CN210415417U - 一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，包括上模板以及固定安装在上模板一侧的下模、上模以及固定安装在上模一侧的下模板，所述下模板的内部开设有成型腔，所述下模板的一侧表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有冷热板，所述冷热板与下模板通过安装槽连接，所述冷热板的中心固定连接有冷却管和加热丝，且冷却管呈环形设置在加热丝的外侧；通过设计的冷热板，在进行注塑时通过冷热板上的加热丝加热，防止注塑时由于模板吸收了注塑材料的热量，导致成型的汽车座椅腿部支撑塑料本体出现气泡，且在脱模时通过冷热板环形冷却管吸收成型的汽车座椅腿部支撑塑料本体边缘的热量，防止出现在脱模时边缘出现拉扯变形的现象。

Description

一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具。

背景技术

塑料注塑模具主要是热塑性塑料件产品生产中应用最为普遍的一种成型模具，塑料注射模具对应的加工设备是塑料注射成型机，塑料首先在注射机底加热料筒内受热熔融，然后在注射机的螺杆或柱塞推动下，经注射机喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，塑料冷却硬化成型，脱模得到制品。

现有的一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具在使用的时候，会出现由于成型时冷却不足或导致边缘未完全冷却，导致在脱模时边缘出现变形，或者注塑时由于模板吸收了注塑材料的热量，导致汽车座椅腿部支撑塑料本体出现气泡的问题，为此我们提出一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，以解决上述背景技术中提出的现有的一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具在使用的时候，会出现由于成型时冷却不足或导致边缘未完全冷却，导致在脱模时边缘出现变形，或者注塑时由于模板吸收了注塑材料的热量，导致汽车座椅腿部支撑塑料本体出现气泡的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，包括上模板以及固定安装在上模板一侧的下模、上模以及固定安装在上模一侧的下模板，所述下模板的内部开设有成型腔，所述下模板的一侧表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有冷热板，所述冷热板与下模板通过安装槽连接，所述冷热板的中心固定连接有冷却管和加热丝，且冷却管呈环形设置在加热丝的外侧，所述冷热板的一端表面依次设置有出口、接线口、拉手和进口，且出口与进口分别与冷却管的两端连通，所述接线口与加热丝电连接，所述拉手与冷热板固定连接。

优选的，所述上模板与上模之间设置有导向机构，所述导向机构包括上固定板、活动板、下固定板、滑槽和滑块，所述上固定板固定安装在上模板的一侧，所述下固定板固定安装在上模的一侧，所述滑槽开设在上固定板和下固定板的内部，所述滑块固定安装在活动板的两端，所述活动板的两端通过滑槽和滑块分别与上固定板和下固定板滑动连接。

优选的，所述上固定板和下固定板的侧视形状均为U形，且滑槽均开设在U形的上固定板和下固定板的两端。

优选的，所述活动板的长度与上固定板和下固定板的总高度相同。

优选的，所述下模和下模板内侧表面均设置有定位柱和定位孔，所述下模和下模板通过定位柱和定位孔定位安装。

优选的，所述加热丝的位置与成型腔的位置相对应，冷却管的位置与成型腔的边缘相对应。

优选的，所述冷却管通过出口和进口连接冷却水循环装置，所述加热丝通过接线口连接电源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的冷热板，在进行注塑时通过冷热板上的加热丝加热，防止注塑时由于模板吸收了注塑材料的热量，导致成型的汽车座椅腿部支撑塑料本体出现气泡，且在脱模时通过冷热板环形冷却管吸收成型的汽车座椅腿部支撑塑料本体边缘的热量，防止出现在脱模时边缘出现拉扯变形的现象，且冷热板通过安装槽插入下模内，方便拆卸下来更换检修，并可在多个模具上使用。

(2)通过设计的导向机构，在使用模具时，上下模分离和组合可以通过导向机构进行导向，防止上下模出现偏离的现象，使上下模组合定位柱能够准确放入定位孔内，防止定位柱发生撞击出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的下模俯视结构示意图；

图3为本实用新型的冷热板结构示意图；

图4为本实用新型的导向结构示意图；

图中：1、上模板；2、上模；3、下模；4、下模板；5、定位柱；6、冷热板；7、安装槽；8、上固定板；9、活动板；10、下固定板；11、成型腔；12、定位孔；13、冷却管；14、加热丝；15、出口；16、拉手；17、接线口；18、进口；19、滑槽；20、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，包括上模板1以及固定安装在上模板1一侧的下模3、上模2以及固定安装在上模2一侧的下模板4，下模板4的内部开设有成型腔11，下模板4的一侧表面开设有安装槽7，安装槽7的内部设置有冷热板6，冷热板6与下模板4通过安装槽7连接，冷热板6的中心固定连接有冷却管13和加热丝14，且冷却管13呈环形设置在加热丝14的外侧，冷热板6的一端表面依次设置有出口15、接线口17、拉手16和进口18，且出口15与进口18分别与冷却管13的两端连通，接线口17与加热丝14电连接，拉手16与冷热板6固定连接，在对模具进行注塑时可以通过加热丝14对成型腔11处进行预热，防止注塑时材料上的热量被模具吸收而固化出现气泡，且在脱模使通过冷却管13加快成型腔11内成型的汽车座椅腿部支撑塑料本体的边缘快速降温冷却，防止在脱模时边缘因为拖拽出现损坏。

本实施例中，优选的，上模板1与上模2之间设置有导向机构，导向机构包括上固定板8、活动板9、下固定板10、滑槽19和滑块20，上固定板8固定安装在上模板1的一侧，下固定板10固定安装在上模2的一侧，滑槽19开设在上固定板8和下固定板10的内部，滑块20固定安装在活动板9的两端，活动板9的两端通过滑槽19和滑块20分别与上固定板8和下固定板10滑动连接，通过导向机构在下模3和下模板4组合或分离时，活动板9的两端通过滑块20和滑槽19在上固定板8和下固定板10内滑动导向，可以防止下模3与下模板4的位置发生偏离。

本实施例中，优选的，上固定板8和下固定板10的侧视形状均为U形，且滑槽19均开设在U形的上固定板8和下固定板10的两端，使上固定板8和下固定板10在固定时更加稳定，且导向效果更好。

本实施例中，优选的，活动板9的长度与上固定板8和下固定板10的总高度相同，使上固定板8、活动板9和下固定板10拼合时效果更好。

本实施例中，优选的，下模3和下模板4内侧表面均设置有定位柱5和定位孔12，下模3和下模板4通过定位柱5和定位孔12定位安装，在下模3和下模板4相互组合时通过定位柱5和定位孔12的定位，可以使下模3和下模板4组合更加稳定。

本实施例中，优选的，加热丝14的位置与成型腔11的位置相对应，冷却管13的位置与成型腔11的边缘相对应，使加热丝14和冷却管13在使用的时候效果更好。

本实施例中，优选的，冷却管13通过出口15和进口18连接冷却水循环装置，加热丝14通过接线口17连接电源，使冷却管13和加热丝14方便使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，在下模3和下模板4组合时活动板9两端的滑块20在上固定板8和下固定板10内滑动，对下模3和下模板4的位置进行导向，防止下模3和下模板4的位置偏离，且组合时可以通过定位柱5和定位孔12进行定位，在注塑前通过接线口17接通电源通过加热丝14对成型腔11内部进行预热，防止注塑材料进入上模板1内成型时出现气泡，在成型后脱模前可以通过出口15和进口18使冷却介质在冷却管13内快速通过，对成型腔11内成型的汽车座椅腿部支撑塑料本体的边缘加快冷却，防止在脱模时出现汽车座椅腿部支撑塑料本体边缘拖拽损坏的现象，且通过安装槽7可以对冷热板6进行拆卸安装，使冷热板6方便进行检修，且可以使冷热板6在多个模具上使用，这样就完成了对本实用新型的使用过程，本实用新型结构简单，使用安全方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，包括上模板(1)以及固定安装在上模板(1)一侧的下模(3)、上模(2)以及固定安装在上模(2)一侧的下模板(4)，所述下模板(4)的内部开设有成型腔(11)，其特征在于：所述下模板(4)的一侧表面开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内部设置有冷热板(6)，所述冷热板(6)与下模板(4)通过安装槽(7)连接，所述冷热板(6)的中心固定连接有冷却管(13)和加热丝(14)，且冷却管(13)呈环形设置在加热丝(14)的外侧，所述冷热板(6)的一端表面依次设置有出口(15)、接线口(17)、拉手(16)和进口(18)，且出口(15)与进口(18)分别与冷却管(13)的两端连通，所述接线口(17)与加热丝(14)电连接，所述拉手(16)与冷热板(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，其特征在于：所述上模板(1)与上模(2)之间设置有导向机构，所述导向机构包括上固定板(8)、活动板(9)、下固定板(10)、滑槽(19)和滑块(20)，所述上固定板(8)固定安装在上模板(1)的一侧，所述下固定板(10)固定安装在上模(2)的一侧，所述滑槽(19)开设在上固定板(8)和下固定板(10)的内部，所述滑块(20)固定安装在活动板(9)的两端，所述活动板(9)的两端通过滑槽(19)和滑块(20)分别与上固定板(8)和下固定板(10)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，其特征在于：所述上固定板(8)和下固定板(10)的侧视形状均为U形，且滑槽(19)均开设在U形的上固定板(8)和下固定板(10)的两端。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，其特征在于：所述活动板(9)的长度与上固定板(8)和下固定板(10)的总高度相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，其特征在于：所述下模(3)和下模板(4)内侧表面均设置有定位柱(5)和定位孔(12)，所述下模(3)和下模板(4)通过定位柱(5)和定位孔(12)定位安装。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，其特征在于：所述加热丝(14)的位置与成型腔(11)的位置相对应，冷却管(13)的位置与成型腔(11)的边缘相对应。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿部支撑塑料本体模具，其特征在于：所述冷却管(13)通过出口(15)和进口(18)连接冷却水循环装置，所述加热丝(14)通过接线口(17)连接电源。

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