CN210484483U - 一种防撞柱 - Google Patents

Abstract

一种防撞柱，包括筒体和内芯，该内芯设有杆体、负载轮和缓冲器；该杆体穿设于筒体内；该负载轮安装于杆体一端；该缓冲器安装于杆体另一端。本实用新型的筒体可在冲击力作用下相对内芯旋转，厚实的材质吸收部分撞击力能量，并均匀传递至内芯，内芯的杆体、负载轮和缓冲器能很好地吸收冲击力，且在外力消失后可恢复原状，结构简单、防撞性能强、维护方便。

Description

一种防撞柱

技术领域

本实用新型涉及防撞机构领域，特别是一种防撞柱。

背景技术

仓库内大多在过道两侧放置货架，用于存放货物或零部件，当货物体积或重量较大的情况下，通常会用叉车对货物进行存取，由于操作叉车的技术人员水平参差不齐，容易出现不慎将货架的立柱撞坏的现象，有的甚至出现货物损坏，严重时会出现安全事故。

为了防止这种现象，技术人员在货架的四角设置防撞柱，这种结构的防撞柱一般是在地基混凝土内打入膨胀螺钉，将防撞柱的下端固定在膨胀螺钉上，以防止叉车对货架的立柱的撞击。但是，防撞柱成为了可能被撞的对象，当防撞柱被撞击后，膨胀螺钉被撞弯，导致膨胀螺钉被拆卸的可能，维护不便，同时防撞柱下部固定板或底面受损，影响再次使用，造成维护成本大幅提高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种结构简单、防撞性能强、维护方便的防撞柱。

本实用新型采用如下技术方案：

一种防撞柱，包括筒体，其特征在于：还包括内芯，该内芯设有杆体、负载轮和缓冲器；该杆体穿设于筒体内；该负载轮安装于杆体一端；该缓冲器安装于杆体另一端。

所述负载轮设有叶片。

所述缓冲器包括底板、缓冲片、压片和若干固定件；该底板固定于所述杆体一端；该缓冲片和压片依次套设于底板上；该若干固定件穿过底板、缓冲片和压片以固定缓冲器。

所述缓冲器还包括插销，所述底板设有固定槽，该插销插入固定槽并穿过所述杆体一端。

所述底板设有安装套，所述杆体一端插入该安装套内，该安装套和杆体之间还设有缓冲套。

所述杆体长度小于所述筒体长度。

所述杆体为弹簧钢材质杆体。

所述筒体一端封闭，另一端开口。

所述缓冲器位于所述筒体的开口端。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的防撞柱，采用筒体和内芯，筒体可在冲击力作用下相对内芯旋转，厚实的材质吸收部分撞击力能量，并均匀传递至内芯，内芯的杆体、负载轮和缓冲器能很好地吸收冲击力，且在外力消失后可恢复原状，结构简单、防撞性能强、维护方便。

2、本实用新型的防撞柱，负载轮采用叶片式轮，可变形吸收能量，且受到的冲击力足够大时，其可克服螺钉作用力，相对杆体产生旋转偏移，以吸收撞击能量。

3、本实用新型的防撞柱，其缓冲器设置有缓冲片，缓冲套等能吸收化解部分冲击力，削减传递至底面的力量，保护地面免受破坏。

4、本实用新型的防撞柱，其缓冲器采用弹簧钢材质，在受到撞击时，会产生变形把冲击力有效化解，并于冲击力消失后恢复原位。

附图说明

图1为本实用新型筒体外观图；

图2为本实用新型内芯立体图；

图3为内芯立体图；

图4为本实用新型整体结构图；

图5为本实用新型内部结构示意图；

图6为本实用新型底板立体图；

其中：10、筒体，11、环状凹槽，20、杆体，30、负载轮，31、叶片，40、缓冲器，41、底板，42、缓冲片，43、压片，44、固定件，45、插销，46、固定槽，47、安装套。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1至图6，一种防撞柱，包括筒体10和内芯。该筒体10采用高密度聚乙烯(HDPE)材质制成，其为高分子材料，受力时发生变形，外力消失后可恢复原状。该筒体10为柱状，但不限于此，还可以是长方体、棱状等。该筒体10一端封闭，另一端具有开口或开孔，其套设于内芯外，可相对其转动。筒体10两端外周可设置若干环状凹槽11，环状凹槽11截面可以是V形状、U形、半圆形等，用于增加筒体10的强度。

该内芯设有杆体20、负载轮30和缓冲器40等。该杆体20穿设于筒体10内，其可采用弹簧钢材质，在受到撞击时，会产生变形把冲击力有效化解，并于冲击力消失后恢复原位。该杆体20的长度可根据应用场合设定，其可小于或大于筒体10的长度，优选为小于。

该负载轮30安装于杆体20一端，其中部可通过螺钉锁定于杆体20端部，其位于筒体10内，距离筒体10端部一段距离，负载轮30设有若干叶片31，即为叶轮式负载轮30，其叶片方向和数量不作限定。当负载轮30受到的冲击力足够大时，其可克服螺钉作用力，相对杆体20产生旋转偏移，以吸收部分撞击能量。

该缓冲器40安装于杆体20另一端，其位于筒体10的开口端或开孔端。缓冲器40包括底板41、缓冲片42、压片43、若干固定件44和插销45等。该底板41固定于杆体20一端，其中部设有安装套47，杆体20一端插入该安装套47内，底板41底部设有固定槽46，该插销45插入固定槽46并穿过杆体20端部，用于固定杆体20，该固定槽46可贯穿或不贯穿底板41底部，其也可为固定孔或螺纹孔等。杆体20的固定方式不限于此还可以采用其它方式，例如螺纹配合等。

该安装套47和杆体20之间还设有缓冲套。缓冲片42和压片43依次套设于底板41的安装套47上，该若干固定件44依次穿过底板41、缓冲片42和压片43，以将缓冲器40固定于地面上。底板41、缓冲片42和压片43上对应开设有若干通孔。该固定件44为螺栓、螺钉、锚栓等常见部件，优选为锚栓，通孔和固定件44数量可根据缓冲器40大小设置，不做限定。

本实用新型的防撞柱，其安装位置不唯一，可以是货架边、门口、路边等合适位置，通过固定件44插入将缓冲器40固定于地面上。杆体20、负载轮30、底板41、压片43可采用弹簧钢材质。

当叉车撞击筒体10时，筒体10可在冲击力的作用下，产生旋转偏移，厚实的材质吸收部分撞击力能量，并均匀传递至内芯。

杆体20通过变形把冲击力有效化解，并于冲击力消失后复位，内芯顶部的负载轮30可发生变形吸收能量并转移其剩余能量到杆体20上。底部的缓冲器40的缓冲片42、缓冲套可吸收部分冲击力，削减固定件44传递至地面的力量，保护混凝土地面免受破坏。

实际应用中，缓冲器40的每个锚栓承受约10吨拉力。产品高137cm,能承受4吨叉车时速6公里正面撞击。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (9)

1.一种防撞柱，包括筒体，其特征在于：还包括内芯，该内芯设有杆体、负载轮和缓冲器；该杆体穿设于筒体内；该负载轮安装于杆体一端；该缓冲器安装于杆体另一端。

2.如权利要求1所述的一种防撞柱，其特征在于：所述负载轮设有叶片。

3.如权利要求1所述的一种防撞柱，其特征在于：所述缓冲器包括底板、缓冲片、压片和若干固定件；该底板固定于所述杆体一端；该缓冲片和压片依次套设于底板上；该若干固定件穿过底板、缓冲片和压片以固定缓冲器。

4.如权利要求3所述的一种防撞柱，其特征在于：所述缓冲器还包括插销，所述底板设有固定槽，该插销插入固定槽并穿过所述杆体一端。

5.如权利要求3所述的一种防撞柱，其特征在于：所述底板设有安装套，所述杆体一端插入该安装套内，该安装套和杆体之间还设有缓冲套。

6.如权利要求1所述的一种防撞柱，其特征在于：所述杆体长度小于所述筒体长度。

7.如权利要求1所述的一种防撞柱，其特征在于：所述杆体为弹簧钢材质杆体。

8.如权利要求1所述的一种防撞柱，其特征在于：所述筒体一端封闭，另一端开口。

9.如权利要求8所述的一种防撞柱，其特征在于：所述缓冲器位于所述筒体的开口端。

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