CN210440508U - 一种带起吊功能的机车车辆油压减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了减振器技术领域的一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，包括上接头，所述上接头内腔设置有橡胶球塞，且所述上接头外侧套设有防尘罩，所述防尘罩内腔设置有活塞杆，所述活塞杆外壁设置有导向支撑座，所述导向支撑座一端连接有压盖，所述压缩阀内侧设置有节流阀弹簧，所述压缩阀一侧设置有第二拉伸阀，所述防尘罩内腔右侧设置有回油阀座，所述底阀座侧壁安装有底阀座弹簧，所述底阀座弹簧一端与防尘罩内壁固定连接，本实用新型使得活塞杆能够承受很大的轴向力，完全可以承受轮对轴箱与轴的重量，不需要另外再加装专用吊具，简化了吊运工序与吊具，提高了机车车辆组装的效率。

Description

一种带起吊功能的机车车辆油压减振器

技术领域

本实用新型涉及车辆零件技术领域，具体为一种带起吊功能的机车车辆油压减振器。

背景技术

机车用抗蛇形、横向、垂向油压减振器油压减振器是机车车辆(内燃机车、电力机车)地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架(车桥)一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件，是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件。

转向架在吊运过程中，减振器需要承受轮对轴箱与轴的重量，现有的减振器都是通过使用专门的起吊工具，增加了操作的繁琐性，使用效果不好，为此，我们提出一种带起吊功能的机车车辆油压减振器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，包括上接头，所述上接头内腔设置有橡胶球塞，且所述上接头外侧套设有防尘罩，所述防尘罩内腔设置有活塞杆，所述活塞杆外壁设置有导向支撑座，所述导向支撑座一端连接有压盖，所述压盖内盖壁设置有油封圈，且所述压盖上螺纹连接有螺盖，所述活塞杆的一端连接有活塞，且所述活塞杆作用于第一拉伸阀上，所述活塞一侧设置有压缩阀，所述压缩阀四角设置有调节螺钉，且所述压缩阀内侧设置有节流阀弹簧，所述压缩阀一侧设置有第二拉伸阀，所述防尘罩内腔右侧设置有回油阀座，所述回油阀座固定嵌设于底阀座上，且所述回油阀座两侧沿着防尘罩内腔呈直线设置有液压油槽，所述液压油槽与油缸相连，所述油缸与储油缸相连，所述底阀座侧壁安装有底阀座弹簧，所述底阀座弹簧一端与防尘罩内壁固定连接。

进一步地，所述活塞沿着油缸的横截面设置在其内腔，且所述活塞上均匀开设有活塞通油孔和活塞阻尼阀环，所述活塞与活塞杆之间设置有活塞连接件。

进一步地，所述压盖的内壁边缘压紧有密封圈，所述底阀座弹簧固定设置于弹簧螺盖上，所述弹簧螺盖通过螺母固定，所述螺母外侧遮盖有防尘帽。

进一步地，所述防尘罩外侧设置有套体和橡胶垫，所述橡胶垫套设于套体上，且所述橡胶垫挤压于套体与防尘罩外壁之间。

进一步地，所述储油缸与油缸的顶部设置有导向座，所述储油缸与导向座之间设置有密封环。

进一步地，所述活塞的外壁与油缸的内壁之间设置有涨圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过活塞杆外侧增设的第一拉伸阀和第二拉伸阀，能够提供较强的横向支撑力，使得活塞杆能够承受很大的轴向力，完全可以承受轮对轴箱与轴的重量，因此在转向架构架的吊运过程中，本实用新型能独立承受轮对轴箱与轴的吊挂重量，其能兼作吊具使用，不需要另外再加装专用吊具，简化了吊运工序与吊具，提高了机车车辆组装的效率，降低了机车车辆组装的成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防尘罩局部结构示意图。

图中：1、上接头；2、橡胶球塞；3、销轴；4、防尘罩；41、套体；42、橡胶垫；5、活塞杆；6、导向支撑座；7、压盖；8、密封圈；9、油封圈；10、螺盖；11、O型密封圈；12、第一拉伸阀；13、活塞；14、节流阀弹簧；15、调节螺钉；16、压缩阀；17、第二拉伸阀；18、液压油槽；19、油缸；20、储油缸；21、回油阀座；22、底阀座；23、底阀座弹簧；24、弹簧螺盖。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，包括上接头1，上接头1内腔设置有橡胶球塞2，且上接头1 外侧套设有防尘罩4，防尘罩4内腔设置有活塞杆5，活塞杆5外壁设置有导向支撑座6，导向支撑座6一端连接有压盖7，压盖7内盖壁设置有油封圈9，防止泥沙侵入轴承中，也限制内腔的液压油外泄，且压盖7上螺纹连接有螺盖10，活塞杆5的一端连接有活塞13，且活塞杆5作用于第一拉伸阀12上，活塞13一侧设置有压缩阀16，压缩阀16四角设置有调节螺钉15，便于调节压缩阀16的位置，且压缩阀16内侧设置有节流阀弹簧14，压缩阀16一侧设置有第二拉伸阀17，当第一拉伸阀12与第二拉伸阀17的一端依次接触到储油缸19的导向支撑座6的底面时，本装置拉伸到最长，这时轮对轴箱与轴的重量全部传递到第一拉伸阀12和第二拉伸阀17中，防尘罩4内腔右侧设置有回油阀座21，回油阀座21固定嵌设于底阀座22上，且回油阀座21两侧沿着防尘罩4内腔呈直线设置有液压油槽18，液压油槽18与油缸19相连，油缸19与储油缸20相连，底阀座22侧壁安装有底阀座弹簧23，底阀座弹簧 23一端与防尘罩4内壁固定连接。

活塞13沿着油缸19的横截面设置在其内腔，且活塞13上均匀开设有活塞通油孔和活塞阻尼阀环，能够有效提供运动时的阻力，达到耗减能量的作用，活塞13与活塞杆5之间设置有活塞连接件。

压盖7的内壁边缘压紧有密封圈8，便于增加压盖压合处的密封性，底阀座弹簧23固定设置于弹簧螺盖24上，弹簧螺盖24通过螺母固定，拆装方便快捷，螺母外侧遮盖有防尘帽，便于防尘。

请参阅图2，防尘罩4外侧设置有套体41和橡胶垫42，橡胶垫42套设于套体41上，用于增加防尘罩接头处的密封性，通过套体和橡胶垫沿其表面设置，可有效阻隔内外气体的交换，且橡胶垫42挤压于套体41与防尘罩4 外壁之间。

请参阅图1-2，储油缸20与油缸19的顶部设置有导向座，用于对活塞杆 5的导向，防止其发生移位，储油缸20与导向座之间设置有密封环，起到密封作用。

活塞13的外壁与油缸19的内壁之间设置有涨圈，用于增加活塞13与油缸19之间的气密性。

实施例：在机车车辆组装前，先将本装置垂向安装于轮对轴箱与转向架构架侧梁之间，本实施例通过上接头1由螺栓联接到转向架构架侧梁上，其通过上接头1对立面的下接头由螺栓联接到轮对轴箱上；然后再进行转向架构架的吊运，在转向架构架的吊运过程中，由于轮对轴箱与轴的重量把本实施例拉长，油缸19、储油缸20以及下接头相对于上接头1、活塞杆5以及回油阀座21向下移动，当第一拉伸阀12与第二拉伸阀17的一端依次接触到储油缸19的导向支撑座6的底面时，本装置拉伸到最长，这时轮对轴箱与轴的重量全部传递到第一拉伸阀12和第二拉伸阀17中，最后将承受的重量转化减弱到回油阀座21上，承担减振器所承受的全部的重量，通过试验验证，第一拉伸阀12和第二拉伸阀17的这种组合止挡结构提供很大的横向支撑力，从而能承受很大的轴向力，完全可以承受轮对轴箱与轴的重量，因此本实施例在转向架构架的吊运过程中能兼作吊具使用。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，包括上接头(1)，其特征在于：所述上接头(1)内腔设置有橡胶球塞(2)，且所述上接头(1)外侧套设有防尘罩(4)，所述防尘罩(4)内腔设置有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)外壁设置有导向支撑座(6)，所述导向支撑座(6)一端连接有压盖(7)，所述压盖(7)内盖壁设置有油封圈(9)，且所述压盖(7)上螺纹连接有螺盖(10)，所述活塞杆(5)的一端连接有活塞(13)，且所述活塞杆(5)作用于第一拉伸阀(12)上，所述活塞(13)一侧设置有压缩阀(16)，所述压缩阀(16)四角设置有调节螺钉(15)，且所述压缩阀(16)内侧设置有节流阀弹簧(14)，所述压缩阀(16)一侧设置有第二拉伸阀(17)，所述防尘罩(4)内腔右侧设置有回油阀座(21)，所述回油阀座(21)固定嵌设于底阀座(22)上，且所述回油阀座(21)两侧沿着防尘罩(4)内腔呈直线设置有液压油槽(18)，所述液压油槽(18)与油缸(19)相连，所述油缸(19)与储油缸(20)相连，所述底阀座(22)侧壁安装有底阀座弹簧(23)，所述底阀座弹簧(23)一端与防尘罩(4)内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，其特征在于：所述活塞(13)沿着油缸(19)的横截面设置在其内腔，且所述活塞(13)上均匀开设有活塞通油孔和活塞阻尼阀环，所述活塞(13)与活塞杆(5)之间设置有活塞连接件。

3.根据权利要求1所述的一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，其特征在于：所述压盖(7)的内壁边缘压紧有密封圈(8)，所述底阀座弹簧(23)固定设置于弹簧螺盖(24)上，所述弹簧螺盖(24)通过螺母固定，所述螺母外侧遮盖有防尘帽。

4.根据权利要求1所述的一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，其特征在于：所述防尘罩(4)外侧设置有套体(41)和橡胶垫(42)，所述橡胶垫(42)套设于套体(41)上，且所述橡胶垫(42)挤压于套体(41)与防尘罩(4)外壁之间。

5.根据权利要求1所述的一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，其特征在于：所述储油缸(20)与油缸(19)的顶部设置有导向座，所述储油缸(20)与导向座之间设置有密封环。

6.根据权利要求1所述的一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，其特征在于：所述活塞(13)的外壁与油缸(19)的内壁之间设置有涨圈。

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