CN210882360U - 一种稳定型散货车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定型散货车，涉及机场运输设备技术领域，旨在解决一般散货车上的货物质量均值较大，人为搬运耗时耗力的技术问题；其技术方案要点是货板位于车架移动方向的两侧转动连接有侧挡架，侧挡架上设置有第一固定管，车架上设置有第二固定管，第一固定管与第二固定管内插设有固定弯折杆；侧挡架侧壁上凹陷开设有滑移槽，侧挡架的一侧设置有辅助板，辅助板背离货板方向的侧面上设置有插设至滑移槽内的连接块，侧挡架侧壁开设有固定孔，辅助板上开设有锁止孔，锁止孔内插设有锁止杆；达到提高下货的速度，减轻搬运人员的工作的效果；同时辅助板可减少货物在运输过程中从侧挡架的缝隙中掉下的情况发生，提高了散货车运载的稳定性。

Description

一种稳定型散货车

技术领域

本实用新型涉及机场运输设备技术领域，更具体地说，它涉及一种稳定型散货车。

背景技术

散货车是用来运输机场大量货物物件的设备。

现有公开号为CN104859692A的中国专利，提供了一种运动式称重平板拖车，包括拖车底板、转向机构、垂向导向I、垂向导向II、压力传感器、控制器、拖把以及设置在拖车底板下方的前桥总成和后桥总成，后桥总成由主轴II、后左轮和后右轮组成，后左轮和后右轮均旋转安装在主轴II的两端；主轴I和主轴II的顶表面上均设置有两个压力传感器和两个垂向导向I，四个压力传感器的顶部均设置有垂向导向II，四个压力传感器均与控制器连接；在平板拖车处于运动状态或在斜坡面时精确称取货物和货物的重量、方便机场员工拖动。

但是，现有的散货车大多从货板的两侧下货，但一般散货车上的货物质量均值较大，人为搬运耗时耗力，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种稳定型散货车，其具有提高了下货的速度，减轻了搬运人员的工作的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种稳定型散货车，包括车架和货板，所述货板固定在车架上，所述货板位于车架移动方向的两侧转动连接有侧挡架，所述侧挡架上设置有第一固定管，所述车架上设置有第二固定管，所述第一固定管与第二固定管内插设有固定弯折杆；

所述侧挡架靠近货板方向的侧壁上凹陷开设有滑移槽，所述滑移槽的横截面为梯形、且滑移槽底壁面积大于滑移槽槽口面积，所述滑移槽沿竖直方向设置；所述侧挡架靠近货板方向的一侧设置有辅助板，所述辅助板背离货板方向的侧面上设置有插设至滑移槽内的连接块；

所述侧挡架侧壁、且远离货板方向的一端开设有固定孔，所述固定孔沿侧挡架长度方向设置、且侧挡架的两侧各有一个，所述固定孔与滑移槽相通，所述辅助板靠近货板方向一端的侧壁处开设有锁止孔，所述锁止孔内插设有锁止杆，所述锁止杆可贯穿固定孔插设至锁止孔内，所述锁止杆部分凸出侧挡架的表面。

通过采用上述技术方案，当搬运人员需要卸货时，首先把固定弯折管从第一固定管内取出，此时侧挡架可沿货板转动，当侧挡架转动角度为钝角时，辅助板在重力作用下带动连接块在滑移槽内进行滑移，当连接块与滑移槽内侧端壁相抵时，固定孔的中轴线与锁止孔的中轴线处于同一条直线上，把锁止杆从固定孔插入，直至插设至锁止孔内，此时辅助板被固定，此时辅助板的端部和地面相抵；

操作人员把货物放置在侧挡架上，货物在重力作用下沿侧挡架向辅助板滑移；最终完成卸货，提高了下货的速度，减轻了搬运人员的工作。

进一步地，所述锁止杆远离锁止孔方向的一端连接有防丢绳，所述防丢绳远离锁止杆的一端连接在侧挡架上。

通过采用上述技术方案，由于锁止杆在每次卸货都需要使用，而锁止杆的体积较小，放置在搬运人员的袋子里容易丢失，故通过防丢绳把锁止杆连接在侧挡架上，减少了锁止杆的丢失。

进一步地，所述侧挡架远离货板方向的侧壁上设置有供锁止杆存放的存储槽体。

通过采用上述技术方案，由于散货车在运输过程中存在颠簸，而防丢绳的本体在锁止杆的带动下容易晃动，从而锁止杆容易撞击在侧挡架和辅助板上，造成材料的凹陷、碰损；故搬运人员可把锁止杆放置在存储槽体中，减少锁止杆的来回晃动碰撞的情况发生。

进一步地，所述存储槽体内侧底壁设置有柔软垫，所述柔软垫可与锁止杆的端壁相抵。

通过采用上述技术方案，锁止杆在放置在存储槽体内时，在重力作用下直接向存储槽体内部掉落，存储槽体底壁收到一定的冲击力，在使用较长时间后，存储槽体内侧底壁容易发生凹陷情况，故通过柔软垫的柔软弹性效果，减轻锁止杆对存储槽体内侧底壁的冲击力。

进一步地，所述连接块可与滑移槽内侧端壁抵接的两侧端壁处设置有减震垫。

通过采用上述技术方案，当侧挡架转动角度为钝角时，辅助板在重力作用下带动连接块在滑移槽内进行滑移，直至与滑移槽内侧端壁相抵，而在滑移过程中的连接块所具有的惯性力与滑移槽内侧端壁相互碰撞，容易导致材料的破损；故通过减震垫可减轻碰撞力所造成材料的破损。

进一步地，所述减震垫与滑移槽之间设置为间隙配合。

通过采用上述技术方案，减震垫与滑移槽之间设置为间隙配合，在连接块在滑移槽内滑移时，减震垫与滑移槽内侧壁之间留有间隙，避免了减震垫与滑移槽内侧壁的摩擦，从而提高了减震垫的使用年限。

进一步地，所述辅助板靠近货板方向的一侧设置有若干辅助凸条，所述辅助凸条竖直方向设置。

通过采用上述技术方案，通过辅助凸条可使得货物在由辅助板滑下时，货物只需与辅助凸条发生滑动摩擦即可，减少了货物外表面的摩擦面积。

进一步地，所述辅助凸条的横截面为半圆形。

通过采用上述技术方案，辅助凸条的横截面为半圆形，使得辅助凸条与货物的接触由面转换为线，进一步的减少了摩擦面积，从而提高了卸货速度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、采用了操作人员把货物放置在侧挡架上，货物在重力作用下沿侧挡架向辅助板滑移；最终完成卸货，提高了下货的速度，减轻了搬运人员的工作；

2、通过减震垫可减少辅助板在重力作用下带动连接块在滑移槽内滑移时，与滑移槽内侧端壁碰撞时的材料损耗的情况发生。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为实施例中用于体现滑移槽与侧挡架之间位置关系的拆解示意图；

图4为图1中B部分的放大示意图；

图5为实施例中用于体现柔软垫与存储槽体之间位置关系的剖面示意图。

图中：1、车架；11、第二固定管；12、固定弯折杆；2、货板；3、侧挡架；31、第一固定管；32、固定孔；33、滑移槽；34、存储槽体；341、柔软垫；4、辅助板；41、连接块；411、减震垫；42、锁止孔；43、锁止杆；431、防丢绳；44、辅助凸条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种稳定型散货车，参照图1和图2，其包括车架1和货板2，货板2固定在车架1上，搬运人员把货物搬运至货板2上，驱动车架1以进行拖运；货板2位于车架1移动方向的两侧通过销轴转动连接有侧挡架3，侧挡架3上焊接有第一固定管31，车架1上焊接有第二固定管11，第一固定管31与第二固定管11内插设有固定弯折杆12，固定弯折杆12的两端分别插设至第一固定管31和第二固定管11内；通过侧挡架3可对货板2上的货物进行保护，减少货物在拖运过程中掉落的情况发生，提高了散货车拖运时的稳定性。

参照图3，侧挡架3靠近货板2方向的侧壁上凹陷开设有滑移槽33，滑移槽33的横截面为梯形、且滑移槽33底壁面积大于滑移槽33槽口面积，滑移槽33沿竖直方向设置；侧挡架3靠近货板2方向的一侧设置有辅助板4，辅助板4背离货板2方向的侧面上焊接有插设至滑移槽33内的连接块41，连接块41可在重力作用下在滑移槽33内滑移。

参照图3，辅助板4靠近货板2方向的一侧焊接有若干辅助凸条44，辅助凸条44的横截面为半圆形，辅助凸条44竖直方向设置，减少了货物在辅助板4上滑移的接触面积，从而减少了货物的摩擦面积。

参照图3和图4，侧挡架3侧挡架3侧壁、且远离货板2方向的一端开设有固定孔32，固定孔32沿侧挡架3长度方向设置、且侧挡架3的两侧各有一个，固定孔32与滑移槽33相通，辅助板4靠近货板2方向一端的侧壁处开设有锁止孔42，锁止孔42内插设有锁止杆43，锁止杆43可贯穿固定孔32插设至锁止孔42内，锁止杆43部分凸出侧挡架3的表面；当需要卸货时，操作人员把侧挡板放下，此时辅助板4在重力作用下，向靠近地面的方向滑移，当固定孔32与锁止孔42相通时，把锁止杆43依次插设至固定孔32和锁止孔42内，完成对辅助板4的锁止。

参照图3，连接块41可与滑移槽33内侧端壁抵接的两侧端壁处粘固有减震垫411，减震垫411优选为橡胶材质，减震垫411与滑移槽33之间设置为间隙配合；通过减震垫411可减少辅助板4在重力作用下带动连接块41在滑移槽33内滑移时，与滑移槽33内侧端壁碰撞时的材料损耗的情况发生。

参照图4和图5，锁止杆43远离锁止孔42方向的一端粘固连接有防丢绳431，防丢绳431远离锁止杆43的一端粘固连接在侧挡架3上；侧挡架3远离货板2方向的侧壁上焊接有供锁止杆43存放的存储槽体34，存储槽体34内侧底壁粘固有柔软垫341，柔软垫341优选为橡胶材质，当锁止杆43插设至存储槽体34内时，柔软垫341可与锁止杆43的端壁相抵。

工作原理如下：

当搬运人员需要卸货时，首先把固定弯折管从第一固定管31内取出，此时侧挡架3可沿货板2转动，当侧挡架3转动角度为钝角时，辅助板4在重力作用下带动连接块41在滑移槽33内进行滑移，当连接块41上的减震垫411与滑移槽33内侧端壁相抵时，固定孔32的中轴线与锁止孔42的中轴线处于同一条直线上，把锁止杆43从固定孔33插入，直至插设至锁止孔42内，此时辅助板4被固定，此时辅助板4的端部和地面相抵；

操作人员把货物放置在侧挡架3上，货物在重力作用下沿侧挡架3向辅助板4滑移；最终完成卸货，提高了下货的速度，减轻了搬运人员的工作。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种稳定型散货车，包括车架(1)和货板(2)，所述货板(2)固定在车架(1)上，其特征在于：所述货板(2)位于车架(1)移动方向的两侧转动连接有侧挡架(3)，所述侧挡架(3)上设置有第一固定管(31)，所述车架(1)上设置有第二固定管(11)，所述第一固定管(31)与第二固定管(11)内插设有固定弯折杆(12)；

所述侧挡架(3)靠近货板(2)方向的侧壁上凹陷开设有滑移槽(33)，所述滑移槽(33)的横截面为梯形、且滑移槽(33)底壁面积大于滑移槽(33)槽口面积，所述滑移槽(33)沿竖直方向设置；所述侧挡架(3)靠近货板(2)方向的一侧设置有辅助板(4)，所述辅助板(4)背离货板(2)方向的侧面上设置有插设至滑移槽(33)内的连接块(41)；

所述侧挡架(3)侧壁、且远离货板(2)方向的一端开设有固定孔(32)，所述固定孔(32)沿侧挡架(3)长度方向设置、且侧挡架(3)的两侧各有一个，所述固定孔(32)与滑移槽(33)相通，所述辅助板(4)靠近货板(2)方向一端的侧壁处开设有锁止孔(42)，所述锁止孔(42)内插设有锁止杆(43)，所述锁止杆(43)可贯穿固定孔(32)插设至锁止孔(42)内，所述锁止杆(43)部分凸出侧挡架(3)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型散货车，其特征在于：所述锁止杆(43)远离锁止孔(42)方向的一端连接有防丢绳(431)，所述防丢绳(431)远离锁止杆(43)的一端连接在侧挡架(3)上。

3.根据权利要求2所述的一种稳定型散货车，其特征在于：所述侧挡架(3)远离货板(2)方向的侧壁上设置有供锁止杆(43)存放的存储槽体(34)。

4.根据权利要求3所述的一种稳定型散货车，其特征在于：所述存储槽体(34)内侧底壁设置有柔软垫(341)，所述柔软垫(341)可与锁止杆(43)的端壁相抵。

5.根据权利要求1所述的一种稳定型散货车，其特征在于：所述连接块(41)可与滑移槽(33)内侧端壁抵接的两侧端壁处设置有减震垫(411)。

6.根据权利要求5所述的一种稳定型散货车，其特征在于：所述减震垫(411)与滑移槽(33)之间设置为间隙配合。

7.根据权利要求1所述的一种稳定型散货车，其特征在于：所述辅助板(4)靠近货板(2)方向的一侧设置有若干辅助凸条(44)，所述辅助凸条(44)竖直方向设置。

8.根据权利要求7所述的一种稳定型散货车，其特征在于：所述辅助凸条(44)的横截面为半圆形。

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