CN210481927U - 一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置，包括太阳能板路面、电源控制装置、行人检测单元、控制单元和警示灯减速带、灯杆及电缆；所述太阳能板路面、电源控制装置、行人检测单元、控制单元和警示灯减速带均通过电缆相连；所述电源控制装置包括直流电源、电压检测器、太阳能发电控制器和蓄电池，所述太阳能板路面通过太阳能发电控制器与电压检测器和蓄电池相连；所述行人检测单元包括红外双鉴摄像机；所述警示灯减速带为报警灯；本实用新型结构科学合理，使用安全方便，可以在行人通过人行道时，同步点亮警示爆闪灯，提示机动车驾驶员避让行人，从而提高安全性的装置。

Description

一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置。

背景技术

但为了使得交通过程中行人的生命财产权益得到充分的保证，法律法规对“行人通过人行道时机动车必须礼让”做了严格的规定，其中，《道路交通安全法》第四十七条规定:“机动车行经人行横道时, 应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道,应当停车让行”，公安部 123号令中规定:“对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元,记3分；机动车辆行经斑马线应主动礼让行人。

对于交通过程中，尤其是民众出行的高峰时段，由于时间的仓促以及视线被遮挡的原因，机动车驾驶员无法及时发现通过人行横道的行人，这势必造成紧急刹车的现象出现，而在交通高峰期，行驶的车辆较多，大大地增加了机动车撞伤行人和机动车“追尾”事故发生的概率，事故的发生，不仅导致民众的安全及财产受到损失，还会使得本就拥堵的交通更加不堪重负。

实用新型内容

本实用新型提供一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置，可以有效解决上述背景技术中提出由于时间的仓促以及视线被遮挡的原因，机动车驾驶员无法及时发现通过人行横道的行人，这势必造成紧急刹车的现象出现，而在交通高峰期，行驶的车辆较多，大大地增加了机动车撞伤行人和机动车“追尾”事故发生的概率，事故的发生，不仅导致民众的安全及财产受到损失，还会使得本就拥堵的交通更加不堪重负的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置，包括太阳能板路面、电源控制装置、行人检测单元、控制单元和警示灯减速带、灯杆及电缆；

所述太阳能板路面、电源控制装置、行人检测单元、控制单元和警示灯减速带均通过电缆相连；

所述电源控制装置包括直流电源、电压检测器、太阳能发电控制器和蓄电池，所述太阳能板路面通过太阳能发电控制器与电压检测器和蓄电池相连；

所述行人检测单元包括红外双鉴摄像机；

所述警示灯减速带为报警灯；

所述控制单元由继电器组成，继电器线圈连接在行人检测单元的输出回路，继电器的触点串联在供电单元的12V输出端，并将警示爆闪灯串联在一起。

根据上述技术方案，所述电缆采用地埋穿管工艺。

根据上述技术方案，所述蓄电池、直流电源、电压检测器、太阳能发电控制器、继电器安装于电气柜内，所述电气柜安装于灯杆底部。

根据上述技术方案，所述双鉴摄像机安装于金属材质控制箱内，所述控制箱安装于灯杆顶部。

根据上述技术方案，所述警示灯减速带安装于减速带内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，可以在行人通过人行道时，同步点亮警示爆闪灯，提示机动车驾驶员避让行人，从而提高安全性的装置。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的行人通过人行道时警示装置工作示意图；

图2是本实用新型的行人通过人行道时警示装置原理图；

图3是本实用新型的电源控制器工作原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型提供技术方案，一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置，包括太阳能板路面、电源控制装置、行人检测单元、控制单元和警示灯减速带、灯杆及电缆；

太阳能板路面、电源控制装置、行人检测单元、控制单元和警示灯减速带均通过电缆相连；

电源控制装置包括直流电源、电压检测器、太阳能发电控制器和蓄电池，太阳能板路面通过太阳能发电控制器与电压检测器和蓄电池相连；

行人检测单元包括红外双鉴摄像机；

警示灯减速带为报警灯；

控制单元由继电器组成，继电器线圈连接在行人检测单元的输出回路，继电器的触点串联在供电单元的12V输出端，并将警示爆闪灯串联在一起。

根据上述技术方案，电缆采用地埋穿管工艺。

根据上述技术方案，蓄电池、直流电源、电压检测器、太阳能发电控制器、继电器安装于电气柜内，电气柜安装于灯杆底部。

根据上述技术方案，双鉴摄像机安装于金属材质控制箱内，控制箱安装于灯杆顶部。

根据上述技术方案，警示灯减速带安装于减速带内。

白天的时候，太阳能板路面发电给警示灯减速带供电，并且给蓄电池充电，夜晚的时候，蓄电池为警示灯减速带供电，当蓄电池电压低于设定电压时，电源控制装置自动切除蓄电池供电单元，采用直流电源供电，直流电源的电源来源为220V市电；

直流电供应到由红外双鉴摄像机组成的行人检测单元，行人检测单元开始工作；

当行人检测单元检测到行人时，输出信号接入系统控制单元的继电器线圈，随后，继电器触点闭合，警示爆闪灯得电，开始爆闪警示机动车驾驶员此时有行人通过，请停车避让，警示灯安装在减速带上，减速带安装于人行道两侧。

如图2所示，电源控制器接通，按下交流220V供电开关，供电单元输出12V直流电，12V直流电随即供应到红外双鉴摄像机处，红外摄像机开始工作，检测人行道上是否有行人，红外双鉴摄像机内设置一常闭开关SA，直流电源输出12V串联在开关SA上，然后串联在继电器的线圈上，形成闭合回路，继电器内有一常闭触点SK，其串联在直流电源的输出12V上，并与警示爆闪灯串联，形成闭合回路。

当人行道没有行人时，摄像机检测到人行道上没有行人，则常闭开关SA闭合，继电器线圈得电，常闭触点SK断开，警示爆闪灯处于熄灭状态。

当人行道有行人通过时，摄像机检测到人行道上有行人，则常闭开关SA断开，继电器线圈失电，常闭触点SK闭合，警示爆闪灯得电爆闪，提示机动车驾驶员，行人正在通过人行道，请停车避让。

若驾驶员因为某些原因停车不够及时，减速带可以起到对机动车的减速作用。

如图3所示，当太阳能板路面开始发电时，经过光伏发电控制器处理后对外供12V直流电，此电源给蓄电池供电，同时向外供电，直流电源接入市电220V，输出12V直流电，电压检测器的电源由直流电源供给。

白天时光线较强，光伏板发电不仅对外供电，还给蓄电池充电，夜晚光伏板发电量极小，蓄电池对外供电，供电电压由电压检测器始终检测光伏发电控制系统的输出电压。

电压检测器的阈值可以设置，当光伏发电输出回路电压高于阈值(如11V)时，电压监测器输出电压为0V，继电器线圈得电，继电器常开触点打开，常闭触点闭合；

此时，直流电源被切除，光伏发电系统给警示灯供电；

当光伏发电输出回路电压低于阈值(如11V)时，电压监测器输出电压为12V，继电器线圈失电，继电器常开触点闭合，常闭触点打开；

此时，光伏发电系统被切除，直流电源给警示灯供电。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置，其特征在于：包括太阳能板路面、电源控制装置、行人检测单元、控制单元和警示灯减速带、灯杆及电缆；

所述太阳能板路面、电源控制装置、行人检测单元、控制单元和警示灯减速带均通过电缆相连；

所述电源控制装置包括直流电源、电压检测器、太阳能发电控制器和蓄电池，所述太阳能板路面通过太阳能发电控制器与电压检测器和蓄电池相连；

所述行人检测单元包括红外双鉴摄像机；

所述警示灯减速带为报警灯；

所述控制单元由继电器组成，继电器线圈连接在行人检测单元的输出回路，继电器的触点串联在供电单元的12V输出端，并将警示爆闪灯串联在一起。

2.根据权利要求1所述的一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置，其特征在于，所述电缆采用地埋穿管工艺。

3.根据权利要求1所述的一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置，其特征在于，所述蓄电池、直流电源、电压检测器、太阳能发电控制器、继电器安装于电气柜内，所述电气柜安装于灯杆底部。

4.根据权利要求1所述的一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置，其特征在于，所述双鉴摄像机安装于金属材质控制箱内，所述控制箱安装于灯杆顶部。

5.根据权利要求1所述的一种通过人行道时警示灯爆闪警示机动车避让行人的装置，其特征在于，所述警示灯减速带安装于减速带内。

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