CN2759854Y - 防止追尾汽车钻底装置 - Google Patents

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Abstract

一种固定在汽车左右大梁下方并与大梁连接的防止追尾汽车钻底装置，包括有安装在汽车左、右大梁尾端的两个前支承座，悬挂在两个前支承座上的挡板，特别是：在挡板内侧面下方且与两个前支承座对应设置有左、右两个下支承座，与两个下支承座各铰接有一组弹簧缓冲活塞缸，两活塞缸的另一端分别与两个后支承座铰接，两个后支承座固定安装在汽车左、右大梁上；本实用新型主要安装于大中型车辆尾部，当出现小车追尾情况时，本装置可起缓冲刹车保险作用，以避免或减小交通事故伤亡。

Description

防止追尾汽车钻底装置
(一)技术领域：本实用新型涉及汽车上用的一种附属保险装置，特别是安装在大中型车辆尾部大梁下的一种防止追尾汽车钻底装置。
(二)背景技术：随着我国道路建设的飞速发展，高速公路不断出现，车辆越来越多，车速加快，因汽车追尾而造成的车毁人亡的重、特大事故时有发生，且呈不断上升之势，尤其是高速行驶的小车一旦与前方行驶的大中型汽车发生追尾，小车很容易被大、中型车辆全部“吃”进，大多数事故后果十分严重。
(三)发明内容：本实用新型的目的是以避免或减小在追尾过程中，造成的人身交通事故，提高行车的安全性，提供一种安装于大、中型车辆尾部大梁下的防止追尾汽车钻底装置。
本实用新型的具体方案是：设计有安装在汽车左、右大梁尾端的两个前支承座，悬挂在两个前支承座上的挡板，特别是：在挡板内侧面下方且与两个前支承座对应设置有左、右两个下支承座，与两个下支承座各铰接有一组弹簧缓冲活塞缸，两活塞缸的另一端分别与两个后支承座铰接，两个后支承座固定安装在汽车左、右大梁上。
为了保证汽车行走特别路段、过渡口，需要将本实用新型的挡板机构抬高，本实用新型中在汽车大梁上安装有挂钩，在弹簧缓冲活塞缸或挡板上装有吊环。当需要抬起挡板时，将挡板与大梁上的前支承座铰接插销拨出，使挡板脱开，将上述吊环挂在挂钩上即可。
为了保证本装置的挡阻保险效果，本实用新型中的挡板高度设计为离地面250-300mm。
本实用新型中所述的弹簧缓冲活塞缸，包括有活塞和缸套，在活塞和缸套外壁或内腔安装有压簧，且在活塞和缸套的外端各设置有铰接头。
为了防止反弹，避免二次损伤，本实用新型在弹簧缓冲活塞缸中设置有防反弹机构，该机构是在活塞中安装至少两个以上的弹性棘爪，而在缸套上开设相应的棘爪落位卡槽。
本实用新型结构简单，防撞缓冲性能好，主要安装于大中型车辆尾部，当出现小车追尾情况时，本装置可起缓冲刹车保险作用，以避免或减小交通事故伤亡。
(四)附图说明：
图1是本实用新型总体结构安装示意图；
图2是本实用新型活塞及缸套的结构图。
图中：1-货车箱，2-大梁，3-前支承座，4-吊耳，5-挂钩，6-挡板，7-下支承座，8-压簧，9-缸套，10-活塞，11-后支承座，12-铰接头，13-吊环，14-压簧挡板，15-卡槽，16-棘爪，17-弹簧，18-压簧挡板，19-铰接头，20-内塞。
(五)具体实施方式：
参见图1，中型货车车箱1的下方为汽车大梁2，大梁离地面约为750mm，大梁2下方安装有本实用新型。其具体结构是，在汽车左、右大梁2的下方各装有前、后两个支承座3和11，采用钢板制成挡板6(挡板6上还可加装缓冲材料)，其宽度与车箱1等宽，高度为400mm；在挡板6的上端面设置有左、右两吊耳4，采用销轴与左、右前支承座3挂接。在挡板2的内侧面下方且与两个前支承座3对应设置有左、右两个下支承座7，与两个下支承座7各铰接有一组弹簧缓冲活塞缸1，两活塞缸的另一端分别与前述两个装在大梁2下方的后支承座11铰接。
本实用新型中的弹簧缓冲活塞缸是由活塞10和缸套9以及安装在活塞和缸套外壁(也可装在两者的内腔)的压簧8组成，其中还装有防反弹机构；其具体结构参见图2，活塞10与缸套9套装，在两者的外端设计有压簧挡板14和18以及铰接头12和19。防反弹机构包括有一个装在活塞10内腔中的内塞20，内塞20中装有弹簧17和上、下棘爪16，在缸套9上开设有上、下棘爪落位卡槽15。
本实用新型中还备设有挂钩5(左、右大梁上各设一个)及吊环13(装在挡板6的外侧面下方或缸套铰接头12上)。
本实用新型的工作原理简述如下：当小车一旦发生追尾时，挡板6即挡住小车，并在弹簧缓冲活塞缸的作用下得到缓冲刹车。冲撞后，压簧8被压缩，缸套9上的卡槽15即会被棘爪16进入卡住，防止反弹。本实用新型从而可避免或减小交通事故伤亡。
当汽车行走特别路段、过渡口时，本实用新型的挡板6需要抬起。此时，可将挡板6上的吊耳4与前支承座3之间的销轴拔下，将挡板6向内折叠，将挂钩5与挡板6(或缸套9外端铰接头12)上的吊环13钩起即可。当吊环13是设置在铰接头12上时，挡板6上应开有相应通孔。

Claims (5)

1.一种防止追尾汽车钻底装置，包括有安装在汽车左、右大梁尾端的两个前支承座，悬挂在两个前支承座上的挡板，其特征在于：在挡板内侧面下方且与两个前支承座对应设置有左、右两个下支承座，与两个下支承座各铰接有一组弹簧缓冲活塞缸，两活塞缸的另一端分别与两个后支承座铰接，两个后支承座固定安装在汽车左、右大梁上。
2.根据权利要求1所述的一种防止追尾汽车钻底装置，其特征是：在汽车大梁上安装有挂钩，在弹簧缓冲活塞缸或挡板上装有吊环。
3.根据权利要求1所述的一种防止追尾汽车钻底装置，其特征是：所述挡板高度设计为离地面250-300mm。
4.根据权利要求1所述的一种防止追尾汽车钻底装置，其特征是：所述的弹簧缓冲活塞缸，包括有活塞和缸套，在活塞和缸套外壁或内腔安装有压簧，且在活塞和缸套的外端各设置有铰接头。
5.根据权利要求4所述的一种防止追尾汽车钻底装置，其特征是：在弹簧缓冲活塞缸中设置有防反弹机构，该机构是在活塞中安装至少两个以上的弹性棘爪，而在缸套上开设相应的棘爪落位卡槽。
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