CN210478673U - 一种带贮气筒的横梁 - Google Patents
一种带贮气筒的横梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210478673U CN210478673U CN201921081451.7U CN201921081451U CN210478673U CN 210478673 U CN210478673 U CN 210478673U CN 201921081451 U CN201921081451 U CN 201921081451U CN 210478673 U CN210478673 U CN 210478673U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- link
- cylinder body
- end cover
- storage cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 27
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 21
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 7
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 10
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 8
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 6
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
一种带贮气筒的横梁，涉及底盘结构技术领域，由横梁本体（1），连接架（3）和贮气筒构成，所述贮气筒由贮气筒筒体（2），左端盖（21）和右端盖（22）构成，所述的连接架（3）一端与横梁本体（1）相连，另一端与贮气筒筒体（2）相连，所述贮气筒筒体（2）朝向地面的一面上设有放水阀（23），所述左端盖（21）和右端盖（22）上各设有至少一个管路接头，所述横梁本体（1）的两端嵌入有连接支架（12），所述横梁本体（1）一端朝向地面的一面上设有进出气口（13），所述的进出气口（13）与左端盖（21）或右端盖（22）上的气阀通过制动软管（4）连接。贮气量大，结构简单，零部件少，适应性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及商用车底盘结构件技术领域，具体涉及一种带贮气筒的横梁。
背景技术
随着法规的不断升级，整车对压缩空气的用气量明显增大。为了满足整车用气量的需求，常采用增加贮气筒数量或加大贮气筒容积的方法。这些措施对于某些短轴距车距，不仅导致重量及成本的增加，而且布置困难。
中国专利专利授权公告号CN 207173208 U，授权公告日2018年04月03日，专利名称：《一种集成贮气筒功能的平衡悬架横梁总成》，该实用新型提到一种集成贮气筒功能的平衡悬架横梁总成，包括横梁、横梁连接支架、堵盖板总成、密封螺塞及密封圈；其中，所述的横梁为冷拔钢管，所述的横梁连接支架的一端焊接在横梁的两端，形成焊接总成，横梁连接支架的另一端与纵梁腹板平面连接；所述的堵盖板总成由平板形状的堵盖板与钢制螺套焊接为总成，钢制螺套设置在堵盖板中间位置；螺密封螺塞的螺纹处套装个密封圈后再与堵盖板总成上的钢制螺套进行螺纹连接，从而将横梁总成内部形成一个封闭的气室。所形成的气室密封性能好，可承受13个大气压的压力而不会漏气，极限耐压性能可承受住40个大气压。但是该横梁总成零件繁多、结构复杂，同时受横梁截面尺寸约束，新增贮气量较有限，同时该横梁位于中后桥附近，与其它贮气筒距离远，造成管接头过多、制动管路复杂、装配工艺复杂、质量增加等问题。
中国专利授权公告号CN 208646836 U，授权公告日：2019年03月26日，专利名称：《一种储气筒及横梁总成》，包括管梁、螺管接头、支架一、支架二和支座，所述管梁两端固定有连接头，所述连接头通过螺栓一与支座固定连接，所述管梁的梁体上固定有支架二，所述管体的梁体上设有安装孔，所述安装孔内安装有螺管接头；本实用新型通过储气筒加横梁的作用，将储气筒及横梁集成为一个件节约空间，让整车布置更加合理化，结构紧凑，外形美观，性能可靠，横梁气体容积满足设计要求，能有效的达到所需压力。但是贮气容积有限，不能满足整车用气量需求，且连接固定，同时横梁孔洞多不利于密封。
中国专利授权公告号CN 207173208 U，授权公告日：2018年04月03日，专利名称：《一种集成贮气筒功能的平衡悬架横梁总成》，包括横梁、横梁连接支架、堵盖板总成、密封螺塞及密封圈；其中，所述的横梁为冷拔钢管，所述的横梁连接支架的一端焊接在横梁的两端，形成焊接总成，横梁连接支架的另一端与纵梁腹板平面连接；所述的堵盖板总成分别焊接在横梁连接支架的凹槽面上；所述的堵盖板总成由平板形状的堵盖板与钢制螺套焊接为总成，钢制螺套设置在堵盖板中间位置；螺密封螺塞的螺纹处套装密封圈后再与堵盖板总成上的钢制螺套进行螺纹连接，从而将横梁总成内部形成一个封闭的气室，所形成的气室密封性能好。但该横梁总成零件繁多、结构复杂，同时受横梁截面尺寸约束，新增贮气量较为有限，装配工艺复杂，质量增加。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有带贮气筒横梁装配工艺复杂，贮气量小，密封性差，管路复杂的问题，提供一种带贮气筒的横梁，提高了贮气量，结构简单，零部件少，适应性强。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：
一种带贮气筒的横梁，由横梁本体，连接架和贮气筒构成，所述贮气筒由贮气筒筒体，左端盖和右端盖构成，所述的连接架一端与横梁本体相连，另一端与贮气筒筒体相连，所述贮气筒筒体朝向地面的一面上设有放水阀，所述左端盖和右端盖上各设有至少一个管路接头，所述横梁本体的两端嵌入有连接支架，所述的连接支架为半封闭碗状结构，所述连接支架上封闭的一端与横梁本体的管口焊接连接，所述连接支架上未封闭一端的上连有固定环，所述的固定环上开设有连接孔，所述横梁本体一端朝向地面的一面上设有进出气口，所述的进出气口与左端盖或右端盖上的管路接头通过制动软管连接，所述贮气筒筒体的长度小于横梁本体。
所述的横梁本体，连接架和贮气筒筒体通过挤压成型制得。
所述的连接架由上连接架和下连接架构成，所述的上连接架与横梁本体相连，所述下连接架与贮气筒筒体相连，所述上连接架和下连接架均由两块长条构成，所述长条的中部设有至少一条与横梁本体或贮气筒筒体平行的凹槽或凸起，所述上连接架和下连接架通过凹槽和凸起相互契合连接。
所述连接架的两端设有固定螺栓。
所述贮气筒筒体呈圆柱体或圆台状或朝向地面的一面呈漏斗状。
所述贮气筒筒体呈圆柱体时，所述贮气筒筒体朝向地面的一面上两端设有放水阀。
所述贮气筒筒体呈圆台状时，所述贮气筒筒体上离地面最近的部位设有放水阀。
所述贮气筒筒体朝向地面的一面呈漏斗状时，所述贮气筒筒体上离地面最近的部位设有放水阀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型中一种带贮气筒的横梁，由横梁本体，连接架和贮气筒构成，将贮气筒固定在横梁本体下方，实现了贮气筒与横梁本体的近距离连接，减少管路长度，同时横梁本体仅设置一个进出气接口，结构简单，减少管路接头，零件数量少，所述横梁本体的两端嵌入有连接支架，所述的连接支架为半封闭碗状结构，半封闭碗状结构具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能，结构稳固，承载力大。
2、本实用新型中所述的横梁本体，连接架和贮气筒筒体通过挤压成型制得，挤压成型制得一方面减少了制作成本及制作时长，方便制得，具有质量轻、工艺简单的优点，另一方面不会出现因焊接、螺栓固定等连接方式导致的气密性问题。
3、本实用新型中所述的连接架由上连接架和下连接架构成，所述上连接架和下连接架通过凹槽和凸起相互啮合连接。连接架为上、下结构是便于安装及拆卸，在复杂的底盘结构中能快速安装，凹槽和凸起相互契合连接是为了方便固定。
4、本实用新型中所述连接架的两端设有固定螺栓，防止车辆在行驶过程中因转弯、道路不平等原因造成的倾斜使上、下连接架分离。
5、本实用新型中所述贮气筒筒体呈圆柱体或圆台状或朝向地面的一面呈漏斗状。不同形状的贮气筒筒体其积水区域不同，根据其积水区域设计安放放水阀，便于排水。
附图说明
图1为本实用新型中第一种结构的立体结构图；
图2为本实用新型中第二种结构的立体结构图；
图3为本实用新型中第二种结构中贮气筒为圆柱体时的轴向剖视图；
图4为本实用新型中第二种结构中贮气筒为圆台状时的轴向剖视图；
图5为本实用新型中第二种结构中贮气筒为圆柱体时的轴向剖视图；
图6为本实用新型中第二种结构的右视图；
图7为本实用新型中第二种结构中贮气筒及下连接架的右视图；
图8为本实用新型中第二种结构中横梁本体及上连接架的右视图；
图中：横梁本体1、贮气筒筒体2、连接架3、连接支架12、固定环121、连接孔122、进出气孔13、左端盖21、右端盖22、放水阀23、左端盖管路接头24、右端盖管路接头25、上连接架31、下连接架32、固定螺栓33、凹槽34、凸起35、制动软管4。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1，图2，图3，图4，图5，图6，图7和图8，一种带贮气筒的横梁，由横梁本体1，连接架3和贮气筒构成，所述贮气筒由贮气筒筒体2，左端盖21和右端盖22构成，所述的连接架3一端与横梁本体1相连，另一端与贮气筒筒体2相连，所述贮气筒筒体2朝向地面的一面上设有放水阀23，所述左端盖21和右端盖22上各设有至少一个管路接头；
所述横梁本体1的两端嵌入有连接支架12，所述的连接支架12为半封闭碗状结构，所述连接支架12由两个直径不同的筒体做成，其中一个筒体的外径小于或等于横梁本体1的内径，且朝向横梁本体1内部的一面封闭面，另外一个筒体的内径大于或等于横梁本体1的外径，且朝向远离横梁本体1的一端未封闭，两个筒体同轴心且相连，连接处呈台阶状，所述连接支架12上封闭的一端与横梁本体1的管口焊接连接，所述连接支架12上未封闭一端的上连有固定环121，所述的固定环121上对称开设有4个连接孔122，所述的横梁本体1通过连接孔122和螺栓连接在车架纵梁上。
所述横梁本体1一端朝向地面的一面上设有进出气口13，所述的进出气口13与左端盖21或右端盖22上的管路接头通过制动软管4连接，所述贮气筒筒体2的长度小于横梁本体1。
所述的横梁本体1，连接架3和贮气筒筒体2通过挤压成型制得。
所述的连接架3由上连接架31和下连接架32构成，所述的上连接架31与横梁本体1相连，所述下连接架32与贮气筒筒体2相连，所述上连接架31和下连接架32均由两块长条构成，所述长条的中部设有至少一条与横梁本体1或贮气筒筒体2平行的凹槽34或凸起35，所述上连接架31和下连接架32通过凹槽34和凸起35相互契合连接。连接架3为上、下结构是便于安装及拆卸，在复杂的底盘结构中能快速安装，凹槽和凸起相互契合连接是为了方便固定。
所述连接架3的两端设有固定螺栓33，固定螺栓能有效防止车辆在行驶过程中因转弯、道路不平等原因造成的倾斜使上、下连接架分离。
所述贮气筒筒体2呈圆柱体或圆台状或朝向地面的一面呈漏斗状。
所述贮气筒筒体2呈圆柱体时，所述贮气筒筒体2朝向地面的一面上两端设有放水阀23。
所述贮气筒筒体2呈圆台状时，所述贮气筒筒体2上离地面最近的部位设有放水阀23。
所述贮气筒筒体2朝向地面的一面呈漏斗状时，所述贮气筒筒体2上离地面最近的部位设有放水阀23。
实施例1
参见图1，一种带贮气筒的横梁，由横梁本体1，连接架3和贮气筒构成，所述贮气筒由贮气筒筒体2，左端盖21和右端盖22构成，所述的连接架3一端与横梁本体1相连，另一端与贮气筒筒体2相连，所述左端盖21各设有一个左端盖管路接头24，右端盖22上设有两个右端盖管路接头25，所述横梁本体1的两端嵌入有连接支架12，所述的连接支架12为半封闭碗状结构，所述连接支架12由两个直径不同的筒体做成，其中一个筒体的外径小于或等于横梁本体1的内径，且朝向横梁本体1内部的一面封闭面，另外一个筒体的内径大于或等于横梁本体1的外径，且朝向远离横梁本体1的一端未封闭，两个筒体同轴心且相连，连接处呈台阶状，所述连接支架12上封闭的一端与横梁本体1的管口焊接连接，所述连接支架12上未封闭一端的上连有固定环121，所述的固定环121上对称开设有4个连接孔122，所述的横梁本体1通过连接孔122和螺栓连接在车架纵梁上。
所述横梁本体1一端朝向地面的一面上设有进出气口13，所述的进出气口13与左端盖管路接头24通过制动软管4连接，所述贮气筒筒体2的长度小于横梁本体1。
所述的横梁本体1，连接架3和贮气筒筒体2通过挤压成型制得。
参见图3，所述贮气筒筒体2呈圆柱体时，所述贮气筒筒体2朝向地面的一面上两端设有放水阀23。
实施例2
参见图2，一种带贮气筒的横梁，由横梁本体1，连接架3和贮气筒构成，所述贮气筒由贮气筒筒体2，左端盖21和右端盖22构成，所述的连接架3一端与横梁本体1相连，另一端与贮气筒筒体2相连，所述左端盖21各设有一个左端盖管路接头24，右端盖22上设有三个右端盖管路接头25，所述横梁本体1的两端嵌入有连接支架12，所述的连接支架12为半封闭碗状结构，所述连接支架12由两个直径不同的筒体做成，其中一个筒体的外径小于或等于横梁本体1的内径，且朝向横梁本体1内部的一面封闭面，另外一个筒体的内径大于或等于横梁本体1的外径，且朝向远离横梁本体1的一端未封闭，两个筒体同轴心且相连，连接处呈台阶状，所述连接支架12上封闭的一端与横梁本体1的管口焊接连接，所述连接支架12上未封闭一端的上连有固定环121，所述的固定环121上对称开设有4个连接孔122，所述的横梁本体1通过连接孔122和螺栓连接在车架纵梁上。
所述横梁本体1一端朝向地面的一面上设有进出气口13，所述的进出气口13与左端盖管路接头24通过制动软管4连接，所述贮气筒筒体2的长度小于横梁本体1。
参见图6，图7和图8，所述的连接架3由上连接架31和下连接架32构成，所述的上连接架31与横梁本体1相连，所述下连接架32与贮气筒筒体2相连，所述上连接架31和下连接架32均由两块长条构成，所述长条的中部设有一条与横梁本体1或贮气筒筒体2平行的凹槽34，凸起35，所述上连接架31和下连接架32通过凹槽34和凸起35相互契合连接。所述连接架3的两端设有固定螺栓33。安装时先将横梁本体1通过连接孔122和螺栓连接在车架纵梁上，然后将下连接架32上的凸起35对准上连接架31的凹槽34，横移使上连接架31和下连接架32完全契合连接，再用固定螺栓33在连接架3两端进行固定。
参见图4，所述贮气筒筒体2呈圆台状时，所述贮气筒筒体2上离地面最近的部位设有放水阀23。
实施例3
一种带贮气筒的横梁，由横梁本体1，连接架3和贮气筒构成，所述贮气筒由贮气筒筒体2，左端盖21和右端盖22构成，所述的连接架3一端与横梁本体1相连，另一端与贮气筒筒体2相连，所述左端盖21各设有一个左端盖管路接头24，右端盖22上设有三个右端盖管路接头25，所述横梁本体1的两端嵌入有连接支架12，所述的连接支架12为半封闭碗状结构，所述连接支架12由两个直径不同的筒体做成，其中一个筒体的外径小于或等于横梁本体1的内径，且朝向横梁本体1内部的一面封闭面，另外一个筒体的内径大于或等于横梁本体1的外径，且朝向远离横梁本体1的一端未封闭，两个筒体同轴心，且相连，连接处呈台阶状，所述连接支架12上封闭的一端与横梁本体1的管口焊接连接，所述连接支架12上未封闭一端的上连有固定环121，所述的固定环121上对称开设有4个连接孔122，所述的横梁本体1通过连接孔122和螺栓连接在汽车纵梁上。
所述横梁本体1一端朝向地面的一面上设有进出气口13，所述的进出气口13与左端盖管路接头24通过制动软管4连接，所述贮气筒筒体2的长度小于横梁本体1。
参见图6，图7和图8，所述的连接架3由上连接架31和下连接架32构成，所述的上连接架31与横梁本体1相连，所述下连接架32与贮气筒筒体2相连，所述上连接架31和下连接架32均由两块长条构成，所述长条的中部设有一条与横梁本体1或贮气筒筒体2平行的凹槽34，凸起35，所述上连接架31和下连接架32通过凹槽34和凸起35相互契合连接。所述连接架3的两端设有固定螺栓33。安装时先将横梁本体1通过连接孔122和螺栓连接在车架纵梁上，然后将下连接架32上的凸起35对准上连接架31的凹槽34，横移使上连接架31和下连接架32完全契合连接，再用固定螺栓33在连接架3两端进行固定。
参见图5，所述贮气筒筒体2朝向地面的一面呈漏斗状时，所述贮气筒筒体2上离地面最近的部位设有放水阀23。
Claims (8)
1.一种带贮气筒的横梁，其特征在于：由横梁本体(1)，连接架(3)和贮气筒构成，所述贮气筒由贮气筒筒体(2)，左端盖(21)和右端盖(22)构成，所述的连接架(3)一端与横梁本体(1)相连，另一端与贮气筒筒体(2)相连，所述贮气筒筒体(2)朝向地面的一面上设有放水阀(23)，所述左端盖(21)和右端盖(22)上各设有至少一个管路接头，所述横梁本体(1)的两端嵌入有连接支架(12)，所述的连接支架(12)为半封闭碗状结构，所述连接支架(12)上封闭的一端与横梁本体(1)的管口焊接连接，所述连接支架(12)上未封闭一端的上连有固定环(121)，所述的固定环(121)上开设有连接孔(122)，所述横梁本体(1)一端朝向地面的一面上设有进出气口(13)，所述的进出气口(13)与左端盖(21)或右端盖(22)上的管路接头通过制动软管(4)连接，所述贮气筒筒体(2)的长度小于横梁本体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种带贮气筒的横梁，其特征在于：所述的横梁本体(1)，连接架(3)和贮气筒筒体(2)通过挤压成型制得。
3.根据权利要求1所述的一种带贮气筒的横梁，其特征在于：所述的连接架(3)由上连接架(31)和下连接架(32)构成，所述的上连接架(31)与横梁本体(1)相连，所述下连接架(32)与贮气筒筒体(2)相连，所述上连接架(31)和下连接架(32)均由两块长条构成，所述长条的中部设有至少一条与横梁本体(1)或贮气筒筒体(2)平行的凹槽(34)或凸起(35)，所述上连接架(31)和下连接架(32)通过凹槽(34)和凸起(35)相互契合连接。
4.根据权利要求3所述的一种带贮气筒的横梁，其特征在于：所述连接架(3)的两端设有固定螺栓(33)。
5.根据权利要求1所述的一种带贮气筒的横梁，其特征在于：所述贮气筒筒体(2)呈圆柱体或圆台状或朝向地面的一面呈漏斗状。
6.根据权利要求4所述的一种带贮气筒的横梁，其特征在于：所述贮气筒筒体(2)呈圆柱体时，所述贮气筒筒体(2)朝向地面的一面上两端设有放水阀(23)。
7.根据权利要求4所述的一种带贮气筒的横梁，其特征在于：所述贮气筒筒体(2)呈圆台状时，所述贮气筒筒体(2)上离地面最近的部位设有放水阀(23)。
8.根据权利要求4所述的一种带贮气筒的横梁，其特征在于：所述贮气筒筒体(2)朝向地面的一面呈漏斗状时，所述贮气筒筒体(2)上离地面最近的部位设有放水阀(23)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921081451.7U CN210478673U (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种带贮气筒的横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921081451.7U CN210478673U (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种带贮气筒的横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210478673U true CN210478673U (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70531037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921081451.7U Active CN210478673U (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种带贮气筒的横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210478673U (zh) |
-
2019
- 2019-07-11 CN CN201921081451.7U patent/CN210478673U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101096208B (zh) | 用于车辆制动的真空增压器 | |
| CN1944152B (zh) | 储液罐 | |
| CN212054947U (zh) | 一种改良型带排气结构的柴油滤清器总成 | |
| CN210478673U (zh) | 一种带贮气筒的横梁 | |
| CN100513851C (zh) | 法兰 | |
| CN212332775U (zh) | 集成储气筒与悬架板簧支座的车架横梁总成及其安装结构 | |
| CN214240813U (zh) | 密封结构及转向架 | |
| KR101832287B1 (ko) | 단일 면 실린더로의 오일 흐름을 제어하는 밸브 | |
| US9033094B2 (en) | Engine mount assembly and mounting system for a vehicle | |
| JP3504068B2 (ja) | タンクの配管接続装置 | |
| JP3388957B2 (ja) | 油圧式緩衝器用油圧管連結装置 | |
| DE602004005246T2 (de) | Kunststofftank | |
| CN204533530U (zh) | 一种汽车转向轴密封罩 | |
| CN210440715U (zh) | 汽车油管接头 | |
| CN218992280U (zh) | 一种车桥用放油孔结构 | |
| CN105015323A (zh) | 一种具有柔性结构的加油管总成 | |
| CN109435608B (zh) | 一种空气悬架用u型臂 | |
| CN204845525U (zh) | 一种具有柔性结构的加油管总成 | |
| CN213333046U (zh) | 动力吸振器及具有其的车辆用空调压缩机 | |
| CN220842124U (zh) | 一种防松脱汽车空调压板 | |
| CN221462824U (zh) | 一种汽车减震器活塞杆 | |
| CN218440364U (zh) | 一种汽车空气弹簧减震器的外连接密封结构及汽车 | |
| CN220668705U (zh) | 一种汽车转向回油管总成 | |
| CN101922610A (zh) | 一种降压式自动放水阀侧面安装机构的设计方法 | |
| CN211951810U (zh) | 用于车辆的制动软管接头组件、制动器组件和车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |