CN210416951U - 一种用于无人机的组合式机舱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无人机技术领域，公开了一种用于无人机的组合式机舱结构，为解决现有技术中机舱拆卸复杂，散热效率低的问题，所述机舱的上端设置有无线传送器，且机舱的下端设置有落地架，所述机舱包括底座，所述底座的上表面设置有箱体，所述底座的上表面位于箱体的两侧固定连接有固定板。本实用新型通过螺栓固定的方式能够将无人机舱拆分成几个板块，从而能够使得在修复的时候方便对设备进行拆装，设置有通风扇，能够在无人机工作的时候对蓄电池以及控制柜降温，保证不会因为局部温度过高或飞行时间过长使得电路老化，蓄电池炸裂等危险情况发生，设置有缓冲脚，可以起到换震效果。

Description

一种用于无人机的组合式机舱结构

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体是一种用于无人机的组合式机舱结构。

背景技术

国内外无人机相关技术飞速发展，无人机系统种类繁多、用途广特点鲜明，致使其在尺寸、质量、航程、航时、飞行高度、飞行速度，任务等多方面都有较大差异，由于无人机的多样性，出于不同的考量会有不同的分类方法，按飞行平台构型分类，无人机可分为固定翼无人机、旋翼无人机、无人飞艇、伞翼无人机、扑翼无人机等。

但是，现有的摄像无人机机舱，在使用无人机的时候，散热效果太差，使得机舱内部容易因电路温度过高导致无人机短路故障，给使用者造成了损失，并且如今的无人机机舱与无人机为一体结构，难以进行拆卸，另外控制柜在无人机降落的时候极易因碰撞损坏。因此，本领域技术人员提供了一种用于无人机的组合式机舱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于无人机的组合式机舱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于无人机的组合式机舱结构，包括机舱，所述机舱的上端设置有无线传送器，且机舱的下端设置有落地架，所述机舱包括底座，所述底座的上表面设置有箱体，且底座的上表面位于箱体的前侧固定连接有摄像舱，所述底座的上表面位于箱体的两侧固定连接有固定板，且底座的下表面固定连接有落地架，所述固定板的上表面开设有固定孔，且固定板的上方固定连接有螺旋桨，所述固定板通过固定螺栓与底座固定连接，所述箱体的内部设置有控制柜，且箱体的前后两侧均设置有通风扇，所述控制柜通过缓冲脚与箱体固定连接，且控制柜的上表面一侧设置有蓄电池，所述控制柜的上表面另一侧设置有数据接口，所述蓄电池的上表面设置有充电口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲脚包括筒体，所述筒体的内部设置有纵向弹簧，且筒体的内部设置有与纵向弹簧相连的移动块，所述筒体的侧面均通过横向弹簧与移动块固定连接，所述移动块的上表面设置有连接杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动块的起始位置处于竖直状态，所述横向弹簧设置在筒体的内部位于四个侧面处，且横向弹簧在每个侧面不少于3根，所述筒体与箱体的内侧固定连接，所述连接杆与的下表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摄像舱与箱体通过连接管连接，且摄像舱通过螺丝与底座的上表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲脚共设置有4个，且缓冲脚均匀分布在的下表面位于四个边角处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述通风扇镶嵌在箱体的表面，且通风扇的表面设置有筛网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过螺栓固定的方式能够将无人机舱拆分成几个板块，从而能够使得在修复的时候方便对设备进行拆装，设置有通风扇，能够在无人机工作的时候对蓄电池以及控制柜降温，保证不会因为局部温度过高导致电路老化的问题，设置有缓冲脚，不仅能够对控制柜以及蓄电池上下减震，还能够对控制柜蓄电池四周减震，避免了无人机在降落过程中产生的碰撞对控制柜以及蓄电池的损伤，此种结构设置增加了设备的实用性。

附图说明

图1为一种用于无人机的组合式机舱结构的内部结构示意图；

图2为一种用于无人机的组合式机舱结构安装后的整体结构示意图；

图3为一种用于无人机的组合式机舱结构中缓冲脚的结构示意图。

图中：1、无线传送器；2、机舱；21、固定板；22、缓冲脚；221、筒体；222、横向弹簧；223、纵向弹簧；224、移动块；225、连接杆；23、摄像舱；24、数据接口；25、底座；26、充电口；27、箱体；28、通风扇；29、固定螺栓；201、蓄电池；202、控制柜；203、固定孔；3、落地架；4、螺旋桨。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于无人机的组合式机舱结构，包括机舱2，机舱2的上端设置有无线传送器1，且机舱2的下端设置有落地架3，机舱2包括底座25，底座25的上表面设置有箱体27，且底座25的上表面位于箱体27的前侧固定连接有摄像舱23，摄像舱23与箱体27通过连接管连接，且摄像舱23通过螺丝与底座25的上表面固定连接，摄像舱23经常需要拆卸更换镜头，进而设置成独立的舱体能够方便操作。

底座25的上表面位于箱体27的两侧固定连接有固定板21，且底座25的下表面固定连接有落地架3，固定板21的上表面开设有固定孔203，且固定板21的上方固定连接有螺旋桨4，固定板21通过固定螺栓29与底座25固定连接，箱体27的内部设置有控制柜202，且箱体27的前后两侧均设置有通风扇28，通风扇28镶嵌在箱体27的表面，且通风扇28的表面设置有筛网，筛网的设置能够防止在飞行过程中，空气中的杂质以及小飞虫进入设备内部，既能对设备形成保护，又能使箱体27内部整洁。

控制柜202通过缓冲脚22与箱体27固定连接，缓冲脚22包括筒体221，筒体221的内部设置有纵向弹簧223，且筒体221的内部设置有与纵向弹簧223相连的移动块224，筒体221的侧面均通过横向弹簧222与移动块224固定连接，移动块224的上表面设置有连接杆225，当底座25因为落地架3落地时产生撞击，进一步的会形成水平以及竖直方向的撞击力，当受到水平方向的撞击力时，横向弹簧222会对移动块224形成缓冲效果，但受到竖直方向的撞击力时，纵向弹簧223会对移动块224形成缓冲，从而起到了对形成的各个方向的撞击力达到有效的缓冲，进一步的对固定在移动块224上表面的连接杆225起到缓冲效果，保护了通过连接杆225固定的控制柜202。

移动块224的起始位置处于竖直状态，横向弹簧222设置在筒体221的内部位于四个侧面处，且横向弹簧222在每个侧面不少于3根，筒体221与箱体27的内侧固定连接，连接杆225与控制柜202的下表面固定连接，横向弹簧222的数目设置，不仅能够保证移动块224横向的稳定性，还能够保证提供足够的缓冲弹力。

缓冲脚22共设置有4个，且缓冲脚22均匀分布在控制柜202的下表面位于四个边角处，4个缓冲脚22的设置能够保证控制柜202的稳定，还能够为控制柜202提供足够的缓冲效果。

控制柜202的上表面一侧设置有蓄电池201，蓄电池201的上表面另一侧设置有数据接口24，蓄电池201的上表面设置有充电口26，首先通过固定螺栓29可以拆卸固定板21，亦可以通过固定孔203单独拆卸螺旋桨4，通风扇28能够对箱体27内部散热，保证箱体27内部不会因为控制柜202的温度较高对设备的线路损坏，影响设备的实用，设置有缓冲脚22，缓冲脚22能够对控制柜202以及蓄电池201起到很好的缓冲效果。

本实用新型的工作原理是：首先通过固定螺栓29可以拆卸固定板21，亦可以通过固定孔203单独拆卸螺旋桨4，通风扇28能够对箱体27内部散热，保证箱体27内部不会因为控制柜202的温度较高对设备的线路损坏，影响设备的实用，摄像舱23通过螺丝与底座25的上表面固定连接，摄像舱23经常需要拆卸更换镜头，进而设置成独立的舱体能够方便操作，设置有缓冲脚22，缓冲脚22能够对控制柜202以及蓄电池201起到很好的缓冲效果，当底座25因为落地架3落地时产生撞击，进一步的会形成水平以及竖直方向的撞击力，当受到水平方向的撞击力时，横向弹簧222会对移动块224形成缓冲效果，但受到竖直方向的撞击力时，纵向弹簧223会对移动块224形成缓冲，从而起到了对形成的各个方向的撞击力达到有效的缓冲，进一步的对固定在移动块224上表面的连接杆225起到缓冲效果，保护了通过连接杆225固定的控制柜202，通风扇28的表面设置有筛网，筛网的设置能够防止在飞行过程中，空气中的杂质以及小飞虫进入设备内部，既能对设备形成保护，又能使箱体27内部整洁。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于无人机的组合式机舱结构，包括机舱(2)，其特征在于，所述机舱(2)的上端设置有无线传送器(1)，且机舱(2)的下端设置有落地架(3)，所述机舱(2)包括底座(25)，所述底座(25)的上表面设置有箱体(27)，且底座(25)的上表面位于箱体(27)的前侧固定连接有摄像舱(23)，所述底座(25)的上表面位于箱体(27)的两侧固定连接有固定板(21)，且底座(25)的下表面固定连接有落地架(3)，所述固定板(21)的上表面开设有固定孔(203)，且固定板(21)的上方固定连接有螺旋桨(4)，所述固定板(21)通过固定螺栓(29)与底座(25)固定连接，所述箱体(27)的内部设置有控制柜(202)，且箱体(27)的前后两侧均设置有通风扇(28)，所述控制柜(202)通过缓冲脚(22)与箱体(27)固定连接，且控制柜(202)的上表面一侧设置有蓄电池(201)，所述控制柜(202)的上表面另一侧设置有数据接口(24)，所述蓄电池(201)的上表面设置有充电口(26)。

2.根据权利要求1所述的一种用于无人机的组合式机舱结构，其特征在于，所述缓冲脚(22)包括筒体(221)，所述筒体(221)的内部设置有纵向弹簧(223)，且筒体(221)的内部设置有与纵向弹簧(223)相连的移动块(224)，所述筒体(221)的侧面均通过横向弹簧(222)与移动块(224)固定连接，所述移动块(224)的上表面设置有连接杆(225)。

3.根据权利要求2所述的一种用于无人机的组合式机舱结构，其特征在于，所述移动块(224)的起始位置处于竖直状态，所述横向弹簧(222)设置在筒体(221)的内部位于四个侧面处，且横向弹簧(222)在每个侧面不少于3根，所述筒体(221)与箱体(27)的内侧固定连接，所述连接杆(225)与控制柜(202)的下表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于无人机的组合式机舱结构，其特征在于，所述摄像舱(23)与箱体(27)通过连接管连接，且摄像舱(23)通过螺丝与底座(25)的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于无人机的组合式机舱结构，其特征在于，所述缓冲脚(22)共设置有4个，且缓冲脚(22)均匀分布在控制柜(202)的下表面位于四个边角处。

6.根据权利要求1所述的一种用于无人机的组合式机舱结构，其特征在于，所述通风扇(28)镶嵌在箱体(27)的表面，且通风扇(28)的表面设置有筛网。

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