CN216957125U - 高速公路智能感应警示播报装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于交通警示装置，具体涉及高速公路智能感应警示播报装置，包括可编程芯片、室外音柱、第一爆闪灯、第二爆闪灯、雷达发射端和雷达接收端，第一爆闪灯和第二爆闪灯安装在紧急停车带起始位置之前，且第一爆闪灯和第二爆闪灯间隔一定距离，雷达接收端安装在紧急停车带起始位置，雷达发射端安装在紧急停车带出口位置，室外音柱安装在紧急停车带区域内，可编程芯片连接并控制室外音柱。本实用新型使用时当雷达发射端和雷达接收端探测到紧急停车带有车辆将驶入，第一爆闪灯和第二爆闪灯不停闪烁灯光，同时室外音柱发出语音警告；12‑24V直流电源通过漏电保护器与外接电源相连，外接电源交流电转为直流电为12‑24V直流电源供电。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通警示装置，具体涉及高速公路智能感应警示播报装置。
背景技术
高速公路隧道环境较为复杂，而紧急停车带设置在特长隧道内，其安全风险高于设置在非隧道路段的紧急停车带。驾驶员长时间占用紧急停车带，将其作为休息场所，为高速公路隧道营运安全管理埋下了隐患。
目前，虽然有关于紧急停车带停车警示方面的设备，但是这些设备提示标识不明显，不能解决隧道内事故频发问题。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型公开高速公路智能感应警示播报装置，在车辆驶入紧急停车带后会发出声光报警器提示，同时供电的直流电来自交流电转换延长装置的使用寿命。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
高速公路智能感应警示播报装置,包括可编程芯片、室外音柱、第一爆闪灯、第二爆闪灯、雷达发射端和雷达接收端，所述第一爆闪灯和所述第二爆闪灯安装在紧急停车带起始位置之前，且所述第一爆闪灯和所述第二爆闪灯间隔一定距离，所述雷达接收端安装在紧急停车带起始位置，所述雷达发射端安装在紧急停车带出口位置，所述室外音柱安装在紧急停车带区域内，所述可编程芯片连接并控制所述室外音柱。
优选地，还包括12-24V直流电源和漏电保护器，所述12-24V直流电源通过所述漏电保护器与外接电源相连接，所述12-24V直流电源为所述雷达发射端、所述雷达接收端及所述可编程芯片供电。
优选地，还包括接触器，所述第一爆闪灯、所述第二爆闪灯和所述室外音柱通过所述接触器与所述漏电保护器连接。
优选地，当雷达发射端和雷达接收端探测到紧急停车带有车辆将驶入，所述第一爆闪灯和所述第二爆闪灯会不停闪烁灯光，同时所述室外音柱会发出语音警告。
优选地，所述第一爆闪灯和所述第二爆闪灯间隔的距离为50米。
优选地，所述雷达发射端和所述雷达接收端之间的距离为250米。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型使用时当雷达发射端和雷达接收端探测到紧急停车带有车辆将驶入，第一爆闪灯和第二爆闪灯会不停闪烁灯光，同时室外音柱会发出语音警告；同时12-24V直流电源通过漏电保护器与外接电源相连，外接电源交流电转为直流电为12-24V直流电源供电，延长装置的使用寿命，可编程芯片可以接电脑修改语音警告的文字。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型使用状态平面图；
图2为本实用新型配线图；
图3为本实用新型电连接示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
如图1-3所示，高速公路智能感应警示播报装置,包括可编程芯片1、室外音柱2、第一爆闪灯3、第二爆闪灯4、雷达发射端5和雷达接收端6，所述第一爆闪灯3和所述第二爆闪灯4安装在紧急停车带起始位置之前，且所述第一爆闪灯3和所述第二爆闪灯4间隔一定距离，所述雷达接收端6安装在紧急停车带7起始位置，所述雷达发射端5安装在紧急停车带7出口位置，所述室外音柱2安装在紧急停车带7区域内，所述可编程芯片1连接并控制所述室外音柱2。
还包括12-24V直流电源8和漏电保护器9，所述12-24V直流电源8通过所述漏电保护器9与外接电源相连接，所述12-24V直流电源8为所述雷达发射端5、所述雷达接收端6及所述可编程芯片1供电，漏电保护器9可以保护电路安全。
还包括接触器10，所述第一爆闪灯3、所述第二爆闪灯4和所述室外音柱2通过所述接触器10与所述漏电保护器9连接，接触器10可以快速切断交流与直流主回路和可频繁地接通与关断。
当雷达发射端5和雷达接收端6探测到紧急停车带7有车辆11将驶入，所述第一爆闪灯3和所述第二爆闪灯4会不停闪烁灯光，同时所述室外音柱2会发出语音警告。
所述第一爆闪灯3和所述第二爆闪灯4间隔的距离为50米，间隔50米可以给司机足够的反应司机。
所述雷达发射端5和所述雷达接收端6之间的距离为250米。
上述的12-24V直流电源8、漏电保护器9以及可编程芯片1安装在配线箱12内，配线箱12安装在紧急停车带7区域内。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进、部件拆分或组合等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.高速公路智能感应警示播报装置,其特征在于，包括可编程芯片、室外音柱、第一爆闪灯、第二爆闪灯、雷达发射端和雷达接收端，所述第一爆闪灯和所述第二爆闪灯安装在紧急停车带起始位置之前，且所述第一爆闪灯和所述第二爆闪灯间隔一定距离，所述雷达接收端安装在紧急停车带起始位置，所述雷达发射端安装在紧急停车带出口位置，所述室外音柱安装在紧急停车带区域内，所述可编程芯片连接并控制所述室外音柱。
2.根据权利要求1所述的高速公路智能感应警示播报装置,其特征在于，还包括12-24V直流电源和漏电保护器，所述12-24V直流电源通过所述漏电保护器与外接电源相连接，所述12-24V直流电源为所述雷达发射端、所述雷达接收端及所述可编程芯片供电。
3.根据权利要求2所述的高速公路智能感应警示播报装置,其特征在于，还包括接触器，所述第一爆闪灯、所述第二爆闪灯和所述室外音柱通过所述接触器与所述漏电保护器连接。
4.根据权利要求3所述的高速公路智能感应警示播报装置,其特征在于，当雷达发射端和雷达接收端探测到紧急停车带有车辆将驶入，所述第一爆闪灯和所述第二爆闪灯会不停闪烁灯光，同时所述室外音柱会发出语音警告。
5.根据权利要求1所述的高速公路智能感应警示播报装置,其特征在于，所述第一爆闪灯和所述第二爆闪灯间隔的距离为50米。
6.根据权利要求1所述的高速公路智能感应警示播报装置,其特征在于，所述雷达发射端和所述雷达接收端之间的距离为250米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123147345.4U CN216957125U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 高速公路智能感应警示播报装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123147345.4U CN216957125U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 高速公路智能感应警示播报装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216957125U true CN216957125U (zh) | 2022-07-12 |
Family
ID=82311010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123147345.4U Active CN216957125U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 高速公路智能感应警示播报装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216957125U (zh) |
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2021
- 2021-12-15 CN CN202123147345.4U patent/CN216957125U/zh active Active
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