CN210502539U - 商用车内饰护面间隙面差控制结构 - Google Patents
商用车内饰护面间隙面差控制结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种商用车内饰护面间隙面差控制结构，该结构包括限位片，后围护面的弯折部、顶盖内护面的穿插部；所述的弯折部上具有插孔，穿插部具有限位槽；限位片的下部卡在限位槽内。本实用新型采用限位片插在限位槽处或者采用夹片结构卡在限位槽内并夹紧后围护面，能够有效防止松动，从而保证外观间隙面差的一致性、均匀性和使用耐久性，能够保证在以后长期使用中不会出现缝隙位置塌陷下垂，并避免车辆在长期使用中由于震动因素出现抖动异响。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种商用车内饰护面间隙面差控制结构。
背景技术
内饰护面是在驾驶室内，车身钣金外加装的内饰件，其作用除提高车内装饰性外，还具有隔音、吸音、隔热的作用。根据其在车内的安装位置分布可分为：顶盖内护面、后围护面、侧围护面。各个区域内饰护面之间良好的间隙、面差装配外观效果可以提升车辆品质，给人以良好的主观感受。
但是目前有的车型内饰护面之间的存在间隙过大或不均匀、面差较大，缝隙位置塌陷下垂，抖动异响问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种商用车内饰护面间隙面差控制结构，该结构能够减小顶盖内护面与后围护面间隙，并防止抖动异响。
为了解决上述技术问题，本实用新型的商用车内饰护面间隙面差控制结构包括限位片，后围护面的弯折部、顶盖内护面的穿插部；所述的弯折部上具有插孔，穿插部具有限位槽；限位片的下部卡在限位槽内。
所述的限位片采用夹片结构夹在后围护面上且其底端卡在限位槽内。
所述的后围护面的顶部具有限位缺口；限位片的上部卡在限位缺口处。
所述的限位片上面具有翘曲部分及倒刺，翘曲部分及倒刺压在弯折部的上表面。
所述的穿插部上带有加强板，加强板上具有限位槽。
所述的限位片的下部具有V型部分，V型部分的底部卡在限位槽内。
所述的限位槽为透孔结构；限位片采用片状结构，插装在限位槽处。
本实用新型采用限位片插在限位槽处或者采用夹片结构卡在限位槽内并夹紧后围护面，能够有效防止松动，从而保证外观间隙面差的一致性、均匀性和使用耐久性，能够保证在以后长期使用中不会出现缝隙位置塌陷下垂，并避免车辆在长期使用中由于震动因素出现抖动异响。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例1的轴侧示意图。
图2本实用新型实施例2的断面示意图。
图3本实用新型实施例3的轴侧示意图。
图4为本实用新型实施例4的断面示意图。
图5为片状限位片的正视图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本实用新型的商用车内饰护面间隙面差控制结构包括限位片1，后围护面3的弯折部31、顶盖内护面2的穿插部21；所述的弯折部31上具有插孔32，后围护面3的顶部具有限位缺口33；穿插部21上带有加强板23，加强板23上具有限位槽22；穿插部21由插孔32穿过；限位片1采用夹片结构夹在后围护面3上且其底端卡在限位槽22内；限位片1的上部卡在限位缺口33处，翘曲部分及其上的倒刺11压在弯折部31的上下表面。限位片1带有倒刺11能够有效防止长期使用中松动脱落，限位片1的上部具有翘曲部分，可以方便安装。加强板23可以提高限位结构的强度从而能够保证使用的耐久性。
实施例2
如图2所示，本实施例与实施例1的不同之处在于穿插部21上没有加强板，限位槽22直接加工在穿插部21的本体上。
实施例3
如图3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于后围护面3顶部没有缺口；并且限位片1的下部具有V型部分，V型部分的底部卡在限位槽22内。
实施例4
如图4所示，本实用新型的商用车内饰护面间隙面差控制结构包括限位片1，后围护面3的弯折部31、顶盖内护面2的穿插部21；所述的弯折部31上具有插孔32；穿插部21上具有加强板23，穿插部21具有加强板23的位置具有限位槽22，该限位槽22为透孔结构；穿插部21由插孔32穿过；限位片1采用片状结构，插装在限位槽22处。
本实用新型不限于上述实施方式，穿插部21还可以采用加强筋或者凸起或者凹坑形式提高限位结构的强度从而保证使用的耐久性。
Claims (7)
1.一种商用车内饰护面间隙面差控制结构，其特征在于包括限位片(1)，后围护面(3)的弯折部(31)、顶盖内护面(2)的穿插部(21)；所述的弯折部(31)上具有插孔(32)，穿插部(21)具有限位槽(22)；限位片(1)的下部卡在限位槽(22)内。
2.根据权利要求1所述的商用车内饰护面间隙面差控制结构，其特征在于所述的限位片(1)采用夹片结构夹在后围护面(3)上且其底端卡在限位槽(22)内。
3.根据权利要求2所述的商用车内饰护面间隙面差控制结构，其特征在于所述的后围护面(3)的顶部具有限位缺口(33)；限位片(1)的上部卡在限位缺口(33)处。
4.根据权利要求2所述的商用车内饰护面间隙面差控制结构，其特征在于所述的限位片(1)上面具有翘曲部分及倒刺(11)，翘曲部分及倒刺(11)压在弯折部(31)的上下表面。
5.根据权利要求2所述的商用车内饰护面间隙面差控制结构，其特征在于所述的穿插部(21)上带有加强板(23)，加强板(23)上具有限位槽(22)。
6.根据权利要求2所述的商用车内饰护面间隙面差控制结构，其特征在于所述的限位片(1)的下部具有V型部分，V型部分的底部卡在限位槽(22)内。
7.根据权利要求1所述的商用车内饰护面间隙面差控制结构，其特征在于所述的限位槽(22)为透孔结构；限位片(1)采用片状结构，插装在限位槽(22)处。
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| CN201921078801.4U CN210502539U (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 商用车内饰护面间隙面差控制结构 |
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Publications (1)
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| CN210502539U true CN210502539U (zh) | 2020-05-12 |
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Country Status (1)
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2019
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