CN210438106U - 一种固定登车桥的抬头升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定登车桥的抬头升降装置，包括工作台，所述工作台上开设有安装槽，所述安装槽内通过电机台座安装有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴上对称设置有两个传动机构，每个所述传动机构的输出端均设置有减震机构，所述安装槽内对称连接有两块固定板，两块所述固定板的上端通过销轴转动安装有台面板，所述台面板的两侧对称焊接有两块侧板，每块所述侧板上均开设有限位孔。本实用新型通过传动机构、限位杆与侧板上的限位孔的配合，可以更为容易的控制台面板的抬升高度，且结构简单，维修方便，适用性强，通过减震机构，可以缓冲台面板对于活动套与转轴的冲击，提高了活动套与转轴的使用寿命。

Description

一种固定登车桥的抬头升降装置

技术领域

本实用新型涉及物流装载设备技术领域，尤其涉及一种固定登车桥的抬头升降装置。

背景技术

装卸货平台在现代物流现场已是非常易见的结构形式，一般装卸货操作平台的高度是固定的，但来往运输车厢的厢底高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。

固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使得货车与平台之间架起一座桥梁，使得叉车等能够驶进货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸，目前，大多数的登车桥都是采用液压系统作为登车桥的动力输入装置，但是液压系统的故障点多，经常需要维修，且由于液压系统配件精度要求高，导致液压系统维修成本高，而且由于液压油对外界的温度较为敏感，当外界温度过高或者过低时，液压系统运行都会受到较大的影响，从而影响登车桥的正常使用。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的登车桥的液压系统使用效果差，维修成本大的缺点，而提出的一种固定登车桥的抬头升降装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种固定登车桥的抬头升降装置，包括工作台，所述工作台上开设有安装槽，所述安装槽内通过电机台座安装有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴上对称设置有两个传动机构，每个所述传动机构的输出端均连接有减震机构，所述安装槽内对称连接有两块固定板，两块所述固定板的上端通过销轴转动安装有台面板，所述台面板的两侧对称焊接有两块侧板，每块所述侧板上均开设有限位孔，两个所述减震机构的输出端共同转动安装有限位杆，且限位杆的两端分别滑动连接在位置相对应的限位孔内。

优选地，所述传动机构包括通过轴承竖直转动安装在安装槽底壁上的转轴，所述转轴上固定套设有从锥齿轮，所述双轴电机的输出轴上过盈配合有主锥齿轮，且主锥齿轮与从锥齿轮啮合，所述转轴上部螺纹套设有活动套。

优选地，所述减震机构包括活动套上端开设的放置槽和限位杆下端通过轴承转动安装的连杆，所述连杆的下端位于放置槽内，且连杆与放置槽之间设置有弹簧。

优选地，所述台面板上端面均匀设置有多个横条。

优选地，所述转轴上部与活动套螺纹连接处设置有反向自锁机构。

本实用新型的有益效果：

1、通过双轴电机同时带动两个主锥齿轮转动，两个主锥齿轮通过两个从锥齿轮同时带动两根转轴转动，两根转轴同时带动两根活动套向上运动，两个活动套通过两个连杆同时带动限位杆在限位孔中向上运动，从而带动台面板关于销轴向上旋转，从而达到连接运输车辆与装卸货站台的作用，且由于活动套与转轴为螺纹连接，所以相较于液压系统更易于控制登车桥抬升的高度。

2、通过设置弹簧、连杆和放置槽，当台面板开始工作受到货物或者叉车的冲击负荷时，弹簧与连杆组成的减震结构能够很好地降低台面板对活动套与转轴的冲击，提高了活动套与转轴的使用寿命。

3、通过在台面板上均匀设置的多个横条，可以增大叉车或者货物与台面板之间的摩擦力，进而防止叉车或者货物从台面板上滑脱，提高此登车桥使用的安全性。

综上所述，本实用新型通过传动机构、限位杆与侧板上的限位孔的配合，可以更为容易的控制台面板的抬升高度，且结构简单，维修方便，适用性强，通过减震机构，可以缓冲台面板对于活动套与转轴的冲击，提高了活动套与转轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种固定登车桥的抬头升降装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种固定登车桥的抬头升降装置中限位孔与限位杆的侧面结构示意图；

图3为图1中A处的放大图。

图中：1工作台、2双轴电机、3主锥齿轮、4转轴、5活动套、6从锥齿轮、7限位杆、8台面板、9固定板、10侧板、11限位孔、12横条、13放置槽、14弹簧、15连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种固定登车桥的抬头升降装置，包括工作台1，工作台1上开设有安装槽，安装槽内通过电机台座安装有双轴电机2，双轴电机2的两个输出轴上对称设置有两个传动机构，每个传动机构的输出端均连接有减震机构，安装槽的槽壁上竖直对称连接有两块固定板9，两块固定板9的上端通过销轴转动安装有台面板8，台面板8的水平放置时台面板8的上端面略低于工作台1的上端面，台面板8的两侧对称焊接有两块侧板10，每块侧板10上均开设有限位孔11，两个减震机构的输出端共同转动安装有限位杆7，且限位杆7的两端分别滑动连接在位置相对应的限位孔11内。

本实用新型中，传动机构包括通过轴承竖直转动安装在安装槽底壁上的转轴4，转轴4上固定套设有从锥齿轮6，双轴电机2的输出轴上过盈配合有主锥齿轮3，且主锥齿轮3与从锥齿轮6啮合，转轴4的上部外表面设置有外螺纹，且转轴4上部外螺纹处螺纹套设有活动套5，且转轴4上部与活动套5螺纹连接处设置有反向自锁机构，当台面板8被抬升后，活动套5不会下滑，提高此登车桥抬升后的稳定性；

减震机构包括活动套5上端开设的放置槽13和限位杆7下端通过轴承转动安装的连杆15，连杆15的下端延伸至放置槽13内并固定连接有挡块，且挡块与放置槽13的底壁之间设置有弹簧14，挡块的直径大于放置槽13的槽口直径，从而可以防止连杆15与放置槽13滑脱，台面板8上端面均匀设置有多个横条12，且每根横条12均与限位杆7的中心线平行。

本实用新型使用时，开启双轴电机2，双轴电机2通过两个输出轴同时带动两个主锥齿轮3转动，两个主锥齿轮3通过两个从锥齿轮6同时带动两根转轴4转动，两根转轴4同时带动两根活动套5向上运动，两个活动套5通过两个连杆15同时带动限位杆7在限位孔11中向上运动，由于台面板8的一端通过销轴转动安装在两块固定板9上的，则随着限位杆7的运动，台面板8关于销轴向上旋转，从而达到连接运输车辆与装卸货站台的作用，且由于活动套5与转轴4为螺纹连接，所以易于控制登车桥抬升的高度，使得此装置适用于不同高度的车辆厢体，当台面板8开始工作受到货物或者叉车的冲击负荷时，弹簧14与连杆组成的减震结构能够很好地降低台面板8对活动套5与转轴4的冲击，提高了活动套5与转轴4的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种固定登车桥的抬头升降装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）上开设有安装槽，所述安装槽内通过电机台座安装有双轴电机（2），所述双轴电机（2）的两个输出轴上对称设置有两个传动机构，每个所述传动机构的输出端均连接有减震机构，所述安装槽内对称连接有两块固定板（9），两块所述固定板（9）的上端通过销轴转动安装有台面板（8），所述台面板（8）的两侧对称焊接有两块侧板（10），每块所述侧板（10）上均开设有限位孔（11），两个所述减震机构的输出端共同转动安装有限位杆（7），且限位杆（7）的两端分别滑动连接在位置相对应的限位孔（11）内。

2.根据权利要求1所述的一种固定登车桥的抬头升降装置，其特征在于，所述传动机构包括通过轴承竖直转动安装在安装槽底壁上的转轴（4），所述转轴（4）上固定套设有从锥齿轮（6），所述双轴电机（2）的输出轴上过盈配合有主锥齿轮（3），且主锥齿轮（3）与从锥齿轮（6）啮合，所述转轴（4）上部螺纹套设有活动套（5）。

3.根据权利要求2所述的一种固定登车桥的抬头升降装置，其特征在于，所述减震机构包括活动套（5）上端开设的放置槽（13）和限位杆（7）下端通过轴承转动安装的连杆（15），所述连杆（15）的下端位于放置槽（13）内，且连杆（15）与放置槽（13）之间设置有弹簧（14）。

4.根据权利要求2所述的一种固定登车桥的抬头升降装置，其特征在于，所述转轴（4）上部与活动套（5）螺纹连接处设置有反向自锁机构。

5.根据权利要求1所述的一种固定登车桥的抬头升降装置，其特征在于，所述台面板（8）上端面均匀设置有多个横条（12）。

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