等距开设有四个螺纹孔（7），四个所述螺纹孔（7）的内表壁均螺纹连接有螺丝钉（6），所述轮辋（5）的内表壁设置有气门孔（1），所述轮辋（5）的外表面固定有轮胎（8），所述轮辋（5）的外表面靠近两侧边缘处沿圆周方向均等距焊接有多个空心块（12），多个所述空心块（12）的内部底面靠近两侧边缘处均焊接有空心管（15），所述空心管（15）的内表壁沿竖直方向焊接有缓冲弹簧（16），所述缓冲弹簧（16）的顶端焊接有圆板（14），且圆板（14）的外侧与空心管（15）的内表壁滑动嵌设。

2.根据权利要求1所述的一种具有安全保护组件的轮辋，其特征在于：所述圆板（14）的顶部焊接有滑杆（13），且滑杆（13）的顶端延伸至空心管（15）的外部，所述滑杆（13）共设置有多个，且分为多组，每组两个滑杆（13）的顶端焊接有固定板（11）。

3.根据权利要求1所述的一种具有安全保护组件的轮辋，其特征在于：所述空心块（12）的内部底面靠近中心处两侧均焊接有框架（18），所述框架（18）的内部底面固定有缓冲垫（17）。

4.根据权利要求2所述的一种具有安全保护组件的轮辋，其特征在于：所述固定板（11）的底部靠近中心处两侧沿竖直方向均焊接有固定杆（23），所述固定杆（23）的底端焊接有第一挤压板（22）。

5.根据权利要求4所述的一种具有安全保护组件的轮辋，其特征在于：所述第一挤压板（22）的底部靠近两侧边缘处沿竖直方向均焊接有压缩弹簧（21），所述压缩弹簧（21）共设置有多个，且分为多组，每组两个压缩弹簧（21）的底部焊接有第二挤压板（20），且第二挤压板（20）延伸至框架（18）的内部。

6.根据权利要求2所述的一种具有安全保护组件的轮辋，其特征在于：所述空心块（12）的内部底面中心处和所述固定板（11）的底部中心处均固定有弹性球（19），且两个弹性球（19）相互贴附，所述固定板（11）的顶部中心处焊接有滑动块（10），且滑动块（10）的顶部延伸至空心块（12）的外部。

7.根据权利要求6所述的一种具有安全保护组件的轮辋，其特征在于：所述滑动块（10）共设置有多个，且分为两组，每组多个滑动块（10）的顶部固定有弹性环板（4），所述弹性环板（4）的内表壁靠近两侧边缘处沿圆周方向均粘附有防爆橡胶层（9），其防爆橡胶层（9）的外侧与轮辋（5）的顶部粘附。

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