CN210475616U - 一种变速箱壳体镗孔装置 - Google Patents
一种变速箱壳体镗孔装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210475616U CN210475616U CN201921328578.4U CN201921328578U CN210475616U CN 210475616 U CN210475616 U CN 210475616U CN 201921328578 U CN201921328578 U CN 201921328578U CN 210475616 U CN210475616 U CN 210475616U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- workbench
- hole
- gearbox
- boring
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种变速箱壳体镗孔装置，包括通过转动两侧顶杆借助顶盘能够顶紧变速箱壳体的两侧，通过侧顶杆带动齿盘转动，使压盘顶紧变速箱壳体，将变速箱壳体固定于工作台的定位槽内，驱动装置驱动工作台靠近或远离刀架，便于对大体积的变速箱壳体内阶梯孔进行加工，不需要将变速箱壳体内阶梯孔的孔径不合格的重新铸造，减少人力或物力的损耗，且不会对生产进度和效率产生影响；刀架一端有第一镗刀，另一端有第二镗刀，且第一镗刀与第二镗刀分别对应变速器壳体内阶梯孔的两种加工孔径，第一镗刀对深处的孔进行精加工，第二镗刀对浅处的孔进行精加工，便能够对变速箱壳体内的阶梯孔的两种孔径同时加工，提高了加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱壳体加工机械领域，尤其涉及一种变速箱壳体镗孔装置。
背景技术
拖拉机变速箱壳体一般是由模具铸造成形，但是在批量铸造过程中会出现变速箱壳体内阶梯孔的孔径不合格的情况，处理方法一般是重新铸造，重铸过程难免会浪费人力物力，还影响生产进度。现有的镗孔机床不便于对大体积的拖拉机变速箱壳体内的阶梯孔进行精加工，且不能同时对变速箱壳体内的阶梯孔的两种孔径同时加工。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不需要将变速箱壳体内阶梯孔的孔径不合格的重新铸造，便于对大体积的拖拉机变速箱壳体内的阶梯孔进行精加工，且能够对变速箱壳体内的阶梯孔的两种孔径同时加工的变速箱壳体镗孔装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于：包括机架、第一马达、刀架、夹具和驱动机构；
所述第一马达固定于机架一端上方，所述刀架一端中部与第一马达的输出轴同轴固定；
所述夹具位于机架上方，其包括用于放置变速箱壳体的工作台和用于将变速箱壳体固定于工作台上的夹持机构，所述工作台与机架滑动连接使工作台能够远离或靠近刀架；
所述刀架接近夹具的一端沿径向开设有第一滑孔，所述第一滑孔内滑动连接有第一镗刀，且第一镗刀借助第一锁定机构固定；所述刀架的另一端沿径向开设有第二滑孔，所述第二滑孔内滑动连接有第二镗刀，且第二镗刀借助第二锁定机构固定，所述第一镗刀与第二镗刀分别对应变速器壳体内阶梯孔的两种加工孔径；
所述驱动机构能够驱动工作台靠近或远离刀架；
所述夹持机构位于工作台上，其包括能够顶紧变速箱壳体侧面的侧顶杆、顶紧变速箱壳体顶部的压杆和于工作台上表面开设的且于变速箱壳体底部匹配的定位槽；
其中，所述工作台两侧边均固定有向上延伸的支撑杆，所述侧顶杆包括两个并分别与两支撑杆连接，所述侧顶杆沿与工作台移动方向垂直贯穿支撑杆并与其螺纹连接，且两侧顶杆的接近端均可转动连接有顶盘，其中一个支撑杆于侧顶杆正上方水平铰接有能够旋转至工作台中部上方的连接杆，所述连接杆于铰接位置固定有齿盘，所述齿盘与侧顶杆上的螺纹配合传动，所述侧顶杆上的螺纹能够驱动齿盘转动；所述压杆固定于在连接杆端部，且压杆下端固定有压盘。
进一步的技术方案在于：所述第一锁定机构包括第一顶丝，所述第一顶丝轴向螺纹连接于刀架上，且第一顶丝端部顶紧第一镗刀。
进一步的技术方案在于：所述第二锁定机构包括第二顶丝，所述第二顶丝轴向螺纹连接于刀架上，且第二顶丝端部顶紧第二镗刀。
进一步的技术方案在于：所述驱动机构包括丝杆和第二马达；所述丝杆沿工作台滑动方向设置并与机架借助轴承连接，且丝杆与工作台螺纹连接；所述第二马达的输出轴与丝杆同轴固定。
进一步的技术方案在于：所述机架于工作台下方固定有废渣收集槽，且废渣收集槽一端具有排料口，所述废渣收集槽可转动连接有能够将废渣排出的输送螺杆，所述输送螺杆上具有螺旋桨叶，所述输送螺杆借助第三马达驱动，所述第二马达的输出轴与输送螺杆同轴固定。
进一步的技术方案在于：所述刀架为“口”形的框架结构。
进一步的技术方案在于：所述第一镗刀包括两个并且关于刀架中心对称设置。
进一步的技术方案在于：所述第二镗刀包括两个并且关于刀架中心对称。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
夹具位于机架上方，其中，夹持机构能够将大体积的变速箱固定于工作台的定位槽内，具体的，转动两侧顶杆借助顶盘能够顶紧变速箱壳体的两侧，顶盘顶紧变速箱壳体时，通过侧顶杆带动齿盘转动使连接杆旋转，压杆正好位于变速箱壳体正上方，并通过压盘压紧变速箱壳体，将变速箱壳体稳定的固定于工作台的定位槽内，再通过驱动装置驱动工作台靠近或远离刀架，便于对大体积的变速箱壳体内阶梯孔进行加工，不需要将变速箱壳体内阶梯孔的孔径不合格的重新铸造，减少人力或物力的损耗，且不会对生产进度和效率产生影响；
刀架一端的第一滑孔内有第一镗刀，另一端的第二滑孔内有第二镗刀，且第一镗刀与第二镗刀分别对应变速器壳体内阶梯孔的两种加工孔径，当刀架位于变速箱壳体内部的阶梯孔内时，第一镗刀对深处的孔进行精加工，第二镗刀对浅处的孔进行精加工，便能够对变速箱壳体内的阶梯孔的两种孔径同时加工，提高了加工效率；
第一镗刀滑动连接于第一滑孔内，并通过第一锁定机构固定，第二镗刀滑动连接于第二滑孔内，并通过第二锁定机构固定，能够便于对第一镗刀或第二镗刀的位置进行调整，以适应变速箱壳体内阶梯孔孔径。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型所述刀架的结构示意图；
图3是本实用新型所述夹具的结构示意图；
图4是本实用新型所述输送螺杆与废渣收集槽的结构示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1～图4所示，一种变速箱壳体镗孔装置，包括机架1、第一马达2、刀架3、夹具4和驱动机构5；所述第一马达2固定于机架1一端上方，所述刀架3一端中部与第一马达2的输出轴同轴固定；所述夹具4位于机架1上方，其包括用于放置变速箱壳体6的工作台41和用于将变速箱壳体6固定于工作台41上的夹持机构42，所述工作台41与机架1滑动连接使工作台41能够远离或靠近刀架3；所述刀架3接近夹具4的一端沿径向开设有第一滑孔31，所述第一滑孔31内滑动连接有第一镗刀32，且第一镗刀32借助第一锁定机构固定；所述刀架3的另一端沿径向开设有第二滑孔33，所述第二滑孔33内滑动连接有第二镗刀34，且第二镗刀34借助第二锁定机构固定，所述第一镗刀32与第二镗刀34分别对应变速器壳体内阶梯孔的两种加工孔径，所述驱动机构5能够驱动工作台41靠近或远离刀架3；所述夹持机构42位于工作台41上，其包括能够顶紧变速箱壳体侧面的侧顶杆421、顶紧变速箱壳体顶部的压杆422和于工作台41上表面开设的且于变速箱壳体底部匹配的定位槽423；其中，所述工作台41两侧边均固定有向上延伸的支撑杆424，所述侧顶杆421包括两个并分别与两支撑杆424连接，所述侧顶杆421沿与工作台41移动方向垂直贯穿支撑杆424并与其螺纹连接，且两侧顶杆421的接近端均可转动连接有顶盘425，其中一个支撑杆424于侧顶杆421正上方水平铰接有能够旋转至工作台41中部上方的连接杆426，所述连接杆426于铰接位置固定有齿盘420，所述齿盘420与侧顶杆421上的螺纹配合传动，所述侧顶杆421上的螺纹能够驱动齿盘420转动；所述压杆422固定于在连接杆426端部，且压杆422下端固定有压盘427。
使用时，将变速箱壳体6吊起，其内部阶梯孔朝向刀架3置于工作台41上，并将其卡入工作台41上的定位槽423内，再转动两侧的侧顶杆421使顶盘425顶紧变速箱壳体6侧面，顶盘425与侧顶杆421借助轴承可转动连接，且顶盘425与变速箱壳体6的接触面匹配，顶盘425顶紧变速箱壳体6后，通过侧顶杆421带动齿盘420转动，使的连接杆426转动，从而压杆422刚好位于变速箱壳体6正上方，且压盘427能够顶紧变速箱壳体6，且压盘427于变速箱壳体6的接触面匹配；通过驱动机构5驱动工作台41靠近刀架3，刀架3逐渐伸入变速箱壳体6内的阶梯孔中的过程中，第一镗刀32对深处的孔进行精加工，第二镗刀34的浅处的孔进行精加工，一次完成对阶梯孔的精加工。加工完成后通过驱动机构5驱动工作台41复位。
夹具4位于机架1上方，其中，夹持机构42能够将大体积的变速箱固定于工作台41的定位槽423内，具体的，转动两侧顶杆421借助顶盘425能够顶紧变速箱壳体6的两侧，顶盘425顶紧变速箱壳体6时，通过侧顶杆421带动齿盘420转动，使连接杆426转动，从而使压杆422正好位于变速箱壳体6正上方，且压盘427能够压紧变速箱壳体6，将变速箱壳体6稳定的固定于工作台41的定位槽423内，再通过驱动装置驱动工作台41靠近或远离刀架3，便于对大体积的变速箱壳体6内阶梯孔进行加工，不需要将变速箱壳体6内阶梯孔的孔径不合格的重新铸造，减少人力或物力的损耗，且不会对生产进度和效率产生影响；刀架3一端的第一滑孔31内有第一镗刀32，另一端的第二滑孔33内有第二镗刀34，且第一镗刀32与第二镗刀34分别对应变速器壳体内阶梯孔的两种加工孔径，当刀架3位于变速箱壳体6内部的阶梯孔内时，第一镗刀32对深处的孔进行精加工，第二镗刀34对浅处的孔进行精加工，便能够对变速箱壳体6内的阶梯孔的两种孔径同时加工，提高了加工效率；第一镗刀32滑动连接于第一滑孔31内，并通过第一锁定机构固定，第二镗刀34滑动连接于第二滑孔33内，并通过第二锁定机构固定，能够便于对第一镗刀32或第二镗刀34的位置进行调整，以适应变速箱壳体6内阶梯孔孔径。
第一锁定机构包括第一顶丝35，所述第一顶丝35轴向螺纹连接于刀架3上，且第一顶丝35端部顶紧第一镗刀32，通过第一顶丝35能够对第一镗刀32进行固定，转动第一顶丝35松开第一镗刀32时能够对第一镗刀32的位置进行调节。
第二锁定机构包括第二顶丝36，所述第二顶丝36轴向螺纹连接于刀架3上，且第二顶丝36端部顶紧第二镗刀34，通过第二顶丝36能够对第二镗刀34进行固定，转动第二顶丝36松开第二镗刀34时能够对第二镗刀34的位置进行调节。
驱动机构5包括丝杆51和第二马达52；所述丝杆51沿工作台41滑动方向设置并与机架1借助轴承连接，且丝杆51与工作台41螺纹连接；所述第二马达52的输出轴与丝杆51同轴固定，启动第二马达52能够驱动丝杆51转动，丝杆51能够驱动工作台41移动，丝杆51可以使工作台41匀速稳定移动。
机架1于工作台41下方固定有废渣收集槽11，且废渣收集槽11一端具有排料口12，所述废渣收集槽11可转动连接有能够将废渣排出的输送螺杆13，所述输送螺杆13上具有螺旋桨叶，所述输送螺杆13借助第三马达14驱动，所述第二马达52的输出轴与输送螺杆13同轴固定，肥渣收集槽用于收集对变速箱壳体6内阶梯孔精加工后产生的废渣，然后通过启动第三马达14带动输送螺杆13转动，将废渣从排料口12排出，再集中处理，避免废渣积累过多影响加工精度，输送螺杆13与废渣收集槽11借助轴承可转动连接。
刀架3为“口”形的框架结构，该结构稳定性好便于安装第一镗刀32于第二镗刀34，使得第一镗刀32与第二镗刀34的轴向稳定性与径向稳定性更好。
第一镗刀32包括两个并且关于刀架3中心对称设置，能够提高加工效率和精度。
第二镗刀34包括两个并且关于刀架3中心对称设置，能够进一步提高加工效率和精度。
以上仅是本实用新型的较佳实施例，任何人根据本实用新型的内容对本实用新型作出的些许的简单修改、变形及等同替换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于：包括机架(1)、第一马达(2)、刀架(3)、夹具(4)和驱动机构(5)；
所述第一马达(2)固定于机架(1)一端上方，所述刀架(3)一端中部与第一马达(2)的输出轴同轴固定；
所述夹具(4)位于机架(1)上方，其包括用于放置变速箱壳体的工作台(41)和用于将变速箱壳体固定于工作台(41)上的夹持机构(42)，所述工作台(41)与机架(1)滑动连接使工作台(41)能够远离或靠近刀架(3)；
所述刀架(3)接近夹具(4)的一端沿径向开设有第一滑孔(31)，所述第一滑孔(31)内滑动连接有第一镗刀(32)，且第一镗刀(32)借助第一锁定机构固定；所述刀架(3)的另一端沿径向开设有第二滑孔(33)，所述第二滑孔(33)内滑动连接有第二镗刀(34)，且第二镗刀(34)借助第二锁定机构固定，所述第一镗刀(32)与第二镗刀(34)分别对应变速器壳体内阶梯孔的两种加工孔径；
所述驱动机构(5)能够驱动工作台(41)靠近或远离刀架(3)；
所述夹持机构(42)位于工作台(41)上，其包括能够顶紧变速箱壳体侧面的侧顶杆(421)、顶紧变速箱壳体顶部的压杆(422)和于工作台(41)上表面开设的且于变速箱壳体底部匹配的定位槽(423)；
其中，所述工作台(41)两侧边均固定有向上延伸的支撑杆(424)，所述侧顶杆(421)包括两个并分别与两支撑杆(424)连接，所述侧顶杆(421)沿与工作台(41)移动方向垂直贯穿支撑杆(424)并与其螺纹连接，且两侧顶杆(421)的接近端均可转动连接有顶盘(425)，其中一个支撑杆(424)于侧顶杆(421)正上方水平铰接有能够旋转至工作台(41)中部上方的连接杆(426)，所述连接杆(426)于铰接位置固定有齿盘(420)，所述齿盘(420)与侧顶杆(421)上的螺纹配合传动，所述侧顶杆(421)上的螺纹能够驱动齿盘(420)转动；所述压杆(422)固定于在连接杆(426)端部，且压杆(422)下端固定有压盘(427)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于：所述第一锁定机构包括第一顶丝(35)，所述第一顶丝(35)轴向螺纹连接于刀架(3)上，且第一顶丝(35)端部顶紧第一镗刀(32)。
3.根据权利要求1或2所述的一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于：所述第二锁定机构包括第二顶丝(36)，所述第二顶丝(36)轴向螺纹连接于刀架(3)上，且第二顶丝(36)端部顶紧第二镗刀(34)。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于：所述驱动机构(5)包括丝杆(51)和第二马达(52)；所述丝杆(51)沿工作台(41)滑动方向设置并与机架(1)借助轴承连接，且丝杆(51)与工作台(41)螺纹连接；所述第二马达(52)的输出轴与丝杆(51)同轴固定。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于：所述机架(1)于工作台(41)下方固定有废渣收集槽(11)，且废渣收集槽(11)一端具有排料口(12)，所述废渣收集槽(11)可转动连接有能够将废渣排出的输送螺杆(13)，所述输送螺杆(13)上具有螺旋桨叶，所述输送螺杆(13)借助第三马达(14)驱动，所述第二马达(52)的输出轴与输送螺杆(13)同轴固定。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于：所述刀架(3)为“口”形的框架结构。
7.根据权利要求6所述的一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于：所述第一镗刀(32)包括两个并且关于刀架(3)中心对称设置。
8.根据权利要求6或7所述的一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于：所述第二镗刀(34)包括两个并且关于刀架(3)中心对称设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921328578.4U CN210475616U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种变速箱壳体镗孔装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921328578.4U CN210475616U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种变速箱壳体镗孔装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210475616U true CN210475616U (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70537561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921328578.4U Active CN210475616U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种变速箱壳体镗孔装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210475616U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114101747A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-03-01 | 杭州雅飞机械制造有限公司 | 一种蜗轮箱体高效专用镗床 |
-
2019
- 2019-08-16 CN CN201921328578.4U patent/CN210475616U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114101747A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-03-01 | 杭州雅飞机械制造有限公司 | 一种蜗轮箱体高效专用镗床 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210475616U (zh) | 一种变速箱壳体镗孔装置 | |
| CN210280929U (zh) | 一种套筒零件粗倒角装置 | |
| CN213352025U (zh) | 一种刀具涂层前处理设备 | |
| CN215035561U (zh) | 一种用于数控极座标高速钻孔机床的自动定心夹具 | |
| CN213530937U (zh) | 一种便于加工物料的插床 | |
| CN211276704U (zh) | 一种工件切割倒角装置 | |
| CN211362625U (zh) | 一种高速锯床的自动进料装置 | |
| CN212020304U (zh) | 一种机床用打磨装置 | |
| CN213497912U (zh) | 一种可自动换刀的金属加工机床 | |
| CN218533059U (zh) | 一种可调心的半自动倒角机 | |
| CN220943462U (zh) | 一种方钛锭锯切设备 | |
| CN220740709U (zh) | 一种行星轮中心孔单工位珩磨工装 | |
| CN215846084U (zh) | 一种金属工件加工装置 | |
| CN218135449U (zh) | 旋切装置及切槽机 | |
| CN111014829B (zh) | 石墨模具加工设备 | |
| CN211728473U (zh) | 一种主轴中间进料装置 | |
| CN219562512U (zh) | 一种机械刀具生产用磨削装置 | |
| CN217019365U (zh) | 一种金属靶材打磨切削装置 | |
| CN213890176U (zh) | 一种带有边角料转运功能的自动化设备配件加工用切削装置 | |
| CN210147587U (zh) | 一种水车式组合机床自动换刀机构 | |
| CN219582297U (zh) | 一种数控刀片加工用开槽用转运装置 | |
| CN220178244U (zh) | 一种摩托车车架立管双头镗床 | |
| CN220699009U (zh) | 一种卧式高效数控加工单元 | |
| CN212944952U (zh) | 一种具有自动送料功能的连续冲压模具 | |
| CN218746451U (zh) | 一种机床生产用上料装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |