CN210454591U - 一种用于冷藏货运的物流运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于冷藏货运的物流运输车，包括车头、车架、轮胎、至少两个冷藏车厢，卡接部，其通过第一电机驱动第一摆杆将其中一个冷藏车厢卡接在车架上，并通过带传动机构而利用第一电机驱动第二摆杆将与其中一个冷藏车厢相邻的另一个冷藏车厢卡接在车架上。本实用新型通过上述第一电机的旋转而将两个相邻的冷藏车厢同时卡接在车架上，而实现快速的将两个冷藏车厢固定或解除固定而实现快速拆卸、快速固定的效果，以便于在装货卸货时将整个冷藏车厢拿走，而实现快速的卸货、装货。

Description

一种用于冷藏货运的物流运输车

技术领域

本实用新型涉及一种物流设备，特别是涉及一种用于冷藏货运的物流运输车。

背景技术

货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。目前，货车的装货和卸货都是将车厢内的货物拿出或取出，而其时间较长。那么如果能够直接将车厢从车架上拿走，则可以省去大量的装货卸货时间。

因此，目前亟需一种能够拆卸冷藏车厢的一种用于冷藏货运的物流运输车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够拆卸冷藏车厢的一种用于冷藏货运的物流运输车。

本实用新型一种用于冷藏货运的物流运输车，包括车头、车架、轮胎、至少两个冷藏车厢，其特征在于：还包括卡接部，其通过第一电机驱动第一摆杆将其中一个冷藏车厢卡接在所述车架上，并通过带传动机构而利用第一电机驱动第二摆杆将与所述其中一个冷藏车厢相邻的另一个冷藏车厢卡接在所述车架上。其中卡接部包括第一电机、输出轴、第一摆杆、第一带轮、传动带、第二带轮、第二轴、第二摆杆，所述车架的上表面开设有方槽，所述方槽的表面的形状与所述冷藏车厢的形状相配合，所述车架在两个相邻的冷藏车厢的方槽之间开设有第一洞，所述车架的第一洞的内表面固定有第一电机，所述第一电机的输出轴与所述第一摆杆的一端固定；冷藏车厢的下部的朝向与其相邻的另一冷藏车厢的侧表面开设有第一孔，其中，所述冷藏车厢的第一孔与车架的第一洞连通，所述第一摆杆能够旋转至其中一个冷藏车厢的第一孔内或第一孔外；第一电机的输出轴同轴固定有第一带轮，所述第一带轮通过传动带与第二带轮带传动连接，所述第二带轮与第二轴同轴固定，所述第二轴通过轴承与所述车架的第一洞的内表面连接，所述第二轴与所述第二摆杆的一端固定，所述第二摆杆能够旋转至与所述其中一个冷藏车厢相邻的另一个冷藏车厢的第一孔内。

本实用新型一种用于冷藏货运的物流运输车，其中所述第一摆杆、第二摆杆与水平的夹角a为15°，所述第一摆杆的顶部与所述第一电机的输出轴的顶部固定，所述第二摆杆的顶部与所述第二轴的顶部固定，所述第一孔为截面为楔形的盲孔，所述第一孔的侧表面与水平的夹角也为15°。

本实用新型一种用于冷藏货运的物流运输车，其中所述冷藏车厢的下部的远离与其相邻的另一冷藏车厢的一侧也开设有第一孔，车架开设有与所述第一孔连通的第一洞，所述第一洞内固定有第一电机，所述第一电机的输出轴与第一摆杆固定。

本实用新型一种用于冷藏货运的物流运输车与现有技术不同之处在于本实用新型一种用于冷藏货运的物流运输车通过上述第一电机的旋转而将所述两个相邻的冷藏车厢同时卡接在所述车架上，而实现快速的将两个冷藏车厢固定或解除固定而实现快速拆卸、快速固定的效果，以便于在装货卸货时将整个冷藏车厢拿走，而实现快速的卸货、装货。

下面结合附图对本实用新型的一种用于冷藏货运的物流运输车作进一步说明。

附图说明

图1是一种用于冷藏货运的物流运输车的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的中部的局部放大图；

图4是图1的右侧的局部放大图；

图5是图1的左侧的局部放大图；

图6是图2的中部的第一状态的局部放大图；

图7是图2的右侧的第一状态的局部放大图；

图8是图2的左侧的第一状态的局部放大图；

图9是图2的中部的第二状态的局部放大图。

具体实施方式

如图1～9所示，参见图1、2，本实用新型一种用于冷藏货运的物流运输车包括车头100、车架200、轮胎300、至少两个冷藏车厢400，其特征在于：还包括卡接部500，其通过第一电机501驱动第一摆杆503将其中一个冷藏车厢400卡接在所述车架200上，并通过带传动机构而利用第一电机501驱动第二摆杆508将与所述其中一个冷藏车厢400相邻的另一个冷藏车厢400卡接在所述车架200上。

本实用新型通过上述第一电机501的旋转而将所述两个相邻的冷藏车厢400同时卡接在所述车架200上，而实现快速的将两个冷藏车厢400固定或解除固定而实现快速拆卸、快速固定的效果，以便于在装货卸货时将整个冷藏车厢400拿走，而实现快速的卸货、装货。

优选地，参见图3、6、9，所述卡接部500包括第一电机501、输出轴502、第一摆杆503、第一带轮504、传动带505、第二带轮506、第二轴507、第二摆杆508，所述车架200的上表面开设有方槽509，所述方槽509的表面的形状与所述冷藏车厢400的形状相配合，所述车架200在两个相邻的冷藏车厢400的方槽509之间开设有第一洞510，所述车架200的第一洞510的内表面固定有第一电机501，所述第一电机501的输出轴502与所述第一摆杆503的一端固定；

所述冷藏车厢400的下部的朝向与其相邻的另一冷藏车厢400的侧表面开设有第一孔511，其中，所述冷藏车厢400的第一孔511与车架200的第一洞510连通，所述第一摆杆503能够旋转至其中一个冷藏车厢400的第一孔511内或第一孔511外；

所述第一电机501的输出轴502同轴固定有第一带轮504，所述第一带轮504通过传动带505与第二带轮506带传动连接，所述第二带轮506与第二轴507同轴固定，所述第二轴507通过轴承与所述车架200的第一洞510的内表面连接，所述第二轴507与所述第二摆杆508的一端固定，所述第二摆杆508能够旋转至与所述其中一个冷藏车厢400相邻的另一个冷藏车厢400的第一孔511内。

本实用新型通过第一电机501同时驱动第一摆杆503、第二摆杆508转动，而空气其是否配置在所述第一孔511内，若是，则代表车架200与所述冷藏车厢400固定，若不是，则可随意拆卸冷藏车厢400，从而为装货卸货带来方便，缩短时间。

其中，所述第一孔511可为截面为楔形的盲孔，其中，所述第一孔511是由外至内由小到大而开设，从而使倾斜的第一摆杆503、第二摆杆508可与其楔形的形状相配合，以避免冷藏车厢400发生横向移动，即，一个摆杆就可以锁定冷藏车厢400的横向位置和纵向位置，从而使冷藏车厢400牢牢地固定在车架200上。

其中，所述第一洞510可为设置在所述车架200内的空心洞体，其可为能够容纳倾斜设置的第一摆杆503、第二摆杆508、第一带轮504、第二带轮506第一电机501的轴随意转动的洞体。

优选地，所述第一摆杆503、第二摆杆508与水平的夹角a为15°，所述第一摆杆503的顶部与所述第一电机501的输出轴502的顶部固定，所述第二摆杆508的顶部与所述第二轴507的顶部固定，所述第一孔511为截面为楔形的盲孔，所述第一孔511的侧表面与水平的夹角也为15°。

本实用新型通过倾斜设置的第一摆杆503、第二摆杆508配置在所述第一孔511内，从而使冷藏车厢400不易发生横向、纵向的移动，从而对所述冷藏车架200完全固定在冷藏车厢400上。

优选地，参见图4、5、7、8，所述冷藏车厢400的下部的远离与其相邻的另一冷藏车厢400的一侧也开设有第一孔511，车架200开设有与所述第一孔511连通的第一洞510，所述第一洞510内固定有第一电机501，所述第一电机501的输出轴502与第一摆杆503固定。

本实用新型通过再设置一组第一电机501、第一摆杆503、第一孔511来固定冷藏车厢400的不相邻的一侧，从而使冷藏车厢400的两侧都能够得以固定，从而避免冷藏车厢400被颠簸得晃动或掉落。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种用于冷藏货运的物流运输车，包括车头(100)、车架(200)、轮胎(300)、至少两个冷藏车厢(400)，其特征在于：还包括卡接部(500)，其通过第一电机(501)驱动第一摆杆(503)将其中一个冷藏车厢(400)卡接在所述车架(200)上，并通过带传动机构而利用第一电机(501)驱动第二摆杆(508)将与所述其中一个冷藏车厢(400)相邻的另一个冷藏车厢(400)卡接在所述车架(200)上；卡接部(500)包括第一电机(501)、输出轴(502)、第一摆杆(503)、第一带轮(504)、传动带(505)、第二带轮(506)、第二轴(507)、第二摆杆(508)，所述车架(200)的上表面开设有方槽(509)，所述方槽(509)的表面的形状与所述冷藏车厢(400)的形状相配合，所述车架(200)在两个相邻的冷藏车厢(400)的方槽(509)之间开设有第一洞(510)，所述车架(200)的第一洞(510)的内表面固定有第一电机(501)，所述第一电机(501)的输出轴(502)与所述第一摆杆(503)的一端固定；所述冷藏车厢(400)的下部的朝向与其相邻的另一冷藏车厢(400)的侧表面开设有第一孔(511)，其中，所述冷藏车厢(400)的第一孔(511)与车架(200)的第一洞(510)连通，所述第一摆杆(503)能够旋转至其中一个冷藏车厢(400)的第一孔(511)内或第一孔(511)外；所述第一电机(501)的输出轴(502)同轴固定有第一带轮(504)，所述第一带轮(504)通过传动带(505)与第二带轮(506)带传动连接，所述第二带轮(506)与第二轴(507)同轴固定，所述第二轴(507)通过轴承与所述车架(200)的第一洞(510)的内表面连接，所述第二轴(507)与所述第二摆杆(508)的一端固定，所述第二摆杆(508)能够旋转至与所述其中一个冷藏车厢(400)相邻的另一个冷藏车厢(400)的第一孔(511)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于冷藏货运的物流运输车，其特征在于：所述第一摆杆(503)、第二摆杆(508)与水平的夹角a为15°，所述第一摆杆(503)的顶部与所述第一电机(501)的输出轴(502)的顶部固定，所述第二摆杆(508)的顶部与所述第二轴(507)的顶部固定，所述第一孔(511)为截面为楔形的盲孔，所述第一孔(511)的侧表面与水平的夹角也为15°。

3.根据权利要求2所述的一种用于冷藏货运的物流运输车，其特征在于：所述冷藏车厢(400)的下部的远离与其相邻的另一冷藏车厢(400)的一侧也开设有第一孔(511)，车架(200)开设有与所述第一孔(511)连通的第一洞(510)，所述第一洞(510)内固定有第一电机(501)，所述第一电机(501)的输出轴(502)与第一摆杆(503)固定。

Images