CN210436035U - 一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，该可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，包括夹具本体，所述夹具本体上设有可调式定位机构，该可调式定位机构包括基座、第一滑动件和第二滑动件，第一滑动件设于基座顶部，并与基座滑动连接，第二滑动件设于第一滑动件的顶部，并与第一滑动件滑动连接，第一滑动件与基座之间，第二滑动件与第一滑动件之间均通过紧固件连接；第二滑动件的顶面设有若干个位置可调式托臂定位销；本实用新型设置可通过滑动件进行平面内移动的可调式托臂定位销对托臂进行定位，能够通过多次调试使装配出的产品达到合格标准，从而避免夹具加工误差以及设计间隙对于产品装配精度的影响。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机悬置总成托臂装配技术领域，具体涉及一种对螺栓拧紧后托臂位置度要求较高的可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具。
背景技术
目前发动机悬置产品中，采用托臂与悬置主簧通过螺栓连接的固定方式越来越多。由于发动机悬置一端与车身连接，一端与发动机连接，其总成公差要求较为严格。为了确保悬置托臂在其固定螺栓拧紧后，托臂位置满足设计要求，需要设计专业装配夹具对悬置总成本体、托臂进行固定，然后将螺栓拧紧至设计扭矩。在进行托臂固定螺栓拧紧夹具设计时，为保证托臂装配后，悬置总成可以从夹具中轻松取出，需将夹具中各定位销与托臂、悬置本体设计有间隙。正因为设计间隙与夹具加工误差的存在，导致众多该结构悬置总成在螺栓打紧后，其托臂发生了偏转，无法通过悬置总成检具的检验。通常情况下，为了解决悬置托臂的偏转问题，需对装配夹具进行修理，以使悬置总成尺寸满足要求。但是这个修理过程非常繁琐，需要浪费很多的时间、精力、费用。修理经常就是将夹具敲一敲，使得产品在的公差范围的极限，且合格率亦不是很高。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种将定位销设置为可移动式的结构，夹具加工误差不会影响托臂与悬置的定位的可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，包括夹具本体，所述夹具本体上设有可调式定位机构，该可调式定位机构包括基座、第一滑动件和第二滑动件，第一滑动件设于基座顶部，并与基座滑动连接，第二滑动件设于第一滑动件的顶部，并与第一滑动件滑动连接，第一滑动件与基座之间，第二滑动件与第一滑动件之间均通过紧固件连接；第二滑动件的顶面设有若干个位置可调式托臂定位销。通过滑动第一滑动件能够将位置可调式托臂定位销的位置沿X轴方向上调节，通过滑动第二滑动件能够将位置可调式托臂定位销的位置沿Y轴方向上调节，通过第一滑动件和第二滑动件的滑动能够实现对于位置可调式托臂定位销的平面内的位置调节。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述基座的顶部设有沿X轴设置的凸出的第一滑轨，第一滑动件的底部设有与第一滑轨配合的第一滑槽，第一滑动件的顶部设有沿Y轴设置的凸出的第二滑轨，第二滑动件的底部设有与第二滑轨配合的第二滑槽。第一滑槽与第一滑轨的配合实现第一滑动件与基座之间的滑动连接，第二滑槽与第二滑轨的配合实现第二滑动件和第一滑动件之间的滑动连接。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一滑轨和第一滑槽的横截面均呈T字形。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述第二滑轨和第二滑槽的横截面均呈T字形。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述紧固件为定位螺栓，第一滑动件和第二滑动件上均设有与定位螺栓配合的螺孔，其中第一滑动件上的螺孔沿Y轴方向上设置，并且该螺孔的内端延伸到第一滑动件的第一滑槽内，第二滑动件上的螺孔沿X轴方向上设置，并且该螺孔的内端延伸到第二滑动件的第二滑槽内。定位螺栓安装于螺孔内，通过定位螺栓拧紧后对于第一滑轨或第二滑轨施加压力，提高摩擦力实现第一滑槽与第一滑轨、第二滑槽与第二滑轨之间的固定连接，从而限制第一滑动件和第二滑动件的滑动。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一滑动件的滑槽的两侧均设有一个或两个或多个螺孔，第二滑动件的滑槽的两侧均设有一个或两个或多个螺孔。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述夹具本体上设有与悬置本体配合的定位销，该定位销与悬置本体上的定位销孔配合。
本实用新型的有益效果在于：
1)本实用新型设置可通过滑动件进行平面内移动的可调式托臂定位销对托臂进行定位，能够通过多次调试使装配出的产品达到合格标准，从而避免夹具加工误差以及设计间隙对于产品装配精度的影响；
2)本实用新型由于设置了可移动的可调式托臂定位销，因此在夹具出现磨损时能够通过再次调试消除因磨损导致的装配误差；
3)本实用新型能够降低夹具修理的风险，提高悬置总成首次试装合格率，可调节托臂定位角度，提升了此类悬置装配夹具设计的工作效率，降低了夹具返修率，促进了技术的进步。
附图说明
图1是本实用新型的立面结构结构示意图一；
图2是本实用新型的立面结构结构示意图二；
图3是本实用新型的立面结构结构示意图三；
图4是本实用新型的可调式定位机构的结构示意图。
图中：夹具本体1、可调式定位机构2、基座2-1、第一滑动件2-2、第二滑动件2-3、可调式托臂定位销2-4、第一滑轨2-5、第二滑轨2-6、定位螺栓2-7、托臂100、悬置本体101、产品螺栓102。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
如图1-4所示，一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，包括夹具本体1，所述夹具本体1上设有可调式定位机构2，该可调式定位机构2包括基座2-1、第一滑动件2-2和第二滑动件2-3，第一滑动件2-2设于基座2-1顶部，并与基座2-1滑动连接，第二滑动件2-3设于第一滑动件2-2的顶部，并与第一滑动件2-2滑动连接，第一滑动件2-2与基座2-1之间，第二滑动件2-3与第一滑动件2-2之间均通过紧固件连接；第二滑动件2-3的顶面设有若干个位置可调式托臂定位销2-4。通过滑动第一滑动件2-2能够将位置可调式托臂定位销2-4的位置沿X轴方向上调节，通过滑动第二滑动件2-3能够将位置可调式托臂定位销2-4的位置沿Y轴方向上调节，通过第一滑动件2-2和第二滑动件2-3的滑动能够实现对于位置可调式托臂定位销2-4的平面内的位置调节。
基座2-1的顶部设有沿X轴设置的凸出的第一滑轨2-5，第一滑动件2-2的底部设有与第一滑轨2-5配合的第一滑槽，第一滑动件2-2的顶部设有沿Y轴设置的凸出的第二滑轨2-6，第二滑动件2-3的底部设有与第二滑轨2-6配合的第二滑槽。第一滑槽与第一滑轨2-5的配合实现第一滑动件2-2与基座2-1之间的滑动连接，第二滑槽与第二滑轨2-6的配合实现第二滑动件2-3和第一滑动件2-2之间的滑动连接。
优选的，第一滑轨2-5和第一滑槽的横截面均呈T字形。
优选的，第二滑轨2-6和第二滑槽的横截面均呈T字形。
紧固件为定位螺栓2-7，第一滑动件2-2和第二滑动件2-3上均设有与定位螺栓2-7配合的螺孔，其中第一滑动件2-2上的螺孔沿Y轴方向上设置，并且该螺孔的内端延伸到第一滑动件2-2的第一滑槽内，第二滑动件2-3上的螺孔沿X轴方向上设置，并且该螺孔的内端延伸到第二滑动件2-3的第二滑槽内。定位螺栓2-7安装于螺孔内，通过定位螺栓2-7拧紧后对于第一滑轨2-5或第二滑轨2-6施加压力，提高摩擦力实现第一滑槽与第一滑轨2-5、第二滑槽与第二滑轨2-6之间的固定连接，从而限制第一滑动件2-2和第二滑动件2-3的滑动。
优选的，第一滑动件2-2的滑槽的两侧均设有一个或两个或多个螺孔，第二滑动件2-3的滑槽的两侧均设有一个或两个或多个螺孔。
第二滑动件2-3对托臂100进行定位，位置可调式托臂定位销2-4与托臂100上的定位销孔配合。位置可调式托臂定位销2-4配合定位销孔完成对于托臂100的定位。
托臂100通过产品螺栓102连接悬置本体101。
夹具本体1上设有与悬置本体101配合的定位销，该定位销与悬置本体101上的定位销孔配合。
夹具本体1的顶部设有定位柱，定位柱的顶部设有定位销，该定位销与悬置本体101上的一个定位销孔配合。
可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具的使用方法包括以下步骤：
第一步：拧松定位螺栓2-7，使位置可调式托臂定位销2-4能够移动位置；
第二步：将悬置本体101放置在夹具本体1上，并将需使用螺栓固定的托臂100也放置在夹具本体1上，并且将托臂100的定位销孔套在可调式托臂定位销上，然后调整托臂100与悬置本体101上的螺孔对准，将产品螺栓102旋入托臂100和悬置本体101上的螺孔捏，托臂100与悬置本体101进行一个初步的定位；
第三步：通过滑动第一滑动件2-2和第二滑动件2-3初步调节托臂100与悬置本体101的位置，调节完毕后将定位螺栓2-7打紧；
第四步：将产品螺栓102用扭力扳手打到需要的扭矩；
第五步：将装配完成后的产品检测是否合格，若合格，则夹具已经调好，若不合格，在进行下一步；
第六步：如果装配完成后的产品不合格，拧松产品螺栓102，再拧松定位螺栓2-7，滑动第一滑动件2-2和第二滑动件2-3带动可调式托臂定位销移动，使得托臂100向正确的位置移动；再将产品螺栓102用扭力扳手打到需要的扭矩；
第七步：重复第五步与第六步，直到产品达到设计状态，则调试结束；
第五步中检测是否合格的方法是将装配完成后的产品放入检具或三坐标测量仪进行检测。
以上的步骤即为可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具的调试过程。通过调试，可使得悬置托臂100位置调整到设计状态。有效的解决了悬置托臂100在装配中的偏转问题，提高了悬置总成的可靠性与一致性，大大提高新开发悬置产品的调试进度、交付进度，降低了修理及开发费用。
实施例一
作为本实用新型的一种实施方式：
(1)托臂100：本实施例的需使用螺栓固定的托臂100材质为QT450，该托臂100一端为1个圆孔与悬置本体101相连，一端为3个圆孔与发动机相连。
(2)产品螺栓102：螺栓材质为40Cr，达克罗处理的螺栓；
(3)悬置本体101：悬置本体101为采用铆接工艺将上下支架连接固定在一起。
(4)夹具本体1：板材选择P20，其余的使用40Cr；这里的夹具本体1材料也可以采用其他的材质制成；
(5)位置可调式托臂定位销2-4：该定位销使用40Cr；该定位销镶嵌到滑块上；
(6)定位螺栓2-7：该螺栓材料使用40Cr的内六角螺栓，亦可用其他材料代用。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，其特征在于：包括夹具本体，所述夹具本体上设有可调式定位机构，该可调式定位机构包括基座、第一滑动件和第二滑动件，第一滑动件设于基座顶部，并与基座滑动连接，第二滑动件设于第一滑动件的顶部，并与第一滑动件滑动连接，第一滑动件与基座之间，第二滑动件与第一滑动件之间均通过紧固件连接；第二滑动件的顶面设有若干个位置可调式托臂定位销。
2.根据权利要求1所述的一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，其特征在于：所述基座的顶部设有沿X轴设置的凸出的第一滑轨，第一滑动件的底部设有与第一滑轨配合的第一滑槽，第一滑动件的顶部设有沿Y轴设置的凸出的第二滑轨，第二滑动件的底部设有与第二滑轨配合的第二滑槽。
3.根据权利要求2所述的一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，其特征在于：所述第一滑轨和第一滑槽的横截面均呈T字形。
4.根据权利要求2所述的一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，其特征在于：所述第二滑轨和第二滑槽的横截面均呈T字形。
5.根据权利要求1所述的一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，其特征在于：所述紧固件为定位螺栓，第一滑动件和第二滑动件上均设有与定位螺栓配合的螺孔，其中第一滑动件上的螺孔沿Y轴方向上设置，并且该螺孔的内端延伸到第一滑动件的第一滑槽内，第二滑动件上的螺孔沿X轴方向上设置，并且该螺孔的内端延伸到第二滑动件的第二滑槽内。
6.根据权利要求1所述的一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，其特征在于：所述第一滑动件的滑槽的两侧均设有一个或两个或多个螺孔，第二滑动件的滑槽的两侧均设有一个或两个或多个螺孔。
7.根据权利要求1所述的一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具，其特征在于：所述夹具本体上设有与悬置本体配合的定位销，该定位销与悬置本体上的定位销孔配合。
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|---|---|---|---|---|
| CN110434786A (zh) * | 2019-08-27 | 2019-11-12 | 亚新科噪声与振动技术（安徽）有限公司 | 一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具 |
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