CN210478501U - 一种道路作业区域多方位安全防护车 - Google Patents
一种道路作业区域多方位安全防护车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210478501U CN210478501U CN201921357780.XU CN201921357780U CN210478501U CN 210478501 U CN210478501 U CN 210478501U CN 201921357780 U CN201921357780 U CN 201921357780U CN 210478501 U CN210478501 U CN 210478501U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- shaft
- vehicle
- lifting
- extension type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种道路作业区域多方位安全防护车，由载货汽车底盘、纵向平移动机构、后翻转变位机构、延伸式侧防护机构、升降式支撑机构组成。所述纵向平移动机构设在副梁上，延伸式侧防护机构整体可沿纵向平移动机构平移至车辆后端。延伸式侧防护机构可通过前翻转臂及后翻转臂进行度翻转，以实现左、右两侧防护不同方向的需要。在车辆的后部设置有凹凸台嵌入式挂接机构，通过销轴挂接在升降式支撑机构的框架上，凹凸台嵌入式挂接机构设预警显示屏和带有翻转机构的分离式后缓冲防撞装置。本实用新型实现了道路施工多方位、大跨度的安全防护，缓冲区提前预警、作业区域后方和侧方同时安全防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种道路作业区域多方位安全防护车，属于公路各种养护作业安全防护装备的技术领域。
背景技术
随着国内汽车及交通运输事业的快速发展，作为一种交通工具, 汽车在给人们生活带来便利的同时, 也带来了各种安全隐患。车速越来越快,给人们的安全和财产带来的伤害也越来越大。尤其是高速公路养护区发生车辆碰撞以及车辆误入养护区的现象经常发生，汽车与路面养护施工作业区域碰撞的安全问题越来越受人们的关注，交通运输部《“十三五”公路养护管理发展纲要》提出：改善基层养护工人生产生活条件，保障一线养护职工作业安全和生活稳定。用于道路养护作业安全防护的装备可以起到相当重要的作用，现有的该类安全防护装备种类较少、功能单一，基本都是在工程车辆后方装备防撞缓冲垫，在后方车辆意外闯入时可以提供安全防护。
道路养护作业区域实际上侧向长度距离较大，一般采用橡胶锥筒、水马围挡等简易设施排列隔离，实际从相邻开放车道车辆侧向越过闯入的情况更为普遍。如作业区域侧向没有结构性的防护装置，一旦发生车辆侧向闯入就直接威胁到作业人员的生命安全。现有的装备均不具备侧向防护的功能。
实用新型内容
本实用新型的所要解决的技术问题，在于克服现有技术存在的上述缺陷，提出了一种道路作业区域多方位安全防护车，就是为了解决养护区域安全防护措施不够完善，提供一种多方位、大跨度的安全防护装备，可实现缓冲区提前预警、作业区域后方和侧方同时安全防护的功能。间歇性养护作业工况下可随着作业区的移动同步向前提供安全保护。以高机动性、自动化、多功能的方式为养护作业提供更加安全的保护。
本实用新型提出的道路作业区域多方位安全防护车，由载货汽车底盘、纵向平移动机构、后翻转变位机构、延伸式侧防护机构、升降式支撑机构、预警显示屏及分离式后缓冲防撞装置等组成。
所述纵向平移动机构，包括设有纵向滑导槽2-1的槽形梁和前平移翻转机构。槽形梁纵向固定在载货汽车底盘1的大梁的副梁上。前平移翻转机构包括支撑座2-3和前翻转臂3，所述支撑座2-3带有滚轮轴2-4，滚轮轴端部设置滚轮2-2，所述滚轮置于滑导槽2-1中。所述支撑座2-3上纵向设置翻转轴2-5，所述前翻转臂3一端固定在翻转轴2-5上，另一端与延伸式侧防护机构前部铰接。
所述延伸式侧防护机构为多级套装伸缩框架构成，后端设后翻转轴，后翻转轴上设后翻转臂5。
所述升降式支撑机构由框架和左右支撑轮构成，所述框架纵向设有转轴，所述后翻转臂5端部与升降式支撑机构6的转轴铰接。所述左右支撑轮分别通过升降机构设置在框架的左右侧。升降机构内部设置有液压缸，可以实现左右支撑轮的升降动作。
由此延伸式侧防护机构4可通过前翻转臂3和后翻转臂5进行90度翻转，以实现左、右两侧防护不同方向的需要。
在车辆的后部设置有凹凸台嵌入式挂接机构，通过销轴挂接在升降式支撑机构的框架上，凹凸台嵌入式挂接机构设预警显示屏7和带有翻转机构的分离式后缓冲防撞装置8。
所述延伸式侧防护机构为多级套装伸缩框架，各级框架之间设置液压缸，实现伸缩。延伸式侧防护机构4也可以用固定式结构或其它的结构形式，如仅仅做结构形式替换的技术方案仍属于本实用新型的要求保护的范围。
所述分离式后部缓冲装置与升降式支撑机构可实现快速分离、挂接。包含有后防撞缓冲垫、防撞配重、动力单元、发电机，显示屏。与整车分离后具备独立的液压驱动与电源；显示屏为后方接近车辆提供预警，发生意外碰撞配重及缓冲装置也可消耗碰撞能量，保护驾乘人员生命安全。
具体的实施的多方位防护车功能过程：
本实用新型所述的道路作业区域多方位安全防护车，转场行车状态高速行驶至作业路段，进入安全缓冲区域适当位置停车，将分离式后缓冲防撞装置8与凹凸台嵌入式挂接机构分离，再将凹凸台嵌入式挂接机构整体放置在路面上并与整车脱离。开启显示屏7，警示后方车辆提前减速避让。动力单元驱动翻转油缸将后防撞缓冲垫放至水平工作位置，实施缓冲区的后方防护。
然后车辆继续前进至作业保护区域，升降式支撑机构6将支撑轮放至路面并制动。整车底盘1缓慢前行将纵向平移动机构2连同前支撑座2-3沿下方滑轨移动至车辆后端极限位置，并将底盘制动。前支撑座2-3与升降支撑机构6内部配置有旋转液压缸，可同步驱动前翻转臂3与后翻转臂5将延伸式侧防护机构4翻转至选定水平工作位置（左侧或者右侧）并锁定个铰接点。升降支撑机构6的支撑轮制动状态，使用延伸式侧防护机构4内置的液压油缸将多级套装伸缩框架顶出，伸展至最大长度。将升降支撑机构支撑轮6与前方汽车底盘1进行制动。
施工区域全作业长度的侧向安全防护区、后方安全防护区即布置完成。
解除防护区域撤场：
作业人员离开设备运动区域，解除升降支撑机构支撑轮6制动状态，使用延伸式侧防护机构4内置液压缸将多级套装伸缩框收缩至最短状态。前后旋转液压缸同步驱动前翻转臂3与后翻转臂5将延伸式侧防护机构4翻转至中间垂直位置，并锁定各铰接点。制动升降支撑机构支撑轮6支撑轮，整车底盘1缓慢后退将上部装置连同支撑座2-3沿平台滑轨移动至车辆前端极限位置。
车辆缓慢倒车至后部缓冲装置处，液压缸驱动将分离式后缓冲防撞装置8翻至垂直位置并与整车挂接，并提升至最高位置。关闭后显示屏9，整车提速离开完成安全作业区域防护的解除与撤场。
本实用新型结构简单，动作灵活方便。实现了道路施工多方位、大跨度的安全防护，可实现缓冲区提前预警、作业区域后方和侧方同时安全防护的功能。间歇性养护作业工况下可随着作业区的移动同步向前提供安全保护。以高机动性、自动化、多功能的方式为养护作业提供更加安全的保护。
附图说明
图1是本实用新型道路作业区域多方位安全防护车转场行车状态的示意图。
图2是本实用新型道路作业区域多方位安全防护车工作状态状态的示意图。
图3是本实用新型道路作业区域多方位安全防护车工作状态状态的俯视示意图。
图4是本实用新型道路作业区域多方位安全防护车纵向平移动机构局部立体示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步的说明。
道路作业区域多方位防护车，主要由载货汽车底盘1、纵向平移动机构2、后翻转变位机构、延伸式侧防护机构4、升降式支撑机构6、预警显示屏7及分离式后缓冲防撞装置8等组成。
所述纵向平移动机构2，包括设有纵向滑导槽2-1的槽形梁和前平移翻转机构。槽形梁纵向固定在载货汽车底盘1的大梁的副梁上。前平移翻转机构包括支撑座2-3和前翻转臂3，所述支撑座2-3带有滚轮轴2-4，滚轮轴端部设置滚轮2-2，所述滚轮置于滑导槽2-1中。所述支撑座2-3上纵向设置翻转轴2-5，所述前翻转臂3一端固定在翻转轴2-5上，另一端与延伸式侧防护机构前部铰接。
所述延伸式侧防护机构为多级套装伸缩框架构成，后端设后翻转轴，后翻转轴上设后翻转臂5。
所述升降式支撑机构由框架和左右支撑轮构成，所述框架纵向设有转轴，所述后翻转臂5端部与升降式支撑机构6的转轴铰接。所述左右支撑轮分别通过升降机构设置在框架的左右侧。升降机构内部设置有液压缸，可以实现左右支撑轮的升降动作。
由此延伸式侧防护机构4可通过前翻转臂3和后翻转臂5进行90度翻转，以实现左、右两侧防护不同方向的需要。
在车辆的后部设置有凹凸台嵌入式挂接机构，通过销轴挂接在升降式支撑机构的框架上，凹凸台嵌入式挂接机构设预警显示屏7和带有翻转机构的分离式后缓冲防撞装置8。
所述延伸式侧防护机构为多级套装伸缩框架，各级框架之间设置液压缸，实现伸缩。延伸式侧防护机构4也可以用固定式结构或其它的结构形式，如仅仅做结构形式替换的技术方案仍属于本实用新型的要求保护的范围。
所述分离式后部缓冲装置与升降式支撑机构可实现快速分离、挂接。包含有后防撞缓冲垫、防撞配重、动力单元、发电机，显示屏。与整车分离后具备独立的液压驱动与电源；显示屏为后方接近车辆提供预警，发生意外碰撞配重及缓冲装置也可消耗碰撞能量，保护驾乘人员生命安全。
具体的实施的多方位防护车功能过程：
本实用新型所述的道路作业区域多方位安全防护车，转场行车状态高速行驶至作业路段，进入安全缓冲区域适当位置停车，将分离式后缓冲防撞装置8与凹凸台嵌入式挂接机构分离，再将凹凸台嵌入式挂接机构整体放置在路面上并与整车脱离。开启显示屏7，警示后方车辆提前减速避让。动力单元驱动翻转油缸将后防撞缓冲垫放至水平工作位置，实施缓冲区的后方防护。
然后车辆继续前进至作业保护区域，升降式支撑机构6将支撑轮放至路面并制动。整车底盘1缓慢前行将纵向平移动机构2连同前支撑座2-3沿下方滑轨移动至车辆后端极限位置，并将底盘制动。前支撑座2-3与升降支撑机构6内部配置有旋转液压缸，可同步驱动前翻转臂3与后翻转臂5将延伸式侧防护机构4翻转至选定水平工作位置（左侧或者右侧）并锁定个铰接点。升降支撑机构6的支撑轮制动状态，使用延伸式侧防护机构4内置的液压油缸将多级套装伸缩框架顶出，伸展至最大长度。将升降支撑机构支撑轮6与前方汽车底盘1进行制动。
施工区域全作业长度的侧向安全防护区、后方安全防护区即布置完成。
解除防护区域撤场：
作业人员离开设备运动区域，解除升降支撑机构支撑轮6制动状态，使用延伸式侧防护机构4内置液压缸将多级套装伸缩框收缩至最短状态。前后旋转液压缸同步驱动前翻转臂3与后翻转臂5将延伸式侧防护机构4翻转至中间垂直位置，并锁定各铰接点。制动升降支撑机构支撑轮6支撑轮，整车底盘1缓慢后退将上部装置连同支撑座2-3沿平台滑轨移动至车辆前端极限位置。
车辆缓慢倒车至后部缓冲装置处，液压缸驱动将分离式后缓冲防撞装置8翻至垂直位置并与整车挂接，并提升至最高位置。关闭后显示屏9，整车提速离开完成安全作业区域防护的解除与撤场。
Claims (3)
1.一种道路作业区域多方位安全防护车，由载货汽车底盘（1）、纵向平移动机构（2）、后翻转变位机构、延伸式侧防护机构（4）、升降式支撑机构（6）组成；其特征是：
所述纵向平移动机构（2），包括设有纵向滑导槽（2-1）的槽形梁和前平移翻转机构；槽形梁纵向固定在载货汽车底盘（1）的大梁的副梁上；前平移翻转机构包括支撑座（2-3）和前翻转臂（3），所述支撑座（2-3）带有滚轮轴（2-4），滚轮轴端部设置滚轮（2-2），所述滚轮置于滑导槽（2-1）中；所述支撑座（2-3）上纵向设置翻转轴（2-5），所述前翻转臂（3）一端固定在翻转轴（2-5）上，另一端与延伸式侧防护机构前部铰接；
所述延伸式侧防护机构为多级套装伸缩框架构成，后端设后翻转轴，后翻转轴上设后翻转臂（5）；
所述升降式支撑机构由框架和左右支撑轮构成，所述框架纵向设有转轴，所述后翻转臂（5）端部与升降式支撑机构（6）的转轴铰接；所述左右支撑轮分别通过升降机构设置在框架的左右侧。
2.根据权利要求1所述的道路作业区域多方位安全防护车，其特征是：设置有凹凸台嵌入式挂接机构，通过销轴挂接在升降式支撑机构的框架上，凹凸台嵌入式挂接机构设预警显示屏（7）和带有翻转机构的分离式后缓冲防撞装置（8）。
3.根据权利要求1所述的道路作业区域多方位安全防护车，其特征是：所述延伸式侧防护机构为多级套装伸缩框架，各级框架之间设置液压缸，实现伸缩。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921357780.XU CN210478501U (zh) | 2019-08-21 | 2019-08-21 | 一种道路作业区域多方位安全防护车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921357780.XU CN210478501U (zh) | 2019-08-21 | 2019-08-21 | 一种道路作业区域多方位安全防护车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210478501U true CN210478501U (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70536804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921357780.XU Active CN210478501U (zh) | 2019-08-21 | 2019-08-21 | 一种道路作业区域多方位安全防护车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210478501U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110341575A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-10-18 | 奔腾（国际）汽车科技有限公司 | 一种道路作业区域多方位安全防护车 |
-
2019
- 2019-08-21 CN CN201921357780.XU patent/CN210478501U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110341575A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-10-18 | 奔腾（国际）汽车科技有限公司 | 一种道路作业区域多方位安全防护车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0017620B1 (de) | Klappbare Ladebordwand für Fahrzeuge mit Rückstrahler oder Warnblinker | |
| CN210478501U (zh) | 一种道路作业区域多方位安全防护车 | |
| CN202320039U (zh) | 抢险救援车 | |
| KR102036004B1 (ko) | 안전발판을 구비한 쓰레기 수거차량 | |
| CN109532620A (zh) | 落地可交换箱汽车及装卸方法 | |
| CN103043133A (zh) | 一种高速公路疏通车 | |
| CN103465855B (zh) | 一种具有自动探测防护功能的挂车 | |
| CN210391029U (zh) | 一种轻型防撞缓冲车 | |
| CN104290704A (zh) | 一种车辆防撞击的缓冲装置 | |
| CN205311458U (zh) | 多功能移动平台 | |
| CN211735198U (zh) | 一种清扫防撞缓冲两用车 | |
| CN104260703B (zh) | 一种拖车架的应用方法 | |
| CN203472774U (zh) | 一种安全型智能化超长平板挂车 | |
| CN103641034B (zh) | 移动式铁路货车车门拆装机 | |
| CN2759854Y (zh) | 防止追尾汽车钻底装置 | |
| CN209426641U (zh) | 落地可交换箱汽车 | |
| CN203063889U (zh) | 大客车前窗内外差距式挡栅 | |
| CN2769123Y (zh) | 一种车辆碰撞安全避险保护装置 | |
| CN104260663B (zh) | 一种可以调节轮距拖车架及其工作方法 | |
| CN205601758U (zh) | 一种带有防撞装置的割灌车 | |
| KR100656008B1 (ko) | 폐차 해체용 대차 회수 시스템 | |
| CN104260705B (zh) | 一种车辆移动架的应用方法 | |
| CN209556482U (zh) | 一种立体公交车车库的横移台板 | |
| CN110341575A (zh) | 一种道路作业区域多方位安全防护车 | |
| CN104290642B (zh) | 一种拖车板及其工作方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |