CN210478315U - 一种防滑链收紧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑链收紧器，包括轮胎，所述轮胎的内侧安装有轮毂，所述轮毂上安装有固定盘，所述固定盘的外侧安装有挂钩，所述固定盘的一侧安装有收紧器，所述收紧器的外侧安装有液压装置，所述液压装置的一端安装有收紧杆，所述收紧杆的一端安装有连接链条，所述连接链条的一端安装有防滑链，所述防滑链的一端设置有连接孔。本实用新型的收紧器通过固定盘和其外侧的挂钩镶嵌在轮毂上，通过其方便了收紧器的安装拆卸，且在收紧器的外侧安装有六个液压装置，六个液压装置均通过收紧杆与防滑链连接，通过收紧器对液压装置的控制使其带动收紧杆的收缩，使其带动防滑链进行收紧，此种控制方式，使控制更加方便。

Description

一种防滑链收紧器

技术领域

本实用新型属于轮胎防滑链的收紧器技术领域，具体是涉及一种防滑链收紧器。

背景技术

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能，按照结构可以把防滑链分为两种:一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便，选购防滑链的前提是安全第一，本来是为了防滑为了安全，如果选择不当，不但不安全，反倒增加了安全隐患，所谓的牛筋其实都是塑料的一种，在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来了不安全因素。

一种防滑链收紧器的出现大大方便了防滑链收紧，但是目前阶段的收紧器存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，收紧控制不方便，且无法精确控制收紧度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防滑链收紧器，以解决现有技术中的安装拆卸不方便，收紧控制不方便，且无法精确控制收紧度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防滑链收紧器，包括固定盘(3)、挂钩(5)、收紧器(6)，其特征在于，所述固定盘(3)安装在轮毂(4)上，所述固定盘的外侧安装有挂钩，所述固定盘的一侧安装有收紧器，所述收紧器的外侧安装有液压装置，所述液压装置的一端安装有收紧杆，所述收紧杆的一端安装有连接链条，所述连接链条的一端安装有防滑链，所述防滑链的一端设置有连接孔。

优选的，所述液压装置共设置有六个。所述液压装置为液压推杆。所述液压推杆的推杆与收紧杆连接。

优选的，六个液压装置均匀安装在收紧器的外侧。

优选的，所述收紧杆的一端安装有两个防滑链。

优选的，所述连接链条与防滑链的一端的连接孔连接。

优选的，所述固定盘通过挂钩固定在轮毂上。

优选的，所述连接链条为金属链；所述防滑链为金属或者非金属材质。

优选的，所述收紧杆为柔性杆。

优选的，所述固定盘为刚性盘体，在收紧防滑链时不会产生变形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的收紧器，通过所述固定盘和其外侧的挂钩镶嵌在轮毂上，通过其方便了收紧器的安装拆卸，且在收紧器的外侧安装有六个液压装置，六个液压装置均通过收紧杆与防滑链连接，通过收紧器对液压装置的控制使其带动收紧杆的收缩，使其带动防滑链进行收紧，此种控制方式，使控制更加方便，且可以更加精确的控制收紧度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的固定盘的侧视图。

图中：1-收紧杆、2-液压装置、3-固定盘、4-轮毂、5-挂钩、6-收紧器、7-防滑链、8-连接孔、9-连接链条、10-轮胎。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～2，一种防滑链收紧器，包括轮胎10，轮胎10的内侧安装有轮毂4，所述轮毂4上安装有固定盘3，所述固定盘3用来将收紧器6固定在轮毂4的中心轴上，所述固定盘3的外侧安装有挂钩5，所述挂钩5方便固定盘3的固定，所述固定盘3的一侧安装有收紧器6，所述收紧器6用来控制液压装置2的控制，所述收紧器6的外侧安装有液压装置2，所述液压装置2用来带动收紧杆1的收缩，所述液压装置2的一端安装有收紧杆1。

所述收紧杆1用来对防滑链7进行收紧，所述收紧杆1的一端安装有连接链条9，所述连接链条9方便将防滑链7固定在收紧杆1的顶端，所述连接链条9的一端安装有防滑链7，所述防滑链7的一端设置有连接孔8，所述液压装置2共设置有六个，且六个所述液压装置2均匀安装在所述收紧器6的外侧，所述收紧杆1的一端安装有两个防滑链7，所述连接链条9与防滑链7的一端的连接孔8固定连接，所述固定盘3通过挂钩5固定在轮毂4上。

本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，通过固定盘3的外侧的挂钩5将其固定在轮毂4上，通过收紧杆1的顶端的连接链条9与防滑链7的一端的连接孔8固定连接，然后通过收紧器6控制液压装置2带动收紧杆1收缩，使其带动防滑链7向外侧拉伸，从而将防滑链7进行收紧。

实施例2

一种防滑链收紧器，包括轮胎10，轮胎10的内侧安装有轮毂4，所述轮毂4上安装有固定盘3，所述固定盘3用来将收紧器6固定在轮毂4的中心轴上，所述固定盘3的外侧安装有挂钩5，所述挂钩5方便固定盘3的固定，所述固定盘3的一侧安装有收紧器6，所述收紧器6用来控制液压装置2的控制，所述收紧器6的外侧安装有液压装置2，所述液压装置2用来带动收紧杆1的收缩，所述液压装置2的一端安装有收紧杆1。

所述收紧杆1用来对防滑链7进行收紧，所述收紧杆1的一端安装有连接链条9，所述连接链条9方便将防滑链7固定在收紧杆1的顶端，所述连接链条9的一端安装有防滑链7，所述防滑链7的一端设置有连接孔8，所述液压装置2共设置有六个，且六个所述液压装置2均匀安装在所述收紧器6的外侧，所述收紧杆1的一端安装有两个防滑链7，所述连接链条9与防滑链7的一端的连接孔8固定连接，所述固定盘3通过挂钩5固定在轮毂4上。

所述液压装置2为液压推杆。所述液压推杆的推杆与收紧杆为一体式结构。所述固定盘3为刚性盘体，在收紧防滑链时不会产生变形。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种防滑链收紧器，包括固定盘(3)、挂钩(5)、收紧器(6)，其特征在于，所述固定盘(3)安装在轮毂(4)上，所述固定盘(3)的外侧安装有挂钩(5)，所述固定盘(3)的一侧安装有收紧器(6)，所述收紧器(6)的外侧安装有液压装置(2)，所述液压装置(2)的一端安装有收紧杆(1)，所述收紧杆(1)的一端安装有连接链条(9)，所述连接链条(9)的一端安装有防滑链(7)，所述防滑链(7)的一端设置有连接孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种防滑链收紧器，其特征在于：所述液压装置(2)共设置有六个。

3.根据权利要求1所述的一种防滑链收紧器，其特征在于：所述收紧杆(1)的一端安装有两个防滑链(7)。

4.根据权利要求1所述的一种防滑链收紧器，其特征在于：所述连接链条(9)与防滑链(7)的一端的连接孔(8)连接。

5.根据权利要求1所述的一种防滑链收紧器，其特征在于：所述固定盘(3)通过挂钩(5)固定在轮毂(4)上。

6.根据权利要求1所述的一种防滑链收紧器，其特征在于：六个液压装置(2)均匀安装在收紧器(6)的外侧。

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