CN210423002U - 具有衬套的压缩机 - Google Patents

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罗伊·J·德普克
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Abstract

本实用新型涉及一种压缩机，该压缩机可以包括定涡旋件、动涡旋件、驱动轴和衬套。定涡旋件包括第一端板，第一端板具有从第一端板延伸的第一螺旋涡卷。动涡旋件包括第二端板，第二端板具有第一侧部和第二侧部。第一侧部具有从第一侧部延伸并与定涡旋件的螺旋涡卷以啮合方式接合的第二螺旋涡卷。第二侧部具有从第二侧部延伸的毂。驱动轴以驱动的方式接合至动涡旋件。衬套支承驱动轴，并且衬套布置在动涡旋件的毂内。动涡旋件的毂和衬套中的一者包括凸形部分。

Description

具有衬套的压缩机
相关申请的交叉引用
本申请要求于2018年5月11日提交的美国临时申请No.62/670,231的权益。以上申请的全部公开内容通过参引并入本文中。
技术领域
本公开涉及具有衬套的压缩机。
背景技术
该部分提供了与本公开相关的背景信息，并且该背景信息不一定是现有技术。
气候控制系统比方说例如热泵系统、制冷系统或空调系统可以包括流体回路，该流体回路具有室外热交换器、室内热交换器、布置在室内热交换器与室外热交换器之间的膨胀装置、以及使工作流体(例如，制冷剂或二氧化碳)在室内热交换器与室外热交换器之间循环的一个或更多个压缩机。期望所述一个或更多个压缩机的高效且可靠的运行，以确保安装有所述一个或更多个压缩机的气候控制系统能够根据需要有效且高效地提供冷却效果和/或加热效果。
实用新型内容
该部分提供了本公开的总体概述，并且该部分并非是对本公开的全部范围或本公开的所有特征的全面公开。
在一个形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机可以包括定涡旋件、动涡旋件、驱动轴和衬套。定涡旋件包括第一端板，第一端板具有从第一端板延伸的第一螺旋涡卷。动涡旋件包括第二端板，第二端板具有第一侧部和第二侧部。第一侧部具有从第一侧部延伸并与定涡旋件的第一螺旋涡卷以啮合方式接合的第二螺旋涡卷。第二侧部具有从第二侧部延伸的毂。驱动轴以驱动的方式接合至动涡旋件。衬套可以支承驱动轴，并且衬套可以布置在动涡旋件的毂内。动涡旋件的毂或衬套可以包括凸形部分。
在上一段落的压缩机的一些构型中，衬套包括凸形部分，该凸形部分接触毂的中部部分。
在以上段落中的任一段落的压缩机的一些构型中，衬套仅在凸形部分处接触毂。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，衬套布置在动涡旋件的毂与驱动轴之间。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，在毂与衬套之间存在间隙以允许动涡旋件相对于衬套径向移动。该间隙仅部分地围绕衬套的外周延伸。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，衬套包括轴向延伸部分和径向延伸部分。凸形部分形成在衬套的轴向延伸部分上。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，轴承座包括形成在轴承座的表面中的环形凹部。该环形凹部中接纳密封构件。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，轴向延伸部分在动涡旋件的毂内布置于毂与驱动轴之间。径向延伸部分可以从轴向延伸部分的轴向端部径向地延伸，并且径向延伸部分可以布置在毂的轴向端部与轴承座的表面之间。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，衬套的径向延伸部分接合密封构件以密封由动涡旋件、定涡旋件和轴承座限定的偏置室。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，轴向延伸部分和毂中的一者包括形成在该一者的表面中的环形凹部，并且其中，该环形凹部中接纳密封构件。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，轴向延伸部分和毂中的另一者接合密封构件以进一步密封偏置室。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，轴承座包括形成在轴承座的表面中的环形凹部，并且其中，该环形凹部中接纳密封构件。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，衬套接合密封构件以密封由动涡旋件、定涡旋件和轴承座限定的偏置室。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，衬套包括形成在衬套的表面中的环形凹部，并且其中，该环形凹部中接纳密封构件。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，动涡旋件的第二端板接合密封构件以进一步密封偏置室。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，动涡旋件的毂包括凸形部分，该凸形部分接触衬套的中部部分。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，毂仅在凸形部分处接触衬套。
在另一形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机可以包括定涡旋件、动涡旋件、驱动轴和衬套。定涡旋件包括第一端板，第一端板具有从第一端板延伸的第一螺旋涡卷。动涡旋件包括第二端板，第二端板具有第一侧部和第二侧部。第一侧部具有从第一侧部延伸并与定涡旋件的第一螺旋涡卷以啮合方式接合的第二螺旋涡卷。第二侧部具有从第二侧部延伸的毂。驱动轴以驱动的方式接合至动涡旋件，并且驱动轴包括偏心曲柄销。衬套可以支承驱动轴，并且衬套可以布置在动涡旋件的毂内。在毂与衬套之间存在间隙以允许动涡旋件相对于衬套径向移动。
在以上段落中的压缩机的一些构型中，该间隙仅部分地围绕衬套的外周延伸。
在以上段落中的任一段落的压缩机的一些构型中，衬套包括凸形部分，该凸形部分接触毂的中部部分。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，衬套仅在凸形部分处接触毂。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，压缩机包括轴承，该轴承在动涡旋件的毂内布置在驱动轴的偏心曲柄销上。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，轴承包括内径表面，该内径表面成形为对应于驱动轴的偏心曲柄销的外径表面的形状，使得从偏心曲柄销作用在轴承上的力沿着轴承的长度均匀分布。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，衬套布置在动涡旋件的毂与轴承之间。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，动涡旋件的毂包括凸形部分，该凸形部分接触衬套的中部部分。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，毂仅在凸形部分处接触衬套。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，压缩机包括轴承，该轴承在动涡旋件的毂内布置在驱动轴的偏心曲柄销上。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，轴承包括内径表面，该内径表面成形为对应于驱动轴的偏心曲柄销的外径表面的形状，使得从偏心曲柄销作用在轴承上的力沿着轴承的长度均匀分布。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，衬套布置在动涡旋件的毂与轴承之间。
在以上段落中的任何段落的压缩机的一些构型中，轴承为滚针轴承。
其他适用领域将根据本文中提供的详细描述变得明显。本概述中的描述和具体示例仅意在用于说明的目的而非意在限制本公开的范围。
附图说明
本文所描述的附图仅用于所选定的实施方式的说明性目的并且不是所有可能的实现方案，而且并非旨在限制本公开的范围。
图1是根据本公开的原理的具有衬套的压缩机的横截面图；
图2是图1的压缩机的局部横截面图；
图3是图1的压缩机的压缩机构、马达组件、轴承组件和衬套的分解图；
图4是沿着图1的线4-4截取的压缩机构的动涡旋件、衬套和驱动轴承的横截面图；
图5是压缩机的在图2中表示为区域5的部分的横截面图；
图6是根据本公开的原理的另一压缩机的横截面图；
图7是图6的压缩机的局部横截面图；
图8是压缩机的在图7中表示为区域8的部分的横截面图；
图9是根据本公开的原理的另一压缩构件和驱动衬套的横截面图；
图10是根据本公开的原理的又一压缩构件和驱动衬套的横截面图；以及
图11是根据本公开的原理的又一压缩构件和驱动衬套的横截面图；
贯穿附图的若干视图，相应的附图标记表示相应的部件。
具体实施方式
现在将参照附图对示例性实施方式进行更全面地描述。
提供了示例性实施方式以使得本公开将是透彻的并且将充分地向本领域技术人员传达范围。阐述了许多具体细节比如具体部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的实施方式的透彻理解。对于本领域技术人员而言将明显的是，不需要采用具体细节，示例性实施方式可以以许多不同的形式来实施并且不应被解释为限制本公开的范围。在一些示例性实施方式中，对公知的过程、公知的装置结构和公知的技术不再进行详细描述。
本文中所使用的术语仅用于描述特定的示例性实施方式的目的，并且不意在为限制性的。如本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”也可以意在包括复数形式，除非上下文中另有明确说明。术语“包括”、“包含”、“含有”和“具有”是包容性的并因此指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组合。本文中所描述的方法步骤、过程和操作不应被解释为必须要求其以所讨论或所示的特定顺序执行，除非特别地指明执行的顺序。还应当理解的是，可以采用另外的或替代性的步骤。
当元件或层被称为“在另一元件或层上”、“接合至”、“连接至”或“联接至”另一元件或层时，该元件或层可以直接在其他元件或层上、接合至、连接至或联接至其他元件或层，或者可以存在中间元件或层。相反，当元件被称为“直接在另一元件或层上”、“直接接合至”、“直接连接至”或“直接联接至”另一元件或层时，可以不存在中间元件或层。应当以相似的方式理解用以描述元件之间关系的其他用词(例如，“在……之间”与“直接在……之间”、“邻近”与“直接邻近”，等)。如本文中使用的，术语“和/或”包括相关联的列举项中的一者或更多者的任意及所有组合。
尽管可以在本文中使用第一、第二和第三等术语来描述各个元件、部件、区域、层和/或部段，但是这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用于将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段进行区分。除非上下文清楚地指明，否则比如“第一”、“第二”和其他数字术语的术语在本文中使用时并不暗示顺序或次序。因此，下面论述的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例性实施方式的教示的情况下可以被称为第二元件、部件、区域、层或部段。
为了便于描述，在本文中可以使用空间相对术语如“内”、“外”、“下面”、“下方”、“之下”、“上方”、“上”等描述如附图中所示出的一个元件或特征与另一元件或特征的关系。空间相对术语可以旨在涵盖所使用或操作中的装置的、除了附图中所描绘的取向之外的不同取向。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为在其他元件或特征“下方”或“之下”的元件将被定向在其他元件或特征的“上方”。因此，示例性术语“下方”可以涵盖上方和下方两个取向。装置可以以其他方式定向(旋转90度或处于其他取向)，并且本文中所使用的与空间相关的描述语也依此解释。
参照图1至图5，提供了压缩机10(图1)。压缩机10可以是高侧涡旋式压缩机(high-side scroll compressor)，该压缩机10包括密封壳体组件12、第一轴承组件14和第二轴承组件16、马达组件18、压缩机构20和驱动衬套22。
如图1中所示，壳体组件12可以限定高压排放室24(容纳已经被压缩机构20压缩并从压缩机构20排放的高压工作流体)，并且壳体组件12可以包括筒形壳体26、位于筒形壳体26的一个端部处的第一端盖28和位于筒形壳体26的另一端部处的基部或第二端盖30。排放室中的高压工作流体可以通过附接至壳体组件12的排放配件32(例如，在壳体26或任一端盖28、30处)离开压缩机10。吸入入口导管34可以附接至壳体组件12(例如，在第一端盖28处)，并且可以延伸穿过排放室24以向压缩机构20提供吸入压力(低压力)工作流体。吸入入口导管34内的吸入压力流体可以与排放室24流体地隔离或密封。
第一轴承组件14和第二轴承组件16可以完全布置在排放室24内。第一轴承组件14可以包括第一轴承座36和第一轴承38。第一轴承座36可以固定至壳体组件12。第一轴承座36容纳第一轴承38。第二轴承组件16可以包括第二轴承座42和第二轴承44。第二轴承座42固定至壳体组件12并支承第二轴承44。
如图1中所示，马达组件18可以完全设置在排放室24内，并且马达组件18可以包括马达定子46、转子48和驱动轴50。定子46可以固定地附接(例如，通过压配合)至壳体26。转子48可以压配合在驱动轴50上并且可以将旋转动力传递至驱动轴50。在一些构型中，转子48的每一侧可以联接有配重件51。驱动轴50可以包括主体52和从主体52的轴向端部延伸的偏心曲柄销54。主体52可以接纳在第一轴承38和第二轴承42中并且可以由第一轴承组件14和第二轴承组件16可旋转地支承。第一轴承38和第二轴承42可以限定驱动轴50的旋转轴线。曲柄销54可以接合压缩机构20。
压缩机构20可以完全布置在排放室24内，并且压缩机构20可以包括动涡旋件56和定涡旋件58。动涡旋件56可以包括端板60，端板60具有从端板60的第一侧部延伸的螺旋涡卷62。环形毂64可以从端板60的第二侧部延伸，并且环形毂64可以包括腔室65、轴向延伸部分66a和径向延伸部分66b。驱动轴承67、曲柄销54和驱动衬套22可以布置在环形毂64的腔室65内(图1和图2)。驱动轴承67可以在环形毂64的腔室65内布置在偏心曲柄销54上，并且驱动轴承67可以包括直径表面(diametrical surface)68，该直径表面68成形为对应于曲柄销54的外径表面69的形状。以这种方式，从偏心曲柄销54作用在驱动轴承67上的力可以沿着驱动轴承67的长度均匀分布。夹持件71a围绕偏心曲柄销54的外周布置成限制驱动轴承67沿轴向方向向上移动。驱动轴50的本体52的凸缘71b限制驱动轴承67沿轴向方向向下移动。
径向延伸部分66b可以自轴向延伸部分66a的轴向端部径向向外延伸并且接合接纳在形成于第一轴承座36的下表面72中的凹槽79中的密封构件75。以这种方式，限定在第一轴承座36、定涡旋件58与动涡旋件56之间的并容纳中间压力流体的偏置室77相对于排放室24是密封的。偏置室77内的中间压力工作流体可以将动涡旋件56朝向定涡旋件58轴向偏置。
如图1和图2中所示，十字滑块联轴器(Oldham coupling)70可以与端板60以及定涡旋件58或第一轴承座36接合，以防止动涡旋件56与定涡旋件58之间的相对旋转。环形毂64可以由密封构件75轴向地支承。
如图1和图2中所示，定涡旋件58可以经由紧固件73(例如螺栓)附接至第一轴承座36，并且定涡旋件58可以包括端板74和从端板74突出的螺旋涡卷76。螺旋涡卷76可以以啮合的方式接合动涡旋件56的螺旋涡卷62，从而在螺旋涡卷76与螺旋涡卷62之间产生一系列移动的流体腔(压缩腔)。在压缩机构20的整个压缩周期中，由螺旋涡卷62、76限定的流体腔可以随着流体腔从径向最外部位置78经径向中间位置80移动至径向最内部位置82而减小体积。吸入入口导管34与端板74中的吸入入口83流体地联接并向径向最外部位置78处的流体腔提供吸入压力工作流体。定涡旋件58的端板74可以包括排放通道84。排放通道84可以与径向最内部位置82处的流体腔连通。排放通道84可以与排放室24连通并向排放室24提供压缩工作流体。在一些构型中，可以在端板60中形成润滑剂通道63，并且润滑剂通道63可以从径向最内部位置82处的流体腔向驱动衬套22和驱动轴承67提供润滑剂。
驱动衬套22可以在环形毂64的腔室65内接纳于环形毂64的轴向延伸部分66a与驱动轴承67之间。驱动衬套22的轮廓可以成形为使得衬套22的内径表面86是直的(或不变的)，并且衬套22的外径表面87的至少一部分是弯曲的或凸形的，使得衬套22的外径表面87的仅一部分(例如，衬套22的外径表面87的中部部分)接触环形毂64的轴向延伸部分66a的成形为直的(或不变的)的内径表面88的中部部分。也就是说，外径表面87随着外径表面87从衬套22的轴向端部朝向衬套22的中央部分轴向地延伸而径向向外弯曲(即，衬套22的中部部分或中间部分具有比轴向端部处更大的外径)，以这种方式，在压缩机10的操作期间，压缩机构20的负载施加至驱动轴承67的中央，从而提供压缩机10的有效操作。也就是说，靠近轴向端部(即偏心地)对驱动轴承67施加负载引起轴承67上的负载效应的问题，这最终影响压缩机10的性能。
夹持件89a在形成于环形毂64的轴向延伸部分66a中的凹槽(未示出)中接纳成限制驱动衬套22沿轴向方向向下移动。动涡旋件56的端板60的凸缘89b限制驱动衬套22沿轴向方向向上移动。
如图2和图4中所示，在环形毂64的轴向延伸部分66a的内径表面88与驱动衬套22的外径表面87之间还可以存在空间或间隙90(间隙90仅部分地围绕外径表面87延伸)以允许动涡旋件56在径向上是顺应性(compliant)的。也就是说，在不可压缩物质(比如固体杂质、润滑剂和/或液体制冷剂)分别进入动涡旋件56的螺旋涡卷62与定涡旋件58的螺旋涡卷76之间的流体腔中的一个或更多个流体腔时，动涡旋件56可以相对于定涡旋件58沿径向方向移动以将螺旋涡卷62、76彼此暂时分离，从而防止对螺旋涡卷62、76的损坏。如图4中所示，间隙90在相对于衬套22的外径表面87与轴向延伸部分66a的内径表面88之间的接触点成180度处是最宽的，并且越靠近衬套22的外径表面87与轴向延伸部分66a的内径表面88之间的接触点，间隙90变得越窄。
在如图3和图4中所示的驱动轴承67为滚针轴承的一些构型中，驱动衬套22可以由硬化工具钢制成，从而能够用作滚针轴承用的外座圈。
参照图6至图8，提供了另一压缩机110(图6)。除了以下描述的任何差异之外，压缩机110可以大致类似于上述的压缩机10。压缩机110可以是高侧涡旋式压缩机，该压缩机110包括密封壳体组件112、第一轴承组件114和第二轴承组件116、马达组件118、压缩机构120和驱动衬套122。密封壳体组件112、第一轴承组件114和第二轴承组件116以及马达组件118的结构和功能可以分别与上面描述的密封壳体组件12、第一轴承组件14和第二轴承组件16以及马达组件18的结构和功能相似或相同，并且因此将不再对密封壳体组件112、第一轴承组件114和第二轴承组件116以及马达组件118的结构和功能进行详细描述。
压缩机构120可以完全布置在由壳体组件112(图6)限定的排放室124内，并且压缩机构120可以包括动涡旋件156和定涡旋件158。压缩工作流体可以从压缩机构120排放到排放室124中，并且随后可以通过排放配件132离开压缩机110。动涡旋件156可以包括端板160，端板160具有从端板160的第一侧部延伸的螺旋涡卷162。环形毂164可以从端板160的第二侧部延伸，并且环形毂164可以包括腔室165、轴向延伸部分166a和自轴向延伸部分166a的轴向端部径向向外延伸的径向延伸部分166b。驱动轴承167、马达组件118的驱动轴150的偏心曲柄销154以及驱动衬套122可以布置在腔室165内。驱动轴承167可以布置在偏心曲柄销154上，并且驱动轴承167可以包括直径表面168，该直径表面168成形为对应于曲柄销154的外径表面169的形状。以这种方式，从偏心曲柄销154作用在驱动轴承167上的力沿着驱动轴承167的长度均匀分布。在一些构型中，可以在端板160中形成润滑剂通道163，并且润滑剂通道163可以从径向最内部的流体腔向驱动衬套122和驱动轴承167提供润滑剂。
轴向延伸部分166a的轮廓可以成形为使得外径表面170是直的(或不变的)，并且内径表面171的至少一部分是弯曲的或凸形的，使得内径表面171的仅一部分(例如，内径表面171的中部部分)接触驱动衬套122的直的(或不变的)外径表面172的中部部分。也就是说，轴向延伸部分166a的内径表面171随着内径表面171从轴向延伸部分166a的轴向端部朝向轴向延伸部分166a的中央部分轴向地延伸而径向向外弯曲(即，轴向延伸部分166a的中部部分或中间部分具有比轴向端部处更大的外径)。以这种方式，在压缩机110的操作期间，压缩机构120的负载施加至驱动轴承167的中央，从而提供压缩机110的有效操作。也就是说，靠近轴向端部(即偏心地)对驱动轴承167施加负载引起轴承167上的负载效应的问题，这最终影响压缩机110的性能。
定涡旋件158可以经由紧固件173(例如螺栓)附接至第一轴承组件114，并且定涡旋件158可以包括端板174和从端板174突出的螺旋涡卷176。螺旋涡卷176可以以啮合的方式接合动涡旋件156的螺旋涡卷162，从而在螺旋涡卷176与螺旋涡卷162之间产生一系列移动的流体腔。在压缩机构120的整个压缩周期中，由螺旋涡卷162、176限定的流体腔可以随着流体腔从径向最外部位置178经径向中间位置180移动至径向最内部位置182而减小体积。
驱动衬套122可以在环形毂164的腔室165内接纳于环形毂164的轴向延伸部分166a与驱动轴承167之间。在轴向延伸部分166a的内径表面171与驱动衬套122的外径表面172之间还可以存在空间或间隙188(图7)(间隙188仅部分地围绕轴向延伸部分166a的内径表面171延伸)以允许动涡旋件156在径向上是顺应性的。也就是说，在不可压缩物质(比如固体杂质、润滑剂和/或液体制冷剂)分别进入动涡旋件156的螺旋涡卷162与定涡旋件158的螺旋涡卷176之间的流体腔中的一个或更多个流体腔时，动涡旋件156可以相对于定涡旋件158沿径向方向移动以将螺旋涡卷162、176彼此暂时分离，从而防止对螺旋涡卷162、176的损坏。
间隙188在相对于轴向延伸部分166a的内径表面171与驱动衬套122的外径表面172之间的接触点成180度处是最宽的，并且越靠近轴向延伸部分166a的内径表面171与驱动衬套122的外径表面172之间的接触点，间隙188变得越窄。
虽然压缩机10、110在上文中被描述为高侧压缩机(即，其中轴承组件、马达组件和压缩机构布置在排放室中)，但是应当理解的是，本公开的原理也适用于低侧压缩机。也就是说，压缩机10、110中的任一压缩机的轴承组件、马达组件和压缩机构可以布置在吸入室中，该吸入室通过隔板与排放室分开。
参照图9，提供了轴承座236、驱动轴250、压缩机构220和驱动衬套222。轴承座236、驱动轴250、压缩机构220和驱动衬套222可以结合到低侧压缩机(未示出)中。轴承座236的结构和功能可以与上述轴承座36的结构和功能相似或相同，并且因此将不再对轴承座236的结构和功能进行详细描述。驱动轴250的结构和功能可以与上述驱动轴50、150的结构和功能相似或相同，并且因此将不再对驱动轴250的结构和功能进行详细描述。
压缩机构220由轴承座236支承。压缩机构220包括动涡旋件256和定涡旋件258。动涡旋件256可以包括端板260，端板260具有从端板260的第一侧部延伸的螺旋涡卷262。环形毂264可以从端板260的第二侧部延伸。驱动轴承267、驱动轴250的偏心曲柄销254以及驱动衬套222可以布置在环形毂264的腔室265内。驱动轴承267可以在环形毂264的腔室265内布置在偏心曲柄销254上，并且驱动轴承267可以包括直径表面268，该直径表面268成形为对应于曲柄销254的外径表面269的形状。以这种方式，从偏心曲柄销254作用在驱动轴承267上的力沿着驱动轴承267的长度均匀分布。
定涡旋件258可以包括端板274和从端板274突出的螺旋涡卷276。螺旋涡卷276可以以啮合的方式接合动涡旋件256的螺旋涡卷262，从而在螺旋涡卷276与螺旋涡卷262之间产生一系列移动的流体腔(压缩腔)。在压缩机构220的整个压缩周期中，由螺旋涡卷262、276限定的流体腔可以随着流体腔从径向最外部位置经径向中间位置移动至径向最内部位置而减小体积。定涡旋件258的端板274可以包括排放通道284。排放通道284可以与径向最内部位置处的流体腔连通。排放通道284可以与排放室(未示出)连通并向排放室(未示出)提供压缩工作流体。
定涡旋件258还可以包括位于定涡旋件258的上表面中的环形凹部290，该环形凹部290具有平行的同轴侧壁，在该环形凹部290中密封地布置有环形浮动密封组件292以用于相对轴向运动。浮动密封组件292在环形凹部290中限定轴向偏置室294。轴向偏置室294经由通道(未示出)与一系列移动的压缩腔中的处于中间压力的一个腔连通。轴向偏置室294内的中间压力工作流体可以将定涡旋件258朝向动涡旋件256轴向地偏置。
驱动衬套222可以布置在环形毂264内。驱动衬套222可以是具有第一构件296(例如，轴向延伸部分)和第二构件298(例如，径向延伸部分)的环形构件。第一构件296可以在毂264内轴向地布置于毂264与驱动轴承267之间。第一构件296的轮廓可以成形为使得内径表面300是直的(或不变的)，并且外径表面302的至少一部分是弯曲的或凸形的，使得外径表面302的仅一部分(例如，外径表面302的中部部分)接触毂264的成形为直的(或不变的)的内径表面304的中部部分。也就是说，第一构件296的外径表面302随着外径表面302从第一构件296的轴向端部朝向第一构件296的中央部分轴向地延伸而径向向外弯曲(即，第一构件296的中部部分或中间部分具有比轴向端部处更大的外径)。以这种方式，在压缩机(未示出)的操作期间，压缩机构220的负载施加至驱动轴承267的中央，从而提供压缩机(未示出)的可靠操作。也就是说，靠近轴向端部(即偏心地)对驱动轴承267施加负载引起轴承267上的负载效应的问题，这最终影响压缩机的可靠性。
在第一构件296的外径表面302与毂264的内径表面304之间还可以存在空间或间隙306(间隙306仅部分地围绕外径表面302延伸)以允许动涡旋件256在径向上是顺应性的。
第二构件298可以从第一构件296的轴向端部径向向外延伸，并且可以布置在毂264的轴向远端部与轴承座236的表面272之间。
参照图10，提供了轴承座336、驱动轴350、压缩机构320和驱动衬套322。轴承座336、驱动轴350、压缩机构320和驱动衬套322可以结合到高侧或低侧压缩机(未示出)中。轴承座336可以与上述轴承座36、236相似或相同，并且因此不再对轴承座336进行详细描述。驱动轴350的结构和功能可以与上述驱动轴50、150、250的结构和功能相似或相同，并且因此将不再对驱动轴350的结构和功能进行详细描述。
压缩机构320包括动涡旋件356和定涡旋件358。动涡旋件356可以包括端板360，端板360具有从端板360的第一侧部延伸的螺旋涡卷362。环形毂364可以从端板360的第二侧部延伸。驱动轴承367、驱动轴350的偏心曲柄销354以及驱动衬套322可以布置在环形毂364的腔室365内。驱动轴承367可以在环形毂364的腔室365内布置在偏心曲柄销354上，并且驱动轴承367可以包括直径表面368，该直径表面368成形为对应于曲柄销354的外径表面369的形状。以这种方式，从偏心曲柄销354作用在驱动轴承367上的力沿着驱动轴承367的长度均匀分布。在一些构型中，可以在端板360中形成润滑剂通道363，并且润滑剂通道363可以将润滑剂从径向最内部的流体腔提供至驱动衬套322和驱动轴承367。
定涡旋件358的结构和功能可以与上述定涡旋件58、158的结构和功能相似或相同，并且因此将不再对定涡旋件358的结构和功能进行详细描述。
驱动衬套322可以布置在环形毂364内。驱动衬套322可以是具有第一构件396(例如，轴向延伸部分)和第二构件398(例如，径向延伸部分)的环形构件。第一构件396可以在毂364内轴向地布置在毂364与驱动轴承367之间。第一构件396的轮廓可以成形为使得内径表面400是直的(或不变的)并且外径表面402的至少一部分是弯曲的或凸形的，使得外径表面402的仅一部分(例如，外径表面402的中部部分)接触毂364的成形为直的(或不变的)的内径表面404的中部部分。也就是说，第一构件396的外径表面402随着外径表面402从第一构件396的轴向端部朝向第一构件396的中央部分轴向地延伸而径向向外弯曲(即，第一构件396的中部部分或中间部分具有比轴向端部处大的外径)。以这种方式，在压缩机(未示出)的操作期间，压缩机构320的负载被施加至驱动轴承367的中央部，从而提供压缩机(未示出)的可靠操作。也就是说，靠近轴向端部(即，偏心地)对驱动轴承367施加负载引起轴承367上的负载效应的问题，这最终影响压缩机的可靠性。
在第一构件396的外径表面402与毂364的内径表面404之间还可以存在空间或间隙406(间隙406仅部分地围绕外径表面402延伸)以允许动涡旋件356在径向上是顺应性的(compliant)。可以在形成于第一构件396和毂364中的一者中的凹槽408中设置密封构件407，并且密封构件407接合第一构件396和毂364中的另一者，从而密封限定在轴承座336、定涡旋件358和动涡旋件356之间的偏置室409(容纳中间压力流体)。
第二构件398可以从第一构件396的轴向端部径向向外延伸，并且可以布置在毂364的轴向远端部与轴承座336的下表面372之间。第二构件398可以接合接纳在形成于轴承座336的下表面372中的凹槽411中的密封构件410，从而进一步使偏置室409相对于排放室(未示出)密封。
参照图11，提供了轴承座436、驱动轴450、压缩机构420和驱动衬套422。轴承座436、驱动轴450、压缩机构420和驱动衬套422可以结合到高侧或低侧压缩机(未示出)中。轴承座436可以与上述轴承座36、236、336相似或相同，并且因此将不再对轴承座436进行详细描述。驱动轴450的结构和功能可以与上述驱动轴50、150、250、350的结构和功能相似或相同，并且因此将不再对驱动轴450的结构和功能进行详细描述。
压缩机构420的结构和功能可以与上述压缩机构320的结构和功能相似或相同，并且因此将不再对压缩机构420的结构和功能进行详细描述。
驱动衬套422可以在压缩机构420的动涡旋件456的环形毂464内轴向地布置于毂464与驱动轴承467之间。驱动衬套422的轮廓可以成形为使得内径表面452是直的(或不变的)并且外径表面454的至少一部分是弯曲的或凸形的，使得外径表面454的仅一部分(例如，外径表面454的中部部分)接触毂464的成形为直的(或不变的)的内径表面457的中部部分。也就是说，驱动衬套422的外径表面454随着外径表面454从驱动衬套422的轴向端部朝向驱动衬套422的中央部分轴向地延伸而径向向外弯曲(即，驱动衬套422的中部部分或中间部分具有比轴向端部处大的外径)。以这种方式，在压缩机(未示出)的操作期间，压缩机构420的负载被施加至驱动轴承467的中央部，从而提供压缩机(未示出)的可靠操作。也就是说，靠近轴向端部(即，偏心地)对驱动轴承467施加负载引起轴承467上的负载效应的问题，这最终影响压缩机的可靠性。
在驱动衬套422的外径表面454与毂464的内径表面457之间还可以存在空间或间隙466(间隙466仅部分地围绕外径表面454延伸)以允许动涡旋件456在径向上是顺应性的。可以在形成于驱动衬套422中的凹槽470中设置密封构件468，并且密封构件468接合压缩机构420的动涡旋件456的端板472，从而使限定在轴承座436、定涡旋件458与动涡旋件456之间的偏置室474(容纳中间压力流体)相对于压缩机(未示出)的排放室(未示出)密封。
驱动衬套422还可以接合被接纳在形成于轴承座436的下表面478中的凹槽476中的密封构件475，以进一步使偏置室474相对于排放室密封。
出于说明和描述的目的已经提供了对一些实施方式的前述描述。该描述并非意在是详尽的或者限制本公开。特定实施方式的各个元件或特征通常并不限于该特定实施方式，而是，即使没有具体示出或描述，特定实施方式的各个元件或特征在适用的情况下也是可互换的，并且可以在选定实施方式中使用。特定实施方式的各个元件或特征也可以以许多方式改变。这些变型并不被认为是偏离本公开，并且所有这些改型均意在被包括在本公开的范围内。

Claims (27)

1.一种压缩机，包括：
定涡旋件，所述定涡旋件包括第一端板，所述第一端板具有从所述第一端板延伸的第一螺旋涡卷；
动涡旋件，所述动涡旋件包括第二端板，所述第二端板具有第一侧部和第二侧部，所述第一侧部具有从所述第一侧部延伸并与所述定涡旋件的所述第一螺旋涡卷以啮合方式接合的第二螺旋涡卷，所述第二侧部具有从所述第二侧部延伸的毂；
驱动轴，所述驱动轴以驱动的方式接合至所述动涡旋件；以及
衬套，所述衬套支承所述驱动轴，并且所述衬套布置在所述动涡旋件的所述毂内，
其特征在于，所述毂和所述衬套中的一者包括凸形部分。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述衬套包括所述凸形部分，并且其中，所述凸形部分接触所述毂的中部部分。
3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述衬套布置在所述动涡旋件的所述毂与所述驱动轴之间。
4.根据权利要求3所述压缩机，其特征在于，在所述毂与所述衬套之间存在间隙。
5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，还包括轴承座，所述轴承座包括形成在所述轴承座的表面中的环形凹部，并且其中，所述环形凹部中接纳密封构件。
6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述衬套包括轴向延伸部分和径向延伸部分，并且其中，所述凸形部分形成在所述衬套的所述轴向延伸部分上。
7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述轴向延伸部分在所述动涡旋件的所述毂内布置于所述毂与所述驱动轴之间，并且其中，所述径向延伸部分从所述轴向延伸部分的轴向端部径向地延伸，并且所述径向延伸部分布置在所述毂的轴向端部与所述轴承座的所述表面之间。
8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述衬套的所述径向延伸部分接合所述密封构件以密封由所述动涡旋件、所述定涡旋件和所述轴承座限定的偏置室。
9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述轴向延伸部分和所述毂中的一者包括形成在该一者的表面中的环形凹部，并且其中，所述环形凹部中接纳密封构件。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述轴向延伸部分和所述毂中的另一者接合所述密封构件以进一步密封所述偏置室。
11.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述衬套接合所述密封构件以密封由所述动涡旋件、所述定涡旋件和所述轴承座限定的偏置室。
12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述衬套包括形成在所述衬套的表面中的环形凹部，并且其中，所述环形凹部中接纳密封构件。
13.根据权利要求12所述的压缩机，其特征在于，所述动涡旋件的所述第二端板接合所述密封构件以进一步密封所述偏置室。
14.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述动涡旋件的所述毂包括所述凸形部分，并且其中，所述凸形部分接触所述衬套的中部部分。
15.根据权利要求14所述的压缩机，其特征在于，所述衬套布置在所述动涡旋件的所述毂与所述驱动轴之间。
16.根据权利要求15所述的压缩机，其特征在于，在所述毂与所述衬套之间存在间隙。
17.一种压缩机，包括：
定涡旋件，所述定涡旋件包括第一端板，所述第一端板具有从所述第一端板延伸的第一螺旋涡卷；
动涡旋件，所述动涡旋件包括第二端板，所述第二端板具有第一侧部和第二侧部，所述第一侧部具有从所述第一侧部延伸并与所述定涡旋件的所述第一螺旋涡卷以啮合方式接合的第二螺旋涡卷，所述第二侧部具有从所述第二侧部延伸的毂；
驱动轴，所述驱动轴以驱动的方式接合至所述动涡旋件，并且所述驱动轴包括偏心曲柄销；以及
衬套，所述衬套支承所述驱动轴，并且所述衬套布置在所述动涡旋件的所述毂内，
其特征在于，在所述毂与所述衬套之间存在间隙以允许所述动涡旋件相对于所述衬套径向移动。
18.根据权利要求17所述的压缩机，其特征在于，所述衬套包括凸形部分，并且其中，所述凸形部分接触所述毂的中部部分。
19.根据权利要求18所述的压缩机，其特征在于，还包括在所述动涡旋件的所述毂内布置在所述驱动轴的所述偏心曲柄销上的轴承。
20.根据权利要求19所述的压缩机，其特征在于，所述轴承包括内径表面，所述内径表面成形为与所述驱动轴的所述偏心曲柄销的外径表面的形状对应。
21.根据权利要求20所述的压缩机，其特征在于，所述衬套布置在所述动涡旋件的所述毂与所述轴承之间。
22.根据权利要求21所述的压缩机，其特征在于，所述轴承为滚针轴承。
23.根据权利要求20所述的压缩机，其特征在于，所述动涡旋件的所述毂包括凸形部分，并且其中，所述凸形部分接触所述衬套的中部部分。
24.根据权利要求23所述的压缩机，其特征在于，还包括在所述动涡旋件的所述毂内布置在所述驱动轴的所述偏心曲柄销上的轴承。
25.根据权利要求24所述的压缩机，其特征在于，所述轴承包括成形为与所述驱动轴的所述偏心曲柄销的外径表面的形状对应的内径表面。
26.根据权利要求25所述的压缩机，其特征在于，所述衬套布置在所述动涡旋件的所述毂与所述轴承之间。
27.根据权利要求26所述的压缩机，其特征在于，所述轴承为滚针轴承。
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