CN210415331U - 一种汽车b柱注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车B柱注塑模具，包括前模A板、后模B板、后模镶件、后模仁、斜顶块、顶针板和热流道板，所述前模A板可靠近或远离地设置于所述后模B板的一侧，所述后模仁固定于所述后模B板上，所述后模镶件可拆卸地套设于所述后模仁的外周，所述前模A板靠近所述后模B板时，所述前模A板和所述后模仁合围形成与所述汽车B柱相适配的注塑腔，所述后模镶件环绕于所述前模A板和所述后模仁的接合边缘位置，由所述后模镶件封闭所述注塑腔的外缘。本技术方案用于解决现有汽车B柱注塑存在形成有注塑夹线的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种汽车B柱注塑模具。
背景技术
汽车B柱是轿车车身的重要组成部分。汽车的B柱所在的位置在车的侧身，是最柔软脆弱的位置，在材料的选择上对于B柱的要求比较高。
采用注塑成型是汽车B柱一种较为常见的成型方法，然而，注塑模具通常是由前模和后模组成，通过前模和后模构成注塑腔，采用现有的注塑模具进行注塑成型时，前模和后模往往不能紧密贴合，从而在产品成型时会在边缘位置形成有夹线，影响产品的外观。
实用新型内容
针对上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种汽车B柱注塑模具，以解决现有汽车B柱注塑存在形成有注塑夹线的问题，该汽车B柱注塑模具能够有效保证汽车B柱的成型，避免注塑夹线的形成。
本实用新型提供了一种汽车B柱注塑模具，包括前模A板、后模B板、后模镶件、后模仁、斜顶块、顶针板和热流道板，所述前模A板可靠近或远离地设置于所述后模B板的一侧，所述后模仁固定于所述后模B板上，所述后模镶件可拆卸地套设于所述后模仁的外周，所述前模A板靠近所述后模B板时，所述前模A板和所述后模仁合围形成与所述汽车B柱相适配的注塑腔，所述后模镶件环绕于所述前模A板和所述后模仁的接合边缘位置，由所述后模镶件封闭所述注塑腔的外缘，所述斜顶块可上下滑动地环绕设置于所述后模仁的顶部，且所述斜顶块位于所述后模镶件的内部，所述斜顶块位于所述注塑腔的底部，所述后模B板上设置有连通孔，所述连通孔贯穿所述后模B板和所述后模仁，所述顶针板可位移地设置于所述后模B板背离所述前模A板的一侧，所述顶针板上连接有斜顶针，所述斜顶针滑动插入所述连通孔并连接所述斜顶块，所述热流道板位于所述前模A板背离所述后模B板的一侧，所述热流道板上设置有加压腔，所述前模A板中设置有注胶流道，所述注胶流道分别连通所述加压腔和所述注塑腔。
进一步的，所述斜顶针与所述顶针板转动连接。
进一步的，所述后模B板在所述后模镶件的外周位置环绕设置有多个用于承压的平衡块，所述前模A板通过所述平衡块与所述后模B板接触。
本实用新型提供的汽车B柱注塑模具设置有后模仁和后模镶件，通过所述后模仁和所述前模A板之间形成有注塑腔，通过所述后模镶件封闭所述注塑腔的外缘，所述后模镶件可拆卸地套设于所述后模仁的外周，当注塑形成的汽车B柱出现注塑夹线时，可将后模镶件取出，通过对所述后模镶件进行调整，从而避免注塑夹线的出现，当产品注塑完成后，可通过所述顶针板带动所述斜顶针运动，从而通过所述斜顶针带动斜顶块运动，将注塑形成的汽车B柱顶出。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种汽车B柱注塑模具的剖面示意图；
图2为图1中A处的放大示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种汽车B柱注塑模具，该汽车B柱注塑模具能够有效保证汽车B柱的成型，避免注塑夹线的形成。
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1和图2所示，本实用新型公开了一种汽车B柱注塑模具，包括前模A板8、后模B板6、后模镶件1、后模仁3、斜顶块2、顶针板5和热流道板9，所述前模A板8可靠近或远离地设置于所述后模B板6的一侧，所述后模仁3固定于所述后模B板6上，所述后模镶件1可拆卸地套设于所述后模仁3的外周，所述前模A板8靠近所述后模B板6时，所述前模A板8和所述后模仁3合围形成与所述汽车B柱相适配的注塑腔11，所述后模镶件1环绕于所述前模A板8和所述后模仁3的接合边缘位置，由所述后模镶件1封闭所述注塑腔11的外缘，所述斜顶块2可上下滑动地环绕设置于所述后模仁3的顶部，且所述斜顶块2位于所述后模镶件1的内部，所述斜顶块2位于所述注塑腔11的底部，所述后模B板6上设置有连通孔12，所述连通孔12贯穿所述后模B板6和所述后模仁3，所述顶针板5可位移地设置于所述后模B板6背离所述前模A板8的一侧，所述顶针板5上连接有斜顶针4，所述斜顶针4滑动插入所述连通孔12并连接所述斜顶块2，所述热流道板9位于所述前模A板8背离所述后模B板6的一侧，所述热流道板9上设置有加压腔10，所述前模A板中设置有注胶流道(未图示)，所述注胶流道分别连通所述加压腔10和所述注塑腔11。
所述斜顶针4与所述顶针板5转动连接。
所述后模B板6在所述后模镶件1的外周位置环绕设置有多个用于承压的平衡块7，所述前模A板8通过所述平衡块7与所述后模B板6接触。
本实用新型提供的汽车B柱注塑模具设置有后模仁和后模镶件，通过所述后模仁和所述前模A板之间形成有注塑腔，通过所述后模镶件封闭所述注塑腔的外缘，所述后模镶件可拆卸地套设于所述后模仁的外周，当注塑形成的汽车B柱出现注塑夹线时，可将后模镶件取出，通过对所述后模镶件进行调整，从而避免注塑夹线的出现，当产品注塑完成后，可通过所述顶针板带动所述斜顶针运动，从而通过所述斜顶针带动斜顶块运动，将注塑形成的汽车B柱顶出。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车B柱注塑模具，其特征在于，包括前模A板、后模B板、后模镶件、后模仁、斜顶块、顶针板和热流道板，所述前模A板可靠近或远离地设置于所述后模B板的一侧，所述后模仁固定于所述后模B板上，所述后模镶件可拆卸地套设于所述后模仁的外周，所述前模A板靠近所述后模B板时，所述前模A板和所述后模仁合围形成与所述汽车B柱相适配的注塑腔，所述后模镶件环绕于所述前模A板和所述后模仁的接合边缘位置，由所述后模镶件封闭所述注塑腔的外缘，所述斜顶块可上下滑动地环绕设置于所述后模仁的顶部，且所述斜顶块位于所述后模镶件的内部，所述斜顶块位于所述注塑腔的底部，所述后模B板上设置有连通孔，所述连通孔贯穿所述后模B板和所述后模仁，所述顶针板可位移地设置于所述后模B板背离所述前模A板的一侧，所述顶针板上连接有斜顶针，所述斜顶针滑动插入所述连通孔并连接所述斜顶块，所述热流道板位于所述前模A板背离所述后模B板的一侧，所述热流道板上设置有加压腔，所述前模A板中设置有注胶流道，所述注胶流道分别连通所述加压腔和所述注塑腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱注塑模具，其特征在于，所述斜顶针与所述顶针板转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车B柱注塑模具，其特征在于，所述后模B板在所述后模镶件的外周位置环绕设置有多个用于承压的平衡块，所述前模A板通过所述平衡块与所述后模B板接触。
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- 2019-07-31 CN CN201921219200.0U patent/CN210415331U/zh active Active
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Denomination of utility model: An injection mold for automobile B-pillar Effective date of registration: 20230118 Granted publication date: 20200428 Pledgee: Shanghai Pudong Development Bank Limited by Share Ltd. Guangzhou branch Pledgor: Guangzhou Zhongyu precision mould Co.,Ltd. Registration number: Y2023980031626 |