CN210422063U - 一种双重扩展立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种双重扩展立体车库，包括有底板和设置在底板一端的桁架，所述桁架内壁设置有竖向轨道，所述竖向轨道内设置有活动块，所述活动块上横向设置有横向轨道，所述横向轨道内活动设置有第一载车板，所述桁架上设置有能带动第一载车板进行升降的升降机构，所述底板表面设置有横向轨道，所述横向轨道上活动设置有第二载车板，所述第二载车板上边缘设置有第二固定铰接座，本实用新型双重立体车库解决了现有两层载车板存在问题，当上下载车板都停留车辆时，上方车辆需要出库，不需要下方车辆则先开出来，上方车辆就能出库，这样的立体车库非常的简单，方便，且现有的占用空间少，节省空间，且结构简单，使用方便。

Description

一种双重扩展立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，特别涉及一种双重扩展立体车库。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库。

与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

但现有的双重立体车库的两层载车板存在问题，当上下载车板都停留车辆时，上方车辆需要出库，下方车辆则先开出来，上方车辆才能出库，这样的立体车库非常的麻烦，不方便，且现有的占用空间广，浪费空间。

故此，现有的立体车库需要进一步改善。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种双重扩展立体车库。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种双重扩展立体车库，包括有底板和设置在底板一端的桁架，所述桁架内壁设置有竖向轨道，所述竖向轨道内设置有活动块，所述活动块上横向设置有横向轨道，所述横向轨道内活动设置有第一载车板，所述桁架上设置有能带动第一载车板进行升降的升降机构，所述底板表面设置有横向轨道，所述横向轨道上活动设置有第二载车板，所述第一载车板上边缘设置有第一固定铰接座，所述第二载车板上边缘设置有第二固定铰接座，所述第一固定铰接座和第二固定铰接座之间铰接有铰接杆，所述底板靠近一侧边缘处设置有第三固定铰接座，所述第三固定铰接座上铰接有连杆，所述有第一载车板靠近第三固定铰接座一端侧壁设置有第四铰接座，所述连杆铰接在连杆上，通过以上设置后能有效的解决占用空间大的问题，且取车方便。

进一步的，所述桁架上设置有多个铰接座，所述铰接座上铰接有伸缩机构，所述桁架两侧内壁铰接座下方各铰接有摆动杆，所述两个摆动杆端部之间连接有顶压滚筒，所述顶压滚筒贴紧第一载车板下表面进行顶压，所述伸缩机构铰接在摆动杆中部，实现第一载车板和第二载车板的立体活动，简单便捷。

进一步的，本实用新型所述伸缩机构为液压油缸，液压油缸承载力大。

优选的，本实用新型所述伸缩机构为气缸工作平稳性和响应方面较好。

优选的，本实用新型所述铰接杆为弧形，能起到让位作用，减少占用面积。

优选的，本实用新型所述桁架侧壁设置有伸缩机构的启动开关，操作方便。

综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：

本实用新型双重立体车库解决了现有两层载车板存在问题，当上下载车板都停留车辆时，上方车辆需要出库，不需要下方车辆则先开出来，上方车辆就能出库，这样的立体车库非常的简单，方便，且现有的占用空间少，节省空间，且结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体图之一；

图2为本实用新型的立体图之二；

图3为本实用新型的立体图之三；

图4为本实用新型图结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种双重扩展立体车库，包括有底板12和设置在底板12一端的桁架13，所述桁架13内壁设置有竖向轨道21，所述竖向轨道21内设置有活动块22，所述活动块22上横向设置有横轨道51，所述横轨道51内活动设置有第一载车板23，所述桁架13上设置有能带动第一载车板23进行升降的升降机构100，所述底板12表面设置有横向轨道30，所述横向轨道30上活动设置有第二载车板31，所述第一载车板23上边缘设置有第一固定铰接座41，所述第二载车板31上边缘设置有第二固定铰接座42，所述第一固定铰接座41和第二固定铰接座42之间铰接有铰接杆43，铰接杆43为弧形，所述底板12靠近一侧边缘处设置有第三固定铰接座44，所述第三固定铰接座44上铰接有连杆45，所述有第一载车板23靠近第三固定铰接座44一端侧壁设置有第四铰接座46，所述连杆45铰接在连杆45上，升降机构100带动第一载车板23上升，第一载车板23上升的过程通过铰接杆43带动第二载车板31回来复位，当第一载车板23下降的过程中，第一载车板23慢慢的在横轨道51内边向右移动且下降，从而壁面第一载车板23壁面触碰第二载车板31上的车辆。

本实用新型所述桁架13上设置有多个铰接座15，所述铰接座15上铰接有伸缩机构16，所述桁架13两侧内壁铰接座15下方各铰接有摆动杆17，所述两个摆动杆17端部之间连接有顶压滚筒18，所述顶压滚筒18贴紧第一载车板23下表面进行顶压，所述伸缩机构16铰接在摆动杆17中部，通过带动摆动杆17翻转，摆动杆17贴紧第一载车板23下表面，从而实现第一载车板23的升降。

本实用新型所述伸缩机构16为液压油缸或气缸，液压油缸或气缸的启动带动摆动杆17，摆动杆17推送第一载车板23上升。

本实用新型所述桁架13侧壁设置有伸缩机构16的启动开关200，启动开关200电连接伸缩机构16，控制启动开关200启动和关闭。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种双重扩展立体车库，包括有底板(12)和设置在底板(12)一端的桁架(13)，其特征在于：所述桁架(13)内壁设置有竖向轨道(21)，所述竖向轨道(21)内设置有活动块(22)，所述活动块(22)上横向设置有横轨道(51)，所述横轨道(51)内活动设置有第一载车板(23)，所述桁架(13)上设置有能带动第一载车板(23)进行升降的升降机构(100)，所述底板(12)表面设置有横向轨道(30)，所述横向轨道(30)上活动设置有第二载车板(31)，所述第一载车板(23)上边缘设置有第一固定铰接座(41)，所述第二载车板(31)上边缘设置有第二固定铰接座(42)，所述第一固定铰接座(41)和第二固定铰接座(42)之间铰接有铰接杆(43)，所述底板(12)靠近一侧边缘处设置有第三固定铰接座(44)，所述第三固定铰接座(44)上铰接有连杆(45)，所述有第一载车板(23)靠近第三固定铰接座(44)一端侧壁设置有第四铰接座(46)，所述连杆(45)铰接在连杆(45)上。

2.根据权利要求1所述的一种双重扩展立体车库，其特征在于在所述桁架(13)上设置有多个铰接座(15)，所述铰接座(15)上铰接有伸缩机构(16)，所述桁架(13)两侧内壁铰接座(15)下方各铰接有摆动杆(17)，所述两个摆动杆(17)端部之间连接有顶压滚筒(18)，所述顶压滚筒(18)贴紧第一载车板(23)下表面进行顶压，所述伸缩机构(16)铰接在摆动杆(17)中部。

3.根据权利要求2所述的一种双重扩展立体车库，其特征在于所述伸缩机构(16)为液压油缸。

4.根据权利要求2所述的一种双重扩展立体车库，其特征在于所述伸缩机构(16)为气缸。

5.根据权利要求3或4所述的一种双重扩展立体车库，其特征在于所述铰接杆(43)为弧形。

6.根据权利要求5所述的一种双重扩展立体车库，其特征在于所述桁架(13)侧壁设置有伸缩机构(16)的启动开关(200)。

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