CN216101381U - 一种汽车轮胎防滑保护链板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎防滑保护链板，包括防滑保护组件，所述防滑保护组件的前后端均设置有紧固组件，所述防滑保护组件包括保护套，所述保护套的外侧固定连接有多个防滑钉，所述保护套上不同与防滑钉的位置开设有多个开槽，所述保护套的内侧位于多个防滑钉的位置均固定连接有垫板。本实用新型中，通过将设置的保护套套设在轮胎外侧，再使用紧固组件将保护套前后侧的多个抓钩进行紧固，从而可以将保护套固定在轮胎外侧，安装方便，设置在保护套外侧的多个防滑钉可以起到防滑作用，且在保护套内侧与防滑钉对应的位置均固定连接有垫板，可以起到加强保护套的作用，防止防滑钉对轮胎造成损伤，且可以起到增加轮胎外侧与保护套内侧的摩擦力。
Description
技术领域
本实用新型涉及防滑保护链板技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎防滑保护链板。
背景技术
为了使汽车在冰雪路面上正常行驶，一般给轮胎配备防滑链，以此来增大与路面的摩擦力。现有的防滑链一般包含铁锁链式与橡胶网格式，铁锁链式防滑链虽然承载能力大、防滑效果好，但是重量较重，车辆在运行中轮胎的颠簸较为明显，铁锁链与轮胎间的磨损较大，会增加轮胎的磨损度。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮胎防滑保护链板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车轮胎防滑保护链板，包括防滑保护组件，所述防滑保护组件的前后端均设置有紧固组件，所述防滑保护组件包括保护套，所述保护套的外侧固定连接有多个防滑钉，所述保护套上不同于防滑钉的位置开设有多个开槽，所述保护套的内侧位于多个防滑钉的位置均固定连接有垫板。
进一步的，所述保护套的外后侧均固定连接有多个连接板，多个所述连接板的下端均固定连接有固定抓钩。
进一步的，所述紧固组件包括紧固绳，所述紧固绳的一端固定连接有连接块，所述紧固绳的另一端固定连接有拉环。
进一步的，所述紧固绳为不锈钢材质，所述紧固绳位于拉环的一端开设有多个限位孔。
进一步的，所述连接块的前后侧开设有通孔，所述连接块的右侧开设有多个安装孔。
进一步的，所述连接块为不锈钢材质，所述安装孔的内部均设置有固定螺栓。
进一步的，所述保护套、连接板和垫板均为橡胶材质，所述固定抓钩为不锈钢材质。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在使用时，该汽车轮胎防滑保护链板，通过将设置的保护套套设在轮胎外侧，再使用紧固组件将保护套前后侧的多个抓钩进行紧固，从而可以将保护套固定在轮胎外侧，安装方便，设置在保护套外侧的多个防滑钉可以起到防滑作用，且在保护套内侧与防滑钉对应的位置均固定连接有垫板，可以起到加强保护套的作用，防止防滑钉对轮胎造成损伤，且可以起到增加轮胎外侧与保护套内侧摩擦力的作用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的防滑保护组件结构示意图；
图3为本实用新型的紧固组件结构示意图。
图例说明：
1、防滑保护组件；2、紧固组件；3、保护套；4、开槽；5、防滑钉；6、连接板；7、固定抓钩；8、垫板；9、紧固绳；10、限位孔；11、拉环；12、连接块；13、通孔；14、安装孔；15、固定螺栓。
具体实施方式
如图1-2所示，涉及一种汽车轮胎防滑保护链板，包括防滑保护组件1，防滑保护组件1的前后端均设置有紧固组件2，防滑保护组件1包括保护套3，保护套3的外侧固定连接有多个防滑钉5，保护套3上不同于防滑钉5的位置开设有多个开槽4，保护套3的内侧位于多个防滑钉5的位置均固定连接有垫板8，保护套3的外后侧均固定连接有多个连接板6，多个连接板6的下端均固定连接有固定抓钩7。
在使用汽车轮胎防滑保护链板时，将轮胎进行放气，将保护套3套设在轮胎外侧，将紧固绳9缠绕在保护套3前后端对应的固定抓钩7外侧，将紧固绳9带有拉环11的一端穿过连接块12上内的通孔13，使用多个固定螺栓15穿过安装孔14和限位孔10后锁紧，从而可以使用紧固绳9将保护套3的前后端进行锁紧固定，再对轮胎进行充气，从而可以将保护套3固定在轮胎外侧，安装方便，设置在保护套3外侧的多个防滑钉5可以起到防滑作用，且在保护套3内侧与防滑钉5对应的位置均固定连接有垫板8，可以起到加强保护套3的作用，防止防滑钉5对轮胎造成损伤，且可以起到增加轮胎外侧与保护套3内侧摩擦力的作用。
如图3所示，紧固组件2包括紧固绳9，紧固绳9的一端固定连接有连接块12，紧固绳9的另一端固定连接有拉环11，紧固绳9为不锈钢材质，紧固绳9位于拉环11的一端开设有多个限位孔10，连接块12的前后侧开设有通孔13，连接块12的右侧开设有多个安装孔14，连接块12为不锈钢材质，安装孔14的内部均设置有固定螺栓15，将紧固绳9缠绕在保护套3前后端对应的固定抓钩7外侧，将紧固绳9带有拉环11的一端穿过连接块12上内的通孔13，使用多个固定螺栓15穿过安装孔14和限位孔10后锁紧，从而可以使用紧固绳9将保护套3的前后端进行锁紧固定。
进一步的方案中，保护套3、连接板6和垫板8均为橡胶材质，固定抓钩7为不锈钢材质。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车轮胎防滑保护链板，包括防滑保护组件(1)，其特征在于：所述防滑保护组件(1)的前后端均设置有紧固组件(2)，所述防滑保护组件(1)包括保护套(3)，所述保护套(3)的外侧固定连接有多个防滑钉(5)，所述保护套(3)上不同于防滑钉(5)的位置开设有多个开槽(4)，所述保护套(3)的内侧位于多个防滑钉(5)的位置均固定连接有垫板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防滑保护链板，其特征在于：所述保护套(3)的外后侧均固定连接有多个连接板(6)，多个所述连接板(6)的下端均固定连接有固定抓钩(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防滑保护链板，其特征在于：所述紧固组件(2)包括紧固绳(9)，所述紧固绳(9)的一端固定连接有连接块(12)，所述紧固绳(9)的另一端固定连接有拉环(11)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎防滑保护链板，其特征在于：所述紧固绳(9)为不锈钢材质，所述紧固绳(9)位于拉环(11)的一端开设有多个限位孔(10)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎防滑保护链板，其特征在于：所述连接块(12)的前后侧开设有通孔(13)，所述连接块(12)的右侧开设有多个安装孔(14)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎防滑保护链板，其特征在于：所述连接块(12)为不锈钢材质，所述安装孔(14)的内部均设置有固定螺栓(15)。
7.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎防滑保护链板，其特征在于：所述保护套(3)、连接板(6)和垫板(8)均为橡胶材质，所述固定抓钩(7)为不锈钢材质。
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