CN217124415U - 一种防爆胎高稳定轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防爆胎高稳定轮毂，涉及轮毂技术领域，包括外轮，所述外轮一侧固定安装有轮辐，相邻两个所述轮辐之间固定安装有连杆，所述轮辐呈圆周向设置，所述轮辐远离外轮一端固定连接有内轮，所述内轮内部开设有条形孔，所述条形孔内壁固定安装有减震垫，所述内轮内壁安装有稳定机构，所述稳定机构一端固定连接有缓冲轮，通过条形孔与减震垫相互配合，并在固定座与滑动套相互配合的作用下，能够避免轮毂在经过凹凸不平的地面时产生变形，能够对轮毂起到一定的防护作用，延长轮毂的使用寿命，通过轮辐与连杆相互配合，能够提高轮毂的稳定性，能够避免轮毂的散架，能够对骑行者的人身安全起到一定的防护作用。

Description

一种防爆胎高稳定轮毂

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体而言，涉及一种防爆胎高稳定轮毂。

背景技术

轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的自行车轮毂，尤其是电动自行车所使用的轮毂，在驶过凹凸不平的地面时，会产生细小的变形，尤其长期的使用，会造成轮毂的整体变形，甚至开裂，这样的轮毂上路时，不仅增加了爆胎的几率，轮毂的整体散架，更威胁了使用者的生命安全，因此，我们提出一种防爆胎高稳定轮毂。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种防爆胎高稳定轮毂。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种防爆胎高稳定轮毂，包括外轮，所述外轮一侧固定安装有轮辐，所述轮辐设置有多个，相邻两个所述轮辐之间固定安装有连杆，所述轮辐呈圆周向设置，所述轮辐远离外轮一端固定连接有内轮，所述内轮内部开设有条形孔，所述条形孔内壁固定安装有减震垫，所述内轮内壁安装有稳定机构，所述稳定机构一端固定连接有缓冲轮。

在一个优选的方案中，所述稳定机构包括固定座，所述固定座固定安装于缓冲轮外壁，所述固定座内部开设有空腔，所述空腔内壁开设有滑槽，所述滑槽内部滑动安装有滑块，所述滑槽与滑块对应设置，所述滑槽与滑块均设置有四个。

在一个优选的方案中，四个所述滑块之间固定安装有固定板，所述固定板底部固定安装有弹簧，所述弹簧远离固定板一端固定安装于空腔内壁。

在一个优选的方案中，所述固定板顶部固定安装有滑动座，所述滑动座远离固定板一端贯穿至固定座顶部且固定连接有传力件，所述传力件固定安装于内轮内壁。

在一个优选的方案中，所述轮辐上分别开设有第一通气孔与第二通气孔，所述第一通气孔与第二通气孔均呈条形设置。

在一个优选的方案中，所述外轮一侧开设有轮胎槽。

本实用新型提供的一种防爆胎高稳定轮毂，其有益效果包括有：

1、通过条形孔与减震垫相互配合，并在固定座与滑动套相互配合的作用下，能够避免轮毂在经过凹凸不平的地面时产生变形，能够对轮毂起到一定的防护作用，延长轮毂的使用寿命；

2、通过轮辐与连杆相互配合，能够提高轮毂的稳定性，能够避免轮毂的散架，能够对骑行者的人身安全起到一定的防护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的第一局部立体结构示意图；

图3为本实用新型的第二局部立体结构示意图；

图4为本实用新型的局部剖面立体结构示意图。

图中：101、外轮；102、轮辐；103、连杆；104、内轮；105、条形孔；106、减震垫；107、缓冲轮；108、第一通气孔；109、第二通气孔；110、轮胎槽；200、稳定机构；201、固定座；202、空腔；203、滑槽；204、滑块； 205、固定板；206、弹簧；207、滑动座；208、传力件。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”“右”“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防爆胎高稳定轮毂，包括外轮101，外轮101一侧开设有轮胎槽110，通过轮胎槽110能够对轮胎进行安装，外轮101一侧固定安装有轮辐102，轮辐102上分别开设有第一通气孔108与第二通气孔109，第一通气孔108与第二通气孔109均呈条形设置，通过第一通气孔108与第二通气孔109相互配合，可以扰乱空气流动，使空气对轮毂进行快速降温，轮辐102设置有多个，相邻两个轮辐102之间固定安装有连杆103，轮辐102呈圆周向设置，轮辐102远离外轮101一端固定连接有内轮104，通过轮辐102能够实现对外轮101与内轮104进行连接支撑，内轮104内部开设有条形孔105，条形孔105内壁固定安装有减震垫106，所述减震垫106为橡胶设置，内轮104内壁安装有稳定机构200，稳定机构200 一端固定连接有缓冲轮107。

稳定机构200包括固定座201，固定座201固定安装于缓冲轮107外壁，固定座201内部开设有空腔202，空腔202内壁开设有滑槽203，滑槽203内部滑动安装有滑块204，滑槽203与滑块204对应设置，滑槽203与滑块204 均设置有四个，四个滑块204之间固定安装有固定板205，通过滑槽203与滑块204相互配合，能够对固定板205的升降起到引导作用，固定板205底部固定安装有弹簧206，通过弹簧206能够对固定板205的下沉进行缓冲，能够降低固定板205下沉的幅度，弹簧206远离固定板205一端固定安装于空腔 202内壁，固定板205顶部固定安装有滑动座207，滑动座207远离固定板205 一端贯穿至固定座201顶部且固定连接有传力件208，所述传力件208为相交设置，传力件208固定安装于内轮104内壁。

具体的，一种防爆胎高稳定轮毂的工作过程或工作原理为：在骑行过程中，一旦经过凹凸不平的地面，外轮101就会受力，从而对轮辐102产生作用力，然后传输给内轮104，内轮104在受力时，会对条形孔105内的减震垫 106进行挤压，能够对轮毂产生的压力起到一定的缓解作用，然后内轮104会对传力件208继续进行挤压，传力件208在受到外力的作用下，会对滑动座 207进行挤压，滑动座207受力后会控制固定板205在固定座201内的空腔202中上下滑动，并对弹簧206进行挤压，也能对轮毂所受到的力进行缓冲，能够对轮毂起到一定的防护作用，能够防止轮毂受损。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改-等同替换-改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防爆胎高稳定轮毂，包括外轮(101)，其特征在于：所述外轮(101)一侧固定安装有轮辐(102)，所述轮辐(102)设置有多个，相邻两个所述轮辐(102)之间固定安装有连杆(103)，所述轮辐(102)呈圆周向设置，所述轮辐(102)远离外轮(101)一端固定连接有内轮(104)，所述内轮(104)内部开设有条形孔(105)，所述条形孔(105)内壁固定安装有减震垫(106)，所述内轮(104)内壁安装有稳定机构(200)，所述稳定机构(200)一端固定连接有缓冲轮(107)。

2.根据权利要求1所述的一种防爆胎高稳定轮毂，其特征在于：所述稳定机构(200)包括固定座(201)，所述固定座(201)固定安装于缓冲轮(107)外壁，所述固定座(201)内部开设有空腔(202)，所述空腔(202)内壁开设有滑槽(203)，所述滑槽(203)内部滑动安装有滑块(204)，所述滑槽(203)与滑块(204)对应设置，所述滑槽(203)与滑块(204)均设置有四个。

3.根据权利要求2所述的一种防爆胎高稳定轮毂，其特征在于：四个所述滑块(204)之间固定安装有固定板(205)，所述固定板(205)底部固定安装有弹簧(206)，所述弹簧(206)远离固定板(205)一端固定安装于空腔(202)内壁。

4.根据权利要求3所述的一种防爆胎高稳定轮毂，其特征在于：所述固定板(205)顶部固定安装有滑动座(207)，所述滑动座(207)远离固定板(205)一端贯穿至固定座(201)顶部且固定连接有传力件(208)，所述传力件(208)固定安装于内轮(104)内壁。

5.根据权利要求1所述的一种防爆胎高稳定轮毂，其特征在于：所述轮辐(102)上分别开设有第一通气孔(108)与第二通气孔(109)，所述第一通气孔(108)与第二通气孔(109)均呈条形设置。

6.根据权利要求1所述的一种防爆胎高稳定轮毂，其特征在于：所述外轮(101)一侧开设有轮胎槽(110)。

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