CN210510068U

CN210510068U - 一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器

Info

Publication number: CN210510068U
Application number: CN201920364234.2U
Authority: CN
Inventors: 刘庆勋; 王臻
Original assignee: Inner Mongolia Juneng Energy Service Co ltd
Current assignee: Inner Mongolia Juneng Energy Service Co ltd
Priority date: 2019-03-21
Filing date: 2019-03-21
Publication date: 2020-05-12
Anticipated expiration: 2029-03-21

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，解决了吸振器由于安装架为整块板体导致其高度无法变化，影响不同规格配重块的安装的技术问题，包括一对安装架，一对所述安装架侧壁面安装有一对减震垫，一对所述减震垫侧壁面安装有一对固定架，一对所述固定架之间安装有配重块，一对所述安装架侧壁面开设有一对凹槽，一对所述凹槽内安装有抽拉伸展结构，所述抽拉伸展结构上安装有连接板，所述连接板下表面安装有垂直施力结构，通过抽拉伸展结构使安装架能够抽拉伸展出来一部分，为较大规格的配重块提供一个更大的安装空间，随后通过垂直施力结构对配重块施加一个向下的作用力，以此来增加配重块的稳定性。

Description

一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车吸振器技术领域，具体为一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

汽车的吸振器能够在一定的程度上减弱汽车的振动以及噪声，例如公告号为CN204175862 U实用新型专利中，公开了一种汽车动力吸振器，包括对向设置的第一外支架和第二外支架、以及对向设置的第一内支架和第二内支架，能够更换不同配重的配重块，然而此吸振器由于安装架为整块板体导致其高度无法变化，影响不同规格配重块的安装。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，解决了吸振器由于安装架为整块板体导致其高度无法变化，影响不同规格配重块的安装的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，包括一对安装架，一对所述安装架侧壁面安装有一对减震垫，一对所述减震垫侧壁面安装有一对固定架，一对所述固定架之间安装有配重块，一对所述安装架侧壁面开设有一对凹槽，一对所述凹槽内安装有抽拉伸展结构，所述抽拉伸展结构上安装有连接板，所述连接板下表面安装有垂直施力结构。

优选的，所述抽拉伸展结构包括两对齿条板，两对所述齿条板固定连接与一对所述凹槽内侧壁面，两对所述齿条板之间滑动安装有一对插杆，一对所述插杆端头上安装有两对挡板，两对所述挡板下表面安装有两对弹簧杆，一对所述插杆侧壁面安装有一对滑槽，一对所述插杆端头上安装有一对伸展板，一对所述滑槽内滑动安装有一对滑块，一对所述滑块侧壁面安装有一对套筒。

优选的，所述垂直施力结构包括操作架，所述操作架固定连接于连接板下表面，所述操作架侧壁面活动安装有一对螺纹杆，一对所述螺纹杆外套装有一对移动座，一对所述移动座下表面安装有剪叉架，所述剪叉架下表面安装有固定板，一对所述其中一个螺纹杆端头上安装有旋转塞。

优选的，一对所述固定架上表面安装有一对橡胶垫。

优选的，一对所述减震垫与一对所述固定架连接处安装有加强筋。

优选的，一对所述套筒上表面安装有防割条。

优选的，一对所述螺纹杆连接处安装有顶板。

优选的，一对所述安装架上表面安装有螺纹孔。

有益效果

针对上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，解决了吸振器由于安装架为整块板体导致其高度无法变化，影响不同规格配重块的安装的技术问题，通过抽拉伸展结构使安装架能够抽拉伸展出来一部分，为较大规格的配重块提供一个更大的安装空间，随后通过垂直施力结构对配重块施加一个向下的作用力，以此来增加配重块的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型局部放大图。

图中：1-安装架；2-减震垫；3-固定架；4-配重块；5-凹槽；6-连接板；7-齿条板；8-插杆；9-挡板；10-弹簧杆；11-滑槽；12-伸展板；13-滑块；14-套筒；15-操作架；16-螺纹杆；17-移动座；18-剪叉架；19-固定板；20-旋转塞；21-橡胶垫；22-加强筋；23-防割条；24-顶板；25-螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，包括一对安装架1，一对所述安装架1侧壁面安装有一对减震垫2，一对所述减震垫2侧壁面安装有一对固定架3，一对所述固定架3之间安装有配重块4，一对所述安装架1侧壁面开设有一对凹槽5，一对所述凹槽5内安装有抽拉伸展结构，所述抽拉伸展结构上安装有连接板6，所述连接板6下表面安装有垂直施力结构；所述抽拉伸展结构包括两对齿条板7，两对所述齿条板7固定连接与一对所述凹槽5内侧壁面，两对所述齿条板7之间滑动安装有一对插杆8，一对所述插杆8端头上安装有两对挡板9，两对所述挡板9下表面安装有两对弹簧杆10，一对所述插杆8侧壁面安装有一对滑槽11，一对所述插杆8端头上安装有一对伸展板12，一对所述滑槽11内滑动安装有一对滑块13，一对所述滑块13侧壁面安装有一对套筒14；所述垂直施力结构包括操作架15，所述操作架15固定连接于连接板6下表面，所述操作架15侧壁面活动安装有一对螺纹杆16，一对所述螺纹杆16外套装有一对移动座17，一对所述移动座17下表面安装有剪叉架18，所述剪叉架18下表面安装有固定板19，一对所述其中一个螺纹杆16端头上安装有旋转塞20；一对所述固定架3上表面安装有一对橡胶垫21；一对所述减震垫2与一对所述固定架3连接处安装有加强筋22；一对所述套筒14上表面安装有防割条23；一对所述螺纹杆16连接处安装有顶板24；一对所述安装架1上表面安装有螺纹孔25。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

下列为本案中的安装架、减震垫、固定架、连接板、挡板、伸展板、套筒、操作架、剪叉架、固定板以及顶板的形状以及材质的说明；

安装架：采用Q235材质的L型架。

减震垫：采用橡胶材质的圆形垫。

固定架：采用Q235材质的L形架。

连接板：采用Q235材质的长方形板体。

挡板：采用PVC材质的折形板。

伸展板：采用Q235材质的长方形板体。

套筒：采用Q235材质的圆形筒。

操作架：采用Q235材质的长方形架体。

剪叉架：采用PVC材质的X形架。

固定板：采用PVC材质的长方形板。

顶板：采用Q235材质的长方形板。

根据说明书附图1-2得知，在使用此装置时，通过螺纹孔25将安装架1安装在车体上，配重块4会同步车体的振动并且将其传递到两侧的减震垫2上，以此来实现其功能，当安装较大的配重块时，将插杆5从凹槽5内抽出，使伸展板12上升到适当的高度，随后将套筒14向上拉起，滑块13在滑槽11内向上运动，为其提供滑动的方便，当套筒脱离插杆8底部时，此时由于弹簧杆10的作用，会将挡板9弹出，使其顶在齿条板7的齿缝中，完成固定过程，防止伸展板12滑落，随后旋转罗选塞20，带动了螺纹杆16转动，因此便会使移动座17相向运动，带动了剪叉架18的上端做同样的运动，随后其便会慢慢的伸长，使得固定板19不断的接触配重块4的上表面，最后完成固定过程，安装在固定架3上表面的橡胶垫21用于减震，安装在固定架3与减震垫2连接处的加强筋22用于加强连接，安装在套筒14上的防割条23防止割伤手部，安装在螺纹杆16连接处的顶板24防止移动座17脱落，通过上述部件的相互配合，实现了新能源汽车吸振器高度变化的功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims

1.一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，包括一对安装架（1），一对所述安装架（1）侧壁面安装有一对减震垫（2），一对所述减震垫（2）侧壁面安装有一对固定架（3），一对所述固定架（3）之间安装有配重块（4），其特征在于，一对所述安装架（1）侧壁面开设有一对凹槽（5），一对所述凹槽（5）内安装有抽拉伸展结构，所述抽拉伸展结构上安装有连接板（6），所述连接板（6）下表面安装有垂直施力结构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，其特征在于,所述抽拉伸展结构包括两对齿条板（7），两对所述齿条板（7）固定连接与一对所述凹槽（5）内侧壁面，两对所述齿条板（7）之间滑动安装有一对插杆（8），一对所述插杆（8）端头上安装有两对挡板（9），两对所述挡板（9）下表面安装有两对弹簧杆（10），一对所述插杆（8）侧壁面安装有一对滑槽（11），一对所述插杆（8）端头上安装有一对伸展板（12），一对所述滑槽（11）内滑动安装有一对滑块（13），一对所述滑块（13）侧壁面安装有一对套筒（14）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，其特征在于,所述垂直施力结构包括操作架（15），所述操作架（15）固定连接于连接板（6）下表面，所述操作架（15）侧壁面活动安装有一对螺纹杆（16），一对所述螺纹杆（16）外套装有一对移动座（17），一对所述移动座（17）下表面安装有剪叉架（18），所述剪叉架（18）下表面安装有固定板（19），一对所述其中一个螺纹杆（16）端头上安装有旋转塞（20）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，其特征在于,一对所述固定架（3）上表面安装有一对橡胶垫（21）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，其特征在于，一对所述减震垫（2）与一对所述固定架（3）连接处安装有加强筋（22）。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，其特征在于,一对所述套筒（14）上表面安装有防割条（23）。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，其特征在于,一对所述螺纹杆（16）连接处安装有顶板（24）。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高度可调式动力吸振器，其特征在于,一对所述安装架（1）上表面安装有螺纹孔（25）。