CN212463871U - 车载导航散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供车载导航散热装置，包括散热固定座、调整架、调整座和导航安装座，调整架可转动地位于散热固定座上，散热固定座与调整座水平相接，调整架与调整座通过伸缩杆相连以实现调节调整架的高度，调整架上设有导航安装座，散热固定座包括壳体和散热装置，壳体内部设有散热装置。本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便。

Description

车载导航散热装置

技术领域

本实用新型涉及车载导航散热领域，更具体地说涉及一种车载导航散热装置。

背景技术

目前，市场上出现的车载导航仪不具有散热功能或者散热功能不明显的现象，因此常常导致车载导航仪内部元件烧毁的情况发生。

车载导航是安装在试验车辆内部，对行驶路程进行导航，故需要将车载导航稳定的定位，同时在行驶过程中方便司机查看导航，就要导航满足多角度显示的需求。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种车载导航散热装置。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

车载导航散热装置，包括散热固定座、调整架、调整座和导航安装座，所述调整架可转动地位于所述散热固定座上，所述散热固定座与所述调整座水平相接，所述调整架与所述调整座通过伸缩杆相连以实现调节所述调整架的高度，所述调整架上设有所述导航安装座，所述散热固定座包括壳体和散热装置，所述壳体内部设有散热装置。

进一步，所述调整架上设滑槽，所述滑槽上滑动设有所述导航安装座。

进一步，所述导航安装座上设有导航安装卡槽。

进一步，所述调整架呈弧形。

进一步，所述调整架的背部设有多个限位槽，所述伸缩杆的自由端设置在所述限位槽内以实现所述伸缩杆卡住。

进一步，所述调整座上设有凹槽，所述凹槽内设有连接块，所述伸缩杆的转动端与所述连接块通过第一转轴相连以实现所述伸缩杆的转动。

进一步，所述调整架通过第二转轴与所述调整架转动相连。

进一步，所述散热装置包括风扇、防尘网和散热板，所述风扇设置在所述壳体内部，所述散热板设置在所述风扇的外部，所述散热板上覆盖有所述防尘网，所述散热板上设有第一散热孔。

进一步，所述散热板通过连接板与所述壳体相连。

进一步，所述壳体上设有第二散热孔，所述第二散热孔与所述第一散热孔对应设置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过第一转轴、第二转轴、伸缩杆和限位槽的设置，可实现车载导航仪不同视角的调节，便于使用者观看，方便使用；

第一转轴和第二转轴二者转动实现调整架的倾斜角度；

伸缩杆和限位槽实现伸缩杆卡设在限位槽内实现调整架的固定；

散热固定座作为外置散热装置，起到良好的散热效果；

防尘网防止灰尘掉落；

壳体上设有第二散热孔且与第一散热孔对应设置，使风扇的风吹出；

同时壳体也防止了灰尘掉落至散热装置内部。

本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是A-A’剖面示意图；

图中：

1、调整架；2、滑槽；3、导航安装座；4、导航安装卡槽；5、伸缩杆；

6、调整座；7、散热固定座；8、第二转轴；9、第二散热孔；10、限位槽；

11、第一转轴；12、连接块；13、凹槽；14、壳体；15、风扇；16、散热板；

17、第一散热孔；18、防尘网；19、连接板。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图1-3所示，1为调整架；2为滑槽；3为导航安装座；4为导航安装卡槽；5为伸缩杆；6为调整座；7为散热固定座；8为第二转轴；9为第二散热孔；10为限位槽；11为第一转轴；12为连接块；13为凹槽；14为壳体；15为风扇；16为散热板；17为第一散热孔；18为防尘网；19为连接板。

实施例1

图1所示车载导航散热装置，包括散热固定座、调整架、调整座和导航安装座，所述调整架可转动地位于所述散热固定座上，所述散热固定座与所述调整座水平相接，所述调整架与所述调整座通过伸缩杆相连以实现调节所述调整架的高度，所述调整架上设有所述导航安装座，所述散热固定座包括壳体和散热装置，所述壳体内部设有散热装置。

实施例2

图1所示车载导航散热装置，包括散热固定座、调整架、调整座和导航安装座，所述调整架可转动地位于所述散热固定座上，所述散热固定座与所述调整座水平相接，所述调整架与所述调整座通过伸缩杆相连以实现调节所述调整架的高度，所述调整架上设有所述导航安装座，所述散热固定座包括壳体和散热装置，所述壳体内部设有散热装置。

所述调整架上设滑槽，所述滑槽上滑动设有所述导航安装座；所述导航安装座上设有导航安装卡槽；所述调整架呈弧形。

实施例3

图1所示车载导航散热装置，包括散热固定座、调整架、调整座和导航安装座，所述调整架可转动地位于所述散热固定座上，所述散热固定座与所述调整座水平相接，所述调整架与所述调整座通过伸缩杆相连以实现调节所述调整架的高度，所述调整架上设有所述导航安装座，所述散热固定座包括壳体和散热装置，所述壳体内部设有散热装置。

所述调整架上设滑槽，所述滑槽上滑动设有所述导航安装座；所述导航安装座上设有导航安装卡槽；所述调整架呈弧形。

如图2所示所述调整架的背部设有多个限位槽，所述伸缩杆的自由端设置在所述限位槽内以实现所述伸缩杆卡住。

所述调整座上设有凹槽，所述凹槽内设有连接块，所述伸缩杆的转动端与所述连接块通过第一转轴相连以实现所述伸缩杆的转动；所述调整架通过第二转轴与所述调整架转动相连。

实施例4

图1所示车载导航散热装置，包括散热固定座、调整架、调整座和导航安装座，所述调整架可转动地位于所述散热固定座上，所述散热固定座与所述调整座水平相接，所述调整架与所述调整座通过伸缩杆相连以实现调节所述调整架的高度，所述调整架上设有所述导航安装座，所述散热固定座包括壳体和散热装置，所述壳体内部设有散热装置。

所述调整架上设滑槽，所述滑槽上滑动设有所述导航安装座；所述导航安装座上设有导航安装卡槽；所述调整架呈弧形。

如图2所示所述调整架的背部设有多个限位槽，所述伸缩杆的自由端设置在所述限位槽内以实现所述伸缩杆卡住。

所述调整座上设有凹槽，所述凹槽内设有连接块，所述伸缩杆的转动端与所述连接块通过第一转轴相连以实现所述伸缩杆的转动；所述调整架通过第二转轴与所述调整架转动相连。

如图3所示所述散热装置包括风扇、防尘网和散热板，所述风扇设置在所述壳体内部，所述散热板设置在所述风扇的外部，所述散热板上覆盖有所述防尘网，所述散热板上设有第一散热孔，所述散热板通过连接板与所述壳体相连，所述壳体上设有第二散热孔，所述第二散热孔与所述第一散热孔对应设置。

工作过程：

使用时，将车载导航仪放置于导航安装座上，然后通过滑动导航安装座沿弧形的调整架表面移动实现其显示角度的调节，也可以通过调节伸缩杆在限位槽内的位置来实现调整架的高低，或者二者同时调整以实现满足车载导航仪的视角便于驾驶员观看；风扇的扇叶转动，扇叶的转动可以在散热板下方产生气流，通过第一散热孔、第二散热孔吹向车载导航仪，从而达到快速散热的目的。当不需要进行导航时，可以将车载导航仪从导航安装座上取下，放置于壳体上，通过风扇吹风实现降温。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.车载导航散热装置，其特征在于：包括散热固定座、调整架、调整座和导航安装座，所述调整架可转动地位于所述散热固定座上，所述散热固定座与所述调整座水平相接，所述调整架与所述调整座通过伸缩杆相连以实现调节所述调整架的高度，所述调整架上设有所述导航安装座，所述散热固定座包括壳体和散热装置，所述壳体内部设有散热装置。

2.根据权利要求1所述的车载导航散热装置，其特征在于：所述调整架上设滑槽，所述滑槽上滑动设有所述导航安装座。

3.根据权利要求2所述的车载导航散热装置，其特征在于：所述导航安装座上设有导航安装卡槽。

4.根据权利要求3所述的车载导航散热装置，其特征在于：所述调整架呈弧形。

5.根据权利要求4所述的车载导航散热装置，其特征在于：所述调整架的背部设有多个限位槽，所述伸缩杆的自由端设置在所述限位槽内以实现所述伸缩杆卡住。

6.根据权利要求5所述的车载导航散热装置，其特征在于：所述调整座上设有凹槽，所述凹槽内设有连接块，所述伸缩杆的转动端与所述连接块通过第一转轴相连以实现所述伸缩杆的转动。

7.根据权利要求6所述的车载导航散热装置，其特征在于：所述调整架通过第二转轴与所述调整架转动相连。

8.根据权利要求7所述的车载导航散热装置，其特征在于：所述散热装置包括风扇、防尘网和散热板，所述风扇设置在所述壳体内部，所述散热板设置在所述风扇的外部，所述散热板上覆盖有所述防尘网，所述散热板上设有第一散热孔。

9.根据权利要求8所述的车载导航散热装置，其特征在于：所述散热板通过连接板与所述壳体相连。

10.根据权利要求9所述的车载导航散热装置，其特征在于：所述壳体上设有第二散热孔，所述第二散热孔与所述第一散热孔对应设置。

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