CN210421985U - 一种加装电梯拼装式基坑预制件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加装电梯拼装式基坑预制件，所述预制件包括地基筏板和墙板，所述地基筏板上设置L型墙板座，沿所述L型墙板座外周边等间距设有若干螺栓孔，所述墙板通过螺栓孔固定在所述L型墙板座上，所述地基筏板与L型墙板座对应位置穿设有地脚锚栓，所述地脚锚栓通过定位卡板固定，所述地脚锚栓上连接设置有电梯井架，所述地基筏板、墙板以及电梯井架均为拼装成型。墙板由L型墙板件拼装成型，L型墙板件垂直面与所述筏板水平面之间设置支撑板，所述墙板和L型墙板座接触面上设置有止水带。拼装式预制件大大降低现场施工的周期，减少长时间施工扰民；止水带和支撑板提高预制件质量以及使用寿命。

Description

一种加装电梯拼装式基坑预制件

技术领域

本实用新型涉及外装电梯技术，尤其涉及一种加装电梯拼装式基坑预制件。

背景技术

多层住宅是我国居民的主体住房，由于过去在技术和经济上的原因，已建的多层住宅中存在较多的遗留问题。随着城市老龄化的加重，居民出行不仅仅满足于便利的交通工具，更渴望得到便捷的垂直交通工具。因此，多层住宅加装电梯应运而生。

加装电梯的基坑是整个电梯系统的基础，所以为了确保基坑的质量可靠，目前加装电梯的基坑均采用现场浇筑的方法。加装电梯大部分处于老旧小区内，空间和时间上有限，存在一些问题：（1）基坑浇筑为现场施工，工程量大，涉及施工工种较多，人工成本高；（2）施工环境特殊，施工周期越长对小区的生活影响越大，扰民严重；（3）现场施工能力有限，存在质量风险；（4）基坑保养时间长，延长了安装工期，保养期间安全隐患高。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种加装电梯拼装式基坑预制件，该拼装式预制件大大降低现场施工的周期，较少现场的工作量，减少长时间施工扰民，也减少了基坑的保养时间。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：所述预制件包括地基筏板和墙板，所述地基筏板上设置L型墙板座，沿所述L型墙板座外周边等间距设有若干螺栓孔，所述墙板通过螺栓孔固定在所述L型墙板座上，所述地基筏板与L型墙板座对应位置穿设有地脚锚栓，所述地脚锚栓上连接设置有电梯井架，所述地基筏板、墙板以及电梯井架均为拼装成型。

优选的，所述地基筏板由至少两个相同形状的筏板拼装成型。

优选的，所述墙板由四个相同形状的L型墙板件拼装成型。

优选的，每个所述筏板和L型墙板件中均埋设有若干钢筋，且所述钢筋均伸出筏板和L型墙板件边缘，相邻的筏板和L型墙板件均通过钢筋固定连接。

优选的，所述L型墙板座中垂直埋设有若干钢筋，且所述钢筋底端与所述筏板埋设的钢筋连接。

优选的，相邻所述筏板和L型墙板件之间的钢筋均对应设置或交错设置。

优选的，相邻所述L型墙板件的钢筋之间设置有直角钢筋，且所述电梯井架四条竖边与所述直角钢筋固定。

优选的，每个所述L型墙板件垂直面与所述筏板水平面之间设置至少一个支撑板。

优选的，所述墙板和L型墙板座接触面上设置有止水带。

优选的，所述地脚锚栓通过设置定位卡板固定。

本实用新型的有益效果是：（1）拼装式预制件大大降低现场施工的周期，以及实现较少现场的工作量，减少长时间施工扰民；（2）通过设置止水带和支撑板提高预制件质量以及使用寿命；（3）通过设置支撑板进一步提高预制件的紧固性；（4）通过定位卡板对地脚锚栓进行固定，能提高电梯井架安装时的垂直度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型A处放大图。

图3为本实用新型整体剖视图。

图4为本实用新型止水带安装示意图。

图5为本实用新型L型墙板座俯视图。

图6为本实用新型L型墙板座仰视图。

图7为本实用新型L型墙板件侧视图。

图8为本实用新型直角钢筋示意图。

图9为本实用新型减震垫示意图。

其中：1-地基筏板，11-筏板，2-电梯井架，3-L型墙板座，4-墙板，41-L型墙板件，5-螺栓孔，6-钢筋，61-直角钢筋，7-地脚锚栓，71-定位卡板，8-支撑板，9-止水带。

具体实施方式

为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。

参照附图1-9所示的一种加装电梯拼装式基坑预制件，所述预制件包括地基筏板1和墙板4，所述地基筏板1上设置L型墙板座3，沿所述L型墙板座3外周边等间距设有若干螺栓孔5，所述墙板4通过螺栓孔5固定在所述L型墙板座3上，所述地基筏板1与L型墙板座3对应位置穿设有地脚锚栓7，所述地脚锚栓7上连接设置有电梯井架2，所述地基筏板1、墙板4以及电梯井架2均为拼装成型，且地基筏板1、墙板4以及L型墙板座3均为混凝土浇筑件。

进一步的，所述地基筏板1由至少两个相同形状的筏板11拼装成型，优选为矩形或L型，所述筏板11的宽度方向尺寸不超过运输限制要求，优选的宽度为小于2.4m。

进一步的，所述墙板4由四个相同形状的L型墙板件41拼装成型，且每个L型墙板件41保证与地面的垂直度。

进一步的，每个所述筏板11和L型墙板件41中均埋设有若干钢筋6，优选的，且筏板11和L型墙板件41中的钢筋6以横纵方式埋设，提高筏板11和L型墙板件41的可靠性，所述钢筋6均伸出筏板11和L型墙板件41边缘，其钢筋6伸出筏板11的长度优选为100-500mm，伸出L型墙板件41的长度优选为100-200mm，相邻的筏板11和L型墙板件41均通过钢筋6固定连接，且相邻筏板11和L型墙板件41之间的尺寸根据钢筋6伸出的长度调节，其每个筏板11构成的地基筏板1外围尺寸不超过地坑尺寸。

进一步的，所述L型墙板座3中垂直埋设有若干钢筋6，且所述钢筋6底端与所述筏板11埋设的钢筋6连接，筏板11和L型墙板座3在埋设钢筋6为同时埋设，确保筏板11和L型墙板座3为一个整体，保证预制件的整体稳定性。

进一步的，相邻所述筏板11和L型墙板件41之间的钢筋6均对应设置或交错设置，交错设置能提高地基筏板1和墙板4本体的强度和稳固性，其中交错设置的位置要保证互相焊接的钢筋6在可焊接的范围内。

进一步的，相邻所述L型墙板件41的钢筋6之间设置有直角钢筋61，且所述电梯井架2四条竖边与所述直角钢筋61固定。电梯井架2四条竖边与直角钢筋61焊接固定形成整体，成为后期二次浇筑的钢筋笼。

进一步的，每个所述L型墙板件41垂直面与所述筏板11水平面之间设置一个支撑板8，由于电梯重量较大，所以设置支撑板8能进一步提高预制件的稳定性。

进一步的，所述墙板4和L型墙板座3接触面上设置有止水带9，其是防止底坑进水，影响预制件的稳定性和对钢筋6造成的锈蚀。

进一步的，所述地脚锚栓7通过设置定位卡板71固定。通过定位卡板71对地脚锚栓7进行固定，能提高电梯井架2安装时的垂直度。

本实用新型的原理是：先将地基筏板1与L型墙板座3固定在地坑内，然后将L型墙板件41通过高强度螺栓固定在L墙板座3上，墙板4和L型墙板座3接触面上设置有止水带9，最后将电梯井架2焊接在L型墙板件41的钢筋6上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：所述预制件包括地基筏板和墙板，所述地基筏板上设置L型墙板座，沿所述L型墙板座外周边等间距设有若干螺栓孔，所述墙板通过螺栓孔固定在所述L型墙板座上，所述地基筏板与L型墙板座对应位置穿设有地脚锚栓，所述地脚锚栓上连接设置有电梯井架，所述地基筏板、墙板以及电梯井架均为拼装成型。

2.根据权利要求1所述的一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：所述地基筏板由至少两个相同形状的筏板拼装成型。

3.根据权利要求2所述的一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：所述墙板由四个相同形状的L型墙板件拼装成型。

4.根据权利要求3所述的一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：每个所述筏板和L型墙板件中均埋设有若干钢筋，且所述钢筋均伸出筏板和L型墙板件边缘，相邻的筏板和L型墙板件均通过钢筋固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：所述L型墙板座中垂直埋设有若干钢筋，且所述钢筋底端与所述筏板埋设的钢筋连接。

6.根据权利要求5所述的一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：相邻所述筏板和L型墙板件之间的钢筋均对应设置或交错设置。

7.根据权利要求6所述的一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：相邻所述L型墙板件的钢筋之间设置有直角钢筋，且所述电梯井架四条竖边与所述直角钢筋固定。

8.根据权利要求7所述的一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：每个所述L型墙板件垂直面与所述筏板水平面之间设置至少一个支撑板。

9.根据权利要求8所述的一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：所述墙板和L型墙板座接触面上设置有止水带。

10.根据权利要求9所述的一种加装电梯拼装式基坑预制件，其特征在于：所述地脚锚栓通过设置定位卡板固定。

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