CN210510060U - 一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧总成 - Google Patents
一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧总成，安装在汽车前悬架车架与前轴之间，起到承载、缓冲路面冲击作用；主体弹性元件由单片钢板弹簧构成，单片钢板弹簧前半段装配有带硫化橡胶的保护带总成，保护带总成与单片钢板弹簧通过中心螺栓及螺母安装。本实用新型采用单片钢板弹簧结构设计，保证承载能力下应力低，重量轻；并有效消除因片间摩擦产生的动刚度及片间摩擦产生的噪音，提升舒适性，同时钢板弹簧前半段增加带硫化橡胶的保护带，防止因单片钢板弹簧断裂对整车带来的安全隐患，并且硫化橡胶有效降低了因保护带与钢板弹簧摩擦产生的噪音，此种钢板弹簧总成结构具有重量轻、舒适性高、安全性高等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车悬架技术领域，具体涉及一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧结构。
背景技术
目前，应用于商用车前钢板弹簧悬架结构的弹性元件主要是由两片或两片以上等宽的弹簧片组成的钢板弹簧总成，这种钢板弹簧总成在轻量化和舒适性要求较高的商用车上已经不适用，其质量大，受动刚度、片间噪音大等影响舒适性差。
发明内容
本实用新型的目的就在于针对现有技术中钢板弹簧总成质量大、受动刚度、片间噪音大等影响舒适性差等问题，提供一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧总成，通过单片钢板弹簧加装保护带结构设计，解决上述问题，同时保证整车安全性。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧结构，主体弹性元件由单片钢板弹簧构成，单片钢板弹簧前半段装配有带硫化橡胶的保护带总成，保护带总成与单片簧靠中心螺栓紧固安装。
所述单片钢板弹簧片厚沿片长方向可以采用梯形截面非等应力设计，也可以采用抛物线形等应力设计，中间打定位中心孔，两端卷耳，与整车安装支座通过销连接。
所述带硫化橡胶保护带总成由薄钢带硫化橡胶设计，端头硫化橡胶部位与所述的单片钢板弹簧前端卷耳贴合，后端通过定位螺栓与单片钢板弹簧中心孔连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用单片钢板弹簧结构设计，保证承载能力下应力低，重量轻；并有效消除因片间摩擦产生的动刚度及片间摩擦产生的噪音，提升舒适性，同时钢板弹簧前半段增加带硫化橡胶的保护带，防止因单片钢板弹簧断裂对整车带来的安全隐患，并且硫化橡胶有效降低了因保护带与钢板弹簧摩擦产生的噪音，此种钢板弹簧总成结构具有重量轻、舒适性高、安全性高等优点。
附图说明
图1为本实用新型所述一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧总成装配结构示意图；
图2为本实用新型所述一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧总成分解示意图。
图中，1.单片钢板弹簧 2.保护带总成 2-1.薄钢带 2-2.硫化橡胶 3.定位螺栓及螺母 3-1.定位螺栓 3-2.螺母 4.垫板。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述：
如图1所示，本实用新型汽车用带保护装置的单片钢板弹簧总成，主体弹性元件由单片钢板弹簧1构成，单片钢板弹簧前半段装配有带硫化橡胶的保护带总成2，保护带总成与单片簧靠中心螺栓及螺母3紧固安装。
所述的单片钢板弹簧1片厚沿片长方向可以采用梯形截面非等应力设计，也可以采用抛物线形等应力设计，保证承载能力下应力低，重量轻，并有效消除因片间摩擦产生的动刚度及片间摩擦产生的噪音，提升舒适性；单片钢板弹簧1中间打定位中心孔，安装定位螺栓，两端卷耳，与整车悬架支座通过销连接。
所述带硫化橡胶保护带总成2由薄钢带2-1和硫化橡胶2-2组成，硫化橡胶2-2硫化在薄钢带2-1的前端包耳处，薄钢带2-1后端打有安装孔，硫化橡胶保护带2通过后端安装孔用定位螺栓3-1及螺母3-2与单片钢板弹簧1连接安装，并在上下贴合面加装垫板4，防止总成安装过程中产生磕碰；保护带总成有效防止了因单片钢板弹簧1断裂对整车带来的安全隐患，并且硫化橡胶2-2有效降低了因薄钢带2-1与单片钢板弹簧1摩擦产生的噪音.
以上所述是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧总成，其特征在于：由单片钢板弹簧(1)、保护带总成(2)、中心螺栓及螺母(3)以及垫板(4)构成；所述单片钢板弹簧(1)为主体弹性元件，所述保护带总成(2)通过中心螺栓及螺母(3)安装在单片钢板弹簧(1)前端，保护带总成(2)的上下表面安装有垫板(4)；
所述保护带总成(2)由薄钢带(2-1)和硫化橡胶(2-2)组成，硫化橡胶(2-2)硫化在薄钢带(2-1)的前端包耳处，保护带总成(2)通过后端安装孔用定位螺栓(3-1)及螺母(3-2)与单片钢板弹簧(1)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧总成，其特征在于：所述单片钢板弹簧(1)采用不同宽度设计，片厚沿片长方向采用梯形截面非等应力设计，前、后端采用对称设计，并打有中心螺栓安装孔，两端卷耳，与整车安装支座通过销连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用带保护装置的单片钢板弹簧总成，其特征在于：所述单片钢板弹簧(1)采用不同宽度设计，片厚沿片长方向采用梯抛物线形应力设计，前、后端采用非对称设计，并打有中心螺栓安装孔，两端卷耳，与整车安装支座通过销连接。
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