CN210513717U - 一种用于汽车白车身性能检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车白车身性能检测装置，属于检测装置技术领域，包括固定框架、连接板和液晶显示屏，连接板位于固定框架的一侧，液晶显示屏固定连接在固定框架的一端，液晶显示屏的下端均匀分布有控制开关，固定框架的前端固定连接有透视玻璃，固定框架的上端固定连接有连接梁。该种用于汽车白车身性能检测装置结构稳定，通过连接板可使汽车驶入固定框架内，并通过控制开关的控制可将均匀分布的漆面检测器开启使用，使漆面检测器对汽车的车身漆面进行检测，同时通过支撑台下端均匀分布的液压杆，可使相邻的液压杆升起或降低，使其可对支撑台上端的汽车形成一定的落差抖动力，以检测汽车车身的坚固性和可靠性。

Description

一种用于汽车白车身性能检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体是一种用于汽车白车身性能检测装置。

背景技术

汽车在车身生产完毕后通常需要对汽车车身的框架性能进行检测，然而现有的用于汽车白车身性能检测装置在实际使用时存在以下问题：

1.现有的对汽车白车身性能检测装置在实际检测时多为手持式检测，手持检测虽然便利，但一次性只能小面积的检测，检测效率低，并且无法检测汽车的车身漆面；

2.通过人工手持检测的方式明显不利于对汽车大规模的进行检测，检测的智能程度低下，耗时耗力。

因此，需要在现有用于汽车白车身性能检测装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有用于汽车白车身性能检测装置在实际检测时多为手持式检测，手持检测虽然便利，但一次性只能小面积的检测，检测效率低和通过人工手持检测的方式明显不利于对汽车大规模的进行检测，检测的智能程度低下，耗时耗力的问题，提供一种用于汽车白车身性能检测装置，通过设置电动滚轮、连接横杆、固定柱、连接板、支撑台和漆面检测器，使本装置结构稳定，通过连接板可使汽车驶入固定框架内，并通过控制开关的控制可将均匀分布的漆面检测器开启使用，使漆面检测器对汽车的车身漆面进行检测，同时通过支撑台下端均匀分布的液压杆，可使相邻的液压杆升起或降低，使其可对支撑台上端的汽车形成一定的落差抖动力，以检测汽车车身的坚固性和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种用于汽车白车身性能检测装置，包括固定框架、连接板和液晶显示屏，所述连接板位于固定框架的一侧，所述液晶显示屏固定连接在固定框架的一端，所述液晶显示屏的下端均匀分布有控制开关，所述固定框架的前端固定连接有透视玻璃，所述固定框架的上端固定连接有连接梁，所述连接梁的上端设有连接横杆，所述固定框架的上端均匀分布有固定柱，且连接横杆与固定柱贯穿连接，所述固定框架的上端均匀分布有焊接杆，且焊接杆的一端均与连接横杆固定连接。

优选的，所述固定框架的一端设有开口，且连接板的一侧通过该开口延伸至固定框架内侧。

优选的，所述固定柱内部的下端分别固定连接有支撑底座，且支撑底座的上端均设有定杆。

优选的，所述定杆的一侧分别均匀分布有加固杆，且定杆的顶部均固定连接有支撑轴。

优选的，所述支撑轴的上端分别均匀分布有电动滚轮，且支撑轴与定杆的横切面均呈T形状。

优选的，所述固定框架内部的一端设有电机，且固定框架的内侧设有支撑台，并且该支撑台的一端与连接板相连，同时支撑台的下端均匀分布有液压杆。

优选的，所述固定框架内侧的一端均匀分布有连接螺杆，且连接螺杆的顶部均与固定框架固定连接，并且连接螺杆的下端均设有漆面检测器。

优选的，所述控制开关、液晶显示屏、电动滚轮和液压杆均与电机电性连接。

有益效果：

(1)该种用于汽车白车身性能检测装置通过连接板可使汽车驶入固定框架内，并通过控制开关的控制可将均匀分布的漆面检测器开启使用，使漆面检测器对汽车的车身漆面进行检测，同时通过支撑台下端均匀分布的液压杆，可使相邻的液压杆升起或降低，使其可对支撑台上端的汽车形成一定的落差抖动力，以检测汽车车身的坚固性和可靠性。

(2)该种用于汽车白车身性能检测装置通过电动滚轮的滚动可整体的带动固定框架移动，在移动的同时可靠近需要检测的车辆，使汽车可快速无障碍的驶入固定框架内进行检测，以避免检测人员手持设备挨个的对汽车进行检测，提升了检测效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的支撑底座结构示意图。

图3为本实用新型的图2中A处结构放大示意图。

图4为本实用新型的固定框架局部结构示意图。

图1-4中：1-固定框架；101-电机；102-支撑台；103-连接螺杆；104-漆面检测器；2-连接板；3-液晶显示屏；4-控制开关；5-透视玻璃；6-连接梁；7-连接横杆；701-支撑轴；702-电动滚轮；703-定杆；704-加固杆；8-固定柱；801-支撑底座；9-焊接杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参阅图1-4，

本实施例提供的一种用于汽车白车身性能检测装置，包括固定框架1、连接板2和液晶显示屏3，连接板2位于固定框架1的一侧，液晶显示屏3固定连接在固定框架1的一端，液晶显示屏3的下端均匀分布有控制开关4，固定框架1的前端固定连接有透视玻璃5，固定框架1的上端固定连接有连接梁6，连接梁6的上端设有连接横杆7，固定框架1的上端均匀分布有固定柱8，且连接横杆7与固定柱8贯穿连接，固定框架1的上端均匀分布有焊接杆9，且焊接杆9的一端均与连接横杆7固定连接。

进一步的，固定框架1的一端设有开口，且连接板2的一侧通过该开口延伸至固定框架1内侧；

本实施例中，通过开口可使连接板2延伸至固定框架1内侧，使汽车通过该开口驶入固定框架1内。

进一步的，固定柱8内部的下端分别固定连接有支撑底座801，且支撑底座801的上端均设有定杆703；

本实施例中，通过支撑底座801可对定杆703施以支撑，以保持定杆703的稳定性。

进一步的，定杆703的一侧分别均匀分布有加固杆704，且定杆703的顶部均固定连接有支撑轴701；

本实施例中，通过加固杆704可对定杆703保持正位，以加强定杆703对支撑轴701的固定支撑性。

进一步的，支撑轴701的上端分别均匀分布有电动滚轮702，且支撑轴701与定杆703的横切面均呈T形状；

本实施例中，通过电动滚轮702的滚动可整体的带动固定框架1移动，在移动的同时可靠近需要检测的车辆，使汽车可快速无障碍的驶入固定框架1内进行检测，以避免检测人员手持设备挨个的对汽车进行检测，提升了检测效率。

进一步的，固定框架1内部的一端设有电机101，且固定框架1的内侧设有支撑台102，并且该支撑台102的一端与连接板2相连，同时支撑台102的下端均匀分布有液压杆；

本实施例中，通过支撑台102下端均匀分布的液压杆可使相邻的液压杆升起或降低，使其可对支撑台102上端的汽车形成一定的落差抖动力，以检测汽车车身的坚固性和可靠性。

进一步的，固定框架1内侧的一端均匀分布有连接螺杆103，且连接螺杆103的顶部均与固定框架1固定连接，并且连接螺杆103的下端均设有漆面检测器104；

本实施例中，作为对汽车车身性能检测的延伸加强，通过漆面检测器104可对汽车的车身漆面进行检测，以检测汽车车身漆面厚度的正常性。

进一步的，控制开关4、液晶显示屏3、电动滚轮702和液压杆均与电机101电性连接；

本实施例中，通过电机101的电力输出和在控制开关4的操控下可使液晶显示屏3、电动滚轮702和液压杆运作。

工作原理：

在使用本实施例提供的一种用于汽车白车身性能检测装置时，先检查本产品各部件之间连接的紧固性，随后将均匀分布的固定柱8与外接设备紧密连接，通过电机101的电力输出和在控制开关4的操控下可使液晶显示屏3、电动滚轮702和液压杆运作，在实际对汽车进行检测时，通过连接板2可使汽车驶入固定框架1内，并通过控制开关4的控制可将均匀分布的漆面检测器104开启使用，使漆面检测器104对汽车的车身漆面进行检测，同时通过支撑台102下端均匀分布的液压杆，可使相邻的液压杆升起或降低，使其可对支撑台102上端的汽车形成一定的落差抖动力，以检测汽车车身的坚固性和可靠性，同时通过电动滚轮702的滚动可整体的带动固定框架1移动，在移动的同时可靠近需要检测的车辆，使汽车可快速无障碍的驶入固定框架1内进行检测，以避免检测人员手持设备挨个的对汽车进行检测，提升了检测效率。

Claims (8)

1.一种用于汽车白车身性能检测装置，包括固定框架(1)、连接板(2)和液晶显示屏(3)，其特征在于，所述连接板(2)位于固定框架(1)的一侧，所述液晶显示屏(3)固定连接在固定框架(1)的一端，所述液晶显示屏(3)的下端均匀分布有控制开关(4)，所述固定框架(1)的前端固定连接有透视玻璃(5)，所述固定框架(1)的上端固定连接有连接梁(6)，所述连接梁(6)的上端设有连接横杆(7)，所述固定框架(1)的上端均匀分布有固定柱(8)，且连接横杆(7)与固定柱(8)贯穿连接，所述固定框架(1)的上端均匀分布有焊接杆(9)，且焊接杆(9)的一端均与连接横杆(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车白车身性能检测装置，其特征在于，所述固定框架(1)的一端设有开口，且连接板(2)的一侧通过该开口延伸至固定框架(1)内侧。

3.根据权利要求1所述的用于汽车白车身性能检测装置，其特征在于，所述固定柱(8)内部的下端分别固定连接有支撑底座(801)，且支撑底座(801)的上端均设有定杆(703)。

4.根据权利要求3所述的用于汽车白车身性能检测装置，其特征在于，所述定杆(703)的一侧分别均匀分布有加固杆(704)，且定杆(703)的顶部均固定连接有支撑轴(701)。

5.根据权利要求4所述的用于汽车白车身性能检测装置，其特征在于，所述支撑轴(701)的上端分别均匀分布有电动滚轮(702)，且支撑轴(701)与定杆(703)的横切面均呈T形状。

6.根据权利要求1所述的用于汽车白车身性能检测装置，其特征在于，所述固定框架(1)内部的一端设有电机(101)，且固定框架(1)的内侧设有支撑台(102)，并且该支撑台(102)的一端与连接板(2)相连，同时支撑台(102)的下端均匀分布有液压杆。

7.根据权利要求1所述的用于汽车白车身性能检测装置，其特征在于，所述固定框架(1)内侧的一端均匀分布有连接螺杆(103)，且连接螺杆(103)的顶部均与固定框架(1)固定连接，并且连接螺杆(103)的下端均设有漆面检测器(104)。

8.根据权利要求1、5或6所述的用于汽车白车身性能检测装置，其特征在于，所述控制开关(4)、液晶显示屏(3)、电动滚轮(702)和液压杆均与电机(101)电性连接。

Images