CN210416403U - 一种车辆安全驾驶辅助系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆安全驾驶辅助系统及汽车，其通过设置图像采集模块采集驾驶人员的图像信息并传输至主控模块，并根据车辆控制信号交互模块获取的车辆状态信息从而精确判断出驾驶人员是否处于危险驾驶状态中，并在驾驶人员处于危险驾驶状态时通过声音提示模块发出告警提示音，还可以将驾驶人员处于危险驾驶状态的信息通过无线通信模块传输至绑定的远程装置设备中，使得远程人员能够获取当前驾驶人员的状态；解决了现有技术中无法精确获得驾驶人员的非正常驾驶状态从而造成交通事故的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车行驶安全技术领域，尤其是涉及一种车辆安全驾驶辅助系统及汽车。
背景技术
随着社会经济的快速发展，汽车数量也在跟随着激增。因此，也导致了大量的交通事故产生，严重的威胁到了人们的生命财产安全。
交通事故产生的原因当中有很大一部分是由于驾驶人员注意力不集中或是驾驶人员情绪不稳定造成的，因此，如何精确的获取驾驶人员注意力不集中、情绪不稳定的信息，并根据这些信息提醒驾驶人员恢复正常的驾驶姿态，保证驾驶人员的安全成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的是提供一种精确获取驾驶人员信息的、可靠性高的车辆安全驾驶辅助系统。
为此，本实用新型的第二个目的是提供一种精确获取驾驶人员信息的、安全的汽车。
本实用新型所采用的技术方案是：
第一方面，本实用新型提供一种车辆安全驾驶辅助系统，所述车辆包括中控系统，所述系统包括：图像采集模块、声音提示模块、无线通信模块、车辆控制信号交互模块和主控模块；所述图像采集模块的输出端与所述主控模块的输入端连接，以将所述图像采集模块所采集的图像信息传输至所述主控模块；所述无线通信模块与所述主控模块连接，以进行无线数据传输；所述车辆控制信号交互模块分别与所述中控系统、所述主控模块连接，以将所述中控系统采集到的车辆状态信号传输至所述主控模块并将所述主控模块输出的车辆控制信号传输至所述中控系统；所述主控模块的输出端与所述声音提示模块的输入端连接，所述声音提示模块用于发出告警提示音。
进一步地，所述车辆安全驾驶辅助系统还包括远程监控中心和至少一个移动终端，所述远程监控中心、所述移动终端均与所述无线通信模块无线连接，以进行数据传输。
进一步地，所述图像采集模块包括可见光摄像头和红外光摄像头，所述可见光摄像头和所述红外光摄像头用于采集驾驶员的图像信息，并将所述图像信息传输至主控模块。
进一步地，所述车辆安全驾驶辅助系统还包括显示模块，所述主控模块的输出端与所述显示模块的输入端连接。
进一步地，所述车辆安全驾驶辅助系统还包括定位模块，所述定位模块的输出端与所述主控模块的输入端连接，用于获取所述车辆的位置信息。
进一步地，所述车辆安全驾驶辅助系统还包括存储模块，所述图像采集模块的输出端与所述存储模块的输入端连接，用于将所述图像信息进行存储。
第二方面，本实用新型提供一种汽车，其包括所述的车辆安全驾驶辅助系统。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置图像采集模块采集驾驶人员的图像信息并传输至主控模块，并根据车辆控制信号交互模块获取的车辆状态信息从而精确判断出驾驶人员是否处于危险驾驶状态中，并在驾驶人员处于危险驾驶状态时通过声音提示模块发出告警提示音，还可以将驾驶人员处于危险驾驶状态的信息通过无线通信模块传输至绑定的远程装置设备中，使得远程人员能够获取当前驾驶人员的状态；解决了现有技术中无法精确获得驾驶人员的非正常驾驶状态从而造成交通事故的技术问题；提供了一种精确获取驾驶人员信息的、可靠性高的车辆安全驾驶辅助系统。
附图说明
图1是本实用新型中一种车辆安全驾驶辅助系统的一具体实施例模块框图；
图2是本实用新型中一种车辆安全驾驶辅助系统的另一具体实施例模块框图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1所示，本实用新型中一种车辆安全驾驶辅助系统，其包括图像采集模块、声音提示模块、无线通信模块、车辆控制信号交互模块和主控模块；其中，图像采集模块用于采集驾驶人员的图像信息并将采集到的图像信息传输至主控模块，车辆控制信号交互模块分别与车辆的中控系统、主控模块连接，用于将中控系统获取的车辆状态信号传输至主控模块，并将主控模块输出的车辆控制信号传输至中控系统，主控模块根据图像采集模块采集的图像信息、车辆的中控系统传来的车辆控制信号从而精确获取到驾驶人员的当前驾驶状态，在驾驶人员处于危险驾驶状态时，主控模块通过控制声音提示模块驾驶人员恢复正常驾驶状态，同时可通过无线通信模块将驾驶人员当前的驾驶状态发送到外部设备中，解决了现有技术中无法精确获得驾驶人员的非正常驾驶状态从而造成交通事故的技术问题。
参照图2，本实用新型中一种车辆安全驾驶辅助系统还包括显示模块、存储模块、GPS定位模块、远程监控中心和至少一个移动终端，图像采集模块的输出端与存储模块的输入端连接，主控模块的输出端与显示模块的输入端连接，GPS定位模块的输出端与主控模块的输入端连接，远程监控中心、移动终端均与无线通信模块连接。具体的，只有当车辆在行驶时系统才会启动工作，其中，图像采集模块包括可见光摄像头和红外光摄像头，可见光摄像头用于获取驾驶人员的视频数据，并将视频数据存储在存储模块中，以便在交通事故发生后进行视频数据查证，红外光摄像头用于获取当前驾驶人员的图像信息，并将获取到的图像信息传输至主控模块，设置具有红外光摄像头可有利于在环境条件较差的情况下，仍然可以获取清晰的驾驶人员图像信息，主控模块根据获取的当前驾驶人员的图像信息和车辆的中控系统通过车辆控制信号交互模块传来的车辆状态信息判断出当前的监视人员是否处于危险驾驶状态；其中，车辆状态信息包括：左转向灯亮(闪)、右转向灯亮(闪)、车辆处于倒车状态(倒车灯亮)和行驶速度等信息。例如：红外光摄像头捕捉到驾驶人员头部向左边转动的频率较高(次数较多)，而中控系统传来车辆状态信息为左转向灯亮(闪)时，则判断驾驶人员处于正常的驾驶状态，不触发告警；而当红外光摄像头捕捉到驾驶人员头部向左边转动的频率较高(次数较多)且中控系统传来车辆状态信息不为左转向灯亮(闪)时，主控模块判断驾驶人员处于一个危险的驾驶状态中，此时，主控模块控制声音提示模块发出告警提示音，例如：“您正处于危险驾驶状态，请注意安全驾驶”等语音提示，声音提示模块可通过音箱来实现，同时，主控模块获取GPS定位模块发来的车辆位置信息与图像采集模块采集的图像信息、驾驶人员处于危险驾驶状态的信息通过无线通信模块发送至远程监控中心，远程监控中心收到消息后即可确定车辆的位置信息并与驾驶人员进行语音对话或是通过显示模块与远程监控中心进行视频交流，以提醒驾驶人员进入安全驾驶状态，远程监控中心根据接收的图像信息在紧急情况下可发送控制指令至主控模块，并通过车辆控制信号交互模块传输至车辆的中控系统使得处于紧急情况的车辆缓慢减速，该系统可在公共交通中带来良好的益处，不仅能够保证远程监控中心能够获取到当前驾驶员的状态，而且在出现意外紧急情况时，可远程控制车辆进行减速。此外，通过绑定一个或多个移动终端与无线通信模块连接，使得在驾驶人员处于危险驾驶状态时，系统自动连接至移动终端的持有者，移动终端的持有者同样可通过语音或视频等方式来提醒驾驶人员恢复安全的驾驶状态。
本实施例中，车辆右转或者车辆进行倒车时系统的工作方式与上述车辆左转时系统的工作方式基本一致，这里不做过多赘述。但是，当红外摄像头捕捉到驾驶人员眼睛闭合频率低、眼睛闭合时间过久(疲劳驾驶)或是驾驶人员手部短时间内不断进行揉眼睛(哭泣的动作)的动作，则主控模块不论获取到何种车辆状态信息，都会触发告警，通过声音提示模块发出告警提示音提示驾驶人员回复安全驾驶状态或停车休息，同时通过GPS定位模块获取车辆位置信息并与图像采集模块采集的图像信息、驾驶人员处于危险驾驶状态的信息通过无线通信模块发送至远程监控中心，远程监控中心收到消息后即可确定车辆的位置信息并与驾驶人员进行语音对话或是通过显示模块与远程监控中心进行视频交流，以提醒驾驶人员进入安全驾驶状态，远程监控中心根据接收的图像信息在紧急情况下可发送控制指令至主控模块，并通过车辆控制信号交互模块传输至车辆的中控系统使得处于紧急情况的车辆缓慢减速。
本实施例中还提供了一种汽车，其包括上述的车辆安全驾驶辅助系统，其与上述系统的实现过程原理可相互参照对应，在此不做过多赘述。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (7)
1.一种车辆安全驾驶辅助系统，所述车辆包括中控系统，其特征在于，包括：图像采集模块、声音提示模块、无线通信模块、车辆控制信号交互模块和主控模块；所述图像采集模块的输出端与所述主控模块的输入端连接，以将所述图像采集模块所采集的图像信息传输至所述主控模块；所述无线通信模块与所述主控模块连接，以进行无线数据传输；所述车辆控制信号交互模块分别与所述中控系统、所述主控模块连接，以将所述中控系统采集到的车辆状态信号传输至所述主控模块并将所述主控模块输出的车辆控制信号传输至所述中控系统；所述主控模块的输出端与所述声音提示模块的输入端连接，所述声音提示模块用于发出告警提示音。
2.根据权利要求1所述的车辆安全驾驶辅助系统，其特征在于，所述车辆安全驾驶辅助系统还包括远程监控中心和至少一个移动终端，所述远程监控中心、所述移动终端均与所述无线通信模块无线连接，以进行数据传输。
3.根据权利要求1或2所述的车辆安全驾驶辅助系统，其特征在于，所述图像采集模块包括可见光摄像头和红外光摄像头，所述可见光摄像头和所述红外光摄像头用于采集驾驶员的图像信息，并将所述图像信息传输至主控模块。
4.根据权利要求3所述的车辆安全驾驶辅助系统，其特征在于，所述车辆安全驾驶辅助系统还包括显示模块，所述主控模块的输出端与所述显示模块的输入端连接。
5.根据权利要求3所述的车辆安全驾驶辅助系统，其特征在于，所述车辆安全驾驶辅助系统还包括定位模块，所述定位模块的输出端与所述主控模块的输入端连接，用于获取所述车辆的位置信息。
6.根据权利要求1所述的车辆安全驾驶辅助系统，其特征在于，所述车辆安全驾驶辅助系统还包括存储模块，所述图像采集模块的输出端与所述存储模块的输入端连接，用于将所述图像信息进行存储。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至6任一项所述的车辆安全驾驶辅助系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920503007.3U CN210416403U (zh) | 2019-04-15 | 2019-04-15 | 一种车辆安全驾驶辅助系统及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920503007.3U CN210416403U (zh) | 2019-04-15 | 2019-04-15 | 一种车辆安全驾驶辅助系统及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210416403U true CN210416403U (zh) | 2020-04-28 |
Family
ID=70361708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920503007.3U Active CN210416403U (zh) | 2019-04-15 | 2019-04-15 | 一种车辆安全驾驶辅助系统及汽车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210416403U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110053555A (zh) * | 2019-04-15 | 2019-07-26 | 深圳市英泰斯达智能技术有限公司 | 一种车辆安全驾驶辅助系统及汽车 |
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2019
- 2019-04-15 CN CN201920503007.3U patent/CN210416403U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110053555A (zh) * | 2019-04-15 | 2019-07-26 | 深圳市英泰斯达智能技术有限公司 | 一种车辆安全驾驶辅助系统及汽车 |
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