CN210504789U

CN210504789U - 一种高效物流运输搬运装置

Info

Publication number: CN210504789U
Application number: CN201920916340.7U
Authority: CN
Inventors: 饶雪可
Original assignee: Sichuan Water Conservancy Vocational College
Current assignee: Sichuan Water Conservancy Vocational College
Priority date: 2019-06-18
Filing date: 2019-06-18
Publication date: 2020-05-12
Anticipated expiration: 2029-06-18

Abstract

本实用新型公开了一种高效物流运输搬运装置，包括传送带支架，所述传送带支架的上侧安装有传送带，所述传送带的左上侧设置有滑道，所述传送带的右下侧设置有齿轮支架，所述齿轮支架上分别安装有主动齿轮、传动支撑齿轮，所述主动齿轮与所述传动支撑齿轮之间连接有链条，所述链条的上侧固定有固定板，所述固定板的上侧安装有气缸，所述气缸的活动轴端固定有升降板，所述升降板与所述固定板之间连接有弹簧。该物流运输搬运装置在传输的过程中自动化程度高，缩短了转运的时间，传输效率高、可自动升降货物。

Description

一种高效物流运输搬运装置

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，尤其是涉及一种高效物流运输搬运装置。

背景技术

随着科技的发展，生活水平的提高，人们对物质需求也越来越大，物流相关技术领域的发展也越来越迅速，而物流运输搬运装置也迅速发展，但普通物流运输搬运装置存在多多少少的不足之处，目前市场上普通物流运输搬运装置缺少升降结构，在传输过程中需要进行多次中转，自动化程度低，传输搬运效率较低。因此需要一种传输效率高、可升降式物流运输搬运装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种传输效率高、可升降式物流运输搬运装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种高效物流运输搬运装置，包括传送带支架，所述传送带支架的上侧安装有传送带，所述传送带的左上侧设置有滑道，所述传送带的右下侧设置有齿轮支架，所述齿轮支架上分别安装有主动齿轮、传动支撑齿轮，所述主动齿轮与所述传动支撑齿轮之间连接有链条，所述链条的上侧固定有固定板，所述固定板的上侧安装有气缸，所述气缸的活动轴端固定有升降板，所述升降板与所述固定板之间连接有弹簧。

优选地，上述的高效物流运输搬运装置，其中所述滑道的两侧固定有滑道护板，适于阻止货物掉落到所述滑道的两侧。

优选地，上述的高效物流运输搬运装置，其中所述弹簧的数量为两个。

优选地，上述的高效物流运输搬运装置，其中两个所述弹簧位于所述气缸的两侧。

优选地，上述的高效物流运输搬运装置，其中所述滑道的底部设置有弧形缓冲弯道。

优选地，上述的高效物流运输搬运装置，其中所述传动支撑齿轮的数量大于两个。

本实用新型具有的优点和有益效果是：在使用该物流运输搬运装置时，货物从物流仓储投放后落入滑道内，顺着滑道落在传送带上，传送带将货物运送到右侧，此时气缸将升降板升起，准备承接货物，待货物落在升降板上后气缸的活动轴回缩，升降板降下，电机带动主动齿轮转动，链条转动，带动升降板以及货物向右侧的运输车靠近，靠近运输车后，电机停止转动，链条停止转动，气缸再次将升降板顶起，货物抬升至运输车的货箱高度处，便于工人搬运到车上。搬运完毕后链条反向转动，带动升降板返回原位。该物流运输搬运装置在传输的过程中自动化程度高，缩短了转运的时间，传输效率高、可自动升降货物。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中链条以及气缸的连接结构示意图。

图中：1、滑道；2、滑道护板；3、传送带；4、传送带支架；5、链条；6、主动齿轮；7、齿轮支架；8、升降板；9、弹簧；10、气缸；11、运输车；12、固定板；13、传动支撑齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，一种高效物流运输搬运装置，包括传送带支架4，传送带支架4的上侧安装有传送带3。传送带3的左上侧设置有滑道1，滑道1的左端与物流仓储直接相连，货物从物流仓储投放后落入滑道1内。滑道1的两侧固定有滑道护板2，适于阻止货物掉落到滑道1的两侧。滑道1的底部设置有弧形缓冲弯道。传送带3的右下侧设置有齿轮支架7，齿轮支架7上分别安装有主动齿轮6、传动支撑齿轮13，传动支撑齿轮13的数量大于两个。主动齿轮6与传动支撑齿轮13之间连接有链条5。链条5的上侧固定有固定板12，固定板12的上侧安装有气缸10，气缸10的活动轴端固定有升降板8。气缸10可将升降板8抬升降落，适于将货物抬升至右侧运输车11的货箱高度处，便于人工搬运到车上。升降板8与固定板12之间连接有弹簧9，弹簧9的数量为两个，两个弹簧9位于气缸10的两侧，弹簧9用于缓冲气缸10推动升降板8升降时的震动。

在使用该物流运输搬运装置时，货物从物流仓储投放后落入滑道1内，顺着滑道1落在传送带3上，传送带3将货物运送到右侧，此时气缸10将升降板8升起，准备承接货物，待货物落在升降板8上后气缸10的活动轴回缩，升降板8降下，电机带动主动齿轮6转动，链条5转动，带动升降板8以及货物向右侧的运输车11靠近，靠近运输车11后，电机停止转动，链条5停止转动，气缸10再次将升降板8顶起，货物抬升至运输车11的货箱高度处，便于工人搬运到车上。搬运完毕后链条5反向转动，带动升降板8返回原位。该物流运输搬运装置在传输的过程中自动化程度高，缩短了转运的时间，传输效率高、可自动升降货物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个” 的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims

1.一种高效物流运输搬运装置，其特征在于：包括传送带支架（4），所述传送带支架（4）的上侧安装有传送带（3），所述传送带（3）的左上侧设置有滑道（1），所述传送带（3）的右下侧设置有齿轮支架（7），所述齿轮支架（7）上分别安装有主动齿轮（6）、传动支撑齿轮（13），所述主动齿轮（6）与所述传动支撑齿轮（13）之间连接有链条（5），所述链条（5）的上侧固定有固定板（12），所述固定板（12）的上侧安装有气缸（10），所述气缸（10）的活动轴端固定有升降板（8），所述升降板（8）与所述固定板（12）之间连接有弹簧（9）。

2.根据权利要求1所述的高效物流运输搬运装置，其特征在于：所述滑道（1）的两侧固定有滑道护板（2），适于阻止货物掉落到所述滑道（1）的两侧。

3.根据权利要求1所述的高效物流运输搬运装置，其特征在于：所述弹簧（9）的数量为两个。

4.根据权利要求3所述的高效物流运输搬运装置，其特征在于：两个所述弹簧（9）位于所述气缸（10）的两侧。

5.根据权利要求1所述的高效物流运输搬运装置，其特征在于：所述滑道（1）的底部设置有弧形缓冲弯道。

6.根据权利要求1所述的高效物流运输搬运装置，其特征在于：所述传动支撑齿轮（13）的数量大于两个。