CN210505444U - 一种拆卸方便的带斗倾翻叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拆卸方便的带斗倾翻叉，包括倾翻框，货叉、翻斗，以及驱动倾翻框发生倾翻的倾翻装置，翻斗底部设有多个供货叉穿过并与货叉侧壁贴紧的限位环；翻斗靠近倾翻框的一侧壁上设有连接杆，连接杆上设有用于限制翻斗沿连接杆长度方向发生滑动的锁定机构；锁定机构包括开设在连接杆朝向倾翻框一侧面上的滑槽、滑动连接在滑槽内的抵接块，倾翻框的相对两侧面分别抵接于抵接块和翻斗；锁定机构还包括设置在滑槽内用于驱动抵接块始终部分伸出滑槽的弹簧，以及驱动抵接块进入滑槽内的驱动组件。本方案省去了操作者频繁旋转螺母的步骤，方便操作者对翻斗进行组装，有利于提高翻斗的组装效率。

Description

一种拆卸方便的带斗倾翻叉

技术领域

本实用新型涉及起重机械的技术领域，尤其是涉及一种拆卸方便的带斗倾翻叉。

背景技术

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

如公告号为CN202936166U的专利，该专利提供了一种倾翻叉，其包括固定架、油缸以及通过下销轴连接油缸自由端并可由油缸带动转动的倾翻架，所述倾翻架的固定板前端面固定连接货叉、后端面上设有摇臂，所述摇臂上设有固定架连接孔和油缸连接孔；所述固定架包括两个固定座和连接两个固定座的横板，所述油缸固定端通过上销轴固定在固定座上，所述固定座为由位于整体固定架内侧的立柱板、位于外侧的竖板和后板直接固定连接而构成的敞开式结构，所述立柱板和竖板均为J形状板。

上述的倾翻叉虽然在承载能力和倾翻角度上均有所提升，但它和传统的倾翻叉在结构上大致还是一样的，均可配置上翻斗来搬运更多形状的货物。倾翻叉和翻斗之间的连接往往是通过多个位置上的螺栓螺母来实现，当操作者准备对倾翻叉上的翻斗进行组装时，操作者便需要将翻斗上的连接位置与倾翻叉上的连接位置对齐，随后再依次对连接位置上的螺栓螺母进行一个一个的拧紧，这不仅为操作者组装翻斗带来了诸多不便，同时还严重降低了翻斗的组装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拆卸方便的带斗倾翻叉，可方便操作者对翻斗进行组装，有利于提高翻斗的组装效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种拆卸方便的带斗倾翻叉，包括倾翻框，设置在倾翻框上的货叉、位于货叉上的翻斗，以及用于驱动倾翻框发生倾翻的倾翻装置，翻斗底部设有多个供货叉穿过并与货叉侧壁贴紧的限位环；翻斗靠近倾翻框的一侧壁上设有连接杆，连接杆上设有用于限制翻斗沿连接杆长度方向发生滑动的锁定机构；锁定机构包括开设在连接杆朝向倾翻框一侧面上的滑槽、滑动连接在滑槽内的抵接块，倾翻框的相对两侧面分别抵接于抵接块和翻斗；锁定机构还包括设置在滑槽内用于驱动抵接块始终部分伸出滑槽的弹簧，以及设置在连接杆上用于驱动抵接块进入滑槽内的驱动组件。

通过采用上述技术方案，当需要将货叉和翻斗进行组装时，操作者启动叉车来使货叉朝向翻斗发生移动，货叉将穿过限位环并与限位环的内壁相贴紧，限位环便会在货叉的宽度和高度方向上对翻斗进行限位。当抵接块与倾翻框靠近翻斗的一侧面抵接后，操作者通过驱动组件来使抵接块压缩弹簧并进入滑槽内，抵接块便能越过倾翻框并来到倾翻框的另一侧面上，当连接杆上的滑槽越过倾翻框后，抵接块在弹簧的回弹力下将重新伸出滑槽并抵接在倾翻框远离翻斗的一侧面上，倾翻框将被夹紧在抵接块和翻斗之间，抵接块和翻斗便会在货叉的长度方向上对翻斗进行限位，最终通过三个方向上的限位来对翻斗的位置进行锁定。若要对货叉和翻斗进行拆卸，操作者再将上述操作反向操作一遍即可。相比于通过多个位置上的螺栓螺母来实现货叉和翻斗之间的组装，本方案通过限位环、连接杆和锁定机构即可对翻斗的位置进行锁定，省去了操作者频繁旋转螺母的步骤，方便操作者对翻斗进行组装，有利于提高翻斗的组装效率。

本实用新型进一步设置为：驱动组件包括设置在连接杆上用于拉动抵接块进入滑槽的拉杆，以及设置在拉杆远离抵接块一端上的拉环。

通过采用上述技术方案，操作者通过拉动拉环来带动拉杆运动，拉杆便会带动抵接块进入滑槽内，抵接块便可成功越过倾翻框来对翻斗进行锁定或者后续的拆卸，结构原理简单，非常方便操作者的实际操作。

本实用新型进一步设置为：所述拉环转动连接于拉杆上，所述连接杆上设有当抵接块完全进入滑槽内时勾住拉环的拉钩。

通过采用上述技术方案，当抵接块完全进入滑槽内时，操作者可通过拉钩将拉环勾住，避免了抵接块在弹簧的回弹力作用力重新部分滑出滑槽的情况，使抵接块能顺利地越过倾翻框来对翻斗进行锁定或者后续的拆卸，方便操作者对翻斗进行安装和拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述抵接块远离弹簧的一端上开设有与倾翻框边缘抵接配合的导向面，导向面开设在抵接块远离翻斗的一侧面上，导向面与倾翻框边缘接触时，抵接块将自动缩回滑槽内。

通过采用上述技术方案，当连接杆上的抵接块越来越靠近倾翻框时，倾翻框的边缘将与抵接块上的导向面率先接触，在倾翻框的边缘和导向面的共同作用下，抵接块将压缩弹簧并自动进入到滑槽内，此时不需要操作者事先驱动抵接块块先进入滑槽内，减少了组装的操作步骤，使翻斗的卡接定位更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述限位环朝向货叉的一端开口处呈扩口设置。

通过采用上述技术方案，限位环一端开口处的扩口可对货叉插入限位环时起到导向作用，进而使货叉能更顺利地插入限位环内。

本实用新型进一步设置为：所述翻斗上转动连接有用于夹持货物的夹板和驱动夹板发生转动的第二油缸。

通过采用上述技术方案，操作者可通过第二油缸来驱使夹板对翻斗上的货物进行夹持，有利于进一步提高翻斗上货物的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述翻斗的底部设有支撑块。

通过采用上述技术方案，支撑块不仅可提高翻斗的稳定性，降低限位环发生变形的概率，同时还可使翻斗的底部与地面存在一定间距，让货叉能更顺利地插入限位环内。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.限位环、连接杆和锁定机构的设置，省去了操作者频繁旋转螺母的步骤，方便操作者对翻斗进行组装，有利于提高翻斗的组装效率；

2.拉钩的设置，避免了抵接块在弹簧的回弹力作用力重新部分滑出滑槽的情况，方便操作者对翻斗进行安装和拆卸；

3.导向面的设置，减少了翻斗组装的操作步骤，使翻斗的卡接定位更加方便；

4.夹板和第二油缸的设置，有利于进一步提高翻斗上货物的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型未组装时的整体结构示意图。

图2是本实用新型组装时的连接杆处的剖视结构示意图。

图中，1、固定板；2、倾翻框；3、货叉；4、倾翻装置；41、固定架；42、第一油缸；43、摇臂；44、第一连接轴；45、第一转轴；5、第二转轴；6、夹板；7、第二连接轴；8、第二油缸；9、限位环；10、支撑块；11、连接杆；12、滑槽；13、抵接块；14、弹簧；15、导向面；16、驱动组件；161、拉杆；162、拉环；17、拉钩；18、翻斗。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种拆卸方便的带斗倾翻叉，包括由四块固定板1首尾相连的倾翻框2、固定连接在倾翻框2一侧面上的货叉3，设置在倾翻框2另一侧面上的倾翻装置4，以及设置在货叉3上的翻斗18。倾翻装置4包括用于安装于叉车上的固定架41、铰接在固定架41上的第一油缸42，第一油缸42通过油管与泵站连接；倾翻装置4还包括固定连接在倾翻框2靠近固定架41一侧面上的摇臂43，以及固定连接在摇臂43上第一连接轴44和第一转轴45，第一连接轴44与第一油缸42的活塞杆铰接，摇臂43通过第一转轴45转动连接在固定架41上，且第一转轴45位于倾翻框2和第一连接轴44之间。操作者通过第一油缸42来驱动第一连接轴44绕着第一转轴45发生旋转，摇臂43和倾翻框2便会一起绕着第一转轴45发生旋转，进而实现了货叉3和翻斗18的倾翻。

翻斗18上通过第二转轴5转动连接有夹板6，夹板6远离翻斗18的一端上固定连接有第二连接轴7，翻斗18安装有活塞杆与第二连接轴7铰接的第二油缸8，第二油缸8同样通过油管与泵站连接。操作者通过第二油缸8来驱动第二连接轴7和夹板6绕着第二转轴5发生旋转，夹板6便会对货叉3或者翻斗18上的货物进行夹持，有利于提高货物在搬运过程中的稳定性。

翻斗18的下方固定连接有四个横截面均呈匚形的限位环9，四个限位环9朝向倾翻框2的一端开口处均呈扩口设置，货叉3可穿过限位环9并与限位环9的内侧壁相贴紧，限位环9用以在货叉3的宽度方向和高度方向上对翻斗18进行限位。为了使货叉3能更顺利地插入对应的限位环9内，同时降低限位环9发生形变的概率，翻斗18的底部对称设置有两个具有一定高度的支撑块10。

参照图1和图2，翻斗18靠近倾翻框2的一侧壁上固定连接有两根连接杆11，两根连接杆11相互平行且呈上下间隔设置，且倾翻框2的其中一块固定板1位于两根连接杆11所形成的夹缝之间。两根连接杆11的相对面上均开设有横截面呈矩形的滑槽12，滑槽12内滑动连接有一个抵接块13，抵接块13可沿滑槽12的长度方向发生滑动。滑槽12的槽底和抵接块13之间固定连接有一个弹簧14，弹簧14在自然状态时，弹簧14将把抵接块13的部分顶出滑槽12，弹簧14在收缩状态时，抵接块13将位于滑槽12内。抵接块13远离对应弹簧14的一端上设有与固定板1边缘抵接配合的导向面15，导向面15设置在抵接块13远离翻斗18的一侧面上，当导向面15与固定板1边缘抵接时，抵接块13将自动缩回对应的滑槽12内。连接杆11上还设有用于驱动抵接块13进入滑槽12内的驱动组件16。当操作者准备将货叉3和翻斗18进行组装连接时，操作者启动叉车来使货叉3插入翻斗18底部的限位环9，进而在货叉3的宽度方向和高度方向上对翻斗18进行限位。连接杆11上的抵接块13在靠近倾翻框2时，在固定板1的边缘和导向面15的共同作用下，抵接块13将压缩弹簧14并自动进入对应的滑槽12内，抵接块13便可从固定板1的一侧移动至固定板1的另一侧，紧接着抵接块13在弹簧14的回弹力作用下又将重新伸出滑槽12，固定板1将被夹在抵接块13和翻斗18之间，进而在货叉3的长度方向上对翻斗18进行限位，如此一来，翻斗18便可平稳地被组装在货叉3上。当操作者准备对翻斗18进行拆卸时，操作者再通过驱动组件16使抵接块13进入对应的滑槽12内即可。其中的滑槽12、抵接块13、弹簧14和驱动组件16组成了锁定机构。

参照图2，驱动组件16包括滑动连接在连接杆11上的拉杆161，拉杆161的一端伸入滑槽12内并与抵接块13固定连接，拉杆161的另一端穿出连接杆11的侧壁；拆卸组件还包括转动连接在拉杆161穿出连接杆11侧壁上的拉环162。操作者拉动拉环162来带动拉杆161运动，拉杆161便会带动抵接块13进入对应的滑槽12中，从而方便了操作者对翻斗18进行拆卸。为了避免抵接块13在弹簧14力作用下重新滑出滑槽12，连接杆11上固定连接有用当抵接块13完全进入滑槽12内时勾住拉环162的拉钩17。

本实施例的实施原理为：当操作者准备将货叉3和翻斗18进行组装连接时，操作者启动叉车来使货叉3插入翻斗18底部的限位环9，进而在货叉3的宽度方向和高度方向上对翻斗18进行限位。连接杆11上的抵接块13在靠近倾翻框2时，在固定板1的边缘和导向面15的共同作用下，抵接块13将压缩弹簧14并自动进入对应的滑槽12内，抵接块13便可从固定板1的一侧移动至固定板1的另一侧，紧接着抵接块13在弹簧14的回弹力作用下又将重新伸出滑槽12，固定板1将被夹在抵接块13和翻斗18之间，进而在货叉3的长度方向上对翻斗18进行限位，如此一来，翻斗18便可平稳地被组装在货叉3上。当操作者准备对翻斗18进行拆卸时，操作者拉动拉环162来带动拉杆161运动，拉杆161便会带动抵接块13进入对应的滑槽12中，同时用拉钩17将拉环162勾住即可。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种拆卸方便的带斗倾翻叉，包括倾翻框（2），设置在倾翻框（2）上的货叉（3）、位于货叉（3）上的翻斗（18），以及用于驱动倾翻框（2）发生倾翻的倾翻装置（4），其特征在于：翻斗（18）底部设有多个供货叉（3）穿过并与货叉（3）侧壁贴紧的限位环（9）；翻斗（18）靠近倾翻框（2）的一侧壁上设有连接杆（11），连接杆（11）上设有用于限制翻斗（18）沿连接杆（11）长度方向发生滑动的锁定机构；锁定机构包括开设在连接杆（11）朝向倾翻框（2）一侧面上的滑槽（12）、滑动连接在滑槽（12）内的抵接块（13），倾翻框（2）的相对两侧面分别抵接于抵接块（13）和翻斗（18）；锁定机构还包括设置在滑槽（12）内用于驱动抵接块（13）始终部分伸出滑槽（12）的弹簧（14），以及设置在连接杆（11）上用于驱动抵接块（13）进入滑槽（12）内的驱动组件（16）。

2.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的带斗倾翻叉，其特征在于：驱动组件（16）包括设置在连接杆（11）上用于拉动抵接块（13）进入滑槽（12）的拉杆（161），以及设置在拉杆（161）远离抵接块（13）一端上的拉环（162）。

3.根据权利要求2所述的一种拆卸方便的带斗倾翻叉，其特征在于：所述拉环（162）转动连接于拉杆（161）上，所述连接杆（11）上设有当抵接块（13）完全进入滑槽（12）内时勾住拉环（162）的拉钩（17）。

4.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的带斗倾翻叉，其特征在于：所述抵接块（13）远离弹簧（14）的一端上开设有与倾翻框（2）边缘抵接配合的导向面（15），导向面（15）开设在抵接块（13）远离翻斗（18）的一侧面上，导向面（15）与倾翻框（2）边缘接触时，抵接块（13）将自动缩回滑槽（12）内。

5.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的带斗倾翻叉，其特征在于：所述限位环（9）朝向货叉（3）的一端开口处呈扩口设置。

6.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的带斗倾翻叉，其特征在于：所述翻斗（18）上转动连接有用于夹持货物的夹板（6）和驱动夹板（6）发生转动的第二油缸（8）。

7.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的带斗倾翻叉，其特征在于：所述翻斗（18）的底部设有支撑块（10）。

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