CN209338045U - 汽车举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车举升机，它包括底部框架，所述底部框架的顶部固定有底板，所述底板的顶部边缘固定有立柱，所述立柱的两侧壁固定有侧板，所述侧板上通过第一销轴对称铰接有第一连杆，在侧板的顶部通过第二销轴对称铰接有第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的另一端分别通过第三销轴和第四销轴铰接在连板上，所述连板和立柱之间设置有举升动力机构；所述连板的另一侧固定有用于对汽车进行支撑的支撑结构。此汽车举升机能够用于汽车的举升使用，进而方便其后续的拆解作业。

Description

汽车举升机

技术领域

本实用新型涉及汽车拆解装置领域，具体涉及汽车举升机。

背景技术

在汽车拆解过程中，需要用到汽车举升机，通过汽车举升机废旧汽车进行举升，进而方便其后续的拆解过程。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车举升机，此汽车举升机能够用于汽车的举升使用，进而方便其后续的拆解作业。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：汽车举升机，它包括底部框架，所述底部框架的顶部固定有底板，所述底板的顶部边缘固定有立柱，所述立柱的两侧壁固定有侧板，所述侧板上通过第一销轴对称铰接有第一连杆，在侧板的顶部通过第二销轴对称铰接有第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的另一端分别通过第三销轴和第四销轴铰接在连板上，所述连板和立柱之间设置有举升动力机构；所述连板的另一侧固定有用于对汽车进行支撑的支撑结构。

所述底部框架采用方管材料焊接成矩形网格状框架结构。

所述举升动力机构包括举升油缸，所述举升油缸的缸体底座铰接在立柱上，所述举升油缸的活塞杆末端铰接在连板上。

所述支撑结构包括主梁，所述主梁固定在连板的外侧壁上，所述主梁上固定安装有第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁的两端固定有第一锯齿状支撑板，所述第二纵梁的两端固定有第二锯齿状支撑板。

所述第一纵梁和连板的侧壁之间设置有加强板。

本实用新型有如下有益效果：

1、通过采用上述结构的汽车举升机能够用于汽车的举升，在举升过程中，通过举升动力机构能够驱动第一连杆和第二连杆所构成的四边形连杆结构，进而通过四边形连杆结构对支撑结构进行举升。

2、通过采用上述结构的举升动力机构，工作过程中，通过举升油缸能够驱动连板，进而通过连板驱动支撑结构整体举升。

3、通过采用上述结构的支撑结构能够用于汽车的支撑，在举升过程中，通过第一锯齿状支撑板和第二锯齿状支撑板托住汽车的底盘，在托住之后，通过举升动力机构进而驱动支撑结构。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的第一视角三维图。

图2是本实用新型的第二视角三维图。

图中：底板1、底部框架2、固定脚板3、侧板4、第一销轴5、立柱6、第二销轴7、第二连杆8、举升油缸9、第一连杆10、活塞杆11、第四销轴12、连板13、加强板14、第一纵梁15、第三销轴16、第一锯齿状支撑板17、主梁18、第二纵梁19、第二锯齿状支撑板20。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

如图1-2所示，汽车举升机，它包括底部框架2，所述底部框架2的顶部固定有底板1，所述底板1的顶部边缘固定有立柱6，所述立柱6的两侧壁固定有侧板4，所述侧板4上通过第一销轴5对称铰接有第一连杆10，在侧板4的顶部通过第二销轴7对称铰接有第二连杆8，所述第一连杆10和第二连杆8的另一端分别通过第三销轴16和第四销轴12铰接在连板13上，所述连板13和立柱6之间设置有举升动力机构；所述连板13的另一侧固定有用于对汽车进行支撑的支撑结构。通过采用上述结构的汽车举升机能够用于汽车的举升，在举升过程中，通过举升动力机构能够驱动第一连杆10和第二连杆8所构成的四边形连杆结构，进而通过四边形连杆结构对支撑结构进行举升。

进一步的，所述底部框架2采用方管材料焊接成矩形网格状框架结构。通过采用上述结构的矩形网格状框架结构保证了整个支撑强度。

进一步的，所述举升动力机构包括举升油缸9，所述举升油缸9的缸体底座铰接在立柱6上，所述举升油缸9的活塞杆11末端铰接在连板13上。通过采用上述结构的举升动力机构，工作过程中，通过举升油缸9能够驱动连板13，进而通过连板13驱动支撑结构整体举升。

进一步的，所述支撑结构包括主梁18，所述主梁18固定在连板13的外侧壁上，所述主梁18上固定安装有第一纵梁15和第二纵梁19，所述第一纵梁15的两端固定有第一锯齿状支撑板17，所述第二纵梁19的两端固定有第二锯齿状支撑板20。通过采用上述结构的支撑结构能够用于汽车的支撑，在举升过程中，通过第一锯齿状支撑板17和第二锯齿状支撑板20托住汽车的底盘，在托住之后，通过举升动力机构进而驱动支撑结构。

进一步的，所述第一纵梁15和连板13的侧壁之间设置有加强板14。通过所述的加强板14有效的增强了其结构强度，保证了其支撑的稳定性。

本实用新型工作过程和原理为：

通过采用上述结构的举升机，工作过程中，首先，将支撑结构放置在底板1上，再将其伸入到汽车的底部，然后，启动举升动力机构，通过举升动力机构的举升油缸9对四边形连杆结构进行举升，最终，实现整个支撑结构的举升，进而将汽车进行举升。

上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.汽车举升机，其特征在于：它包括底部框架（2），所述底部框架（2）的顶部固定有底板（1），所述底板（1）的顶部边缘固定有立柱（6），所述立柱（6）的两侧壁固定有侧板（4），所述侧板（4）上通过第一销轴（5）对称铰接有第一连杆（10），在侧板（4）的顶部通过第二销轴（7）对称铰接有第二连杆（8），所述第一连杆（10）和第二连杆（8）的另一端分别通过第三销轴（16）和第四销轴（12）铰接在连板（13）上，所述连板（13）和立柱（6）之间设置有举升动力机构；所述连板（13）的另一侧固定有用于对汽车进行支撑的支撑结构。

2.根据权利要求1所述的汽车举升机，其特征在于：所述底部框架（2）采用方管材料焊接成矩形网格状框架结构。

3.根据权利要求1所述的汽车举升机，其特征在于：所述举升动力机构包括举升油缸（9），所述举升油缸（9）的缸体底座铰接在立柱（6）上，所述举升油缸（9）的活塞杆（11）末端铰接在连板（13）上。

4.根据权利要求1所述的汽车举升机，其特征在于：所述支撑结构包括主梁（18），所述主梁（18）固定在连板（13）的外侧壁上，所述主梁（18）上固定安装有第一纵梁（15）和第二纵梁（19），所述第一纵梁（15）的两端固定有第一锯齿状支撑板（17），所述第二纵梁（19）的两端固定有第二锯齿状支撑板（20）。

5.根据权利要求4所述的汽车举升机，其特征在于：所述第一纵梁（15）和连板（13）的侧壁之间设置有加强板（14）。