CN113212315A - 一种基于WiFi的车载通信装置 - Google Patents

Abstract

本发明适用于车载通信技术领域，提供了一种基于WiFi的车载通信装置，包括：壳体；通过缓冲支撑件设置在所述壳体内的电路板，所述电路板上设置有WiFi通信模块；所述电路板的两端均具有安装边框，所述安装边框的上表面开设有锁定槽；其中，所述缓冲支撑件包括：通过弹性组件设置在壳体内的支撑座；所述支撑座上开设有支撑台阶和支撑台阶；放置在支撑台阶内的安装边框通过固定组件进行固定；通过第二竖向弹簧支撑滑动设置在导向槽内的导向块。本发明实施例提供的车载通信装置，能够保证对电路板上电子元器件的散热效果；通过设置的固定组件，能够方便将电路板支撑安装在支撑座上，有效避免电路板与支撑座之间的刚性接触，减震效果好。

Description

一种基于WiFi的车载通信装置

技术领域

本发明属于车载通信技术领域，尤其涉及一种基于WiFi的车载通信装置。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，人们在拥有汽车的同时，越来越关注使用汽车时的用户体验。为此人们发明了各种各样的车载设备，这些车载设备可以为用户提供很多服务，包括音乐、视频、图片等多媒体需求的服务，以及实时路况信号、目的地地图等行车导航方面的服务等。

如在授权公告号为CN 210083084U的专利文件中公开了了一种用于车载的多媒体通信终端固定设备，包括固定箱、滑槽和散热器，所述固定箱内底端设置有固定底板，所述固定底板上设置有有多个螺栓槽，两所述螺栓槽内部设置有多个固定螺栓，所述固定箱下端设置有安装座，所述安装座下端设置有左右两部均设置有支撑柱，所述支撑柱下端设置有安装板，所述安装座通过固定螺栓与固定箱固定连接。

又如在授权公告号为CN 211166697U的专利文件中公开了一种车载移动通信终端，包括框体，所述框体的前端外表面一侧活动安装有音量按钮，所述框体的前端外表面另一侧均活动安装有功能开关，所述框体的外表面四周均固定安装有结构板，且结构板的一侧外表面固定安装有内部结构板，所述内部结构板与结构板之间固定安装有弹簧，所述框体的上端外表面一侧固定安装有面板，所述面板内部活动安装有显示屏。

再如授权公告号为CN 211809384 U的专利文件中公开了一种车载无线通信设备，包括车体，所述车体上设有安装槽，且安装槽内槽壁上固定安装有电机，所述电机输出端固定套接有螺纹管，且螺纹管上螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套上活动连接有安装底板，且安装底板远离螺纹套的一侧活动连接有车载电视本体。

但是上述公开的现有技术中，但车载智能终端设备安装在车内，其内部有精密度高科技芯片的电路板，一旦损毁给客户带来大量的维修成本，车辆在行驶过程中，由于现有车载智能终端设备与车身之间刚性连接，会由于车身摇晃导致车载智能终端设备中的电路板震动，容易造成内部电路板零件的损坏。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种基于WiFi的车载通信装置；旨在解决现有车载智能终端设备与车身之间刚性连接，会由于车身摇晃导致车载智能终端设备中的电路板震动，容易造成内部电路板零件的损坏的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种基于WiFi的车载通信装置，包括：

壳体；

通过缓冲支撑件设置在所述壳体内的电路板，所述电路板上设置有WiFi通信模块；

所述电路板的两端均具有安装边框，所述安装边框的上表面开设有锁定槽；其中，所述缓冲支撑件包括：

通过弹性组件设置在壳体内的支撑座；所述支撑座上开设有支撑台阶和支撑台阶；放置在支撑台阶内的安装边框通过固定组件进行固定；

通过第二竖向弹簧支撑滑动设置在导向槽内的导向块；

所述固定组件包括：

固定安装在所述导向块上的横向筒；

通过第二横向弹簧支撑滑动设置在所述横向筒内的第二矩形块，所述第二矩形块上固定安装有安装块，所述安装块的端部上表面具有一第一倾斜面；

固定设置在所述安装块端部下表面的锁定块，所述锁定块上具有一第二倾斜面。

作为本发明优选实施例技术方案的进一步限定，所述壳体的一侧具开设有第一通风口，所述第一通风口内具有第一引风件；所述壳体的另一侧开设有第二通风口，所述第二通风口内具有第二引风件；第一引风件和第二引风件之间联动。

作为本发明优选实施例技术方案的进一步限定，所述的基于WiFi的车载通信装还包括设置在所述壳体内的导流件，所述导流件、第一引风件和第二引风件三者之间联动；所述导流件、第一引风件和第二引风件通过同一个双轴正反转伺服电机进行驱动。

作为本发明优选实施例技术方案的进一步限定，所述导流件包括：

转动设置在所述壳体内的丝杆；

位置可调的导风座，所述导风座上固定安装有调节螺套，所述调节螺套通过螺纹连接方式套设在所述丝杆上，所述导风座的一侧具有第一导风面，所述导风座的另一侧具有第二导风面。

作为本发明优选实施例技术方案的进一步限定，所述弹性组件包括：

固定安装在所述壳体底部内壁上的安装脚；

对称固定安装在所述支撑座下表面的支撑侧板；

与所述支撑座的底部水平滑动连接的竖向筒，所述竖向筒与所述支撑侧板之间通过第一横向弹簧相连接，所述竖向筒内通过第一竖向弹簧支撑滑动设置有第一矩形块，所述第一矩形块与所述安装脚之间通过支脚相连接，所述支脚滑动滑动设于所述竖向筒的底板上。

与现有技术相比，在本发明实施例提供的车载通信装置中，能够使得导风座在壳体内进行移动，由于导风座对气流起到导向作用，能够使得气流导向电路板，且覆盖范围广，保证对电路板上电子元器件的散热效果；通过设置的固定组件，能够使锁定块嵌入对应的内，使电路板支撑安装在支撑座上，安装方便，使用效果好，有效避免电路板与支撑座之间的刚性接触；在第一竖向弹簧的支撑作用下，能够对支撑座在竖直方向上的晃动进行缓冲；通过设置的第一横向弹簧，能够对支撑座在水平方向上的晃动进行缓冲。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种基于WiFi的车载通信装置的结构图；

图2为本发明实施例提供的车载通信装置中缓冲支撑件的结构图；

图3为本发明实施例提供的缓冲支撑件中固定组件的结构图；

图4为本发明实施例提供的固定组件的局部立体图；

图5为本发明实施例提供的车载通信装置中导流件的结构图；

图6为图1中A处的放大结构示意图；

附图中：100、壳体；200、电路板；201、WiFi通信模块；202、安装边框；203、锁定槽；300、导风座；301、丝杆；302、调节螺套；303、第一导风面；304、第二导风面；400、第一通风口；401、第一引风扇叶；402、第一防护网；500、双轴正反转伺服电机；501、第一变速器；502、第二变速器；600、第二通风口；601、第二引风扇叶；602、第二防护网；700、支撑座；701、支撑台阶；702、支撑侧板；703、安装脚；704、支脚；705、第一横向弹簧；706、竖向筒；707、第一矩形块；708、第一竖向弹簧；709、导向槽；710、导向块；711、第二竖向弹簧；712、安装块；713、横向筒；714、第二矩形块；715、第二横向弹簧；716、锁定块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

实施例1

如图1所示，为本发明的一个实施例提供的一种基于WiFi的车载通信装置的结构图，上述的基于WiFi的车载通信装置包括：

壳体100，所述壳体100的一侧具开设有第一通风口400，所述第一通风口400内具有第一引风件；所述壳体100的另一侧开设有第二通风口600，所述第二通风口600内具有第二引风件；第一引风件和第二引风件之间联动；

设置在所述壳体100内的导流件，所述导流件、第一引风件和第二引风件三者之间联动；

通过缓冲支撑件设置在所述壳体100内的电路板200；所述电路板200上设置有WiFi通信模块201，所述WiFi通信模块201与所述电路板200相连并可交互数据，所述WiFi通信模块201集成在所述电路板200上。

如图1所示，在本发明实施例中，所述第一引风件包括：

转动设置在所述第一通风口400内的第一引风扇叶401，可以理解的是，根据第一引风扇叶401的旋转方向，能够实现引风方向的变化，即在第一引风扇叶401的旋转方向为正向时，可以将壳体100外部的空气通过第一通风口400引入到壳体100内，反之，在第一引风扇叶401的旋转方向为反向时，可以将壳体100内部的空气排出。

进一步的，在本发明提供的优选实施方式中，所述第一通风口400的敞口处还设置有第一防护网402，以起到对第一引风扇叶401的防护作用。

请继续参阅图1和图6，在本发明实施例中，所述第二引风件包括：

转动设置在所述第二通风口600内的第二引风扇叶601，对应的，根据第二引风扇叶601的旋转方向，能够将壳体100外部的空气引入到壳体100内，亦或者将壳体100内的空气引出到壳体100外。

进一步的，在本实施例中，所述第二通风口600的敞口处设置有第二防护网602，以起到对第二防护网602的防护效果。

如图1和和图5所示，在本发明提供的优选实施方式中，所述导流件包括：

转动设置在所述壳体100内的丝杆301；

位置可调的导风座300，所述导风座300上固定安装有调节螺套302，所述调节螺套302通过螺纹连接方式套设在所述丝杆301上，所述导风座300的一侧具有第一导风面303，所述导风座300的另一侧具有第二导风面304；

请继续采纳月图1、图5和图6，在本发明实施例中，所述导流件、第一引风件和第二引风件通过同一个双轴正反转伺服电机500进行驱动，其中，所述双轴正反转伺服电机500的一个输出轴与丝杆301的一端驱动连接，所述丝杆301的另一端与第一引风件之间通过第二变速器502传动连接，所述双轴正反转伺服电机500的另一个输出轴与第二引风件之间通过第一变速器501传动连接。

在上述驱动连接的具体实现中，所述第一引风件的第一引风扇叶401的旋转轴与一个联动轴之间通过链轮方式传动连接，且该联动轴与丝杆301的另一端之间通过第二变速器502相连接，所述第二变速器502为增速器；所述第二引风件第二引风扇叶601的旋转轴与另一个联动轴之间通过链轮方式传动连接，且该联动轴与双轴正反转伺服电机500的另一个输出轴之间通过第一变速器501相连接，所述第一变速器501同样为增速器。

因此，可以理解的是，在本发明实施例的具体实现中，在利用双轴正反转伺服电机500驱动丝杆301正向旋转时，能够使得第一引风扇叶401和第二引风扇叶601同步运转，其中运转的第一引风扇叶401使壳体100外部空气通过第一通风口400进入到壳体100内，而运转的第二引风扇叶601使壳体100内部的空气通过第二通风口600排出到壳体100外部，从而在壳体100内实现气流的流动，且与此同时，旋转的丝杆301能够使得导风座300在壳体100内进行移动，由于导风座300对气流起到导向作用，能够使得气流导向电路板200，且覆盖范围广，保证对电路板200上电子元器件的散热效果；然后在导风座300移动到丝杆301的端部位置时，控制双轴正反转伺服电机500驱动丝杆301反向旋转，此时的第一引风扇叶401承担着将壳体100内空气排出的作用，而第二引风扇叶601使得壳体100外部空气进入到壳体100内。

实施例2

如图1所示，为本发明的一个实施例提供的一种基于WiFi的车载通信装置的结构图，上述的基于WiFi的车载通信装置包括：

壳体100，所述壳体100的一侧具开设有第一通风口400，所述第一通风口400内具有第一引风件；所述壳体100的另一侧开设有第二通风口600，所述第二通风口600内具有第二引风件；第一引风件和第二引风件之间联动；

设置在所述壳体100内的导流件，所述导流件、第一引风件和第二引风件三者之间联动；

通过缓冲支撑件设置在所述壳体100内的电路板200；所述电路板200上设置有WiFi通信模块201，所述WiFi通信模块201与所述电路板200相连并可交互数据，所述WiFi通信模块201集成在所述电路板200上。

如图1所示，在本发明实施例中，所述第一引风件包括：

转动设置在所述第一通风口400内的第一引风扇叶401，可以理解的是，根据第一引风扇叶401的旋转方向，能够实现引风方向的变化，即在第一引风扇叶401的旋转方向为正向时，可以将壳体100外部的空气通过第一通风口400引入到壳体100内，反之，在第一引风扇叶401的旋转方向为反向时，可以将壳体100内部的空气排出。

进一步的，在本发明提供的优选实施方式中，所述第一通风口400的敞口处还设置有第一防护网402，以起到对第一引风扇叶401的防护作用。

请继续参阅图1和图6，在本发明实施例中，所述第二引风件包括：

转动设置在所述第二通风口600内的第二引风扇叶601，对应的，根据第二引风扇叶601的旋转方向，能够将壳体100外部的空气引入到壳体100内，亦或者将壳体100内的空气引出到壳体100外。

进一步的，在本实施例中，所述第二通风口600的敞口处设置有第二防护网602，以起到对第二防护网602的防护效果。

如图1和和图5所示，在本发明提供的优选实施方式中，所述导流件包括：

转动设置在所述壳体100内的丝杆301；

位置可调的导风座300，所述导风座300上固定安装有调节螺套302，所述调节螺套302通过螺纹连接方式套设在所述丝杆301上，所述导风座300的一侧具有第一导风面303，所述导风座300的另一侧具有第二导风面304；

请继续采纳月图1、图5和图6，在本发明实施例中，所述导流件、第一引风件和第二引风件通过同一个双轴正反转伺服电机500进行驱动，其中，所述双轴正反转伺服电机500的一个输出轴与丝杆301的一端驱动连接，所述丝杆301的另一端与第一引风件之间通过第二变速器502传动连接，所述双轴正反转伺服电机500的另一个输出轴与第二引风件之间通过第一变速器501传动连接。

在上述驱动连接的具体实现中，所述第一引风件的第一引风扇叶401的旋转轴与一个联动轴之间通过链轮方式传动连接，且该联动轴与丝杆301的另一端之间通过第二变速器502相连接，所述第二变速器502为增速器；所述第二引风件第二引风扇叶601的旋转轴与另一个联动轴之间通过链轮方式传动连接，且该联动轴与双轴正反转伺服电机500的另一个输出轴之间通过第一变速器501相连接，所述第一变速器501同样为增速器。

因此，可以理解的是，在本发明实施例的具体实现中，在利用双轴正反转伺服电机500驱动丝杆301正向旋转时，能够使得第一引风扇叶401和第二引风扇叶601同步运转，其中运转的第一引风扇叶401使壳体100外部空气通过第一通风口400进入到壳体100内，而运转的第二引风扇叶601使壳体100内部的空气通过第二通风口600排出到壳体100外部，从而在壳体100内实现气流的流动，且与此同时，旋转的丝杆301能够使得导风座300在壳体100内进行移动，由于导风座300对气流起到导向作用，能够使得气流导向电路板200，且覆盖范围广，保证对电路板200上电子元器件的散热效果；然后在导风座300移动到丝杆301的端部位置时，控制双轴正反转伺服电机500驱动丝杆301反向旋转，此时的第一引风扇叶401承担着将壳体100内空气排出的作用，而第二引风扇叶601使得壳体100外部空气进入到壳体100内。

如图1-4所示，在本发明提供的优选实施方式中，所述电路板200的两端均具有安装边框202，所述安装边框202的上表面开设有锁定槽203；其中，所述缓冲支撑件包括：

通过弹性组件设置在壳体100内的支撑座700；所述支撑座700上开设有支撑台阶701和支撑台阶701；放置在支撑台阶701内的安装边框202通过固定组件进行固定；

通过第二竖向弹簧711支撑滑动设置在导向槽709内的导向块710。

其中，在本发明实施例提供的固定组件中，所述固定组件包括：

固定安装在所述导向块710上的横向筒713；

通过第二横向弹簧715支撑滑动设置在所述横向筒713内的第二矩形块714，所述第二矩形块714上固定安装有安装块712，所述安装块712的端部上表面具有一第一倾斜面；

固定设置在所述安装块712端部下表面的锁定块716，所述锁定块716上具有一第二倾斜面。

可以理解的是，在本发明实施例提供的固定组件的具体实现中，将安装边框202抵在支撑台阶701内时，使安装边框202在支撑台阶701内向下移动，安装边框202端部底面抵在所述第一倾斜面上，继续向下移动安装边框202的过程中，使导向块710向下运动，在导向块710向下运动到行程最低点时，安装块712回缩进横向筒713内，此时的第二横向弹簧715处于压缩状态，手动向上抬起横向筒713至安装边框202位于安装块712的下方，此时，安装边框202的端部顶面抵在锁定块716的第二倾斜面上，在第二横向弹簧715的弹性回复力作用以及第二竖向弹簧711的回复力作用下，能够使锁定块716嵌入对应的锁定槽203内，完成对安装边框202端部的锁定效果。

实施例3

如图1所示，为本发明的一个实施例提供的一种基于WiFi的车载通信装置的结构图，上述的基于WiFi的车载通信装置包括：

壳体100，所述壳体100的一侧具开设有第一通风口400，所述第一通风口400内具有第一引风件；所述壳体100的另一侧开设有第二通风口600，所述第二通风口600内具有第二引风件；第一引风件和第二引风件之间联动；

设置在所述壳体100内的导流件，所述导流件、第一引风件和第二引风件三者之间联动；

通过缓冲支撑件设置在所述壳体100内的电路板200；所述电路板200上设置有WiFi通信模块201，所述WiFi通信模块201与所述电路板200相连并可交互数据，所述WiFi通信模块201集成在所述电路板200上。

如图1所示，在本发明实施例中，所述第一引风件包括：

转动设置在所述第一通风口400内的第一引风扇叶401，可以理解的是，根据第一引风扇叶401的旋转方向，能够实现引风方向的变化，即在第一引风扇叶401的旋转方向为正向时，可以将壳体100外部的空气通过第一通风口400引入到壳体100内，反之，在第一引风扇叶401的旋转方向为反向时，可以将壳体100内部的空气排出。

进一步的，在本发明提供的优选实施方式中，所述第一通风口400的敞口处还设置有第一防护网402，以起到对第一引风扇叶401的防护作用。

请继续参阅图1和图6，在本发明实施例中，所述第二引风件包括：

转动设置在所述第二通风口600内的第二引风扇叶601，对应的，根据第二引风扇叶601的旋转方向，能够将壳体100外部的空气引入到壳体100内，亦或者将壳体100内的空气引出到壳体100外。

进一步的，在本实施例中，所述第二通风口600的敞口处设置有第二防护网602，以起到对第二防护网602的防护效果。

如图1和和图5所示，在本发明提供的优选实施方式中，所述导流件包括：

转动设置在所述壳体100内的丝杆301；

位置可调的导风座300，所述导风座300上固定安装有调节螺套302，所述调节螺套302通过螺纹连接方式套设在所述丝杆301上，所述导风座300的一侧具有第一导风面303，所述导风座300的另一侧具有第二导风面304；

请继续采纳月图1、图5和图6，在本发明实施例中，所述导流件、第一引风件和第二引风件通过同一个双轴正反转伺服电机500进行驱动，其中，所述双轴正反转伺服电机500的一个输出轴与丝杆301的一端驱动连接，所述丝杆301的另一端与第一引风件之间通过第二变速器502传动连接，所述双轴正反转伺服电机500的另一个输出轴与第二引风件之间通过第一变速器501传动连接。

在上述驱动连接的具体实现中，所述第一引风件的第一引风扇叶401的旋转轴与一个联动轴之间通过链轮方式传动连接，且该联动轴与丝杆301的另一端之间通过第二变速器502相连接，所述第二变速器502为增速器；所述第二引风件第二引风扇叶601的旋转轴与另一个联动轴之间通过链轮方式传动连接，且该联动轴与双轴正反转伺服电机500的另一个输出轴之间通过第一变速器501相连接，所述第一变速器501同样为增速器。

因此，可以理解的是，在本发明实施例的具体实现中，在利用双轴正反转伺服电机500驱动丝杆301正向旋转时，能够使得第一引风扇叶401和第二引风扇叶601同步运转，其中运转的第一引风扇叶401使壳体100外部空气通过第一通风口400进入到壳体100内，而运转的第二引风扇叶601使壳体100内部的空气通过第二通风口600排出到壳体100外部，从而在壳体100内实现气流的流动，且与此同时，旋转的丝杆301能够使得导风座300在壳体100内进行移动，由于导风座300对气流起到导向作用，能够使得气流导向电路板200，且覆盖范围广，保证对电路板200上电子元器件的散热效果；然后在导风座300移动到丝杆301的端部位置时，控制双轴正反转伺服电机500驱动丝杆301反向旋转，此时的第一引风扇叶401承担着将壳体100内空气排出的作用，而第二引风扇叶601使得壳体100外部空气进入到壳体100内。

如图1-4所示，在本发明提供的优选实施方式中，所述电路板200的两端均具有安装边框202，所述安装边框202的上表面开设有锁定槽203；其中，所述缓冲支撑件包括：

通过弹性组件设置在壳体100内的支撑座700；所述支撑座700上开设有支撑台阶701和支撑台阶701；放置在支撑台阶701内的安装边框202通过固定组件进行固定；

通过第二竖向弹簧711支撑滑动设置在导向槽709内的导向块710。

其中，在本发明实施例提供的固定组件中，所述固定组件包括：

固定安装在所述导向块710上的横向筒713；

通过第二横向弹簧715支撑滑动设置在所述横向筒713内的第二矩形块714，所述第二矩形块714上固定安装有安装块712，所述安装块712的端部上表面具有一第一倾斜面；

固定设置在所述安装块712端部下表面的锁定块716，所述锁定块716上具有一第二倾斜面。

可以理解的是，在本发明实施例提供的固定组件的具体实现中，将安装边框202抵在支撑台阶701内时，使安装边框202在支撑台阶701内向下移动，安装边框202端部底面抵在所述第一倾斜面上，继续向下移动安装边框202的过程中，使导向块710向下运动，在导向块710向下运动到行程最低点时，安装块712回缩进横向筒713内，此时的第二横向弹簧715处于压缩状态，手动向上抬起横向筒713至安装边框202位于安装块712的下方，此时，安装边框202的端部顶面抵在锁定块716的第二倾斜面上，在第二横向弹簧715的弹性回复力作用以及第二竖向弹簧711的回复力作用下，能够使锁定块716嵌入对应的锁定槽203内，完成对安装边框202端部的锁定效果。

如图1-2所示，在本发明实施例中，所述弹性组件包括：

固定安装在所述壳体100底部内壁上的安装脚703；

对称固定安装在所述支撑座700下表面的支撑侧板702；

与所述支撑座700的底部水平滑动连接的竖向筒706，所述竖向筒706与所述支撑侧板702之间通过第一横向弹簧705相连接，所述竖向筒706内通过第一竖向弹簧708支撑滑动设置有第一矩形块707，所述第一矩形块707与所述安装脚703之间通过支脚704相连接，所述支脚704滑动滑动设于所述竖向筒706的底板上。

可以理解的是，在第一竖向弹簧708的支撑作用下，能够对支撑座700在竖直方向上的晃动进行缓冲；通过设置的第一横向弹簧705，能够对支撑座700在水平方向上的晃动进行缓冲。

以上各方案均只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种基于WiFi的车载通信装置，其特征在于，包括：

壳体；

通过缓冲支撑件设置在所述壳体内的电路板，所述电路板上设置有WiFi通信模块；

所述电路板的两端均具有安装边框，所述安装边框的上表面开设有锁定槽；

其中，所述缓冲支撑件包括：

通过弹性组件设置在壳体内的支撑座；所述支撑座上开设有支撑台阶和支撑台阶；放置在支撑台阶内的安装边框通过固定组件进行固定；

通过第二竖向弹簧支撑滑动设置在导向槽内的导向块；

所述固定组件包括：

固定安装在所述导向块上的横向筒；

通过第二横向弹簧支撑滑动设置在所述横向筒内的第二矩形块，所述第二矩形块上固定安装有安装块，所述安装块的端部上表面具有一第一倾斜面；

固定设置在所述安装块端部下表面的锁定块，所述锁定块上具有一第二倾斜面。

2.根据权利要求1所述的基于WiFi的车载通信装置，其特征在于，所述壳体的一侧具开设有第一通风口，所述第一通风口内具有第一引风件；所述壳体的另一侧开设有第二通风口，所述第二通风口内具有第二引风件；第一引风件和第二引风件之间联动。

3.根据权利要求2所述的基于WiFi的车载通信装置，其特征在于，所述第一引风件包括转动设置在所述第一通风口内的第一引风扇叶；所述第一通风口的敞口处还设置有第一防护网。

4.根据权利要求2或3所述的基于WiFi的车载通信装置，其特征在于，所述第二引风件包括转动设置在所述第二通风口内的第二引风扇叶，所述第二通风口的敞口处设置有第二防护网。

5.根据权利要求4所述的基于WiFi的车载通信装置，其特征在于，所述的基于WiFi的车载通信装还包括设置在所述壳体内的导流件，所述导流件、第一引风件和第二引风件三者之间联动；所述导流件、第一引风件和第二引风件通过同一个双轴正反转伺服电机进行驱动，所述双轴正反转伺服电机的一个输出轴与丝杆的一端驱动连接，所述丝杆的另一端与第一引风件之间通过第二变速器传动连接，所述双轴正反转伺服电机的另一个输出轴与第二引风件之间通过第一变速器传动连接。

6.根据权利要求5所述的基于WiFi的车载通信装置，其特征在于，所述导流件包括：

转动设置在所述壳体内的丝杆；

位置可调的导风座，所述导风座上固定安装有调节螺套，所述调节螺套通过螺纹连接方式套设在所述丝杆上，所述导风座的一侧具有第一导风面，所述导风座的另一侧具有第二导风面。

7.根据权利要求1-3任一所述的基于WiFi的车载通信装置，其特征在于，所述弹性组件包括：

固定安装在所述壳体底部内壁上的安装脚；

对称固定安装在所述支撑座下表面的支撑侧板；

与所述支撑座的底部水平滑动连接的竖向筒，所述竖向筒与所述支撑侧板之间通过第一横向弹簧相连接，所述竖向筒内通过第一竖向弹簧支撑滑动设置有第一矩形块，所述第一矩形块与所述安装脚之间通过支脚相连接，所述支脚滑动滑动设于所述竖向筒的底板上。

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