CN210476288U - 一种用于桥梁t钢的打孔胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁技术领域，且公开了一种用于桥梁T钢的打孔胎具，包括机台、限位板、滑轨、滑块、活动板、定位螺栓、稳固机构、磁铁和底座，所述机台顶部的右侧与限位板的底部连接，所述机台顶部中间位置的两侧分别与滑轨的两侧连接，所述滑块与滑轨滑动连接。本实用新型通过稳固机构的设置，在需要对T钢进行夹持时，转动转把，使转动盘右侧的主动锥齿轮传动于从动锥齿轮，同时双向丝杠处于转动状态，由于两个滑套与滑杆为直线滑动状态，配合丝套与双向丝杠的螺纹连接关系，此时两个夹板进行相对或者相反移动位置，从而使T钢直边的左侧得到两个夹板的夹持固定，避免出现在打孔时出现松动现象的发生，保证了打孔的精准位置。

Description

一种用于桥梁T钢的打孔胎具

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种用于桥梁T钢的打孔胎具。

背景技术

T型钢，是一种铸造成T字型的钢材。因其断面与英文字母“T”相同而得名。T型钢分两种：一是用H型钢直接剖分而成T型钢，使用标准同H型钢相同，是替代双角钢焊接的理想材料。具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点。二是热轧一次成型的T型钢，主要使用在机械、充小五金型钢使用。

现有的用于桥梁T钢的打孔胎具,可以有效地将桥梁T钢固定并对其打孔，达到桥梁工程的施工要求，由于桥梁T钢不好装夹，所以需要二人操作才能完成打孔作业，即一个人扶着桥梁T钢，另一个人进行打孔作业，这种方法效率低、成本高，并且现有的用于桥梁T钢的打孔胎具，在固定T钢时不够稳定，施工人员不小心接触到用于桥梁T钢的打孔胎具时，可能会导致T钢松动，导致打孔发生偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种用于桥梁T钢的打孔胎具，达到了对T钢进行稳固夹持的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桥梁T钢的打孔胎具，包括机台、限位板、滑轨、滑块、活动板、定位螺栓、稳固机构、磁铁和底座，所述机台顶部的右侧与限位板的底部连接，所述机台顶部中间位置的两侧分别与滑轨的两侧连接，所述滑块与滑轨滑动连接，所述滑块的顶部与活动板的底部连接，所述定位螺栓位于活动板顶部的背面，所述稳固机构的底部与活动板顶部的中间位置连接。

所述稳固机构包括安装箱、滑杆、滑套、双向丝杠、丝套、从动锥齿轮、转动盘、主动锥齿轮、夹板和转把，所述安装箱内壁顶部和底部的右侧分别与滑杆的两端连接，两个所述滑套均与滑杆的外表面滑动连接，所述双向丝杠的两端通过轴承分别与安装箱内壁顶部和底部的左侧转动连接，所述双向丝杠的外表面与两个丝套通过螺纹连接，两个所述丝套的右侧通过连接块分别与两个滑套的左侧连接，所述双向丝杠顶部的外表面通过平键与从动锥齿轮的内侧壁连接，所述转动盘位于安装箱左侧的顶部，且转动盘右侧中间位置的转轴通过轴承与安装箱的左侧相插接，所述转动盘右侧转轴的右端与主动锥齿轮的左侧连接，且主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述安装箱右侧的中间位置设置有通槽，两个所述滑套的右侧分别与两个夹板的一端连接，且两个夹板的另一端均通过通槽贯穿安装箱的右侧并延伸至其外部。

优选的，所述限位板的形状为矩形，且限位板的长度与机台的长度一致。

优选的，所述机台的底部与底座的顶部连接，且底座的底部连接有防滑垫。

优选的，所述限位板的左侧与磁铁的右侧连接，且磁铁的宽度与限位板的高度一致。

优选的，所述夹板的一侧设置有防滑纹，且防滑纹的形状为波浪形。

优选的，所述转动盘左侧的顶部与转把的一端连接，且转把外表面套接有防护套。

本实用新型提供了一种用于桥梁T钢的打孔胎具。具备以下有益效果：

（1）、本实用新型通过稳固机构的设置，在需要对T钢进行夹持时，转动转把，使转动盘右侧的主动锥齿轮传动于从动锥齿轮，同时双向丝杠处于转动状态，由于两个滑套与滑杆为直线滑动状态，配合丝套与双向丝杠的螺纹连接关系，此时两个夹板进行相对或者相反移动位置，从而使T钢直边的左侧得到两个夹板的夹持固定，避免出现在打孔时出现松动现象的发生，保证了打孔的精准位置。

（2）、本实用新型由于对机台进行改进，通过滑块在滑轨上的滑动，能够使活动板相对于机台的位置得到调整，此时能够使两个夹板根据T钢的尺寸进行调节所处位置，并且通过定位螺栓进行限制位置，从而提高了整个稳固机构的适用能力。

（3）、本实用新型通过限位板和磁铁的设置，能够使T钢的平整面与限位板的左侧相接触限制位置，同时配合磁铁能够对T钢进行吸附，施加一定的稳固力，从而保证了T钢在打孔时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型结构机台的俯视图；

图3为本实用新型结构安装箱的正面剖示图。

图中：1机台、2限位板、3滑轨、4滑块、5活动板、6定位螺栓、7稳固机构、8磁铁、9底座、71安装箱、72滑杆、73滑套、74双向丝杠、75丝套、76从动锥齿轮、77转动盘、78主动锥齿轮、79通槽、710夹板、711转把。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于桥梁T钢的打孔胎具，包括机台1、限位板2、滑轨3、滑块4、活动板5、定位螺栓6、稳固机构7、磁铁8和底座9，机台1顶部的右侧与限位板2的底部固定连接，机台1顶部中间位置的两侧分别与滑轨3的两侧固定连接，滑块4与滑轨3滑动连接，滑块4的顶部与活动板5的底部固定连接，定位螺栓6位于活动板5顶部的背面，稳固机构7的底部与活动板5顶部的中间位置固定连接，限位板2的左侧与磁铁8的右侧固定连接，且磁铁8的宽度与限位板2的高度一致，机台1的底部与底座9的顶部固定连接，且底座9的底部固定连接有防滑垫，限位板2的形状为矩形，且限位板2的长度与机台1的长度一致。

稳固机构7包括安装箱71、滑杆72、滑套73、双向丝杠74、丝套75、从动锥齿轮76、转动盘77、主动锥齿轮78、夹板710和转把711，安装箱71内壁顶部和底部的右侧分别与滑杆72的两端固定连接，两个滑套73均与滑杆72的外表面滑动连接，双向丝杠74的两端通过轴承分别与安装箱71内壁顶部和底部的左侧转动连接，双向丝杠74的外表面与两个丝套75通过螺纹连接，两个丝套75的右侧通过连接块分别与两个滑套73的左侧固定连接，双向丝杠74顶部的外表面通过平键与从动锥齿轮76的内侧壁固定连接，转动盘77位于安装箱71左侧的顶部，且转动盘77右侧中间位置的转轴通过轴承与安装箱71的左侧相插接，转动盘77右侧转轴的右端与主动锥齿轮78的左侧固定连接，且主动锥齿轮78与从动锥齿轮76啮合，安装箱71右侧的中间位置开设有通槽79，两个滑套73的右侧分别与两个夹板710的一端固定连接，且两个夹板710的另一端均通过通槽79贯穿安装箱71的右侧并延伸至其外部，转动盘77左侧的顶部与转把711的一端固定连接，且转把711外表面套接有防护套，夹板710的一侧开设有防滑纹，且防滑纹的形状为波浪形。

在使用时，在需要对T钢进行夹持时，转动转把711，使转动盘77右侧的主动锥齿轮78传动于从动锥齿轮76，同时双向丝杠74处于转动状态，由于两个滑套73与滑杆72为直线滑动状态，配合丝套75与双向丝杠74的螺纹连接关系，此时两个夹板710进行相对或者相反移动位置，从而使T钢直边的左侧得到两个夹板710的夹持固定，同时T钢的平整面与限位板2的左侧相接触限制位置，同时配合磁铁8能够对T钢进行吸附。

综上可得：本实用新型通过稳固机构7的设置，在需要对T钢进行夹持时，转动转把711，使转动盘77右侧的主动锥齿轮78传动于从动锥齿轮76，同时双向丝杠74处于转动状态，由于两个滑套73与滑杆72为直线滑动状态，配合丝套75与双向丝杠74的螺纹连接关系，此时两个夹板710进行相对或者相反移动位置，从而使T钢直边的左侧得到两个夹板710的夹持固定，避免出现在打孔时出现松动现象的发生，保证了打孔的精准位置，本实用新型由于对机台1进行改进，通过滑块4在滑轨3上的滑动，能够使活动板5相对于机台1的位置得到调整，此时能够使两个夹板710根据T钢的尺寸进行调节所处位置，并且通过定位螺栓6进行限制位置，从而提高了整个稳固机构7的适用能力，本实用新型通过限位板2和磁铁8的设置，能够使T钢的平整面与限位板2的左侧相接触限制位置，同时配合磁铁8能够对T钢进行吸附，施加一定的稳固力，从而保证了T钢在打孔时的稳定性。

Claims (6)

1.一种用于桥梁T钢的打孔胎具，包括机台（1）、限位板（2）、滑轨（3）、滑块（4）、活动板（5）、定位螺栓（6）、稳固机构（7）、磁铁（8）和底座（9），其特征在于：所述机台（1）顶部的右侧与限位板（2）的底部连接，所述机台（1）顶部中间位置的两侧分别与滑轨（3）的两侧连接，所述滑块（4）与滑轨（3）滑动连接，所述滑块（4）的顶部与活动板（5）的底部连接，所述定位螺栓（6）位于活动板（5）顶部的背面，所述稳固机构（7）的底部与活动板（5）顶部的中间位置连接；所述稳固机构（7）包括安装箱（71）、滑杆（72）、滑套（73）、双向丝杠（74）、丝套（75）、从动锥齿轮（76）、转动盘（77）、主动锥齿轮（78）、夹板（710）和转把（711），所述安装箱（71）内壁顶部和底部的右侧分别与滑杆（72）的两端连接，两个所述滑套（73）均与滑杆（72）的外表面滑动连接，所述双向丝杠（74）的两端通过轴承分别与安装箱（71）内壁顶部和底部的左侧转动连接，所述双向丝杠（74）的外表面与两个丝套（75）通过螺纹连接，两个所述丝套（75）的右侧通过连接块分别与两个滑套（73）的左侧连接，所述双向丝杠（74）顶部的外表面通过平键与从动锥齿轮（76）的内侧壁连接，所述转动盘（77）位于安装箱（71）左侧的顶部，且转动盘（77）右侧中间位置的转轴通过轴承与安装箱（71）的左侧相插接，所述转动盘（77）右侧转轴的右端与主动锥齿轮（78）的左侧连接，且主动锥齿轮（78）与从动锥齿轮（76）啮合，所述安装箱（71）右侧的中间位置设置有通槽（79），两个所述滑套（73）的右侧分别与两个夹板（710）的一端连接，且两个夹板（710）的另一端均通过通槽（79）贯穿安装箱（71）的右侧并延伸至其外部。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁T钢的打孔胎具，其特征在于：所述限位板（2）的形状为矩形，且限位板（2）的长度与机台（1）的长度一致。

3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁T钢的打孔胎具，其特征在于：所述机台（1）的底部与底座（9）的顶部连接，且底座（9）的底部连接有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种用于桥梁T钢的打孔胎具，其特征在于：所述限位板（2）的左侧与磁铁（8）的右侧连接，且磁铁（8）的宽度与限位板（2）的高度一致。

5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁T钢的打孔胎具，其特征在于：所述夹板（710）的一侧设置有防滑纹，且防滑纹的形状为波浪形。

6.根据权利要求1所述的一种用于桥梁T钢的打孔胎具，其特征在于：所述转动盘（77）左侧的顶部与转把（711）的一端连接，且转把（711）外表面套接有防护套。

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