CN203714550U - 货架用防撞组件以及货架 - Google Patents

Abstract

一种货架用防撞组件，包括：底板，所述底板通过膨胀螺丝固定于地面上；防撞柱，所述防撞柱为圆柱形结构设计，所述防撞柱通过螺栓与所述底板连接；套设于所述防撞柱上的防撞墩，所述防撞墩与所述底板相抵，并与所述防撞柱转动连接。当叉车冲撞防撞柱时，首先与防撞墩接触，由于防撞柱与防撞墩之间为转动连接结构，在叉车冲撞防撞墩时，防撞墩发生转动，会将大部分冲击力泄掉，有效的减小了叉车对立体货架的冲击，起到对立体货架主体的保护作用。本实用新型还提供了一种安装有上述货架用防撞组件的货架，在其使用过程中，能够对能量较大的冲击进行有效缓冲，提高货架主体的防撞性能。

Description

货架用防撞组件以及货架

技术领域

本实用新型涉及货品放置装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种货架用防撞组件以及一种货架。

背景技术

在建有立体货架的仓库中，因操作叉车不慎或失误对立体货架的冲撞，造成货架倒塌或倾斜，导致立体货架报废或需要从新加固维修。为减小因叉车冲撞而对货架造成的损坏，目前通常的防护装置是在货架正前方装有一根由C型钢制成的防撞柱，下端用膨胀螺栓与地面连接，上端用金属C型卡与立体货架立柱连接，在发生冲撞时会泄掉一部分冲击力，对货架形成一定的保护。

此装置对立体货架虽有一定的防护作用，但在发生碰撞时，由于冲击力比较大，叉车与防撞柱直接接触，没有缓冲和泄力作用，还是有一部分冲击力会传到到立体货架上，对货架造成一定的伤害。同时防撞柱本身也会出现变形现象，需要花费维修人员大量的时间校正修补，严重的导致防撞柱无法使用，需要更换，造成人力物力资源浪费，另外，下端的碰撞螺栓也会被巨大的冲击力剪切折断，重新安装防撞柱时需要另外选择位置安装膨胀螺栓，给维修工作增加难度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种货架用防撞组件以及一种设置有该货架用防撞组件的货架，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种货架用防撞组件，包括：

底板，所述底板通过膨胀螺丝固定于地面上；

防撞柱，所述防撞柱为圆柱形结构设计，所述防撞柱通过螺栓与所述底板连接；

套设于所述防撞柱上的防撞墩，所述防撞墩与所述底板相抵，并与所述防撞柱转动连接。

优选地，本实用新型还包括有连接架，所述连接架为聚氨酯C型支架，所述连接架与所述防撞柱连接。

优选地，防撞墩为聚氨酯圆形防撞墩。

本实用新型还提供了一种货架，包括有货架主体和与所述货架主体连接的防撞组件，所述防撞组件为如上述的货架用防撞组件。

优选地，所述货架用防撞组件包括有连接架，所述连接架的一端与所述防撞柱连接，所述连接架的另一端与所述货架主体连接。

本实用新型提供了一种货架用防撞组件，包括：底板，所述底板通过膨胀螺丝固定于地面上；防撞柱，所述防撞柱为圆柱形结构设计，所述防撞柱通过螺栓与所述底板连接；套设于所述防撞柱上的防撞墩，所述防撞墩与所述底板相抵，并与所述防撞柱转动连接。

在上述结构设计中，底板与地面之间通过膨胀螺丝连接，从而提高货架用防撞组件在地面上安装的稳定性。本实用新型特别地将防撞柱设计为圆柱形结构设计，如此，当防撞墩套设于防撞柱上，能够使其与防撞柱之间为转动连接。当叉车冲撞防撞柱时，首先与防撞墩接触，由于防撞柱与防撞墩之间为转动连接结构，在叉车冲撞防撞墩时，防撞墩发生转动，会将大部分冲击力泄掉，有效的减小了叉车对立体货架的冲击，起到对立体货架主体的保护作用。

本实用新型还提供了一种货架，包括有货架主体和与所述货架主体连接的防撞组件，防撞组件为如上述的货架用防撞组件。由于货架用防撞组件的特殊结构设计，本实用新型提供的货架安装有该货架用防撞组件，其使用过程中，能够对能量较大的冲击进行有效缓冲，提高货架主体的防撞性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例中货架的结构示意图；

图1中部件名称与附图标记的对应关系为：

底板1、防撞柱2、防撞墩3、连接架4、货架主体5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型一种实施例中货架的结构示意图。

本实用新型提供了一种货架用防撞组件，包括：底板1，底板1通过膨胀螺丝固定于地面上；防撞柱2，防撞柱2为圆柱形结构设计，防撞柱2通过螺栓与底板1连接；套设于防撞柱2上的防撞墩3，防撞墩3与底板1相抵，并与防撞柱2转动连接。

在上述结构设计中，底板1与地面之间通过膨胀螺丝连接，从而提高货架用防撞组件在地面上安装的稳定性。本实用新型特别地将防撞柱2设计为圆柱形结构设计，如此，当防撞墩3套设于防撞柱2上，能够使其与防撞柱2之间为转动连接。当叉车冲撞防撞柱2时，首先与防撞墩3接触，由于防撞柱2与防撞墩3之间为转动连接结构，在叉车冲撞防撞墩3时，防撞墩3发生转动，会将大部分冲击力泄掉，有效的减小了叉车对立体货架的冲击，起到对立体货架主体5的保护作用。

在此需要说明的是：在现有技术中，原始的防撞柱2是直接固定在地面上，当防撞柱2受到较大的冲击力时，用于固定的碰撞螺栓受冲击剪切断掉，如此在重新安装防撞柱2时原位置不能使用，需要选择新的位置进行固定，在较长的时间过后，地面会遭到严重破坏。本实用新型为了避免上述情况的发生，底板1用两根高强度膨胀螺丝固定在地面，防撞柱2采用强度较低的螺栓与底板1连接，当防撞柱2受到巨大撞击时，连接防撞柱2与底板1的螺栓会被剪切掉，而碰撞螺丝则得到保留，修复时从新更换螺栓即可，不会对地面造成损坏。

具体地，本实用新型还包括有连接架4，连接架4为聚氨酯C型支架，连接架4与防撞柱2连接。连接架4用于实现防撞柱2与货架支架之间的连接，由于连接架4采用聚氨酯制成C型支架结构，当防撞柱2收到撞击时，连接架4能够对冲击能量进行吸收，进一步提高了本实用新型对货架的保护作用。

在本实用新型中，防撞柱2具体结构为：直径为55mm，壁厚为2.5mm，钢管制成。防撞墩3具体结构为：直径为150mm，高度为300mm，聚氨酯制成的圆形柱体。

由于防撞墩3的材质是聚氨酯橡胶，具有很好的弹性，可以起到很好的缓冲作用，撞击所产生的冲击力被有效的缓解，撞击所产生的冲击力也会得到有效的缓解，不会传递到立体货架主体5上，从而进一步对货架起到保护作用。

本实用新型还提供了一种货架，包括有货架主体5和与货架主体5连接的防撞组件，防撞组件为如上述的货架用防撞组件。由于货架用防撞组件的特殊结构设计，本实用新型提供的货架安装有该货架用防撞组件，其使用过程中，能够对能量较大的冲击进行有效缓冲，提高货架主体5的防撞性能。

具体地，货架用防撞组件包括有连接架4，连接架4的一端与防撞柱2连接，连接架4的另一端与货架主体5连接。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种货架用防撞组件，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板通过膨胀螺丝固定于地面上；

防撞柱(2)，所述防撞柱为圆柱形结构设计，所述防撞柱通过螺栓与所述底板连接；

套设于所述防撞柱上的防撞墩(3)，所述防撞墩与所述底板相抵，并与所述防撞柱转动连接。

2.根据权利要求1所述的货架用防撞组件，其特征在于，

还包括有连接架(4)，所述连接架为聚氨酯C型支架，所述连接架与所述防撞柱连接。

3.根据权利要求2所述的货架用防撞组件，其特征在于，

防撞墩为聚氨酯圆形防撞墩。

4.一种货架，包括有货架主体(5)和与所述货架主体连接的防撞组件，其特征在于，

所述防撞组件为如权利要求2或3所述的货架用防撞组件。

5.根据权利要求4所述的货架，其特征在于，

所述货架用防撞组件包括有连接架，所述连接架的一端与所述防撞柱连接，所述连接架的另一端与所述货架主体连接。