CN210460316U - 一种电动玻璃升降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动玻璃升降器，包括导轨、玻璃托板、导向轮、电机座板、电机、减速箱及卷线轮，玻璃托板滑移设置于导轨，导向轮转动设置于导轨的轨道方向两侧，卷线轮转动设置于电机座板，减速箱连接电机及卷线轮，玻璃托板、导向轮及卷线轮之间通过钢丝绳连接，至少一件导向轮沿轴向贯穿设置有第一贯穿孔，导轨设置有第二贯穿孔，各第一贯穿孔与第二贯穿孔内设置有安装杆，安装杆过渡配合于第二贯穿孔内，导向轮转动设置于对应安装杆外周，安装杆背离第二贯穿孔端固定设置有强制牵扯绳。采用上述方案，提供一种通过强制牵扯绳强行扯出至少一件导向轮，从而使钢丝绳松动来解除玻璃的安装，使玻璃可手动驱动移动从而打开车窗的一种电动玻璃升降器。

Description

一种电动玻璃升降器

技术领域

本实用新型涉及汽车设备，具体涉及一种电动玻璃升降器。

背景技术

电动玻璃升降器是现代轿车的常规使用装置，通过将玻璃安装至电动玻璃升降器上的玻璃托板上来实现。

现有的电动升降器包括导轨、玻璃托板、导向轮、电机座板、电机、减速箱、卷线轮及钢丝绳，其中，玻璃托板滑移设置于导轨，导向轮转动设置于导轨的轨道方向两侧，卷线轮转动设置于电机座板，电机、减速箱固定设置于电机座板，且减速箱连接电机及卷线轮，钢丝绳的两端连接于玻璃托板并绕过导向轮缠绕于卷线轮上。因此，电机驱动可带动卷线轮转动，从而通过钢丝绳带动玻璃托板沿导轨滑移，因此将玻璃安装至玻璃托板上便可实现滑移来进行启闭。

但是，现有的电动玻璃升降器其结构安装较为紧密，因此在发生突发状况下，如车辆掉入水中、车辆碰撞、车辆断电的情况下导致电机断电，车辆窗户将无法打开，因此对于紧急逃生造成极大的影响。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种通过强制牵扯绳强行扯出至少一件导向轮，从而使钢丝绳松动来解除玻璃的安装，使玻璃可手动驱动移动从而打开车窗的一种电动玻璃升降器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括导轨、玻璃托板、导向轮、电机座板、电机、减速箱及卷线轮，所述玻璃托板滑移设置于导轨，所述导向轮的数量为两件，且转动设置于导轨的轨道方向两侧，所述卷线轮转动设置于电机座板，所述电机、减速箱固定设置于电机座板，所述减速箱连接电机及卷线轮，所述玻璃托板、导向轮及卷线轮之间通过钢丝绳连接，至少一件所述导向轮沿轴向贯穿设置有第一贯穿孔，所述导轨对应第一贯穿孔同轴设置有第二贯穿孔，各所述第一贯穿孔与对应第二贯穿孔内设置有安装杆，所述安装杆过渡配合于第二贯穿孔内，所述导向轮转动设置于对应安装杆外周，所述安装杆背离第二贯穿孔端固定设置有强制牵扯绳。

通过采用上述技术方案，1.导向轮通过安装杆安装于导轨上，且安装杆过渡配合于导轨，因此若安装杆从导轨中被拔出，钢丝绳便会松弛失去支撑玻璃托板的作用，此时无需电机驱动，手动便可驱动玻璃移动，使得紧急情况下驱动车窗开合；2.强制牵扯绳的设置，则为安装杆的拔出提供了施力位置，便于人工手动拔出；3.导向轮转动设置于安装杆，而安装杆固定设置于导轨，因此在车窗使用过程中，强制牵扯绳不会随导向轮转动，因此不会影响强制牵扯绳的初始状态，使得不会对紧急情况使用产生干扰。

本实用新型进一步设置为：所述第一贯穿孔内设置有滚珠轴承，所述滚珠轴承的外环过盈配合导向轮，所述滚珠轴承的内环过盈配合安装杆。

通过采用上述技术方案，滚珠轴承实现了导向轮转动设置于安装杆，且使导向轮的转动顺滑稳定。

本实用新型进一步设置为：所述导轨位于安装杆背离第二贯穿孔端设置有保护挡板，所述保护挡板上设置有与导轨固定连接的连接端以及背离连接端的折断端。

通过采用上述技术方案，1.保护挡板的设置，使得在非紧急情况下遮挡安装杆，防止因人为随意动作造成对强制牵扯绳、安装杆等部件的影响，造成安装松动，甚至被拆卸的可能性，对安装杆起到保护作用；2.连接端实现了保护挡板固定连接于导轨实现安装，而折断端则在紧急情况下为拆除保护挡板提供了施力位；3.折断端设置于连接端的对立侧，使得施力效果最佳，便于折断保护挡板。

本实用新型进一步设置为：所述保护挡板位于连接端侧沿保护挡板的厚度方向开设有折断缺槽，所述折断缺槽沿连接端的长度方向贯穿保护挡板设置。

通过采用上述技术方案，折断缺槽的设置，使得折断缺槽位置的截面变小，从而使得该处许用应力最小，因此在折断时，该处为折断位置，另外折断缺槽沿连接端的长度方向贯穿保护保护挡板，使得折断位置平整且完整，可将保护挡板完全从导轨折断。

本实用新型进一步设置为：所述电机座板固定连接于导轨。

通过采用上述技术方案，电机座板固定连接于导轨实现了整体结构的一体化，因此钢丝绳长度、卷线轮半径等各参数的设置更加的准确，不会因为安装车辆不同而变化。

本实用新型进一步设置为：所述电机座板上设置有松紧调节轨道，所述松紧调节轨道的轨道方向与卷线轮朝导轨靠近方向相同，所述松紧调节轨道内滑移设置有松紧调节滑块，所述卷线轮转动设置于松紧调节滑块，所述电机座板沿松紧调节轨道靠近导轨侧设置有螺纹推杆，所述螺纹推杆螺纹连接于电机座板，且螺纹推杆的轴向与松紧调节轨道的轨道方向相同，所述螺纹推杆轴向一端相抵于松紧调节滑块，另一端贯穿电机座板。

通过采用上述技术方案，松紧调节轨道的设置则完成了卷线轮可沿松紧调节轨道进行调节，使得靠近导轨或者远离导轨，从而拉紧或者松弛钢丝绳，调节实现钢丝绳最佳状态用于启闭车窗，其中调节方式为，通过驱动螺纹推杆沿松紧调节轨道运动，带动松紧调节滑块及卷线轮在松紧调节轨道滑移，从而实现拉紧或松弛钢丝绳。

本实用新型进一步设置为：所述螺纹推杆轴向朝向松紧调节滑块的一端设置有呈弧形的抵触面。

通过采用上述技术方案，螺纹推杆的运动为周向转动，而松紧调节滑块的运动为滑移，因此为了减小螺纹推杆将扭矩传递于松紧调节滑块，采用弧形的抵触面进行抵触，使得通过顺滑的点接触进行传递推力，且与尖端相比不易产生应力集中现象。

本实用新型进一步设置为：所述螺纹推杆轴向背离松紧调节滑块的一端设置有螺栓头，所述电机座板位于螺纹推杆的螺栓头侧设置有供螺栓头移动于电机座板内的沉孔。

通过采用上述技术方案，电机座板内沉孔的设置，使得螺纹推杆在使用过程中螺栓头不会伸出电机座板外侧，从而实现螺纹推杆及螺栓头不会产生对其它零部件的干扰。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中去除保护挡板的主视图；

图2为本实用新型具体实施方式的剖视图；

图3为图1中A的放大图；

图4为图2中B的放大图；

图5为本实用新型具体实施方式的部分放大图；

图6为图4中C的放大图；

图7为图5中D的放大图；

图8为本实用新型具体实施方式的部分放大图；

图9为图2中E的放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1-图2所示，本实用新型公开了一种电动玻璃升降器，包括导轨1、玻璃托板2、导向轮3、电机座板4、电机5、减速箱6及卷线轮7，其中导轨1的轨道方向为竖直方向，玻璃托板2滑移设置于导轨1，其中，导向轮3的数量为两件，且转动设置于导轨1的轨道方向两侧，电机座板4设置于导轨1的左侧，卷线轮7转动设置于电机座板4的前侧，电机5、减速箱6固定设置于电机座板4的后侧，且减速箱6设置于电机5及卷线轮7之间，并将两者连接，实现电机5驱动卷线轮7转动，另外，玻璃托板2、导向轮3及卷线轮7之间设置钢丝绳8进行连接，钢丝绳8一端捆扎于玻璃托板2的上端，并依次绕过上侧的导向轮3、卷线轮7及下端的导向轮3，最终另一端捆扎于玻璃托板2下端，因此，卷线轮7在电机5作用下转动时，玻璃托板2在钢丝绳8的作用下沿导轨1上下滑移实现对车窗的启闭。

如图1-图4所示，本实施例中的导轨1下端的导向轮3沿轴向贯穿设置有第一贯穿孔31，导轨1对应第一贯穿孔31同轴设置有第二贯穿孔11，另外，第一贯穿孔31与第二贯穿孔11内插设有呈圆柱形的安装杆32，且安装杆32过渡配合于第二贯穿孔11内，导向轮3转动设置于对应安装杆32外周，另外，安装杆32背离第二贯穿孔11端朝内开设有呈半圆形的绳槽321，且绳槽321朝外的端面上沿直径方向与安装杆32一体成型有绳柱322，因此，通过绳柱322及绳槽321捆绑强制牵扯绳323来进行对安装杆32的强行拔拉，使得安装杆32可从第二贯穿孔11内被牵扯出来，从而脱离与导轨1的安装，使得钢丝绳8松动无法支撑玻璃，最终可手动驱动玻璃进行启闭。

优选的，本实施例中的第一贯穿孔31内设置有滚珠轴承33，且滚珠轴承33的外环过盈配合导向轮3，滚珠轴承33的内环过盈配合安装杆32。因此，通过滚珠轴承33实现导向轮3顺滑转动于安装杆32外周。

如图2、图4-图7所示，本实施例中的导轨1位于安装杆32背离第二贯穿孔11端设置有呈方形的保护挡板12，保护挡板12下端为与导轨1固定连接的连接端121，上端为用于折断的折断端122。因此，保护挡板12在正常使用情况下对安装杆32进行遮挡，防止安装杆32被拔出，且在紧急情况下，在折断端122先行折断保护挡板12，使安装杆32外露，之后通过强制牵扯绳323在进行安装杆32的扯出。

优选的，本实施例中的保护挡板12位于连接端121侧沿保护挡板12的厚度方向开设有折断缺槽123，且折断缺槽123沿连接端121的长度方向贯穿保护挡板12。因此，减小保护挡板12位于折断缺槽123的横街面积，使在该出折断，且使折断更加的平整及完整。

如图1-图2、图8-图9所示，本实施例中的电机座板4通过螺栓固定连接于导轨1。

另外，本实施例中的电机座板4上开设有轨道方向沿左右方向的松紧调节轨道41，其中，松紧调节轨道41沿前后方向贯穿电机座板4，另外，松紧调节轨道41内滑移设置有呈方形的松紧调节滑块42，卷线轮7设置于松紧调节滑块42的前侧，并通过相互固定的插杆71朝后插设贯穿松紧调节滑块42来实现安装，其中插杆71可通过轴承等方式转动设置于松紧调节滑块42，另外，减速箱6通过螺栓等方式固定于松紧调节滑块42、电机5通过螺栓等方式固定连接于减速箱6，且插杆71与电机5的输出轴通过减速箱6联动，从而使电机5带动卷线轮7转动，另外，电机座板4位于松紧调节轨道41的右侧设置有螺纹推杆43，螺纹推杆43朝右通过螺纹连接贯穿电机座板4，且螺纹推杆43的轴向与松紧调节轨道41的轨道方向相同，另外，螺纹推杆43轴向的左端相抵于松紧调节滑块42。因此，可通过驱动螺纹推杆43转动，使得螺纹推杆43朝松紧调节滑块42移动或者远离，因此来松动及拉紧的与卷线轮7配合的钢丝绳8，从而调整松紧度。

优选的，本实施例中的螺纹推杆43轴向朝向松紧调节滑块42的一端设置有呈弧形的抵触面431。因此，减小螺纹推杆43将扭矩传递于松紧调节滑块42，且通过顺滑的点接触进行传递推力，与尖端相比不易产生应力集中现象。

优选的，本实施例中的螺纹推杆43轴向右侧一体成型设置有螺栓头432，可通过螺栓头432来便捷驱动螺纹推杆43转动，另外，电机座板4位于螺纹推杆43的螺栓头432侧设置有沉孔44供螺栓头432移动于电机座板4内，且沉孔44与螺纹推杆43同轴设置。使得在使用过程中螺栓头432及螺纹推杆43不会朝右延伸出电机座板4，即不会对其它零部件产生干扰。

Claims (8)

1.一种电动玻璃升降器，包括导轨、玻璃托板、导向轮、电机座板、电机、减速箱及卷线轮，所述玻璃托板滑移设置于导轨，所述导向轮的数量为两件，且转动设置于导轨的轨道方向两侧，所述卷线轮转动设置于电机座板，所述电机、减速箱固定设置于电机座板，所述减速箱连接电机及卷线轮，所述玻璃托板、导向轮及卷线轮之间通过钢丝绳连接，其特征在于：至少一件所述导向轮沿轴向贯穿设置有第一贯穿孔，所述导轨对应第一贯穿孔同轴设置有第二贯穿孔，各所述第一贯穿孔与对应第二贯穿孔内设置有安装杆，所述安装杆过渡配合于第二贯穿孔内，所述导向轮转动设置于对应安装杆外周，所述安装杆背离第二贯穿孔端固定设置有强制牵扯绳。

2.根据权利要求1所述的一种电动玻璃升降器，其特征在于：所述第一贯穿孔内设置有滚珠轴承，所述滚珠轴承的外环过盈配合导向轮，所述滚珠轴承的内环过盈配合安装杆。

3.根据权利要求1所述的一种电动玻璃升降器，其特征在于：所述导轨位于安装杆背离第二贯穿孔端设置有保护挡板，所述保护挡板上设置有与导轨固定连接的连接端以及背离连接端的折断端。

4.根据权利要求3所述的一种电动玻璃升降器，其特征在于：所述保护挡板位于连接端侧沿保护挡板的厚度方向开设有折断缺槽，所述折断缺槽沿连接端的长度方向贯穿保护挡板设置。

5.根据权利要求1所述的一种电动玻璃升降器，其特征在于：所述电机座板固定连接于导轨。

6.根据权利要求5所述的一种电动玻璃升降器，其特征在于：所述电机座板上设置有松紧调节轨道，所述松紧调节轨道的轨道方向与卷线轮朝导轨靠近方向相同，所述松紧调节轨道内滑移设置有松紧调节滑块，所述卷线轮转动设置于松紧调节滑块，所述电机座板沿松紧调节轨道靠近导轨侧设置有螺纹推杆，所述螺纹推杆螺纹连接于电机座板，且螺纹推杆的轴向与松紧调节轨道的轨道方向相同，所述螺纹推杆轴向一端相抵于松紧调节滑块，另一端贯穿电机座板。

7.根据权利要求6所述的一种电动玻璃升降器，其特征在于：所述螺纹推杆轴向朝向松紧调节滑块的一端设置有呈弧形的抵触面。

8.根据权利要求6所述的一种电动玻璃升降器，其特征在于：所述螺纹推杆轴向背离松紧调节滑块的一端设置有螺栓头，所述电机座板位于螺纹推杆的螺栓头侧设置有供螺栓头移动于电机座板内的沉孔。

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